Коэффициент заполнения цистерны

Железнодорожные аммиачные цистерны. Для перевозки жидкого аммиака применяют преимущественно четырехосные цистерны, рассчитанные на избыточное давление 2 МПа. Котел цистерны сварной, его длина 10,65 м, диаметр 2,6 м, полный объем 54 м . Цистерна при коэффициенте заполнения не более 85% вмещает 30,7 т аммиака. Выпускавшиеся прежде цистерны нме- [c.84]

Коэффициент заполнения цистерны [c.177]

V — емкость цистерны с учетом коэффициента заполнения, л [c.175]

Коэффициент заполнения цистерн определяется производственными инструкциями заводов-наполнителей. [c.177]

В современных цистернах для жидких грузов с внутренним диаметром котла 3000 мм и более габариты колпаков и их объем незначительны. В этих цистернах 2% объема котла остается незаполненным на случай температурного расширения груза. Следовательно, коэффициент заполнения цистерны для перевозки капельных жидкостей достигает 97—98 /о от объема цистерны. Коэффициент заполнения котла цистерны для сжиженных газов принимается меньшим, чем для жидких продуктов, а именно для хлора — 0,8 аммиака —0,85 бутана — 0,90 пропана — 0,84. [c.177]

Обеспеченность емкостями для хранения спирта определяется в тысячах декалитров единовременного хранения в пересчете на абсолютный спирт. При работе и определении количества спирта единовременного хранения принимается коэффициент заполнения цистерн 0,95. [c.202]

Определить вес конденсата, находящегося в цистерне объемом 25 м , если удельный вес конденсата равен 0,92, а коэффициент заполнения цистерны составляет 0,8. [c.127]

Транспортируют в чистых стальных бочках тяжелого типа емкостью 100 и 250 л и в железнодорожных цистернах. Бочки и цистерны перед заполнением испытывают иа герметичность пневматическим давлением 0,5 атм и продувают сухим азотом. Коэффициент заполнения тары 0,9. [c.320]

Определить количество 90%-ного спирта-сырца, которое можно загрузить в железнодорожную цистерну емкостью 50 м , если коэффициент заполнения цистерны составляет 0,85. Найти количество и объем абсолютного спирта, необходимого для этой загрузки. [c.114]

Автоцистерна АЦ-3,8-150, емкостью 3800 л, имеет центробежно-лопастной самовсасывающий насос, работающий от автомобильного двигателя. Коэффициент заполнения ее 0,93. Наполняется и опорожняется цистерна самотеком или с помощью указанного насоса. При сливе самотеком она освобождается за 16 минут, а с помощью [c.83]

Продукт отгружают в цистернах или стальных бочках емкостью 100—250 л коэффициент заполнения тары не более 0,9. [c.319]

Котел (сосуд) цистерны сварной, его длина 10 650 мм, диаметр 2600 мм, полный объем 54 Грузоподъемность по аммиаку при коэффициенте заполнения не более 85% составляет 30,7 гп- [c.339]

Упаковывают вещество в стальные бочки емкостью ЮО—275 л, автоцистерны, а 38—40%-ные водные растворы перевозят в железнодорожных цистернах. Коэффициент заполнения бочек не более 0,95. [c.210]

Перевозят в стальных бочках емкостью 100—300 л, герметически закрывающихся. Коэффициент заполнения тары продуктом—не более 0,95. По согласованию с потребителем допускается отгрузка продукта в автоцистернах или в ж.-д. цистернах. [c.1018]

Перед заполнением цистерны и бочки продувают сухим азотом, тару заполняют в токе азота, подачу которого прекращают только по окончании заполнения тары и после закрытия наливного отверстия. Тару пломбируют заводской пломбой. Коэффициент заполнения тары 0,8. [c.327]

Транспортируют в чистых сухих стальных бочках в автоцистернах. Коэффициент заполнения бочек не более 0,95. Водные 38— 40%-ные растворы отправляют в железнодорожных цистернах. [c.379]

Технический хлористый метил отгружают в чистых сухих специально оборудованных баллонах, бочках, контейнерах и железнодорожных цистернах, предназначенных для перевозки сжиженных газов. Возвращаемая для повторного наполнения тара должна иметь остаточное давление не менее 0,5 ат. В этом случае внутреннюю поверхность тары не промывают и не просушивают. Коэффициент заполнения баллонов, бочек и цистерн не более 0,8. [c.462]

Для перевозки сжиженных газов- используют железнодорожные цистерны специальной конструкции. В 1952 г. Гипронефтемашем была разработана железнодорожная цистерна для пропана емкостью 51 м . За истекший период эта конструкция не изменялась. Заполнение цистерны производилось на 84,5%, что соответствует 43 м . Внутренний диаметр цистерны равен 2600 мм, длина 10100 мм. Наибольший груженный вес равен 61000 кг, тара 39000 кг, толщина цилиндрической части 28 мм, стенки днища 32 мм. В. настоящее время Ждановскому заводу-изготовителю дано указание уменьшить толщину стенки корпуса с 28 до 24 мм, а днища с 32 до 26 мм за счет пересмотра коэффициентов запаса. Цистерна рассчитана на давление 20 ати. За последнее время качество пропана повысилось, и новые цистерны необходимо рассчитывать на давление не более 16—18 ати (при температуре пропана 50°). Это дает 10-процентную экономию металла. [c.134]

Продукт транспортируют в цистернах или бочках легкого типа емкостью 200—275 л. Коэффициент заполнения 0,85. [c.479]

Продукт транспортируют в железнодорожных цистернах нли стальных бочках емкостью 300 л. Коэффициент заполнения тары 0,9—0,95. [c.483]

Жидкий диоксид углерода поставляется потребителю в сосудах под давлением в баллонах по ГОСТ 949—73 с рабочим давлением 200-10 кПа (200 кгс/см=) при температуре до +60° С и коэффициенте заполиеиия 0,72 кг/л изотермических цистернах по ГОСТ 19662—74 в таре другой вместимости, отвечающей тpeбoвaния Госгортехнадзора, и по трубопроводам. При использовании балло ИОВ с другим рабочим давлением коэффициент заполнения долже быть равен при 100-10 кПа (100 кгс/см )—0,29 кг/л 125-1№ кПг (125 кгс/см )—0,47 кг/л 150-10 кПа (150 кгс/см )—0,60 кг/л [c.264]

Цистерна выполнена применительно к стандартной железнодорожной платформе, имеющей базу около 9,7 м и грузоподъемность 66 т. Цистерна состоит из четырех спаренных по два цилиндрических барабанов. Вес незаполненной цистерны (без веса железнодорожной платформы) 25 т. Полный объем барабанов цистерны 48 л . Полезная суммарная емкость всех барабанов при коэффициенте заполнения 0,85 и среднем удельном весе сжиженного газа 0,56 равна 22,8 тп. Каждая пара барабанов соединена общей горловиной. Барабаны установлены на трех опорах п жестко скреплены между собой. Для предохранения [c.111]

Дифтордихлорметан заливают в железнодорожные цистерны и баллоны, а также в бочки, контейнеры и другие сосуды,, рассчитанные на давление 1,2 МПа. Коэффициент заполнения 1,1 кг продукта на 1 дм вместимости сосуда. [c.53]

Дифтор-1 -хлорэтан заливают в железнодорожные цистерны, а также в бочки, баллоны, контейнеры и другие сосуды, рассчитанные на давление 2 МПа. Коэффициент заполнения [c.169]

Безводный фтороводород заливают в железнодорожные цистерны, рассчитанные на давление до 1,47 МПа и температуру от —50 до +50 °С, в стальные баллоны вместимостью 40 и 50 дм рассчитанные на давление 10 и 15 МПа. Коэффициент заполнения 0,8. [c.453]

Фтортрихлорметан заливают в железнодорожные цистерны, а также в баллоны вместимостью от 40 до 130 дм , рассчитанные на давление не менее 10 МПа, и в контейнеры, рассчитанные на давление не менее 1,27 МПа. Коэффициент заполнения 1,2 кг на 1 дм вместимости сосуда. [c.67]

Автоцистерна предназначена для перевозки сжиженных газов от газораздаточных станций к групповым подземным емкостям, а также может быть использована как передвижная газонаполнительная станция сжиженных газов (ГНС) для заправки баллонов, газобаллонных автомобилей и других потребителей. Цистерна имеет следующие размеры длина 11600 м ширина 2638 мм высота 2900 мм геометрическая емкость 14,5 м полезная емкость (при коэффициенте заполнения 0,85) 12,4 м полный вес с грузом 23 т. Резервуар (котел автоцистерны) изготовлен из стали 20к. Его внутренний диаметр [c.164]

Значительное загрязнение атмосферы углеводородами на заводах происходит при заполнении товарными нефтепродуктами железнодорожных цистерн и т нкеров на наливных эстакадах и причалах. В работе (7, с. 121] указывается, что коэффициент испарения нефтепродуктов при заполнении цистерны на эстакадах открытого типа с применением обычных пхлангов в незначительной степени зависит от разности давлений насыщенных паров и температуры продукта и может быть принят одинаковым для всех нефтепродуктов и нефти. По нормам при заполнении цистерны в 50 т автобензином потери его могут составлять 25 кг. [c.161]

Технические характеристики общая длина четырехосной платформы 12 020 мм длина рамы платформы 10 800 мм длина цистерны по днищам 12 020 мм полная высота цистерны (от головки рельса до верхней точки предохранительного клапана) 5050 мм высота оси автосцепок от головки рельса 1040-1080 мм база цистерны 7800 мм, тележки 1850 мм материал сосуда— сталь марки 09Г2С-12 диаметр колпака 685 мм высота колпака 340 мм полный геометрический объем цистерны 75,5 м полезный объем цистерны (при коэффициенте заполнения 0,85) 64,2 м масса сжиженного газа (при максимально допустимом наполнении цистерны) 32,1 т масса цистерны с ходовой частью (тара) [c.455]

Емкости-хранилища никогда не следует заливать полностью жидким растворителем, так как при расщпрении жидкость будет вытекать. Но над жидкостью в воздушном пространстве емкости всегда содержатся пары данного растворителя, количество которых соответствует состоянию насыщения воздуха парами при данной температуре. При откачивании жидкости из емкости все пространство ее окажется заполненным насыщенной паровоздушной смесью. При вторичном заполнении емкости жидким растворителем эта насыщенная ПВС будет вытесняться из резервуара и выбрасываться в окружающую атмосферу. О величине потерь в этом случае можно судить по такому примеру. Как известно, при температуре 20° 1 ж воздуха в насыщенном состоянии содержит 1790 г этилового эфира. Для изготовления,, например, 1000 тонн нитропленки требуется около 350 ООО литров эфира, на его доставку и хранение потребуется 45 цистерн емкостью по 10 м при 80% коэффициенте заполнения. Потери эфира с ПВС в этом случае только при одном освобождении всех 45 цистерн составит 626,5 кг. [c.85]

Разливают в стальные бочки и цистерны (коэффициент заполнения не более 0,85). Бочки окрашивают коричневыми полосами и делают надпись ФТХС . [c.368]

Контрольно-измерительные приборы и запорная арматура, выведены на заднюю стенку кожуха и смонтированы в специальном (арматурном) шкафу. Цистерна снабжается шлангами для раздачи жидкого метана потребителям— друглм автомашинам в бачки. Цистерна монтируется на шасси автомашины грузоподъемностью 3,5—4 т. Общий вес пустой цистерны 5650 кгс, вместимость 1000 кг (коэффициент заполнения 0,9). Уровень наполнения контролируется поплавковым указателем. Внутренний сосуд цистерны рассчитан на избыточное давление 0,25 МПа, что позволяет длительное время хранить жидкий метан без газосброса. [c.94]

Диметилдихлорсилан сливают в чистые сухие, герметически закрывающиеся бочки с толщиной стенки не менее 3 мм или в цистерны. Коэффициент заполнения не должен превышать 0,85. На днище каждой бочки наносят краской желтую и белую полосы размером 200 х 70 мм п условное обозначение ДМДХС . [c.329]

В автомобильной цистерне, не имеющей посантиметровой градуировочной таблицы, уровень продукта не замеряется, а объем определяют по паспорту цистерны и полноте ее заполнения. В этом случае цистерна должна быть заполнена по планку. При изменении температуры нефтепродукта в пути и отклонении его уровня от планки изменение объема продукта в пределах горловины цистерны следует определять с учетом коэффициентов объемного расширения. Для этих целен составляются специальные таблицы изменения объема при изменении температуры на 1 °С, в которых учтены объем цистерны, диаметр горловины и плотность нефтепродукта. [c.114]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология