Определение расхода топлива

Расчет аппарата выполняется с целью обоснования его размеров, выбора оптимального режима работы, определения расходов (топливо, водяной пар, вода, электроэнергия, реагенты, катализаторы и пр.), выбора конструкции аппарата в целом и его отдельных узлов, а также их материального оформления. [c.11]

Дяя энерготехнологической установки с паротурбинным циклом совместное решение уравнений (9.25) и (9.26) дает следующее выражение для определения расхода топлива /Х02] [c.300]

Пример 14.3. Основные конструктивные характеристики, включая данные по физическим свойствам двух теплоносителей, представлены в табл. 14.4. Расчет сводился к определению расходов топлива и инертной [c.287]

Регулирование производительности форсунок описанных типов возможно лишь за счет уменьшения давления топлива. Такой способ регулирования является крайне несовершенным, так как для заметного снижения производительности необходимо резко снизить давление, что неизбежно отражается на качестве распыления. Такой вывод следует из формулы истечения для определения расхода топлива. [c.72]

Для облегчения определения расхода топлива В через форсунку и размеров выходных сечений составлены табл. 17 и 18 (для удельного веса мазута у = 950- 960 кг м )., [c.133]

И. Определение расхода топлива [c.109]

Для определения расхода топлива необходимо вычислить количество тепла, поступающего в котельный агрегат [c.109]

Условный к. п. д. котельного агрегата, необходимый < для определения расхода топлива, будет [c.111]

Для определения расхода топлива на 1 кг извести составляем тепловой баланс обжига. [c.453]

На заводах в качестве топлива используют газ, получаемый непосред ственно на установке, и газ общезаводской линии, топочный мазут, отходя щие газы, водород, газы (разложения, факельный и природный газы и др. Расход всех этих видов топлива обычно не измеряется, поэтому расход топлива в целом можно определить только условно из общей суммы безвозвратных потерь и топлива. В зарубежной практике для определения расхода, топлива иногда пользуются тепловыми расчетами печей по измеряемы темпе-ратура.м нагрева сырья и тепловым константам. [c.25]

Методические указания по определению расходов топлива, электроэнергии и воды на выработку тепла отопительными котельными коммунальных теплоэнергетических предприятий. [c.214]

Пример 3. Определение расхода топлива для двух видов печей [c.395]

Сушка литейных форм и стержней. Определение расхода топлива на сушку форм и стержней можно вести двумя способами (методами). [c.398]

Основные расчеты по сушке можно существенно упростить, используя номограммы, построенные по вышеприведенным формулам и предназначенные для определения расхода топлива, расхода воздуха и площади сечения аппарата кипящего слоя [13]. [c.137]

Определение расхода топлива при переводе печей на смешанный газ [c.560]

Дано описание устройства счетной линейки для определения расхода топлива по нормам и правила обращения с ней. [c.2]

Рассмотрим несколько примеров определения расхода топлива по нормам для бортовых автопоездов. [c.16]

Порядок определения расхода топлива по нормам для самосвальных автопоездов соответствует порядку определения расхода жидкого топлива по нормам для автомобиля-самосвала. Но предварительно необходимо вычислить норму на пробег для автопоезда. [c.17]

Линейка для определения расхода топлива для автомобилей [c.79]

Расход топлива по нормам равен нормированному расходу топлива, умноженному на поправочный коэффициент, высчитанный по предусмотренным нормами снижениям и повышениям для конкретных условий движения автомобиля. Поэтому на линейке необходимо иметь несколько шкал для определения расхода топлива в различных условиях. Основной шкалой, естественно, является шкала, по которой определяется нормированный расход топлива для основных условий движения, остальные шкалы выбираются для наиболее часто встречающихся увеличений и снижений нормированного расхода в каждом конкретном автохозяйстве. Для тех случаев движения, процент изменения расхода для которых не совпадает с построенными шкалами, необходимо пользоваться при расчетах основной шкалой и затем полученный результат умножать на соответствующий поправочный коэффициент. [c.82]

Расход топлива по нормам для автомобиля-самосвала также равен сумме двух величин — расходу топлива на пробег и расходу топлива на ездки с грузом. Как и для бортового автомобиля, для каждой марки автомобиля-самосвала необходимо строить отдельную шкалу для определения расхода топлива на пробег. Так как величина нормы на ездку с грузом одна, то для определения полного расхода топлива автомобилем-самосвалом необходимо на движке построить только одну шкалу ездок. Масштаб этой шкалы выбирается так, чтобы каждому делению на шкале ездок соответствовала норма расхода топлива на ездку с грузом на шкале 1 литров. [c.83]

Для определения расхода топлива по нормам для легковых автомобилей, автобусов, а также грузовых автомобилей, выполняющих работу, не учитываемую в тонна-километрах, с почасовой оплатой, расход топлива определяют так же, как расход топлива по норме на пробег бортового автомобиля, т. е. на шкале километры для данной марки легкового автомобиля, автобуса или бортового автомобиля с почасовой оплатой устанавливаем визирную линию бегунка и на одной из шкал литры читаем ответ (см. рис. 3). [c.84]

Результаты расчета шкал ( километры ) линейки для определения расхода топлива (масштаб 5 мм 1 л) [c.90]

Движок служит для определения расхода топлива по норме для бортовых грузовых автомобилей и самосвалов, выполняющих транспортную работу, учитываемую в тонна-километрах. [c.90]

Шкала движка ткм — дизтопливо служит для определения расхода топлива в литрах на выполненную транспортную работу в тонна-километрах для бортовых автомобилей с дизельными двигателями. [c.91]

Различное определение расхода топлива (в объемных единицах— литрах и в весовых — граммах) недостаточно удобно и вызвано разными способами замера. [c.98]

При определении расхода топлива легковыми автомобилями, автобусами, грузовыми такси и грузовыми автомобилями, выполняющими работу, не учитываемую в тонна-километрах (с почасовой оплатой), применяют только один измеритель — л/100 км, а величину расхода по нему определяют с учетом выполняемой транспортной работы и маневрирования в пунктах погрузки и выгрузки грузов. [c.108]

ТАБЛИЦЫ дЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА ПО НОРМАМ Пояснения к таблицам [c.183]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА [c.59]

Менее точным, но чаще применяемым вследствие своего удобства способ определения расхода топлива на данную печь — это замер расхода воздуха. По количеству расходуемого воздуха, при известном коэффициенте избытка его, определяемом по анализу продуктов горения, можно достаточно точно судить о расходе топлива. При пользовании этим способом следует учитывать, что на величины коэффициента избытка воздуха, а -следовательно, и на определенный по этому способу расход топлива будут сказываться (подсосы воздуха в печь через загрузочные окна и всевозможные неплотности. Поэтому следует рекомендовать при проведении измерений создавать в печи небольшое положительное давление для исключения подсосов. [c.60]

Простым и точным методом определения расхода топлива является весовой, когда расход определяется как отношение веса топлива к интервалу времени, в течение которого оно израсходовано. В производственных условиях измерение веса израсходованного за определенное время топлива заменяется измерением объема топлива. По такому принципу работают объемные измерители — штихпроберы с секундомером или со счетчиком. Однако для тяжелых (темных) топлив использование этих приборов затруднено, так как, налипая на стенки, топливо не дает возможности точно установить начало и конец отсчета времени истечения из тарированного объема. В простейшем случае расход топлива за большой промежуток времени может быть определен путем измерения уровня топлива в расходном баке. Подаваемое в расходный бак топливо можно учитывать с помощью простого приспособления [235 ] с опрокидывающимися бачками (рис. 120). При понижении уровня топлива в расходном баке с помощью поплавкового регулятора открывается кран, из которого топливо поступает в бачок, установленный на оси. Бачок разделен на две половины перегородкой. Положение оси и форма бачка рассчитаны так, что по мере наполнения топливом центр тяжести системы смещается, система опрокидывается, и топливо поступает в расходный бак. [c.241]

Перед составлением теплового баланса циклонного реактора должна быть выбрана принципиальная технологическая схема установки с системами теплоисполь-зования и очистки отходящих газов (см. гл. 4). Составлению теплового баланса циклонного реактора, имеющего своей целью определение расхода топлива на реактор и выхода дымовых газов, предшествуют расчеты горения примесей сточной воды и определение тепловых эффектов побочных химических превращений, происходящих с мине- ральными веществами. [c.148]

Составление теплового баланса и определение расхода топлива. Приход и расход тепла, а также часовой расход топлива определяют согласно приведенным в этом параграфе формулам. Подставляя в формулы (50) — (55) полученную величину часового расхода-л оплива, получают численные значения Q2, Qз и Q4. Для наглядности тепловой баланс представляют в виде табл. 20. Для периодически работающих печей тепловой баланс составляют на весь период работы, при этом подсчитывают также затраты тепла на аккумуляцию тепла кладкой. Этот расчет связан с нестационарным потоком тепла и в данном курсе не рассматривается . [c.282]

Ходоров В. И., Аналитический метод определения расхода топлива в цементных печах, Бюл. № 1, ВНИЦ, Л., 1937. [c.171]

О счет расхода топлива по нормам для тягача с самосваль- м полуприцепом рассматривается в разделе Нормирование эда топлива для специализированных автомобилей . Рассмотрим несколько примеров определения расхода топлива по нормам для самосвальных автопоездов. [c.17]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология