Расход топлива по нормам для автобусов ГАЗ

Маршрутные нормы расхода топлива устанавливаются, как правило, для автобусов, выполняющих пассажирские перевозки по определенным, заранее запланированным маршрутам. [c.67]

Маршрутные нормы расхода топлива целесообразно устанавливать не только для автобусов, обслуживающих регулярные пассажирские маршруты, но и для грузовых автомобилей, работающих на междугородных перевозках по заранее спланированным маршрутам, при выполнении перевозок по системе тяговых плеч, при грузовых перевозках внутри города на предварительно спланированных маршрутах (кольцевых, маятниковых и др.). [c.67]

Руководителям автотранспортных предприятий предоставляется право устанавливать дифференцированные маршрутные нормы расхода топлива на пассажирских перевозках, выполняемых автобусами, в пределах потребности, определенной по линейным нормам в целом по предприятию. [c.72]

Пример. Автобус ЛАЗ-695 выполнил пробег = 352 км. Норма расхода топлива на 100 км пробега для автобуса. ЛАЗ-695 составляет 41,5 л. Определить нормативный расход топлива для выполнения указанного пробега. [c.100]

Потребность в нефтепродуктах определяется по основным видам (маркам) и важнейшим направлениям их использования. Так, потребность народного хозяйства в дизельном топливе определяется для сельского хозяйства (на полевые тракторные работы, исходя из физических объемов работ, пересчитанных в гектарах мягкой пахоты, и средней нормы расхода дизельного топлива на гектар мягкой пахоты, на уборку зерновых, исходя из норм расхода топлива на гектар убираемой плош ади) для транспорта (на работу тепловозов,, морских и речных судов, автомобилей с дизельными двигателями) для промьппленности и строительства (на работу механизмов и машин, на выработку электроэнергии дизельными станциями). Потребность в автомобильном бензине определяется отдельно для грузовых автомобилей, легковых, такси, автобусов. [c.35]

Затраты на топливо для автомобилей. Расходы по этой статье включают в себя стоимость топлива, необходимого для эксплуатации автобусов, а также премии за его экономию, выплачиваемые водителям, ремонтным рабочим и ИТР. Потребность в топливе определяют в соответствии с производственной программой работы подвижного состава на основе существующих норм расхода топлива с учетом снижения и повышения их при работе автобусов в различных условиях. Нормы расхода топлива утверждены постановлением Госплана СССР и введены в действие с 1 октября 1983 г. [c.90]

В инструкции о применении единых норм расхода жидкого топлива для автомобилей предусмотрен различный порядок расчета расхода топлива для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, грузовых автомобилей и автопоездов с самосвальными кузовами, легковых автомобилей и автобусов, для грузовых такси и грузовых автомобилей, выполняющих работу с почасовой оплатой. [c.5]

Для легковых автомобилей и автобусов нормы расхода топлива установлены на 100 км пробега. [c.6]

Пример 1. Автобус ЛАЗ-695 совершил пробег 352 км. Норма расхода топлива на 100 км пробега равна 41,5-л (см. табл. 4). [c.21]

При работе автомобилей (кроме автобусов ЗИЛ-127, Икарус-31 и Икарус-55) на внегородских дорогах, находящихся в удовлетворительном состоянии, нормы расхода топлива снижаются [c.25]

В этом случае при работе на внегородских дорогах, находящихся в удовлетворительном состоянии, с усовершенствованным покрытием расход по нормам не снижают, так как для автобусов ЗИЛ-127, Икарус-31 и Ика рус-55 снижение норм расхода топлива при работе на внегородских доро гах с усовершенствованным или каменным покрытием не предусмотрено. [c.26]

Для автомобилей, работающих на одних и тех же маршрутах (автобусы, маршрутные такси, грузовые автомобили, осуществляющие централизованные, сельскохозяйственные и другие перевозки грузов по установившимся маршрутам), руководителям автохозяйств разрешается вводить дифференцированные маршрутные нормы расхода топлива при условии соблюдения в целом по автохозяйству единых норм расхода топлива. [c.30]

Помимо состояния дорожного покрытия, на расход топлива оказывает влияние ряд других факторов, которые невозможно учесть в единых нормах. Даже в одном и том же городе условия эксплуатации автомобилей не одинаковы. Так, в Москве автобусы, работающие на 5-м и 6-м маршрутах, расходуют больше топлива, чем автобусы, работающие на 20, 27, ПО, 105-м и др., так как первые маршруты проходят по улицам с большим числом поворотов, пересечений и в условиях интенсивного движения, а вторые по улицам, где экономия топлива достигается значительно легче. [c.31]

Величины маршрутных норм в практике работы автобусных парков устанавливаются на основании продолжительного опыта работы автобусов на маршрутах. Однако это не единственный метод. Маршрутные нормы могут быть установлены и для вновь открываемых маршрутов. Для этого необходимо провести расчет расхода топлива на маршруте по единым нормам, а затем — замеры расхода топлива. [c.31]

Единые нормы расхода жидкого топЛива для автомобилей, приведенные в разделе А настоящей главы, были утверждены 5 марта 1960 г. и позднее. Однако автомобильная промышленность выпускает, а внешнеторговые организации закупают автомобили и автобусы новых марок и моделей, нормы расхода топлива для которых, естественно, не могут быть установлены непосредственно едиными. [c.39]

Для легковых автомобилей, автобусов и для грузовых автомобилей, работа которых не учитывается в тоннах и тонна-километрах (с почасовой оплатой), применяются нормы расхода топлива, установленные с учетом только общего пробега автомобиля, в соответствии с табл. 6. [c.41]

По табл. 6 на 100 для автобуса ТА-6 временная норма расхода топлива равна 32,0 л. На пробег 240 км расход по норме составляет [c.42]

Для определения расхода топлива по нормам для легковых автомобилей, автобусов, а также грузовых автомобилей, выполняющих работу, не учитываемую в тонна-километрах, с почасовой оплатой, расход топлива определяют так же, как расход топлива по норме на пробег бортового автомобиля, т. е. на шкале километры для данной марки легкового автомобиля, автобуса или бортового автомобиля с почасовой оплатой устанавливаем визирную линию бегунка и на одной из шкал литры читаем ответ (см. рис. 3). [c.84]

РАСХОД ТОПЛИВА ПО НОРМАМ НА ПРОБЕГ АВТОМОБИЛЕИ И АВТОБУСОВ [c.186]

Расход топлива по нормам для автомобилей ГАЗ-51 П с полуприцепом, ПАЗ-744, ГАЗ-51 и ГАЗ-51А, работающих с почасовой оплатой, автобуса ПАЗ-653 (санитарного) и других автомобилей, расходующих 26 л/100 км [c.188]

Расход топлива по нормам для автобусов ГАЗ-651, ПАЗ-651 [c.189]

Расход топлива по нормам для автобуса Икарус 55, автомобилей Урал-355, [c.191]

Расход топлива по нормам для автобуса ЗИЛ-155 и других автомобилей, расходующих 41 л/100 км [c.194]

Токсичные выбросы (предельно допустимые по нормам ЕВРО-4) дизельными грузовыми АТС и автобусами (удельный расход топлива равным 250 г/кВт ч) [c.122]

Нз - базовая норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км или куб. м/100 км [c.13]

В зимнее время, то есть в тот период, когда автомобили работают по нормам расхода топлива с применением зимних надбавок предполагается использование отопителей. На обогрев салонов автобусов и кабин автомобилей независимыми отопителями Нормами расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте от 18 февраля 1997 года РЗ 112194-0366-97 нормы расхода дизельного топлива установлены в следующих размерах [c.42]

В табл. 36 приведены временные линейные нормы расхода жидкого топлива, утвержденные Постановлением Госплана СССР от 9 октября 1975 года № 111 отдельно для грузовых автомобилей с бортовой платформой, седельных автомобилей-тягачей (одиночных) и автопоездов, состоящих из седельного автомобиля-тягача и полуприцепа, автомобилей-самосвалов, специализированных автомобилей, автобусов и легковых автомобилей. [c.72]

Нормы расхода жидкого топлива для легковых автомобилей, автобусов, грузовых такси и грузовых автомобилей, работа которых не учитывается в тоннах и тонна-километрах [c.21]

Примечания. 1. Для автомобилей, оборудованных гидромеханическими коробками передачи (кроме БелАЗ и МоАЗ), норма расхода специальных масел составляет 0,3 л на 100 л общего расхода топлива. 2. Указанные временные нормы расхода масел (смазок) снижаются на 50 % для автомобилей и автобусов, находящихся в эксплуатации менее 3 лет, и увеличиваются на 20 % для автомобилей, находящихся в эксплуатации свыше 8 пет. [c.79]

Маршрутные нормы утверждаются руководителями автотранспортных предприятий (объединений) диф( рекиированно для автобусов каждой марки на основании расчета, выполненного с учетом особенностей каждого отдельного маршрута. Основой для расчета маршрутных норм расхода автомобильного топлива служат линейные нормы, а также фактический расход топлива за предыдущий квартал (год). [c.67]

При работе автобусов ЛАЗ-697 Турист , ЛАЗ-697Е Турист и Икарус 55 Люкс на внегородских дорогах, находящихся в удовлетворительном состоянии, снижение норм расхода топлива не производится. [c.41]

По табл. 6 на 100 км для автобуса ЛАЗ-697Е норма расхода топлива равна 39,5 л. [c.43]

В связи с тем, что для автобуса ЛАЗ-697Е при работе на внегородских дорогах с усовершенствованным или каменным покрытием снижение нормы расхода топлива не производится, полученную величину (94,8 л) проставляем в путевой лист как расход по норме. [c.43]

Базовая норма расхода топлива в зависимости от того легковой это автомобиль, грузовой или автобус, предполагает различное снаряжзениое состояние автомобиля и режим движения в эксплуатации. [c.7]

Реко.мендацпи по пр ме - снк о н нормы расхода автомобильных бензинов в легковых и грузо.вых автомобилях, автобусах, са.мосва-лах, тягачах и автогаобпл.ях повышенной проходимости приведены в таблице 22. Марка ис.пользуемого бензина должна соответствовать заводской инструкции для данного типа двигателя. Если октановое число применяемого бензина н кке, чем требуется, то неизбежна детонация, следствием которой являются перерасход топлива, повы- [c.45]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология