Перевозки встречные

При распределении нефти по предприятиям необходимо обеспечить наиболее полную переработку ее, что сокращает транспортные расходы, встречные и дальние перевозки, при этом следует давать преимущество тем предприятиям, которые производят одноименную продукцию с меньшими затратами. При распределении нефтей по предприятиям учитывается также их технологическая схема и ее приспособленность к переработке определенных сортов нефти. Так, нефти с большим содержанием масел должны направляться на заводы, где налажено производство масел, а высокосернистые нефти — на заводы, в составе технологической схемы которых имеется достаточное число установок гидроочистки, и т. п. [c.135]

При планировании межреспубликанских поставок нефтепродуктов необходимо учитывать, что величину ввоза нефтепродуктов в республику или вывоза их из нее не всегда можно установить арифметическим подсчетом разности между ресурсами и- потребностью. Иногда требуется ввозить нефтепродукты в республику даже в том случае, когда собственные ресурсы вполне достаточны, и наоборот. Такая необходимость возникает в тех случая , когда становится целесообразным сохранить сложившиеся хозяйственные связи между предприятиями (поставщиками, организациями нефтеснабжения, потребителями) в целях рационализации транспортных связей или же некоторого перераспределения ресурсов при замене одной разновидности топливной продукции другой иного качества. Например, в республике нефтеперерабатывающий завод К (см. рисунок) вырабатывает 1000 единиц мазута в год пункт п потребляет 400 единиц, а т — 600. Следовательно, ресурсы равны потребности. Но через территорию республики следует мощный транзитный поток мазута в направлении от 4 к Б. Если снабжать пункт потребления п из пункта производства К, то возникнут встречные перевозки. Поэтому целесообразнее в пункт п ввезти 400 единиц из пункта А в направлении А -> и,, а из пункта производства К 600 единиц направить в пункт потребления т, остальные же 400 единиц вывезти из пределов республики в направлении от Я к Б. [c.57]

Перевозка аппаратов разных степеней негабаритности сопряжена с соблюдением особых правил и условий, принятых на транспорте, уточняемых в каждом отдельном случае. Иногда перевозка аппаратов сопряжена с закрытием встречного движения. По этим [c.25]

Перевозка крупногабаритных аппаратов по железной дороге в ряде случаев возможна только при закрытии встречного движения на отдельных участках или на всем пути транспортирования аппарата. Это часто заставляет отказываться от перевозки в собранном виде крупногабаритных аппаратов. [c.330]

Автомобиль, используемый для перевозки опасных химических реактивов, укомплектовывают следующим оборудованием набором ручного инструмента для мелкого ремонта, двумя углекислотными огнетушителями типа ОУ-2 (при перевозке металлоорганических соединений — огнетушителем марки ОПС-10 или ОПС-6), лопатой и необходимым запасом сухого песка для тушения пожара, двумя фонарями оранжевого цвета металлической цепочкой для заземления, запасным комплектом спецодежды и индивидуальными средствами защиты (противогаз, защитные очки, рукавицы и др.), запасом дегазирующих средств (хлорная известь и др.) и аптечкой скорой помощи. На автомобиль помещают два прямоугольных щитка оранжевого цвета со сторонами не менее 40 см. Щитки должны быть хорошо видны и прикреплены один — в передней части автомобиля так, чтобы встречный водитель ясно видел его, а другой — на заднем борту. [c.180]

Во избежание излишней загрузки транспорта при перевозке фосфатов или кислоты, а также встречных перевозок было признано целесообразным рассредоточить заводы по переработке элементного фосфора, приблизить их к районам потребления фосфорсодержащей продукции. [c.68]

Схема грузопотоков завода показывает направление движения и объемы транспортируемых грузов. Схемы грузопотоков подвергаются тщательному анализу, чтобы по возможности ликвидировать встречные перевозки, сократить путь движения отдельных грузов. [c.215]

На перевозку людей на объекты работ назначаются опытные водители I, И классов, а также старшие по салону. При постоянных перевозках рабочих к месту работы устанавливаются маршруты движения автомобилей, которые должны отвечать определенным требованиям безопасности движения иметь достаточную ширину для возможности встречного разъезда транспортных средств, дорожные знаки допустимая нагрузка для мостов, расположенных на маршруте, должна превышать общий вес автомобиля с максимальной загрузкой и т. д. На каждый маршрут перевозки рабочих на работу составляется схема движения с указанием опасных участков трассы. Перед выпуском автомобилей на линию для перевозки людей проводится тщательный технический осмотр. Водители, занятые на перевозке людей, проходят инструктаж по безопасности движения ежемесячно. [c.5]

На автомобиле, осуществляющем перевозку жидкостей, перечисленных в пунктах 1—13, 17—19 н 21 (см. приложение 1), должны помещаться два прямоугольных щитка оранжевого цвета со сторонами размером не менее 40 см. Щитки должны быть хорошо видимы и прикреплены один над кабиной автомобиля, так, чтобы встречный водитель автомобиля ясно видел щиток — другой на задний борт. [c.418]

При перевозке- аммиачной воды в левом переднем углу кузова должен быть укреплен красный флажок для предупреждения встречных водителей об опасности. [c.425]

Увеличение производственной площади цеха (строи--тельство новых пролетов, в том числе складов подката и готовой продукции) позволит значительно уменьшить, межоперационные встречные перевозки металла. [c.411]

Перевозка аппаратов по железной дороге усложняется еще спецификой и многообразием видов и размеров подвижного состава, условиями движения по отдельным участкам и дорогам и т. д. Вопросы, связанные с перевозкой новых негабаритных аппаратов, должны быть согласованы с начальником станции отправления и с главным управлением движения Министерства путей сообщения, так как перевозка негабаритных грузов связана иногда с сокращением скорости, закрытием движения по соседнему пути или встречного движения со значительным удлинением при этом сроков транспортировки и т. д. [c.16]

Важную роль в П. п. к п. играют схемы нормальных направлений грузопотоков. Последние определяют наиболее рациональное направление движения продукции от поставщиков к потребителям, исключая встречные, чрезмерно дальние и др. нерациональные перевозки. Грузопотоки разрабатываются транспортными органами совместно со снабженческо-сбытовыми орг-ция.ми. [c.314]

Нельзя также допускать встречных перевозок удобрения и транспортировки их на большие расстояния. Например, Щигровский фосфоритный рудник в 1964 г. отправил 100 тыс. т фосфоритной муки в Грузию, на Украину, в Рязанскую, Тамбовскую, Пензенскую и Тульскую области (хотя в Тульской области есть своя фосфоритная мука), а Белгородская, Курская, Воронежская, Липецкая, Орловская области, расположенные вокруг этого рудника, завезли 188 тыс. т фосфоритной муки из других районов нри этом только Щигровским рудником перерасходовано на перевозку 71 тыс. руб. Всего по пяти областям можно было бы сократить расходы, связанные с перевозкой удобрений, на 317 тыс. руб. [c.9]

Для перевозки оборудования на плаву используют суда и баржи общего назначения, а также специальные самоходные суда и баржи-площадки грузоподъемностью 300-1760 т. При малой ширине фарватера и наличии встречного движения можно применять транспортные схемы, показанные на рис. 7.2, а и б. В первом случае аппарат перевозят двумя буксирами, причем задний буксир [c.514]

При составлении шихт важное место занимает вопрос о затратах на перевозку углей. Необходимо устранять встречные перевозки, выбирать минимальное расстояние от места добычи угля или от обогатительной фабрики до потребителя. Однако определяющими )акторами должны быть технологические свойства и химический потенциал углей. [c.69]

Аппараты с IV степенью негабаритности и сверхнегабарит-иые перевозят с контрольной рамой, установленной на впереди идущем крытом вагоне или полувагоне, в сопровождении специалиста. При перевозке сверхнегабаритных аппаратов иногда перекрывают встречное движение, а также уменьшают [c.127]

Подобная организация производства, по-видимому, связана с тем, что пропелленты составляют амую значительную часть содержимого аэрозольных упаковок. Их (в частности, фреоны) транспортируют в баллонах, бочках, железнодорожных или автомобильных цистернах. В связи с относительно большим давлением паров пропеллентов для них применяется громоздкая массивная тара. Если наполнение аэрозольных баллонов осуществляют вдали от места, где выпускаются пропелленты, то это вызывает непроизводительные затраты на встречные перевозки емкостей. Перекачивание фреона ведет [c.44]

При сооружении центральных обогатительных фабрик значительная часть углей должна транспортироваться из шахт на эти фабрики. Если эти перевозки производятся во встречном направлении потоков угля от угольных шахт на коксохимические заводы, то по мере увеличения расстояния между угольньши шахта- [c.152]

При централизации переработки смолы последнюю необходимо транспортировать на групповой или центральный смолоперегонный завод из коксохимических заводов, а затем из группового или центрального смолоперегонного завода, обратно транспортировать до 15% поглотительного масла на коксохимические заводы для улавливания бензола из газа. При улавливании бензола соляровым маслом, которое является продуктом переработки нефти, встречные перевозки отпадают. Влияние встречных перевозок поглотительных масел на экономически целесообразный радиус перевозок смолы характеризуется данными табл. 45. Таким образом, наличие встречных перевозок в количестве, равном примерно 15% от веса перерабатываемого сырья, сокращает экономически допустимый радиус их перевозок на 35—40%. Ввиду того, что расстояния между коксохимическими заводами Донецкого бассейна и Приднепровья редко превыщают 200 км, можно считать, что централизация переработки смолы и бензола на Юге будет в большинстве случаев экономически целесообразной. В ряде случаев централизация переработки могла бы оказаться целесообразной и на Урале. [c.160]

В настоящее время реализация ТНП осуществляется преимущественно через оптового посредника. Прямые связи предприятий с розничной торговлей неразвиты. Все это затрудняет оперативное реагирование на колебание спроса, порождает встречные перевозки между различньп ш регионами, вызьшает нерациональные дальние и мелкие поставки и другие отрицательные явления. Экономически негативными результатами этого являются увеличение издерлжк обращения (удельный вес их на отдельных предприятиях достигает 20-30 % прибьши), возрастание потерь продукции при перевозках, неэффективное использование транспортных средств и др. [c.59]

К эффективным мерам по реконструкции калибровочного цеха металлургического завода Серп и молот следует отнести замену устаревшего волочильного оборудования новым, установку четырех линии для высокочастотной термической обработки прутков, на одной из которых совмещены правильная машина и установка ТВЧ, замену ряда печей с выдвижным подом колпако-выми печами и др. Два дополнительных пролета в этом цехе позволили рационально разместить технологическое оборудование и исключить таким образом лишние и встречные перевозки металла. Вынесены в новые пролеты шлифовальные станки, колпаковые печи, средства контроля и упаковки готовой продукции. За счет высвободившейся площади удалось расширить травильное отделение, которое ранее затрудняло работу цеха. [c.409]

При перевозке грузов между дорогами вагоны после выгрузки возвращались на дорогу-собствеиницу на условиях срочного возврата, что вызывало большие, в том числе и встречные пробеги вагонов в порожнем состоянии. [c.10]

Диаграммы грузопотоков (рис. 1) строятся применительно к наличным или проектируе мым железнодорожным, автомобильным и другим путям. Толщина линий грузопотоков, наносимых на диаграмму, выполняется в определенном масштабе в соответствии с тоннажем перевозимых грузов. Вместе с шахматной таблицей диаграмма грузопотоков служит для проектирования и организации транспортной работы. Таким путем выявляются нерациональные (чрезмерно дальние, встречные, возвратные и т. п.) перевозки и обеспечивается прямоточность движения сырья и материалов, полуфабрикатов, готовой продукции и отходов. Одновременно могут быть выявлены трудоемкие подъемно-транспортные и погрузо-разгрузочные операции, [c.110]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология