Обслуживание пассажиро

В быту использование поликарбонатов возможно вследствие их высокой ударной вязкости, твердости, абсолютного отсутствия запаха и нетоксичности. Из поликарбонатов можно изготавливать окрашенные и неокрашенные, матовые и прозрачные изделия. Поэтому их используют для производства кухонной утвари — посуды, ложек, вилок, молочных бутылок, кофейников, применяемых для обслуживания пассажиров самолетов и теплоходов [18, 19]. [c.284]

Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Условия транспортировки грузов. Основные требования Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Организация перевозок воздушным транспортом. Грузовые перевозки. Порядок [c.281]

Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Усл)ти для пассажиров на борту воздушного судна внутренних воздушных линий Российской Федерации Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Обеспечение среды пребывания пассажиров на борту гражданских воздушных судов. Общие технические требования У правление и обеспечение качества продукции (работ, услуг) гражданской авиации. Система качества ремонта авиационной техники. Типовое общее руководство по качеству. Основные положения по разработке Качество поверхности самолетов гражданской авиации. [c.282]

Система качества перевозок и обслуживания пассажиров [c.282]

Конструкция и размеры 54 30006—80 Средства обслуживания пассажиров на самолетах. [c.282]

Средства обслуживания пассажиров на самолетах. Аппаратура телевизионная бортовая. Общие технические требования Платы печатные. Основные размеры. (Ограничение ГОСТ 10317—72) [c.312]

Ароматические поликарбонаты благодаря своей физиологической инертности неограниченно применяются в ряде зарубежных стран (США, ФРГ и др.) для изготовления изделий, предназначенных для контакта с любыми пищевыми продуктами жирами, молоком, фруктовыми соками, винами и пр. Санитарное законодательство ФРГ разрешает использование, поликарбонатов в контакте с водой при условии неизменности ее органолептических свойств [139, с. 23, 67]. Из поликарбонатов изготавливаются окрашенные и неокрашенные, матовые и прозрачные изделия (посуда, молочные бутылки, кофейники и пр.), применяемые для обслуживания пассажиров самолетов и теплоходов [137, с. 284]. [c.144]

Анализируя время работы автобусов на линии, надо обратить внимание на оптимальность маршрутной схемы движения, качество графиков движения с учетом сложившихся пассажиропотоков, организацию диспетчерского руководства и контроля за регулярностью движения автобусов. Если на маршруте автобусы работают по разрывному графику и в результате этого низкое значение Т , то этот факт нельзя рассматривать как отрицательный. В данном случае это вызвано колебаниями пассажиропотока в течение суток и не свидетельствует об ухудшении обслуживания пассажиров. [c.70]

Факторами, определяющими уровень являются тип подвижного состава, дорожные и метеорологические условия, время движения, условия регулирования движения в городах, квалификация водителей. Одним из главных факторов улучшения обслуживания пассажиров является повышение скорости движения, что способствует сокращению времени поездки пассажиров и увеличивает оборачиваемость автобусов на маршруте. [c.71]

Коэффициент использования пробега Р в автобусных парках близок к единице. Его можно увеличить за счет обслуживания пассажиров по пути следования автобуса из АТП на маршрут и при возвращении в гараж в конце дня. [c.71]

Руководители АТП по согласованию с профсоюзной организацией могут устанавливать индивидуальную прямую сдельную или аккордную системы оплаты труда водителей автобусов. Однако, учитывая особый характер их работы, эти системы оплаты труда почти не применяют, так как основной задачей водителей автобусов является обеспечение качественного обслуживания пассажиров и строгое соблюдение графиков движения. При этих условиях водители автобусов не могут изменять установленное количество рейсов и режим движения автобусов на маршруте. [c.83]

Каждый учащийся вправе разработать свое положение о премировании, которое наиболее полно учитывает специфику работы водителя автобуса и кондуктора. При этом необходимо выполнить общие требования к положению о премировании премирование должно производиться за те показатели, которые непосредственно зависят от водителя и кондуктора премирование водителей за вьшолнение финансовых показателей работы не должно противоречить качеству обслуживания пассажиров размеры премии должны иметь экономическое обоснование. [c.84]

При работе водителей в населенных пунктах с бес-кассовым методом обслуживания пассажиров по методу бригадного подряда показатели премирования могут быть установлены [c.88]

Количество перевезенных пассажиров, себестоимость, прибыль как важнейшие экономические показатели, принятые для оценки результатов хозяйственно-финансовой деятельности автобусного АТП, не учитывают главного — улучшения качества перевозок и повышения культуры обслуживания пассажиров. По- [c.101]

Для того чтобы улучшить качество обслуживания пассажиров, особенно в часы пик, необходимо уменьшить наполняемость каждого автобуса путем увеличения количества подвижного состава на маршруте. [c.102]

При маятниковом способе движения пригородные поезда пропускаются с одного примыкающего к узлу участка на другой через узловую станцию. Такое движение организуется при наличии в узле сквозной станции, к которой примыкает несколько пригородных участков, или если в узле имеются пути, соединяющие пассажирские станции, каждая из которых обслуживает одну или несколько примыкающих линий. Маятниковое движение по сравнению с плечевым имеет существенные преимущества улучшается обслуживание пассажиров, уменьшается потребность в составах за счет устранения их простоя на головной станции снижается себестоимость пригородных перевозок увеличивается пропускная способность головных станций уменьшается потребность в дополнительном путевом развитии станций. [c.70]

Обслуживание пассажиров. Важнейшая обязанность начальников станций и вокзалов, [c.33]

Железнодорожной станцией называется раздельный пункт на линии с путевым развитием, позволяющим производить операции по пропуску, скрещению и обгону поездов, технические операции с поездами (смену локомотивов, поездных и локомотивных бригад, осмотр и ремонт вагонов и др.), операции по прицепке и отцепке вагонов, приёму и выдаче грузов, посадке, высадке и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах — формирование и расформирование поездов. [c.39]

К пассажирским относятся специальные станции, предназначенные в основном для обслуживания пассажиров и обработки пассажирских составов. Обычно такие станции являются пунктами начала и окончания следования пассажирских поездов либо пунктами массовой пересадки пассажиров в местах слияния или пересечения нескольких железнодорожных линий или в транспортных узлах. Для пассажирских станций характерны развитое путевое обустройство с платформами для посадки и высадки пассажиров, вокзальные помещения с камерами хранения ручной клади, специализированными помещениями для пассажиров (залы ожидания для транзитных и местных пассажиров, кассовые и др.), помещения и устройства для приёмки, отправления, выгрузки, хранения и выдачи багажа, а также устройства для обработки пассажирских составов при подготовке их в новый рейс (переформирование, технический осмотр, экипировка и ремонт вагонов, уборка, снабжение их, дезинфекция и дезинсекция и т. п.). [c.39]

В случае применения тележек для снабжения вагонов топливом и принадлежностями для обслуживания пассажиров и устройства колонок для снабжения вагонов водой наименьшее расстояние между осями путей по порядковым № 6 и 7 должно приниматься по графе а . [c.48]

На промежуточных станциях, кроме путей для приёма и отправления поездов, в зависимости от объёма производимой работы имеются пути для маневровой работы и погрузочно-разгрузочных операций помещения и оборудование для обслуживания пассажиров и производства грузовых операций и устройства для технических операций с поездами. [c.173]

На станциях, обслуживающих пассажиров, имеются пассажирские здания, билетные и багажные кассы, помещения для приёма, хранения и выдачи багажа и ручной клади, для бытового и санитарного гигиенического обслуживания пассажиров, почта, телеграф, радиоузел, рестораны и буфеты с горячим питанием, комнаты для матери и ребёнка. [c.173]

Ремонт и содержание в исправности вокзалов внеклассных, I, II и III классов, обеспечение вокзалов мебелью и необходимым инвентарём для культурного обслуживания пассажиров, ремонт, содержание всех механизмов, используемых для багажных перевозок, обеспечение, ремонт и содержание билетных компостеров, билетопечатающих машин и других механизмов производятся пассажирской службой дороги. [c.174]

Для сокращения времени проезда, улучшения обслуживания пассажиров и уменьшения количества составов в обороте при определении размеров движения на главнейших направлениях сети мощные струи пассажиропотоков, следующие на дальние расстояния, охватываются поездами высших категорий, преимущественно скорыми. [c.411]

СНАРЯЖЕНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ [c.417]

При выборе рациональной скорости и веса пассажирского поезда решающее значение имеют категории поездов наилучшее использование подвижного состава удобства обслуживания пассажиров на станциях и в пути следования длина посадочных платформ на станциях, а также технико-экономические показатели. [c.423]

Для улучшения обслуживания пассажиров пригородные участки разбиваются на зоны. [c.429]

Перевод пригородных линий на электротягу должен производиться комплексно с учётом всех видов движения, а также работы городского транспорта. Такое решение задачи даёт наибольшую технико-экономическую эффективность и лучшие условия обслуживания пассажиров. [c.438]

Основными устройствами для обслуживания пассажиров иа железных дорогах являются пассажирские здания — вокзалы на станциях и павильоны на остановочных пунктах. По своему объёму и пропускной способности пассажирские здания и сооружения должны обеспечивать выполнение заданного объёма перевозок пассажиров, багажа и почты. [c.443]

В зависимости от видов пассажирского движения и категорий обслуживаемых пассажиров вокзалы бывают для обслуживания пассажиров местного и дальнего следования, пригородного сообщения и смешанные для обслуживания пассажиров дальнего, местного и пригородного сообщения. [c.443]

Расположение необходимых вокзальных помещений и размеры их площадей зависят от класса и типа вокзала, количества, категории пассажиров и времени нахождения в них пассажиров, а также от местных условий. Помещения вокзала делят на следующие группы для обслуживания пассажиров, административно-служебные. для хозяйственных нужд и пр. [c.446]

Вестибюль (операционный зал)—один или несколько при раздельном обслуживании пассажиров по отправлению и прибытию, а также пассажиров дальнего и местного следования. В вестибюле могут быть расположены справочные бюро, билетные кассы, камера хранения, почта и телеграф, телефоны-автоматы и др. В вокзалах III и IV класса вестибюль используется в качестве зала ожидания. [c.452]

Для обслуживания пассажиров с детьми выделяют отдельные помещения из нескольких комнат — приёмной, столовой, спален, для игр, ванной или душевой, умывальника, туалета и др., что зависит от категории вокзала при этом, площадь комнат пассажиров с детьми в нормах (табл. 27) включена в площадь, предусмотренную для залов ожидания. [c.452]

Технологическим процессом устанавливают порядок и нормы времени на выполнение операций по обслуживанию пассажиров. При составлении технологического процесса работы вокзала необходимо учитывать передовые методы труда и новую технику на железнодорожном транспорте. [c.458]

Все эти операции на многих направлениях нашей сети выполняют вместо разъездных кассиров начальники поездов, что является их второй профессией. Для лучшего обслуживания пассажиров открываются филиалы касс на предприятиях, в учреждениях и учебных заведениях. [c.460]

Нельзя провести четкого разграничения между бытовым потреблением СНГ (центральное отопление, приготовление пищи, рефрижерация) и коммерческо-коммунальными эквивалентами его в ресторанах, отелях, булочных и т. п., а также между ком-мерческо-коммунальным рынком сбыта и мелкими промышленными потребителями. Например, можно наблюдать постепенный переход от коммунального потребления в сфере дорожного обслуживания пассажиров к промышленному использованию СНГ в пищевой промышленности, однако имеются определенные области применения газа, которые не относятся ни к бытовой, ни к промышленной сфере применения. Рассмотрим вопросы использования СНГ в отелях, ресторанах, сфере обслуживания пассажиров, прачечных, химчистках и прочих сферах коммунального хозяйства. [c.209]

Специализированные кухни вокзальных комплексов для обслуживания пассажиров оборудуют автоматическими чае- и кофеварками чанами для жарки в кипящем масле, снабженными терморегуляторами, а иногда и управляемыми по реле времени подъемноопускными устройствами для приготовления в корзинках картофеля-фри горячими столами готовой пищи, в которых осуществляется циркуляция пара (горячего воздуха), поддерживающего верхнюю плиту в горячем состоянии при заданной безопасной температуре автоматическими отапливаемыми газом тостерами, вертелами с несколькими рядами шампуров для приготовления больших количеств цыплят-бройлеров и т. д. Отели и рестораны могут иметь отапливаемые газом водоподогреватели, холодильники, замораживатели, кондиционеры воздуха, посудомоечные машины и прачечные. [c.210]

Рукс водители предприятий п организаций автомобильного траиюпор-та и шоссейных дорог могут вводить по согласованию с соответствующими комитетами профсоюзов премирование водителей за улучшение показателей производительности автомобильного транспорта, повышение культуры обслуживания пассажиров и высококачественное выполнение заданий в срок и досрочно в следующих размерах [c.306]

Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Нормы выдачи мягкого инвентаря и средств обслуживания пассажиров в полете. Основные требования Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Нормативы численности бортпроводников. Основные требования Комплексная система управления качеством ремонта авиационной техники. Основные положения Автоматизированные системы управления воздушным движением. Оценка надежности радиоэлектронных средств АС УВД в процессе испытаний и эксплуатации СПКП. Машины для обработки лесосеменного сырья и лесных семян. Номенклатура показателей ОСУКП. Техника лесопожарная. Номенклатура показателей. [c.101]

В проекте могут быть рассмотрены предложения, направленные на улучшение культуры обслуживания пассажиров снижение коэффициента наполнения в часы пик, внедрение бескассового обслуживания, строительство павильонов на остановочных пунктах и т. д. [c.75]

Коммунистическая партия и Советское правительство уделяют большое внимание непрестанному совершенствованию пассажирских перевозок, повышению культуры обслуживания пассажиров. В послевоенные годы обновлён парк пассажирских вагонов в поездах дальнего следования вагоны с деревянными кузовами почти полностью заменены новой постройки цельнометаллическими вагонами. За эти же годы восстановлено и построено много новых вокзалов. Значительно повышена, хотя ещё недостаточно, маршрутная скорость движения пассажирских поездов. Созданы специальные конторы обслуживания пассажиров. Широко организована доставка на дом билетов, заказанных по телефону или открыткой, компостирование билетов транзитных пассажиров перед пунктами пересадки в поездах по методу П. Н. Аладина В 1947 г. по сети железных дорог кассирами-аладинца-ми обслужено 1,5 млн. пассажиров, в 1950 г.— более 12 млн. пассажиров и в 1955 г.—14 млн. пассажиров. [c.399]

При решении вопроса о выборе рода тяги необходимо учитывать влияние нового вида гяги на улучшение условий обслуживания пассажиров скорость и частоту движения поездов, удобства для пассажиров при посадке, высадке и др. [c.437]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология