Разделительный клапан

Фильтрат и промывные воды через разделительный клапан (на рисунке не показан) направляются в разные сборники. [c.307]

Установки (узлы) пожаротушения Спринклеры с разделительным клапаном [c.46]

Если фугат и промывная жидкость должны быть собраны раздельно, на спускной линии устанавливается разделительный клапан, одна из конструкций которого показана на фиг. 99. Промывная жидкость входит через отверстие слева, фугат — через нижнее отверстие. В зависимости от положения клапана /, управляемого штоком 2 и поршнем 3, в выходное отверстие справа поступает фугат или промывная жидкость. Недостатком конструкции является возможность попадания некоторого количества промывной жидкости, которая всегда остается в полости клапана, в фугат. [c.157]

Фильтрат, промывная жидкость и жидкости регенерации отводятся из центрифуги раздельно — через разделительный клапан 18. [c.20]

В нижней части станины справа и слева находятся два люка 4, в один из которых вмонтирован регулятор уровня загрузки 6. По центру станины в передней опорной тумбе имеется люк 2 для периодического наблюдения за сходом осадка и очистки бункера. В переднюю тумбу вмонтирован вибратор 5 разгрузочного бункера 19, а в заднюю опорную тумбу станины — маслонасосная станция гидросистемы. Для ухода за фильтром и предохранительным клапаном маслосистемы предназначены находящиеся в задней тумбе лючки 21, 22. Охлаждающая вода подается в холодильник масло-станции через штуцер 23. На правой боковой стенке станины установлен блок электрогидравлических золотников 24. Фильтрат и промывные воды отводятся через разделительный клапан 3, расположенный на левой боковой стенке. [c.33]

Клапан предназначен для автоматического раздельного отвода фугата, промывных вод и вод регенерации из кожуха центрифуги. В настоящее время существует несколько конструкций разделительных клапанов. [c.76]

В результате модернизации разделительных клапанов появилась цельносварная конструкция клапана, габаритные размеры и вес которой уменьшились по сравнению с литым клапаном при- [c.76]

Последующая операция фильтрации — Просушка (рис. П-54) регулируется реле времени. По окончании просушки реле дает сигнал на операцию Промывка (рис. П-55). При этом срабатывает ЭГР промывки, и масло, проходя через штуцера Яг, открывает клапан промывки и закрывает отверстие отвода фильтрата на разделительном клапане. Одновременно масло поступает через штуцера В и обратный клапан КО-П в гидроцилиндр разделительного клапана, открывая на нем отверстие отвода промывной жидкости. [c.96]

Разборка (см. рис. П-З). Отсоединить трубы подвода масла к цилиндрам механизмов и к блоку гидравлических золотников. Отвернув гайки откидных болтов, открыть крышку 10 кожуха отвернуть болты и снять трубу промывки 18 разобрать и снять питатель (трубу загрузки) 16 снять регулятор загрузки 20, механизм среза (нож) 13, разделительный клапан 17 разобрать и снять бункер 6 снять крышку 10 кожуха снять колпак 8, прикрывающий гайку 7 ротора отвернуть гайку и снять ротор 14 с вала с помощью специального приспособления (рис. П-60, П-61) н съемника. Отвернуть болты и снять кожух 3. [c.121]

Работа центрифуги происходит следующим образом. По достижении скорости вращения ротора 250 оборотов в минуту открывают питающий и разделительный клапаны, производя загрузку ротора суспензией. При этом скорость вращения ротора повышается до 500 оборотов в минуту. После заполнения ротора осадком закрывают клапан питания (о чем сигнализирует лампочка на пульте управления, связанная с бесконтактным сигнализатором уровня) и одновременно включают ротор на полное число оборотов, при котором происходит отжим осадка (1000 оборотов в минуту) затем переключают разделительный клапан и включают промывку осадка спиртом. Пропустив 60—100 л спирта, подачу его прекращают и производят отжим спирта. [c.242]

Во время выгрузки осадка включается пневматический вибратор, благодаря которому осадок полностью выгружается из ротора. После выгрузки по мере необходимости производится регенерация (промывка) фильтрующей ткани и кожуха водой. При этом должен быть переключен разделительный клапан и закрыта шиберная заслонка разгрузочного бункера. [c.242]

Блок распределителей состоит из пяти секций, которые обслуживают клапан регенерации, два клапана промывки, клапан загрузки суспензии, механизм среза осадка, механизм подъема запорного конуса ротора, муфту сцепления привода среза и разделительный клапан. Распределители управляются электромагнитами. Последовательность и продолжительность включения электромагнитов обеспечивается электрической схемой центри- [c.203]

В отличие от фильтрующих, у осадительных центрифуг имеется механизм отвода фугата из ротора, состоящий из черпающей трубки с силовым гидроцилиндром, снабженным дросселем для регулирования скорости ввода трубки в ротор. У осадительных центрифуг нет клапанов промывки и регенерации, а также разделительных клапанов. [c.144]

Перпендикулярно центральному отверстию в корпусе выполнено отверстие, в котором установлен обратный шариковый клапан, состоящий из шарика 25, поджатого пружиной 24. При предварительном зажиме обрабатываемой заготовки сжатый воздух, поступающий через штуцер 18, действует на диафрагму. В результате этого масло из камеры низкого давления по трубопроводу 26 поступает в разделительный клапан. Плунжер последнего под действием пружины открывает доступ маслу в гидросистему приспособления, а также через обратный шариковый клапан в гидроцилиндр высокого давления, пополняя утечки. [c.416]

При окончательном зажиме заготовки сжатый воздух поступает через штуцер 11 под поршень пневмоцилиндра, заставляя шток-плунжер двигаться вправо. Масло из цилиндра высокого давления поступает в разделительный клапан и далее через отверстия в клапане под плунжер. Плунжер, сжимая пружинку, переместится вниз, плотно входя в коническое отверстие во втулке, перекрывая доступ масла в камеру низкого давления. Через кольцевую втулку в плунжере под высоким давлением подается в гидросистему приспособления. Заполнение маслом резервуара осуществляется через отверстие, закрытое пробкой 7. Контроль давления воздуха и 416 [c.416]

Диафрагменный преобразователь давления может действовать и без предварительного зажима обрабатываемых заготовок. При этом управление работой преобразователя осуществляется трехходовым воздушным распределительным краном, рукоятка которого при работе устанавливается в положении зажима, минуя положение предварительного зажима. Последовательность работы камеры низкого и высокого давления масла реализуется введением в схему согласующего клапана, в котором время отставания работы полостей низкого и высокого давления регулируется дросселем. Парис. 5.9 показан согласующий клапан, который присоединяется к задней крышке преобразователя с помощью штуцера 15. Клапан состоит из двух свинченных корпусов 1 и 10. Штуцер 14 присоединяется к выходному отверстию разделительного клапана. Правый штуцер состыкован с воздухопроводом, который подведен к камере низкого давления. При повороте рукоятки крана в положение зажима сжатый воздух поступает под диафрагму и вытесняет масло через разделительный клапан в гидросистему при- [c.417]

Преобразователь давления бездиафрагменного типа показан на рис. 5.14, а. Преобразователь состоит из воздушного цилиндра и двух гидроцилиндров низкого и высокого давления. Воздушный цилиндр 14 и гидроцилиндр низкого давления 11 соединены с помощью фланца 12. В нижнем фланце 15 воздушного цилиндра имеются четыре отверстия для закрепления преобразователя. Внутри гидроцилиндра 11 расположен цилиндр высокого давления 6. Он состоит из стальной втулки, прикрепленной четырьмя винтами 4 к промежуточному фланцу. Поршень 1 пневмоцилиндра связан шайбой 2 со шток-плунжером 3 гидроцилиндра давления. В торце цилиндра 6 смонтирован разделительный клапан 7 Маслоуказатель 9 служит для контроля уровня масла в цилиндре низкого давления. [c.423]

Под давлением сжатого воздуха масло через трубки 5 и 7 7 поступает в разделительный клапан и далее в гидросистему приспособления. Давление масла контролируется манометром 8. При окончательном зажиме сжатый воздух через штуцер 16 отверстия во фланце поступает под поршень воздушного цилиндра. При этом масло из цилиндра высокого давления под действием [c.423]

Преобразователь давления выполнен в виде двух цилиндров. Пневматический цилиндр 4 и цилиндр низкого давления 2 соединены с помощью фланца 3, цилиндрическая часть 13 которого является цилиндром высокого давления. В крышке /преобразователя установлен разделительный клапан и манометр для контроля высокого давления масла. В правой крышке 77 расположен согласующий клапан. При повороте рукоятки трехходового воздушного распределительного крана в положение зажима сжатый воздух подается под цилиндрическую резиновую диафрагму 8. Плунжер 5 согласующего клапана под действием пружины движется влево. При этом перекрывается доступ воздуха в рабочую полость пневматического цилиндра. Нерабочая полость его через распределительный кран сообщается с атмосферой. [c.427]

I - станина 2 - верхняя часть станины 3 - крышка 4 - ротор 5 - главный вал 6 - ступица ротора 7 - цилиндр серводвигателя ножевого механизма В - шток ножевого механизма 9 - сито 0 - вибрирующий лоток II - ножевой механизм 12 - вибратор 3 - питатель 14 — разделительный клапан 15 - тр.уба для подвода масла для регенерации сит 16 - клапан регенерации 7 - подшипник главного иала 18 — приводной вал 19 - прижимающая крышка [c.224]

В разделительном клапане сделаны снизу два выходных отверстия, закрывающихся клапанами. Штоки клапанов соединены друг с другом коромыслом при открытии одного клапана другой закрывается коромыслом. Один из штоков соединен с поршнем серводвигателя. [c.226]

Если фугат и промывная жидкость должны быть собраны раздельно, то на спускной линии устанавливается разделительный клапан, одна из конструкций которого показана на фиг. 75. Промывная жидкость входит через отверстие а, фугат — через отверстие б. [c.102]

Фиг. 77. Разделительный клапан для центрифуг большой производительности.

Фильтрат поступает в пространство между верхним и нижним днищем плит, откуда направляется в сливной коллектор, а осадок скапливается на ленте. Таким же образом происходит и промывка осадка, причем промывная жидкость поступает в тот же коллектор слива, который имеет разделительный клапан для раздельного слива фильтрата и промывочной жидкости. Осадок просушивается воздухом. По окончании фильтрации вода из шланга выпускается (он принимает первоначальный вид, освобождая ленту) и автоматически включается механизм привода роликов. [c.234]

Цеитрифуга состоит (рис. 37.70) из следующих основных узлов станины 1, ротора 3 с валом, левого 2 и правого 4 механизмов среза, регулятора уровня загрузки 9, привода 5, питающих труб левой 8 и правой 7 разделительных клапанов ГО и виброизолирующего устройства 6 (пружинно-демпферного типа). [c.603]

Проверить чистоту масляного бака собрать, установить и закрепить маслонасосную станцию 21. Установить и закрепить на нлнте - разделительный клапан. Собрать и установить уплотнение главного вала 15. Установить и закрепить кожух 3. Выставить относительно торца крышки главного вала камеру уплотнения 15, прикрепить уплотнение к кожуху. [c.122]

Для отвода фугата, промывной и регенерационной жидкости имеется разделительный клапан, который переключается в соответствии с программой работы маши1 ы. Клапан соединяет выводной штуцер кожуха с линиями отвода фугата, промывной или регенерационной жидкости. Привод клапанов —от гидравлических цилиндров. [c.40]

Обратный ход поршня происходит от подачи сжатого воздуха через штуцер 19 в бесштоковую полость пневмоцилиндра. Воздух из рабочей полости и из-под диафрагмы уходит в атмосферу через распределительный кран. Возврат поршней рабочих гидроцилиндров в начальное положение происходит под действием пружин, создающих давление в гидросистеме не менее 0,2 МПа, или под действием сжатого воздуха, поступающего в нерабочую полость рабочих гидроцилиндров. Слив масла из цилиндра в полость низкого давления осуществляетя через разделительный клапан, плунжер которого перемещается под действием пружины, в камеру низкого и высокого давления. [c.417]

Пневмогидравлический преобразователь давления поршневого типа (рис. 5.15). В отличие от преобразователей диафрагменного типа предварительный зажим обрабатываемых заготовок осуществляется давлением воздуха не на резиновую диафрагму, а на поршень, вытесняющий масло из полости низкого давления в гидросистему зажимных приспособлений. Воздушная и масляная среда в полости низкого давления масла разделены поршнем. Это способствует отсутствию в масляной полости воздушных мешков, загрязнения масла и адсорбции воздуха в масляную среду. Преобразователь состоит из воздушной полости окончательного зажима А, воздушной полости предварительного зажима Б, полости низкого давления масла — предварительного зажима В, полости высокого давления масла Г. При повороте рукоятки в положение предварительного зажима сжатый воздух поступает через отверстие 1 в нижнюю часть воздушной полости предварительного зажима Б. Двухступенчатый порщень 2движется вверх, создавая в полости Сдавление вдва раза большее, чем давление воздуха, из-за разности площадей ступеней поршня. Масло из полости. бнерез разделительный клапан поступает в рабочие цилиндры приспособления. Таким образом, усилие предварительного зажима увеличивается, что гарантирует точную установку заготовки в приспособлении при предва-ри гельном зажиме. [c.425]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология