Ремонт щелевых уплотнений

РЕМОНТ РАБОЧИХ КОЛЕС И ЩЕЛЕВЫХ УПЛОТНЕНИЙ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ НАСОСОВ [c.117]

Во всех случаях после центровки вала проверяют его положении по отношению к уплотнениям, т. е. определяют зазоры в щелевых уплотнениях. Такая проверка необходима, гак как в некоторых случаях кольца уплотнений колеса могут не соответствовать расточкам корпуса по размерам и могут несколько смещаться относительно расточек из-за предыдущих ремонтов. [c.73]

Во время работы насоса сальниковая набивка и соприкасающаяся с ней защитная рубашка 6 изнашиваются. Для их замены требуется останов насоса на ремонт. Некоторые конструкции питательных насосов снабжены бессальниковыми щелевыми уплотнениями. При этом между неподвижной обоймой и втулкой вала существует радиальный зазор 0,3—0,35 мм (на сторону), [c.286]

Однако это уплотнение и другие типы соединительных устройств и щелевых уплотнений не в полной мере удовлетворяют условиям эксплуатации и ремонта, так как со временем теряют первоначальные геометрические размеры. В частности, в ГЦН реактора БН-350 после нескольких лет нормальной работы уплот-ЗЛ [c.354]

Ремонт щелевых уплотнений заключается в восстановлении изношенных цилиндрических посадочных и рабочих поверхностей уплотнительных и защитных колец. Восстановление производят методом ручной или автоматической электронаплавки с последующей механической обработкой на токарно-карусельном станке до получения номинального или ремонтного размера колец. [c.121]

При текущем ремонте открывают люк в насосе, осматривают всю проточную часть, измеряют зазоры между валом и вкладышами подшипников насоса и двигателя, лопастями и камерой рабочего колеса (в осевых насосах), уплотняющим и защитным кольцами щелевого уплотнения рабочего колеса (в центробежных насосах), проверяют вертикальность, излом общей линии вала и центровку ротора насосного агрегата. На основании осмотра и измерений принимают решение по устранению выявленных неисправностей, восстановлению или замене быстроизнашивающихся частей, а также выполнению регулировок и настроек. Во время текущего ремонта крупных насосов, как правило, заменяют направляющие подшипники с лигнофолиевыми [c.61]

Проверить уровень масла в станине и лубрикаторе. Прокачать от руки маслонасосы и убедиться в исправности смазочных приспособлений. Проверить подачу масла в цилиндры и сальники. Осмотреть всю установку и очистить ее от пыли, масла и т. п. Провернуть ручку щелевого фильтра Сменить масло в станине и лубрикаторе. Очистить масляную полость станины и масляные фильтры. Следить за величиной подачи масла в цилиндры и сальники Сменить масло в станине и лубрикаторе. Очистить масляную полость станины и масляные фильтры. Уменьшить подачу масла в цилиндры и сальники до нормальной. Осмотреть всасывающие и нагнетательные клапаны и очистить их от нагара Сменить масло в станине и лубрикаторе. Очистить масляную полость станины и масляные фильтры. Проверить подачу масла в цилиндры и сальники Осмотреть всасывающие и нагнетательные клапаны и очистить их от нагара. Осмотреть и проверить работоспособность отжимных органов и блока датчиков системы регулирования производительности. Осмотреть сальники и предсальники. Промыть и очистить шестеренчатый и плунжерный насосы и продуть масляную систему сжатым воздухом. Проверить все резьбовые соединения механизма движения. Проверить работоспособность автоматических конденсатоотвод чиков Проверить все резьбовые соединения компрессора. Проверить герметичность всех газовых, масляных и водяных коммуникаций компрессора. Проверить плотность войлочных уплотнений на валу компрессора. Проверить предохранительные клапаны первой и второй ступеней. Провести осмотр и необходимый ремонт станций управления и щита компрессора [c.119]

Рассмотрим в качестве примера питательный агрегат, состоящий из насосов — предвключенного ПД-1600-180 н основного ПТН-1150-340-15. Продольный разрез предвключенного насоса ПД-1600-180 приведен на рис. 4.43. Его номинальная подача 1630 mV4, напор 180 м, температура воды не более 438 К, частота Вращения 1890 об/мин, КПД 80 %. Насос горизонтальный, двустороннего входа, с рабочим колесом, составленным из двух симметричных половин. Разъем корпуса в горизонтальной плоскости. Для уравновешивания поперечных сил применен двухзаходный спиральный отвод. Входной и выходной патрубки составляют одно целое с нижней частью корпуса, что значительно облегчает ремонт насоса. Рабочее колесо фиксируется на валу дистанционными втулками и концевыми цилиндрическими гайками. Подшипники скользящего трения с принудительной смазкой от маслосистемы агрегата. Для фиксации ро- тора в осевом направлевии применен роликовый подпятник. Концевые уплотнения вала — щелевого типа с подводом охлаждающего конденсата. Зубчатая соединительная муфта смазывается от маслосистемы агрегата. [c.168]

Торцовое уплотнение вала по газу обеспечивает герметичность насоса относительно внешней среды. Верхний водшипни-ковый узел состоит из несущего корпуса, системы смазки, включающей в себя масляный насос и масляную ванну со встроенным в нее холодильником, и радиально-осевого сдвоенного шарикоподшипника. Система смазки подшипника замкнута внутри масляной ванны. Масло из ванны подается винтовой втулкой, посаженной на вал. Нижний радиальный подшипник 7 — гидростатический, камерный со взаимообратным щелевым дросселированием. Рабочие поверхности подшипника наплавлены стеллитом ВЗК. Вал насоса — полый, сварен из двух частей верхней из стали 10X13, нижней из стали Х18Н9. Ремонтное уплотнение 13 расположено ниже верхнего подшипникового узла 14 ]и ъ случае ремонта последнего, а также ремонта уплотнения 15 герметизирует газовые полости насоса от окружающей среды. Уплотняющим элементом ремонтного уплотнения является фторопластовое кольцо, закрепленное на подвижном фланце, и конусная втулка, герметично посаженная на вал. Осевое перемещение фланца при включении ремонтного уплотнения осуществляется подачей газа во внутреннюю полость силь-фона давлением от 0,6 до 1 МПа (см. рис. 3. 44). [c.204]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология