Поезд скорый

Для контроля всех осей колесных пар локомотива скорого поезда, готового к отправке, требовалось менее 30 мин. Удавалось выявить трещины уже в несколько миллиметров глубины. Однако в начальный период такие мелкие дефекты не учитывались, поскольку серьезная опасность поломки оси согласно длительному опыту имеется только при более глубоких трещинах, а контроль повторяется через короткие промежутки времени [985, 1710, 1378]. [c.438]

План формирования грузовых поездов состоит из плана маршрутизации перевозок с мест погрузки (отправительские и ступенчатые маршруты) плана формирования маршрутов из порожних вагонов, скорых и ускоренных грузовых поездов плана формирования сквозных и участковых поездов для сортировочных и участковых станций. На основе плана формирования устанавливается необходимая специализация поездов. [c.132]

Пассажирским поездам присваиваются номера скорым — от 1 до 98, дальним — от 101 до 298, летним — от 305 до 398, одноразового [c.89]

Моя подруга живет в доме № 16. 21. На следующий день учитель велел принести тетради № 1 и Х 2. 22. Виктор получил членский билет № 5426. 23. Скорый поезд № 19 опаздывал на пять минут. 24. Лучшими в нашем районе считаются ясли №378. 25. По французскому языку на дом был задан 16 и упражнение № 12. [c.61]

Такие таблицы составляются отдельно для каждой категории пассажирских поездов (пассажирских, скорых, курьерских). Для узловых станций или крупных населённых пунктов время прохода пассажирских поездов определяется так, чтобы обеспечить наиболее удобное прибытие пассажиров в эти пункты. [c.253]

Усиление выгрузки вагонов как меру регулирования вагонных парков применяют для быстрейшей ликвидации избытка местного груза, а также для срочного пополнения недостатка в парке порожних вагонов на данной дороге (отделении). Для увеличения выгрузки дорога (отделение) назначает добавочные поезда для развоза местного груза по станциям выгрузки, обеспечивает скорейшее их продвижение, ускоряет манёвры с этими вагонами, усиливает разгрузочные пункты механизмами и обеспечивает их рабочей силой, улучшает использование фронтов выгрузки и при необходимости изыскивает добавочные. [c.365]

Подобное преимущественное продвижение может быть осуществлено не для всех транзитных поездов, а только для поездов какого-либо одного направления с тем, чтобы способствовать скорейшему освобождению впереди лежащих станций и участков от забитости их поездами других направлений. [c.366]

Из диаграммы пассажиропотоков (фиг. 3) видно, что от станции А к станции Д следует 400 пассажиров, для вывоза которых необходимо назначить один скорый поезд от станции А к станции Г следует 600 пассажиров, для вывоза которых необходимо назначить также один скорый поезд (населённость скорых поездов принимается по 500 пассажиров). [c.403]

Если на участке А—Д и А—Г назначено два скорых поезда, то для обеспечения перевозок остальных пассажиров необходимо назначить от станции А к станции Д один пассажирский поезд, которым будет охвачен на участке А—Б пассажиропоток от Л—В—300 и Л—Б—500, на участке Б—В поток Л— —300. Б—Д—300 и Б—Г—200 на участке В—Г поток Б—Д—300, —Г—200, В—Д—100 И в—г—200 на участке Г—Д поток Б—Д—300. В—Д—100 и Г—Д—100. [c.403]

Всего на линии А—Д таким образом подлежит назначению 1 скорый поезд в сообщении Л—Д [c.403]

Местными могут быть экспрессы ( Красная стрела ), курьерские и скорые поезда, если районы курсирования их не выходят за пределы одной дороги. [c.410]

Для сокращения времени проезда, улучшения обслуживания пассажиров и уменьшения количества составов в обороте при определении размеров движения на главнейших направлениях сети мощные струи пассажиропотоков, следующие на дальние расстояния, охватываются поездами высших категорий, преимущественно скорыми. [c.411]

Вагоны-рестораны включают в курьерские, скорые, а в отдельных случаях и в пассажирские поезда, следующие на большие расстояния. Вагон-ресторан для удобства пассажиров размещают в середине состава. [c.417]

Пример. Размеры пассажиропотока, перевозимого в скорых пассажирских поездах, — 4 ООО чел. в сутки, протяжение маршрута 2 500 км, направление двухпутное, оборудованное автоблокировкой с достаточными резервами пропускной спо- [c.425]

Определение суточного количества поездов. Размер пассажиропотока по заданию 4 ООО чел. в сутки в одном направлении. Для определения суточного числа скорых поездов в каждом из вариантов необходимо установить населённость поезда весом 7 50 и 1 ООО т. Композиция и населённость пассажирских составов по каждому варианту приведены в табл. 15. [c.425]

Каждый пассажир обязан иметь проездной билет. Пассажир, желающий занять в вагоне плацкартное место, должен оплатить стоимость плацкарты, а при следовании в скорых и курьерских поездах и в экспрессах внести доплату за скорость. В обоих случаях билетная касса должна выдать пассажиру в подтверждение оплаты соответствующие проездные документы. [c.482]

Для отличия комбинированных билетов от единичных и различия их между собой лицевая их сторона имеет зелёные полосы одна вертикальная — проезд в пассажирском по-е де с плацкартой для лежания две вертикальные — проезд в скором поезде с плацкартой для лежания три вертикальные — проезд в курьерском поезде с плацкартой для лежания. [c.483]

Лицевая их сторона имеет сетку розового цвета для жёстких вагонов и зелёного для мягких вагонов. Кроме того, плацкарты имеют следующие различия для лежания в пассажирском поезде — горизонтальную полосу зелёного цвета комбинированная для лежания в скором поезде — две горизонтальных полосы зелёного цвета комбинированная для лежания в курьерском поезде — две горизонтальных полосы красного цвета. [c.484]

Бланк доплаты за скорость. По своей форме этот бланк похож на бланковые плацкарты (фиг. 87). Отличительные признаки бланка доплаты за скорость в скорый поезд — одна вертикальная полоса зелёного цвета, а 3 курьерский — такая же полоса, но красного цвета. [c.484]

Картонные плацкарты имеют следующие отличительные признаки плацкарта для лежания — горизонтальную полосу зелёного цвета, комбинированная для лежания с доплатой за скорость в скором поезде — две горизонтальные зелёные полосы и плацкарта для лежания в курьерском поезде — три горизонтальные зелёные полосы. [c.484]

Основным тарифом на плацкарты служит тариф на плацкарты для лежания в жёстком вагоне пассажирского и скорого поезда. Платы за плацкарты в другие вагоны составляют для лежания в общем вагоне (подъёмная средняя полка) — на 50% дешевле, для лежания в мягком вагоне — на 50% дороже плата за плацкарту для лежания в курьерских поездах — на 100% дороже, чем в скорых. [c.488]

Тариф за скорость. Он построен так же, как и тариф на плацкарту (и по тем же тарифным поясам), и опубликован в Тарифном руководстве № 5. Доплату за скорость взыскивают при следовании со скорыми, курьерскими поездами и экспрессами. [c.488]

В поездах с машинным охлаждением допускается перевозка маршрутами всех скоро--портящихся грузов, за исключением солёной рыбы, охлаждённого и остывшего мяса. [c.577]

С Урала экспедиция Гумбольдта отправилась в путь по маршруту, на который и сейчас — самолетами и скорыми поездами — решится не каждый. С Урала на Алтай. Оттуда в обратную дорогу на Южный Урал, в Оренбург. Потом на Волгу — в Самару, вниз к Каспийскому морю — в Астрахань. Оттуда в Воронеж и в Москву. Все это па лошадях, а Гумбольдту было в то время под шестьдесят. [c.97]

Я обещал Вам показать, какие необычные свойства приобретают стали, обработанные при сверхвысоких давлениях. Вы видите перед собой пример. Уже теперь нагрузка очень высока если обратиться к понятиям Вашего времени, то она равна той, которую испытывает проволочная нить сечением в один квадратный миллиметр, на которой подвешен электровоз скорого поезда. Из такой стали можно сооружать километровые башни с платформами, стартовыми площадками и посадочными полосами для космических кораблей и многое другое. [c.196]

Во всяком случае, произошло худшее. Совсем недалеко от американского берега, в точке с координатами 41°46 с. ш., 50°14 3. д., огромный пароход с силой, равной ударной нагрузке от 730 скорых поездов, объединенных в один состав, наскочил на айсберг. Острая кромка подводной части ледяной горы, словно бритва, разрезала обшивку на одной трети длины корпуса, то есть около 90 м. Однако удар 1ге был сильным — пассажиры даже не почувствовали толчка. В машинное отделе- [c.97]

Транспортный танк емкостью 1200 л вместе с грузовой автомашиной был направлен в составе скорого поезда на товарной платформе из Москвы в Тбилиси (3100 км). За 94 часа, в течение которых платформа находилась в пути, испарилось около половины жидкого кислорода. [c.235]

Расходы по оплате стоимости проезда в купейных и мягких вагонах скорых. и ускоренных (курьерских, стрела и др.) поездов, воздушным транспортом, а также расходы за пользование постельным бельем в плацкартных и купейных вагонах скорых поездов обязательно должны подтверждаться ко-шандированными соответствующими документами (железнодорожные и авиа- эдионные билеты, квитанции и т. п.). [c.430]

При разработке графика движения поездов учитываются условия эксплуатации железных дорог, зависящие от технического оснащения перегонов и станций, соотношения скоростей движения поездов различных категорий, разности размеров движения поездов по направлениям и др. График движения поездов классифицируют по следующим признакам. В зависимости от соотношения скоростей движения поездов графики разделяют на параллельные и непараллельные при параллельном графике все поезда имеют одинаковую ходовую скорость движения по перегонам, поэтому на графике линии их хода располагаются параллельно при непараллельном — скорые, пассажирские, пригородные и грузовые поезда прокладываются с разными ходовыми скоростями, поэтому линии хода этих поездов располагаются непараллельно. [c.176]

Централизация управления движением. Одним из наиболее важных достижений централизации является централизация управления движением поездов. Соответственно названию это метод, при котором оператор, находясь в одном определенном месте, может управлять стрелками и движением поездов на территории, распространяющейся на много километров во все стороны. Управление осуществляется с диспетчерского шита (рис. 10-12). Сигналы на мнемонической схеме показывают места нахождения поездов, положения стрелок и дублируют показания сигналов на всей диспетчируемой территории. Прн помощи переводных рычагов диспетчерского щита оператор может управлять движением поездов, разрешая скорым поездам обгонять более медленные в установленных местах, управлять пропуском встречных поездов на однопутных участках с минимумом потери времени. При этой системе движение происходит по управляющим сигналам и надобность в письменных поездных приказах отпадает. [c.402]

Нормы расхода устанавливаются ежемесячно теплотехником депо на основе средних (для всех видов работы) норм на 10 000 т-км брутто, заданных отделением дороги. Нормы устанавливаются на измерители 10 000 т-км брутто в грузовом и пассажирском движении по каждому тяговому плечу и направлению, по видам поездов (грузовые — груженые и порожние, пассажирские, скорые, пригородные и т. д.) и сериям локомотивов в зависимости от массы поезда, профиля пути, вида тяговых средств и серии локомотива на 1 ч маневровой работы на 1 ч простоя тепловозов в депо или на станционных путях в ожидании работы на 100 локо-мотиво-км пробега для одиночно следующих тепловозов. [c.81]

Срок смены масла в дизелях тепловозов зависит от условий эксплуатации. Считается, что в скорых дизель-поездах он может превысить 20 ООО км, в то время как в поездах пригородного сообщения, эксплуатируемых с частыми остановками, для обеспечения бессменной работы в течение пробега тепловоза 20 000л лг требуется масло более высокого качества [27]. [c.226]

На главных линиях в пассажирские поезда запрещается включать грузовые вагоны. В исключительных случаях начальникам дорог предоставлено право разрешать прицепку грузовых вагонов (кроме платформ и цистерн) к пассажирским поездам местного сообщения (кроме курьерских и скорых). Прицепка грузовых вагонов к пассажирским поездам, а также к скорым и курьерским, следующим по двум и более дорогам, может быть произведена с разрешения Министерства путей сообщения. Число грузовых вагонов, прицепляемых к пассажирскому поезду, не должно превышать 8 осей, причём в головную часть поезда ставят только четырёхосные вагоны (ПТЭ, 389). [c.417]

Транссибирские поезда обеспечиваются а) за гаЕесками солнечными по 2 комплекта па окно б) салфетками для оконных столиков по 4 штуки па купе в) шашками, шахматами, домино по 2 комплекта каждого наименования на вагон г) полотенцами кухонными в скорых и курьерских поездах по 16 штук на вагон и пассажирских поездах по 8 штук на вагон д) чехлами диванными скорые и курьерские поезда обеспечиваются по 2 комплекта на диван. [c.419]

Скорые и курьерские поезда среднеазиатского направления обеспечиваются ззнавесками солнечными по 2 комплекта на окно и салфетками для столов по 3 штуки на купе. [c.419]

Вес поезда оказался слишком мал, так как электровоз ВЛ19 с передаточным числом 3,74 неприспособлен для вождения скорых пассажирских поездов. Для получения более приемлемого веса поезда следует в этом случае уменьшить маршрутную скорость. При маршрутной скорости, например, (>0 км нас ходовая скорость будет равна л L 2 500 [c.425]

Из примера, приведённого на стр. 26, следует, что при маршрутной скорости м 70 км1час, тепловозе с примерно постоянной мощностью на ободе N 2 ООО л. с. и средних соянках скорого поезда в размере 0,1 мин. на 1 км ходовая скорость составит 79 км/час, а вес поезда Qna [c.425]

Проезд в мягких вагонах по нескольким дорогам, перечисленным в билете, во всех поездах, кроме экспрессов Проезд по нескольким дорогам в мягких вагонах всех поездов, кроме экспрессов То же, что и по билету формы № 2-А, но в жёстких вагонах Проезд в пределах одной дороги или её участков в мягких вагонах всех поездов, кроме экспрессов То же, но в жёстких плацкартных вагонах Проезд в пригородных поездах в пределах зоны обращения этих поездов и в жёстких вагонах местных поездов на расстояние не пллше 75 км Проезд в жёст чих плацкартных вагонах пассажирских поездов Выдаётся командировочным. Проезд на расстоянии до 600 км в жёстких вагонах, а св1.1ше 600 км в мягких вагонах пассажирских и скорых поездах. Проезд в мягких вагонах курьерских поездов допускается при следовании на расстояние св1.1ше 2 ООО км Проезд в мягких вагонах всех поездов, кроме экспрессов Проезд в жёстких вагонах всех поездов, кроме экспрессов Прое.. д в обн их вагонах пассажирских поездов одного пассажира из числа лиц, перечисленных в билете Проезд в общих вагонах пассажирских поездов [c.481]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология