Оборудование для восстановления

Простой оборудования в ремонте — прекращение технологического процесса с остановкой оборудования для восстановления его работоспособности. Нормативное время простоя в ремонте является календарным и включает время проведения подготовительных, ремонтных и заключительных работ. Подготовительные работы представляют собой операции по остановке оборудования, сбросу давления, охлаждению, обесточиванию, продувке оборудования, установке заглушек и сдаче оборудования в ремонт. Ремонтные работы помимо разборки, определения дефектов, ремонта деталей и узлов и сборки агрегата включают также испытание оборудования, его проверку, настройку и обкатку на холостом ходу и заканчиваются сдачей оборудования под рабочую обкатку. Заключительные работы представляют собой операции по рабочей обкатке оборудования и выводу его на эксплуатационный режим. [c.247]

ПЛАЗМЕННЫЕ КАРБОТЕРМИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ УРАНА ИЗ ОКСИДНОГО СЫРЬЯ [c.281]

В заключение необходимо сказать, что заводы типа Лурги , разумеется, оснащаются необходимым вспомогательным оборудованием и хозяйством, таким, как угольный двор, крановое хозяйство, конвейеры, подъемно-разгрузочные приспособления и т. п. Отделение очистки газа является также весьма сложным хозяйством и состоит, как правило, из уже упоминавшихся скрубберов и промывочных колонн, оборудования для восстановления (регенерации) растворителей и установок извлечения побочных продуктов бензина и других ароматических [c.159]

Назначение установок Для восстановления автотракторных и индустриальных масел, слитых из оборудования Для восстановления слитых из оборудования масел Дл1 восстанов-лени слитых из оборудования масел Для восстановления трансформаторных, турбинных, индустриальных и других масел [c.126]

Оборудование для восстановления циркония, редких и редкоземельных металлов с использованием технологии холодного тигля [c.698]

Для получения метана, помимо никелевых катализаторов, используются платиновые и рубидиевые катализаторы, которые не нужно предварительно восстанавливать или пассивировать перед работой. Они также не становятся пирофорными в процессе использования, и их не нужно пассивировать перед выгрузкой из реактора. Эти катализаторы целесообразно пытаться использовать в тех случаях, когда стоимость оборудования для восстановления и стабилизации не оправдывает затрат. [c.184]

Отработанные масла из закалочных ванн регенерируются по той же схеме (см. рис. 89) на аналогичном оборудовании. Для восстановления этих масел на 1-ом Московском ГПЗ применяется обработка его раствором жидкого стекла в количестве 10 % от веса масла. Жидкое стекло подается в масло нагретым до 70° нри непрерывном перемешивании сжатым воздухом. Процесс коагуляции начинается через 10—15 мин. и продолжается 45 мин. После этого масло отстаивается 3 час. и промывается горячей водой до исчезновения щелочной реакции. [c.202]

Основное внимание в книге уделено технологии и оборудованию для восстановления и ремонта шин, а также шиноремонтным материалам. Кроме того, в ней приводятся краткие сведения об устройстве и работе пневматических шин, об особенностях восстановления и ремонта шин с меридиональным расположением нитей корда в каркасе, о конструкции и технологии изготовления [c.6]

Интересной разновидностью оборудования для восстановления шин является новый полуавтоматический вулканизатор ОП (рис. 135, 136). [c.204]

В книге изложены основные вопросы по регенерации трансформаторных масел. Приведены наиболее рациональные методы регенерации и стабилизации трансформаторных масел, обеспечивающие увеличение срока службы масла в трансформаторах. Описаны современные маслорегенерационные установки и оборудование для восстановления качества трансформаторных масел, как находящихся в эксплуатации, так и слитых из энергетического оборудования. Особое внимание уделено улучшению эксплуатационных свойств трансформаторных масел с помощью термосифонных фильтров. [c.2]

Из табл. 25 следует, что чем больше содержится влаги в нижнем слое масла, тем больше отличаются по пробивному напряжению от него более высокие слои масла в баке. Было установлено, что производительность установки меняется в зависимости от влажности осушаемого масла от 500 л1ч до 600—650 л/ч. Время восстановления цеолитов равно 8—9 ч, но необходимо учитывать и время, нужное на остывание цеолитов. В сумме цикл восстановления занимает около суток, поэтому целесообразнее не комплектовать передвижные установки оборудованием для восстановления цеолитов, а на освободившемся в фургоне месте установить четыре адсорбера (вместо одного), что позволит довести производительность установки до скорости заливки масла в трансформаторы. Для восстановления же цеолитов необходимо изготовить одну стационарную установку, обслуживающую несколько передвижных цеолитовых установок. Таким образом, будет значительно снижена стоимость, упрощена конструкция и обслуживание передвижных цеолитовых установок. Существенным является и то, что отпадет необходимость выполнять при изготовлении фургонов требования техники безопасности, необходимые при работах с высокими температурами и парами масла Опыт работы Монтажно-наладочного управления полно стью подтвердил правильность такого решения. В настоя щее время в МНУ одна стационарная установка произ водит восстановление цеолитов в 60 адсорберах (12 це [c.90]

Наплавку в указанном примере проводили на изношенные или поврежденные коррозией участки оборудования для восстановления его работоспособности вместо традиционной замены деталей или вырезки поврежденных участков и вваривания новых листов. [c.199]

Для восстановления авиационных и крупногабаритных шин применяется оборудование, аналогичное оборудованию для восстановления обыкновенных шин, но отличающееся большими размерами. Для предотвращения расслоения многослойного каркаса во время вулканизации при восстановлении авиационных и крупногабаритных шин рекомендуется дренажировать их в надбортовой части с помощью вращающейся иглы. Наиболее рационально применять при восстановлении авиационных шин профилированную протекторную резиновую смесь, характеризующуюся с достаточно широким плато вулканизации. [c.255]

Система технологического обслуживания и ремонта техники. Порядок проведения работ по оценке качества восстановленных деталей СПКП. Восстановленные детали. Номенклатура показателей СПКП. Оборудование для восстановления деталей. [c.103]

Описаны современные установки и оборудование для восстановления трансформаторных насел, как находящихся в эксплуатации, так и отработанных — слитых из энергетического оборудования. Охарактеризованы методы стабилизации регенерироваавых трансформаторных масел свежими маслами и антиокислительными присадками. [c.2]

Широкое применение крупнозернистых адсорбентов, особенно синтетических (силикагель, активная окись алюмийия), для регенерации трансформаторных масел экономически выгодно лишь при условии их многократного восстановления и повторного использования регенерированных адсорбентов наравне сО свежими. Э го значительно сокращает расход адсорбентов и снижает производственные расходы при регенерации и очистке масел на действующем оборудовании. Для восстановления отработанных адсорбентов используют следующие методы обжиг при высокой температуре, обработку растворителями, промывку водой и продувку горячим воздухом. [c.78]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология