Унос в режиме пневмотранспорта

При дальнейшем увеличении скорости потока перепад давления в слое остается неизменным, и линия кривой псевдоожижения идет параллельно оси абсцисс. Постоянство значения перепада давления в слое (участок ВС) характеризуется равенством гидродинамического давления и веса слоя, приходящегося на единицу площади его поперечного сечения, и сохраняется до значения УЦ,, соответствующего скорости витания, выше которой частицы уносятся из слоя и наступает режим пневмотранспорта. В этом случае масса частиц в слое уменьшается и, следовательно, снижается гидравлическое сопротивление слоя. [c.463]

СЛОЯХ, применяя распылительное инжектирование твердого материала через специальную форсунку (рис. 4.71, з) или режим пневмотранспорта (рис. 4.71, и), в котором мелкие твердые частицы пролетают реактор вместе с газом. К основным недостаткам этих способов можно отнести эрозию стенок аппарата, дробление частиц, унос пыли и загрязнение ей газового потока. [c.216]

Если скорость газового потока будет такой, что твердые частицы будут захватываться им (скорость потока больше скорости уноса), реализуется режим пневмотранспорта (рис. 4.76, г) и процесс в восходящем потоке катализатора. Такая организация процесса эффективна для быстрых реакций, т.к. время прохождения реакционной смеси в длинном узком реакторе небольшое. Теплота реакции расходуется не только на нагрев (охлаждение) реакционной смеси, но и на нагрев (охлаждение) летящего с ней твердого катализатора, тепловая емкость которого в 300-600 раз больше газа. Процесс протекает почти изотермически. Отделив катализатор в циклоне, катализатор можно нагреть или охладить в отдельном аппарате и вернуть в реактор. Такая организация процесса оказалась очень эффективна в гидрокрекинге на новых цеолитных катализаторах. [c.224]

При дальнейшем увеличении скорости потока образуется газовая струя, которая проходит через материал то вдоль оси слоя, то вблизи стенки трубы (рис. 1-2, з), и частицы начинают уноситься с газовым потоком — наступает режим пневмотранспорта. Гидравлическое сопротивление слоя при этом падает. [c.14]

В том случае, когда слой состоит из большого числа фракций частиц различных размеров, значение i для крупных частиц оказывается меньше w,.p, ц для самых мелких частиц, т. е. унос мелких частиц из слоя наступит раньше, чем крупные частицы перейдут во взвешенное состояние. Поэтому для полидисперсных слоев можно говорить о критической области скоростей, соответствующих переходу слоя во взвешенное состояние или в режим пневмотранспорта. Эти области скоростей определяют экспериментально. [c.233]

При прохождении потока газа через слой сыпучего зернистого твердого материала, лежащего в сосуде на воздухораспределительной решетке, сначала происходит лишь фильтрация газа через каналы между частицами твердого материала. При этом высота слоя остается практически неизменной. Когда скорость газа достигает первой критической величины, при которой гидравлическое сопротивление слоя становится равным его весу, слой твердых частиц приобретает текучесть и переходит в так называемое псевдоожиженное, или кипящее, состояние. С дальнейшим увеличением скорости газового потока высота слоя начинает возрастать и при некоторой новой (второй) критической величине скорости, когда гидравлическое сопротивление частицы становится равной ее весу, твердые частицы начинают уноситься газовым потоком и переходят в режим пневмотранспорта. [c.364]

Когда скорость потока газа будет выше скорости витания (уноса) частиц, о>вит> образуется газовая струя, проходящая через слой то вдоль его оси, то вблизи стенки аппарата (рис. 1.1, з), при этом частицы начинают уноситься газовым потоком — наступает режим пневмотранспорта. Вследствие уменьшения веса слоя значение Ар понижается. [c.11]

При дальнейшем увеличении скорости на участке СЕ перепад давления в слое остается неизменным и линия идет параллельно оси абсцисс. Постоянство значения перепада давления во взвешенном слое (участок СЕ) сохраняется до значения в, соответствующего скорости витания, выше которой частицы уносятся из слоя, наступает режим пневмотранспорта, масса частиц в слое уменьшается и, следовательно, уменьшается и перепад давления. [c.401]

Кроме того, подача газообразного теплоносителя в активную часть рабочей камеры позволяет повысить качество продукта не только за счет его одновременной сушки, но и за счет селективной выгрузки готового продукта пневмотранспортом. С этой целью газообразный теплоноситель подается в таком количестве, чтобы в рабочей камере обеспечить режим уноса продукта необходимого размера и массы. Тогда более крупные и влажные частицы будут оседать в потоке теплоносителя и возвращаться в активную зону под действием силы тяжести. [c.12]

Дальнейшее увеличение скорости может привести к режиму пневмотранспорта, т. е. к уносу катализатора. При снижении скорости плотность кипящего слоя увеличивается, объем уменьшается, и катализатор может прийти в спокойное состояние, при котором пары или газы проходят через пустоты между его частицами, не перемещая их и не перемешивая слоя (такой режим создается, например, в стояках реакторов и регенераторов). [c.263]

При уносе движение твердых частиц в слое перестает быть хаотическим. Частицы ориентируются в направлении восходящего потока газа и начинают перемещаться по аппарату снизу вверх. Такой режим часто используют для перемещения сыпучих мелко-измельченных материалов (пневмотранспорт ). [c.12]

Кипящим пли псевдоожиженным называют такое состояние слоя сыпучего зернистого твердого материала, когда при продувании через него газового потока он становится подобен кипящей жидкости. Если через слой сыпучего материала начать продувать газ (воздух), то при малых скоростях газа происходит его фильтрация через слой и высота слоя на поддерживающей газораспрелелительпой решетке практически остается неизменной. Когда скорость газа достигнет некоторой критической величины — начала псевдоожижения — гидравлическое сопротивление слоя становится равным его весу, слой приобретает текучесть. При дальнейшем увеличении скорости газового потока высота слоя начинает возрастать и при некоторой новой (второй) критической величине скорости, твердые частицы начинают уноситься газовым потоком и переходят в режим пневмотранспорта. [c.67]