Очистка масел смешанными растворителями

Некоторые полициклические углеводороды со смешанными ароматическими и нафтеновыми кольцами не извлекаются при очистке масел избирательными растворителями. В результате в ряде случаев не удается получить масла, устойчивые при окислении и обладающие высокими вязкостно-температурными свойствами. [c.248]

Растворитель для очистки, для удаления из тигля и с крышки следов преды-душ,ей пробы. Выбор растворителя зависит от исследуемого в предыдущем определении материала и от прочности осадка. Ароматические растворители (не содержа-щ 1е бензола) с низкой летучестью можно использовать для удаления следов масла, а смешанные растворители типа толуол/ацетон/метанол могут быть эффективны для удаления смолистых отложений. [c.374]

Авиационные масла получают из отборных масляных нефтей очисткой избирательными растворителями или серной кислотой с последующей депарафинизацией и доочисткой отбеливающими землями. При получении авиационных масел из беспарафиновых нефтей исключается процесс их депарафинизации. Применяются масла остаточные или компаундированные (смешанные). [c.36]

Метод определения остатков бутифоса в хлопке-сырце, волокне, лузге хлопковых семян и рафинированном хлопковом масле основан на экстракции его органическим растворителем, очистке экстракта на колонке окиси алюминия, смешанной с силикагелем КСК, и последующем хроматографировании в тонком слое закрепленного силикагеля. [c.197]

При очистке селективным растворителем (фенол, фурфурол или N-метил пиррол ид он) удаляются полициклические ароматические соединения, смолы, асфальтены и гетеросоединения, ухудшающие вязкостно-температурные и антиокислительные свойства масел. При депарафинизации дистиллятных рафинатов смешанным растворителем (метил-этилкетон-толуол) удаляются нормальные высокоплавкие парафины (гач), а при переработке остаточных рафинатов — церезины (петрола-тум), ухудшающие низкотемпературные свойства. При гидродоочистке (или контактной очистке) удаляются полярные гетеросоединения, ухудшающие цвет и запах. Иногда в схеме производства предусматривается гидроочистка масляных фракций или рафинатов. По технологии фирм Эксон-Мобил и Шеврон высококачественные масла получают путем гидрокрекинга масляной фракции с последующей гидроизомеризацией или каталитической депарафинизацией. На ряде заводов масла получают гидроизомеризацией гача — продукта депарафинизации масел. [c.240]

В табл. 36 сравниваются результаты очистки различными способами остаточного масла из смешанной доссор-макатской нефти. Из результатов видно, что очистка растворителями по сравнению с кислотно-адсорбционной дает улучшение вязкостных свойств и коксового числа, увеличение выхода масла. [c.348]

В Колумбии [21, Перу, Аргентине [32, 17а, 43] и Тринидаде в течение нескольких лет добывалось сравнительно мало нефти. Нефть Колумбии похожа на легкую нефть из долины Сан-Жоакин в Калифорнии. Содержание бензиновых фракций в этой нефти составляет около 10 %, отсутствие твер.цых парафинов позволяет получать из нес смазочные масла с низкой температурой застывания. Перуанская нефть обладает низким удельным весом, содержит более 40% бензиновых фракций и очень незначительные количества серы. Несколько продуктивных площадей имеется в Аргентине наиболее продуктивные месторождения дают тяжелую нефть промежуточного типа с содержанием бензиновых фракций не выше 10%. Другие месторождения дают болео легкие нефти среди них имеются нефти парафинового основания некоторые типы нефтей могут быть использованы для получения смазочных масел. В Тринидаде большинство добываемых нефтей смешанного основания и напоминают нефти Калифорнии. Бензин, получаемый из этих нефтей, обладает высоким октановым числом это согласуется с тем, что керосиновые дистилляты содержат такой высокий процент ароматических углеводородов, что требуется очистка экстракцией растворителями. Среди добываемых нефтей существуют некоторые различия, одна напоминает нефть из месторождения Понка Сити (Оклахома) с содержанием бензиновых фракций 32%. Все четыре страны вместе добывают около 2,0% мировой добычи. [c.56]

По способу выделения из нефтей различают дистиллятные, остаточные и смешанные нефтяные масла. По методу обработки сырья масла делятся на выщелоченные, кислотно-щелочной очистки, кис-лотно-контактной очистки (серной кислотой и отбеливающей глиной), селективной очистки (избирательными растворителями), адсорбционной очистки и гидроочистки (на катализаторе в присутствии водорода). Выбор метода очистки сырья определяется его химическим составом, требованиями к качеству масла и экономической целесообразностью. [c.136]

В случае переработки малопарафинистого сырья, получаемого из нафтеновых и смешанных нефтей, ограничиваются извлечением нежелательных компонентов при помощи избирательных растворителей. В результате очистки часто получают масла с повышенной температурой застывания. Такие масла обычно не депарафи-ннруют, а добавляют, к ним (особенно дистиллятным) депресоорные присадки, понижающие температуру застывания до требуемых значений. Масляные дистилляты предпочитают очищать фурфуролом-, или фенолом эти растворители доступны и не требуют больших эксплуатационных затрат. В некоторых случаях для очистки применяют адсорбенты. Из остатков малосмолистых нефтей рафинаты нередко получают в противоточной системе ( дуо-сол ) деасфальтизации пропаном и очистки смесью пропана, фенола и крезола. Однако возможен и другой вариант предварительная деасфальтизация пропаном, а затем селективная очистка деасфальтизата фенолом или фурфуролом. Этот вариант применяют и при производстве остаточных масел из гудронов, выделенных из высокосмолистых нефтей. [c.47]

По способу получония минеральные смазочные масла разделяются на дестиллатиые, остаточные и смешанные. По способу очистки они делятся на выщелоченные, кислотно-щелочной, кпс-лотно-контактной и очистки избирательными растворителями. [c.174]

Исходным сырьем для производства авиационных масел служат полугудрон и гудрон, называемые также концентратом, полученные из авиамасляных нефтей. В некоторых случаях масла могут быть смешанными из дестиллатного и остаточного сырья, раздельно очищенного. Очистка остаточных масел сводится к последовательно проводимым следующим операциям обработка серной кислотой, контактная нейтрализация адсорбентами, очистка избирательными растворителями, доочистка адсорбентами. [c.397]

В табл. 37 приведены результаты очистки различными способами остаточного ыасла из смешанной доссор-макатскоп пефти. Качества нсходного масла индекс вязкости 60, коксуемость 2,0%, температура застывания —10" . Прп очистке растворителями по сравнению с кислотно-адсорбционной очисткой у.лучшаются вязкостные свойства, понижается коксуемость, увеличивается выход масла. [c.330]

Данных о сооружении новых установок (после 1949 г.) в литературе не имеется. Основной областью применения процесса очистки парными растворителям1и является очистка остаточного сырья — концентратов различной вязкости из нефтей с небольшой или средней смолистостью. Полученные рафинаты после депарафинизации и доочистки их адсорбентом представляют собой либо готовые высококачественные масла типа автомобильных (тяжелых), дизельных, авиационных, либо вязкие компоненты таких масел. Обычно индекс вязкости масел, получаемых при очистке парными растворителями, колеблется в пределах 90—100. Пропускная способность установок резко снижается и работа их затрудняется при очистке очень смолистого и высоковязкого сырья. Поэтому иногда прибегают к предваритель ной деасфальтизации пропаном, я на очистку парными растворителями подают уже частично обессмоленное сырье. Так, например, на одном из описанных в литературе заводов сырье, поступающее на очистку — концентрат нефтей смешанного основания, предварительно подвергают деасфальтизации в растворе пропана [8, 15, 18]. [c.130]

В случае переработки слабонарафинистого сырья, получаемого из нефтей циклановых н смешанного характера, ограничиваются извлечением нежелательных углеводородов из масла путем применения избирательных растворителей. В результате очистки часто получается масло с повышенной температурой застывания (- -5°). Такое масло обычно не депарафинируют, тем более, что добавление к таким маслам (особенно дестиллатного типа) присадок, понижающих температуру застывания до требуемых норм, исключает необходимость процесса депарафинизации. [c.288]

В случае переработки малопарафинистого сырья, получаемо о из нафтеновых и смешанных нефтей, ограничиваются извлечением нежелательных углеводородов из масла путем применения изб. -рательных растворителей. В результате очистки часто получается масло с повышенной температурой застывания (5 С). Такие масла обычно не депарафинируют, так как при добавлении к ним (особенно к дистиллятным) депрессаторов их температура застывания снижается до требуемых норм. [c.269]

Освобожденные от нафталина тяжелые масла обычно разгоняют на три фракции первая — небольшая фенольная фракция вторая — основная фракция, содержащая метилнафталины и аценафтен, кристаллизующиеся при охлаждении, и остаток, присоединяемый к антраценовому маслу. Из погона с узкими температурными пределами легко кристаллизуется аценафтен, однако он загрязнен флуореном. Очистка достигается перекристаллизацией из таких растворителей, как спирт или лигроин. Из фракции 240—255° могут быть получены индол и а- и ( -метилнафталины. Из фракции 260—270° были выделены семь из десяти возможных диметилнафталинов (см. табл. 1, стр. 45). При охлаждении фракции 280—290° выделяется большое количество смешанных кристаллов, содержащих в основном аценафтен, окись дифенила и флуорен. Чистая окись дифенила плавится при 82,8—83° окись дифенила, получаемая из каменноугольной смолы, содержит аценафтеи и флуорен (до 20% последнего), но ее точка плавления лишь немногим ниже 82,8°. Из остаточного масла были выделены 2,3,6- и 1,3,7-триметилнафталины. 3-Метил-индол (скатол) был выделен путем тщательной фракционной разгонки индолового масла, кипящего в основном между 267 и 270°. Скатол встречается вместе с 2-, 5- и 7-изомерами и отделение его основано на том, что из всех четырех соединений он один не образует карбоновой кислоты при обработке натриевого производного углекислым газом. [c.56]

Редукторы турбокомпрессоров заливаются керосином на 2—3 ч. Каждые 15—20 мин вручную проворачивают несколько раз приводной вал. Затем сливают керосин через спускную пробку. В связи с огнеопасностью растворителей и смывок производство газоэлектросварочных и других огневых работ в зоне, где производится ревизия оборудования, категорически запрещено. После очистки поверхностей деталей от консервирующей смазки или предохранительной краски производят инструментальную проверку сопрягаемых деталей и наружный осмотр всех трущихся деталей. Обнаруженные недопустимые отклонения от проекта и дефекты хранения или транспортировки отмечаются в акте приемки оборудования и принимаются решения по их устранению. Незначительные следы ржавчины могут быть удалены при помощи пасты ГОИ, смешанной с веретенным маслом в соотношении 1 3. [c.28]