Средняя проба топлива

Общепринятая методика требует выполнения большого обьема трудоемких анализов и измерений определение состава топлива и его теплоты сгорания, отбор средних проб топлива и т.д. Упрощенная методика позволяет определять потери теплоты в установке и подсчитывать КПД для известного вида топлива только по данным состава и температуры продуктов горения. При этом нет необходимости в определении полного состава топлива и его количества, что позволяет значительно сократить испытания при обеспечении достаточной для практических целей точности результатов. Рассмотрим последовательно оба эти метода [2.4]. [c.140]

В табл. 70 приведены данные эффективности отстаивания в течение 20 ч топлив в подземных резервуарах. Топлива слиты в резервуары из железнодорожных цистерн. После отстаивания количество. загрязнений в средней пробе топлива уменьшается в 2,3— [c.178]

Средняя проба топлива [c.26]

Указанное положение имеет первостепенное значение для оценки различных видов топлива, позволяя, не прибегая к отбору средней пробы топлива и его анализу, судить о жаропроизводительности, т. е. о максимальной температуре горения неподогретого предварительно топлива в холодном воздухе. [c.30]

Дартами механические примеси и вода в топливе не допускаются. При плохой организации приемно-отпускных средств различные примеси и вода могут попадать в бак трактора или комбайна. Размер частиц, количество и состав примесей, попадающих в топливо, разнообразны. Среди них могут быть механические примеси как органического, так и минерального происхождения. Их количество можно определить методом фильтрации (ГОСТ 6370-82) средней пробы топлива через беззольный бумажный фильтр. [c.76]

Измерение расхода мазута и автоматическое регулирование вязкости. Методы отбора средней пробы топлива и непрерывный контроль качества мазута. Автоматизация мазутного хозяйства [c.239]

Отбор средней пробы мазута. По ГОСТ 2517-52 средняя проба топлива из вертикальных и горизонтальных (с диаметром более 2500 мм) резервуаров составляется из проб мазута, отбираемых с трех уровней [c.253]

Количество частиц загрязнений, шт/мл, крупностью, мк (средняя проба топлива) [c.187]

Качественный контроль за топливом осуществляют путем анализа в лаборатории средних проб топлива, отбираемых из бункеров и загрузочных устройств за смену, сутки или за другой период времени. [c.314]

В практике инженерных теплотехнических расчетов используют два пути для обработки данных испытаний по общепринятой мето дике и упрощенной методике, разработанной М. Б. Равичем. В предыдущих разделах подробно описана общепринятая методика тепло технических расчетов. Однако использование этой методики требует выполнения большого количества трудоемких анализов и замеров определения состава топлива и его теплоты сгорания, отбора средних проб топлива и т. д. Упрощенная методика позволяет определять потери тепла в установке и подсчитывать к. п. д. для известного вида топлива только по данным состава и температуры продуктов сгорания. При этом нет необходимости прибегать к определению полного состава сжигаемого топлива и его количества, что позволяет значительно сократить объем работ, связанных с проведением испытаний, при обеспечении достаточной для практических целей точности результатов. [c.347]

Ход работы. Исходную среднюю пробу топлива сокращают до 2—3 кг и измельчают до величины частиц примерно 3 мм. Пробу быстро просеивают через сито с размером отверстий 3x3 мм и помещают в заранее взвешенные с точностью [c.124]

Для электронного микроскопа среднюю пробу топлива, нанесенную на коллодиевую подложку, помещали в вакуумную установку при остаточном давлении 1 10" мм рт. ст. на 4—-6 час. (до полного испарения топлива). После такой подготовки образцы рассматривали на электронном микроскопе и различные их участки фотографировали. [c.156]

Составление тепловых балансов котельных установок по общепринятой методике, сущность которой изложена выше, требует выполнения большого количества разнообразных и трудоемких замеров, в том числе отбора средних проб топлива, определения его состава и теплоты сгорания. [c.60]

Отбор средней пробы топлива (качественная оценка и ситовой анализ) Перед бункером. Течка пыли из циклона в бункер 1 или 2 По числу работающих мельниц Набор сит для ситового анализа [c.409]

В средней пробе топлива, отвечающей составу пласта того или иного месторождения или исследуемой партии, наиболее характерным показателем является состав органической массы, которую относят к безводному и беззольному топливу. Состав топлива можно выразить уравнением [c.14]

Для топлива с более низкой теплотой сгорания — торфа, бурых углей и сланцев — указанная погрешность возрастает до 2—6%, не считая возможной неточности в процессе отбора средней пробы топлива. [c.39]

Контроль влажности осуществляется путем производства анализов средних проб топлива на влажность. Анализ обычно заключается в подсушке подготовленного образца до постоянного веса и определении потери веса. Таким образом, процедура ояределения влажности сводится к отбору средней пробы топлива, ее разделке и анализу лабораторной пробы. Естественно, что на правильность получаемых результатов оказывают влияние все три названные операции. Наиболее трудным является отбор средней пробы, которая должна точно отображать среднее значение влажности всей исследуе.мой партии топлива. Степень этой точности повышается с увеличением веса отбираемой пробы по отношению к весу контролируемой партии топлива, однако практические условия контроля вынуждают к значительному ограничению веса средней пробы, который берется обычно порядка 0,25—0,1% (торф-кусок) от веса партии топлива. Чтобы средняя проба в этом случае соответствовала своему назначению, она должна состоять из пропорционально уменьшенных количеств отдельных фракций партии, отличающихся между собой содержанием влаги. Между тем такое разделение при отсутствии отчетливых визуальных признаков и в связи с трудоемкостью требуемых операций практически нереально. Является возможным лишь выборочный метод, заключающийся в составлении средней пробы как суммы большего или меньшего количества небольших, частных, проб по возможности равномерно взятых из движущегося топливного потока или из разных мест штабеля. Получаемый эффект будет тем более удовлетворителен, чем больше количество частных проб, равномернее их распределение и менее размах в колебаниях влажности в партии топлива. На фиг. 4 представлены результаты опытов Сидякина [Л. 3] по отбору средней пробы кускового торфа. Дополнительно следует еще упомянуть о, влиянии внешней влаги, главным образом снега, наличие которого в топливе заметно ухудшает точность средней пробы. Увеличение веса средней пробы, желательное с точки зрения получения более надежных результатов, практически 16 [c.16]

Количество воды и механических примесей з производственных условиях наиболее часто оценивают отстоем 100 мл средней пробы топлива в горячей (50... 60 С) воде. Отстойник представляет собой стеклянную емкость, которая в нижней части переходит в узкую трубку. Трубка градуирована до 10 мл через 0,05 мл, по этим деления. определяют количество воды и механических ири ,1есе н [c.60]

На основе проведенных испытаний Орггрэс пришел к выводу, что при работе на жидком и газообразном топливе представляется возможно точно проводить сравнительные теплотехнические расчеты и подсчитывать потери тепла с уходящими газами и от химической неполноты горения, не прибегая во время испытаний к отбору средней пробы топлива, определению его состава и теплоты сгорания [147]. [c.237]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология