Правильные машины

По скорости правки определяется производительность правильных машин. [c.82]

На рис. 5. 4 показан общий вид правильной машины с гидроприводом для правки листов шириной до 3600 мм, толщиной до-45 мм и более [29]. [c.85]

Рис. 5. 4. Правильная машина с гидроприводом.

Коэффициент А имеет свое значение для каждого ролика машины в зависимости от степени изгиба полосы на ролике. Подвижные верхние ролики правильной машины устанавливают обычно таким образом, что на втором ролике полосе дается наибольший прогиб (см. рис. 5. 2). [c.88]

На последующих роликах прогиб постепенно убывает до величины упругого прогиба (обычно на предпоследнем ролике). Для осуществления такого изменения прогибов в современных правильных машинах предусматривается механизм, позволяющий устанавливать верхнюю подвижную раму с роликами наклонно [c.88]

Без больших погрешностей можно считать, что от третьего до последнего ролика правильной машины величина к меняется по линейному закону (см. рис. 5. 7). [c.89]

Величину коэффициента к для третьего ролика выбирают па основании опытных данных в зависимости от размеров и механической характеристики исправляемой полосы и числа роликов в правильной машине. Для частного случая правки листов из стали с пределом текучести до Стт = "44 кГ/мм зависимость коэффициента к па третьем ролике машины от общего числа роликов можно принять по табл. 5. 5. [c.89]

Для изгиба полосы в процессе правки на роликовых правильных машинах можно считать справедливой гипотезу плоских сеченпй. [c.93]

Мощность привода правильной машины определяем по общеизвестной формуле [c.96]

Закладная смазка применяется для редко работающих открытых зубчатых и реечных передач и закрытых тихоходных зубчатых и червячных передач (механизмы установки подающих роликов, направляющих линеек и роликов правильных машин и пр.), открытых плоских поверхностей скольжения и отдельных подшипников качения, имеющих большие камеры для смазки. [c.13]

Фиг. 57. Ручная система на правильной машине.

Рольганги у холодильников и холодильники. ... Рольганг перед правильной машиной и холодильник [c.151]

Правильная машина для рельсов......... [c.151]

Машинисты ролико-правильных машин на горячих работах — как правильщики и их подручные и старшие правильщики горячего металла. [c.330]

После сборки с целью проверки ее правильности машину вновь пускают под нагрузкой. Продолжительность пробного пробега машины под нагрузкой составляет 1—3 часа. При нормальной работе всех узлов машину включают в систему для работы. [c.294]

При подготовке последней партии слябов под сварку строжку заготовок низа заменили зачисткой соединяемой поверхности наждачным камнем. Заготовки предварительно быЛи выправлены на правильной машине (неплоскостность 2—3 мм на 1 м). [c.41]

Основные параметры многовалковых правильных машин [c.7]

Основные параметры правильных машин разных моделей приведены в табл. 1. [c.8]

Для электроприводов технологических линий применяется комбинация из трех типов регуляторов регуляторов скорости (РС), тока (РТ) и противо-э.д.с. электродвигателя (РЭ). Ка к-дый из трех участков линии снабжается ведущим (опорным) по скорости электроприводом. Электроприводы, имеющие РС, показаны с тахогенераторами ТГ на рис. У1.24. На головном участке ведущим электроприводом является натяжная станция 7, на технологическом участке — станция правки полосы растяжением 16, на хвостовом участке — натяжная станция 19. Ввиду необходимости точной синхронизации линейной скорости полосы и окружной скорости ножей летучих ножниц электропривод последних также оснащается регулятором скорости. Остальные электроприводы на каждом из трех участков снабжаются регуляторами тока или регуляторами противо-э. д. с. электродвигателя. Регуляторами тока снабжены приводы, задачей которых является точное поддержание натяжения. Среди них — приводы разматывателей 1, 4, тянущих роликов 2, 13, натяжных станций 9, 15, тележек петлевых устройств 11, 18, моталок 21, 22. Натяжение на участках этих приводов поддерживается постоянным благодаря точному регулированию заданной величины якорного тока электродвигателей. Остальные электроприводы (правильные машины 3, ролики в печи 10) оснащаются регуляторами противо-э. д. с. электродвигателя и синхронизируются со скоростью полосы. [c.169]

Описанный способ обжига и правки неприменим для труб с эмалевым покрытием наружной поверхности, так как при соприкосновении с печным транспортером или валками охладительно-правильной машины сплошность расплавленного эмалевого покрытия грубо нарушается. Эмалевое покрытие на наружной поверхности труб необходимо обжигать в печах вертикального типа со сводчатым конвейером, к которому подвешивают трубы за один из отбортованных концов. При этом следует принимать меры для предупреждения самопроизвольного искривления труб в процессе обжига и охлаждения, учитывая, что эмалевое покрытие эластично только при температуре свыше 600° С. [c.301]

После отжига проводят правку труб на специальных правильных машинах после каждого высокотемператур- [c.171]

После этого трубы поступают в ванну для смачивания, из нее хоботом загрузочной машины укладываются на направляющие электропечи, на которых перекатываются с помощью транспортера. Обезжиривающий отжиг проводят при 800—850° С, затем трубы передают на правильную машину, на которой они охлаждаются до 200° С. Дальнейшее охлаждение проводится на цепном холодильнике. [c.180]

После обжига трубы поступают на правильную машину, где происходит правка их и охлаждение дальнейшее охлаждение ведется на цепном холодильнике. [c.181]

После устранен] я выявленных при обкатке и продувке недостатков постепенно дают машине нагрузку. Компрессоры под нагрузкой прирабатывают на воздухе или азоте. Испытание компрессора на а юте производится по замкнутому циклу. Длительность приработки машины под нагрузкой зависит в основном от ее размеров и сложности. Газовый компрессор 1Г-266/320 под нагрузкой испытывают в течение 48 ч. Наблюдать за работой машины в этот период следует особенно внимательно. После истечения установленного времени пробега под нагрузкой машину останавливают и проводят ревизию основных узлов коренных подшипников, шатунов, крейц-копфных пальцев, всасывающих и нагнетательных клапанов, поршней и поршневых колец, шеек вала, сальниковых набивок и лабиринтных уплотнений, масляных фильтров, штоков, редукторов. ЕЗы-янленные при этом дефекты следует устранить. Сборку машин после ревизии нужно проводить особенно тщательно, чтобы не нарушить пригонку частей, достигнутую в процессе приработки. После сборки, с целью проверки ее правильности, машину вновь пускают под нагрузкой. Продолжительность пробного пробега машины под нагрузкой составляет 1—3 ч. При нормальной работе всех узлов машину включают в систему для работы. После определенного срока работы машины в системе подписывается акт о приемке агрегата из ремонта. [c.338]

В процессе правки на многовалковых правильных машинах заготовка подвергается знакопеременному упругопластическому изгибу. В этом случае степень пластических деформаций в заготовке может быть значительно больше, чем при однократном изгибе. Процесс правки заготовок растяжением также связан с возникновением остаточных деформаций и напряжений. Процесс очистки хотя и не связан с изменением формы заготовок, но он также сопровождается возникновением остаточных деформаций и напряжений. Например, в процессе дробеструйной очистки поверхностные слои заготовок подвергаются локальному динамическому воздействию дроби, вызывающей на поверхностных слоях заготовок пластические деформации. Указанный факт является одной из причин повышенной скорости коррозии некоторых сталей в начальный момент коррозионных испытаний. При очистке абразивами и металлическими щетками тонкие поверхностные слои также получают пластические деформации сдвига. Однако, в силу того, что эти слои очень тонкие, то влиянием их на сопротивляемость механокоррозионному разрущению, видимо, можно пренебречь. Химическая очистка способствует наводороживанию поверхностного слоя проката [10]. Тепловая очистка основана на нагреве заготовок до температур 150-200°С с последующей механической очисткой. Если процесс тепловой очистки происходит в результате локального нагрева, то в отдельных зонах возможно появление остаточных деформаций. Процесс механической резки основан на создании в металле деформаций сдвига. В силу того, что между ножами имеется зазор, в зоне резания металл подвергается упругопластическому изгибу. В большинстве случаев после резки производят обработку кромок под сварку. В результате этого слой металла, в котором возникли деформации сдвига, в основном, удаляется. Тем не менее участки, подверженные изгибу, остаются. Процесс гибки и калибровки обечаек аналогичен процессу правки проката упруго- [c.51]

Характеристика машины определяется размерами листового проката (толпщной и шириной), а также его механическими свойствами. На рис. 5. 3 показана правильная машина. Верхние правильные ролики имеют вертикальное перемещение для [c.82]

В. Для правки широко используют приснособпепия для подачи листового и сортового металла к правильным машинам. Эти приспособления представляют собой трубы, заделанные в пол цеха, с поворотными роликами. Приспособления этого вида широко применяют в заготовительных цехах при обработке листовой стали. Для подачи сортового металла часто применяют универсальные опоры с роликами. [c.87]

Б, Определение усилий на роликах правильной машины. Схема расположения всех сил, действующих на роликн правильной машины, показана па рис. 5. 2. Из этой схемы видно, что моменты, изгибающие лист против каждого ролика, можно выразить следующим образом [c.90]

В. Определение моментов вращения роликов правильной машины. Момент, необходимый для вращеЕШя каждого ролика правильной машины, слагается из трех составляющих [c.91]

Решив совместно уравнения (5. 12) и (5. 8), получаем формулу, необходимую для подсчета крутящего момента, затрачиваемого одним роликом правильной машины иа деформацию нолоси (начиная от второго до предпоследнего ролика включительно). [c.94]

Традиционный инструктаж и обычная проверка знаний правил и инструкций по технике безопасности имеют ряд недостатков. Они требуют больших затрат времени, отвлекают от работы много людзй, не всегда объективны и-иногда не позволяют осуществлять глубокую проверку знаний и навыков безопасной работы. Этих недостатков не имеют программированный инструктаж и машинная проверка знаний по технике безопасности рабочих и ИТР. Такая система начинает внедряться на нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах. Суть ее заключается в следующем. За основу принимаются действующие правила, нормы, инструкции, книги и учебные пособия по технике безопасности. Из нормативов выделяются конкретные порции информации. Для лучшего усвоения требования техники безопасности разъясняются, обосновываются, подтверждаются примерами и закрепляются четкими и краткими формулировками. По каждой порции инс -ормации ставятся контрольные вопросы для самопроверки. Информационный материал записывается на магнитофон,, контрольные вопросы снимаются на фотопленку, которая закладывается в ма-шину-репетитор. На каждый вопрос предлагается пять вариантов ответов, из которых только один правильный. Такая система называется выборочной. Инструктируемый должен на машине нажать кнопку, номер которой соответствует тому ответу, который он считает правильным. Машина оценит этот ответ как правильный или неправильный. Репетиторство проходит индивидуально, в том темпе, который соответствует способностям инструктируемого. [c.25]

Технологический участок АГЦ предназначен для отжига полосы и покрытия ее цинком. Отжиг полосы производится в печи 10 с несколькими секциями. Натяжение на участке печи создается натяжной станцией 9. Покрытие полосы расплавленным цинком осуществляется в тот момент, когда полоса проходит через цинковальную камеру 12, наполненную расплавленным цинком. Расплавление цинка производится при помощи индукционного нагрева. Индукторы встраиваются в стенки цинковаль-ной камеры. Полоса вытаскивается из цинковальной камеры роликами 13. Перед тем как попасть в натяжное устройство 15, полоса высушивается в сушилке 14. Для улучшения профиля по-л( сы и качества покрытия ее вслед за этим пропускают через машину правки растяжением 16. Машина состоит из двух мощных четырехроликовых станций и пятироликовой правильной машины. Привод всего узла осуществляется от одного электродвигателя через дифференциальный редуктор 17. При помощи этого редуктора задается строго определенный разбаланс скоростей между двумя натяжными станциями машины. Натяжение полосы достигает в таких машинах десятков тонн. За счет этого полосе придается строго контролируемая вытяжка в комбинации с правкой ее в пятироликовой правильной машине. [c.167]

Электроприводы механизмов прокатных станов. Прокатное производство характеризуется наличием большого количества вспомогательных операций, т. е. операций, не относящихся не-. посредственно к деформации металла в валках. Механизмы, выполняющие эти операции, называются вспомогательными механизмами прокатных станов. К таким механизмам относятся следующие основные группы транспортные — для перемещения заготовок, рулонов, листа и т. п. (рольганги, конвейеры, транспортеры, подъемные столы и т. д.) установочные — для установки валков, проводок, роликов и т. п. (нажимные устройства, проводки и т. д.) размоточно-намоточные (моталки, разматыватели, натяжные ролики) резки (ножницы летучие, дисковые, кромкокрошительные, дисковые пилы и т. д.) правки (правильные машины) разные (для сбива окалины, зачистки, удаления, грата, маркировочные, упаковочные и т. п.). [c.170]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология