Смазочные материалы для пищевой промышленности

Для многофункциональных машин, применяемых в пищевой промышленности, на предприятиях по обработке и консервированию рыбы, для смазывания подшипников, для циркуляционных и гидравлических систем для компрессоров и вакуумных насосов, работающих с воздушными системами и инертными газами для систем смазки с пневматической раздачей смазочного материала, а также систем, нуждающихся в высокой степени несущей способности масел и защиты от износа для машин, в конструкции которых имеется много узлов и деталей, изготовленных из различных металлов. [c.130]

Используются в качестве трансмиссионного, компрессорного, гидравлического масла, а также в качестве масла для циркуляционных смазочных систем в оборудовании пищевой, косметической и медицинской промышленности, где смазочный материал может соприкасаться с продукцией. [c.169]

Для использования в гидросистемах оборудования предприятий пищевой промышленности (мясо- и птицефабрики). Также применяются в качестве смазочного материала общего назначения для подшипников оборудования и пневмосистем в пищевом оборудовании в качестве защитного антикоррозионного покрытия иа время хранения. [c.283]

Соответствуют требованиям NSF-H1 № 123526, 123527 US FDA 21 FR 178.3570. Применяются в качестве смазочного материала в пищевой промышленности или в любых областях, где требуется высокий уровень санитарно-гигиенической защиты. Для смазывания ротационных винтовых компрессоров поршневых компрессоров приводных и конвейерных цепей кареток и направляющих подшипников насосов а также используются в гидравлических системах высокого давления. [c.340]

Некоторые машины или установки, эксплуатируемые в пищевой промышленности, снабжены зубчатыми передачами открытого типа. Их использование допускается только в том случае, если они расположены так, что стекающие с шестерен капли масла не попадают на пищевые продукты. В общем случае в качестве смазочного материала можно рекомендовать остаточное масло, которое следует подавать к трущимся узлам в строго ограниченных количествах. Вязкость масла определяется условиями эксплуатации редукторов и должна, по-видимому, составлять 220—450 сст при 99 °С. [c.417]

До недавнего времени для получения смазочных материалов, эмульгирующих и охлаждающих составов ежегодно расходовалось значительное количеств натуральных пищевых жиров. Особенно много натуральных жиров, в основном растительных, применялось в машиностроительной промышленности, где они использовались в качестве связывающего материала при изготовлении заготовок. [c.240]

В приводах реактивных самолетов, полиэфирные — в основном для смазывания авиационных турбин. Применение быстробиораз-лагаемых СЭ в первую очередь целесообразно в случае вероятности непосредственного воздействия смазочного материала на природные экосистемы и/или организм человека — в строительной, лесной, пищевой, дорожной и других отраслях промышленности, а также в случае однократного использования смазочного материала (например, в двухтактных ДВС). Так, например [172, 309], разработка гравийных карьеров, как правило, осуществляется в условиях непосредственного контакта тяжелой техники с подземными водами. В связи с большими объемами минеральных масел, используемых в гидросистемах машин и механизмов, опасность зафязнения подземных вод в зоне производства работ из-за неизбежных случайных и аварийных проливов масел весьма высока. Поэтому одно из швейцарских предприятий по добыче гравия после тщательного сравнительного анализа различных типов гидравлических масел остановило свой выбор на биологически окисляемом масле на основе насыщенных эфиров. Более высокая стоимость таких масел окупается за счет 3-кратного увеличения срока их службы и отсутствия токсичного воздействия на окружающую среду [172]. [c.207]

Применять парфюмерное масло в качестве смазочного материала для механизмов не рекомендуется, так как оно, как и все переочищенные масла, может быть нестабильным и иметь худшую смазочную способность, чем масла обычной очистки той же вязкости. В виде исключения парфюмерное масло можно применять для смазки в следующих случаях когда смазочный материал, попадая в продукт, может его испортить (в кондитерском производстве для машин пищевой промышленности) когда оговорена необходимость применения строго нейтральных масел глубокой очистки (для смазки точных инструментов и приборов) когда оно входит в состав специальных консистентных смазок. [c.219]

Соответствуют требованиям NSF-H1 N 133737, 133738,133739 US FDA 21 FR 178.3570. Применяются в качестве смазочного материала общего назнач ия в пищевой промышленности или в любых областях, где требуется высокий уровень санитарно-гигиенической защиты. [c.340]

Газовая смазка применяется при высоких (800 °С) и низких (13 К) температурах. В отличие от смазочных масел химические свойства и агрегатное состояние большинства газов остаются без изменений в очень широком температурном диапазоне. Применение газовой смазки, в отличие от смазочных масел, ограничивается конструкцией подшипника. Газовая смазка имеет дополнительные преимущества для воздуходувок и турбинных двигателей, в которых транспортируемый материал может служить смазочным материалом, что исключает необходимость герметичного уплотнения узлов смазки. Благодаря низкому внутреннему трению газов широкое применение получили подшипники, смазываемые воздухом, даже для высокооборотных прецизионных механических приборов, оптических и измерительных приборов, а также в направляющих системах и гироскопах. Применение инертных газов вместо смазочных масел или пластичных смазок исключает опасность забивки и загрязнения подшипников смазочным материалом. Это имеет исключительное значение для оборудования пищевой промышленности, для прядильных станков и специального оборудования в химической промышленности [8.2]. Кроме того, газовые подшипники применяют в электронных вычислительных машинах, прецизионных шлифовальных станках, ядерных реакторах, рефрижераторах и газовых турбинах с замкнутыми контурами [8.3]. Накопленный опыт в применении газовой смазки позволил разработать полностью закрытые насосы и компрессоры с газосмазываемыми подшипниками, предназначенные для химической, фармацевтической и пищевой промышленности. [c.180]

Пластичные смазки нетекучи, что является неоспоримым преимуществом их перед маслами, благодаря этому они способны удерживаться в узлах трения и механизмах. Самое вязкое масло, залитое в негерметичный картер и тем более нанесенное на открытые трущиеся детали, достаточно быстро вытечет из механизма. В результате нарушится нормальная работа узла трения и он раньше времени выйдет из строя. Кроме того, вытекание смазочного материала нарушает работу расположенных рядом механизмов. Так, масло, вытекающее из заднего моста автомобиля на тормозные колодки, может вывести из строя тормоза, в результате чего возникает опасность аварии. Загрязнение маслом токонесущих частей электрических машин (коллектора, щеток, шин и т. д.) [ лрепятствует их нормальной работе. Попадание смазочного мате- риала на обрабатываемое в той или иной машине сырье может N5 привести к порче продукции (например, в прядильном оборудо-ч вании и текстильных машинах, где попадание масла на пряжу или, 4.0 кань недопустимо, а также в пищевой промышленности). Вытека- ние смазочных материалов ухудшает условия работы обслуживающего персонала, повышает пожарную опасность и создает много других неудобств. [c.17]