Штока клапан

Верхняя мембрана, поднимаясь, упирается своим диском в крышку, а нижняя опускается под действием пружины 11 и веса клапана со штоком, клапан 13 перекрывает поток газа. [c.151]

Рабочая среда подается под шток-клапан. [c.101]

Рабочая среда подается под шток-клапан, допускается подача среды на шток-клапан (в боковой патрубок). [c.263]

Каждый продуктовый цилиндр представляет собой стальной нержавеющий корпус 8 с фланцами для соединения с корпусом насоса и крепления клапанной коробки 14, расточкой под фланец всасывающего коллектора, расточкой под гильзу 10 цилиндра и уплотнением 7 штока. Клапанная коробка — стальная нержавеющая, в ней размещены всасывающий [c.743]

Клапан не закрывается при повышении контролируемого давления сверх установленного. Причинами являются разрыв верхней мембраны, засорение отверстий диаметром 1 мм в штоке основного клапана, пе полностью закрытое пусковое устройство или прилипание клапана верхней мембраны к седлу штока. Клапан-отсекатель 1 раз в квартал должен быть проверен на закрытие контрольным давлением. Если клапан закрывается при давлении, отличающемся от ранее установленного более нем на 10%, следует произвести повторную проверку, а при необходимости настройку или ремонт. [c.136]

Если корнюрная зона и регенераторы также подлежат перекладке, то отсоединяют кантовочные рычаги газовоздушных клапанов от кантовочных тяг н закрывают воздушные отверстия на газовоздушных клапанах. Тяговые штоки клапанов поднимают на 100—120 мм я подвешивают на деревянных колышках, которые упираются в корпус клапана. Регулировочные дроссели при этом открывают наполовину. [c.170]

Пар подводится к турбине через блок, включающий запорный автоматический клапан и два последовательно включенных регулирующих клапана с сервомоторами, служащими для регулирования количества пара, подаваемого в турбину. Протечки пара из лабиринтов корпуса турбины, а также через уплотнения штоков клапанов собираются во внутренних камерах уплотнений, из которых отсасываются эжектором. Далее пар протечек направляется в деаэратор. [c.366]

Точным мерительным инструментом- обмеряют основные детали двигателя зеркало цилиндра, поршень (включая канавки колец), штоки клапанов и их направляющие, поршневой палец и втулку верхней головки шатуна с целью установления износа этих деталей. Снимают шатун и осматривают состояние подшипника нижней головки шатуна. [c.147]

Ду 500 6 — пар от уплотнений турбин Ду 200 7 — пар от уплотнений штоков клапанов турбин Ду 200 конденсат сушилок Ду 200 9 — дренажи Д 200 10 — резервный конденсат Д 250 И — забор воды для измерения [c.208]

Давление сжатия (компрессия) низкое. Впускные или выпускные клапаны не садятся на свои гнезда вследствие малого зазора между толкателями и головками штоков клапанов [c.465]

Установить нормальные зазоры между толкателями и головками штоков клапанов [c.465]

Происходит заедание клапанов, так как масло, применяемое для смазки штоков клапанов, содержит много коксующих веществ загрязнен газ или воздух мал зазор между толкателем и головкой штока клапана клапан деформировался поломана или деформировалась пружина [c.467]

Вакуумные вентили, применяемые для проходных сечений Ду 200 и меньше, характеризуются перпендикулярным расположением штока по отношению к уплотняемой поверхности. Вентиль состоит из корпуса с седлом, клапана, крышки, уплотняющих приспособлений и штока. Клапан вентиля, который в закрытом состоянии должен быть плотно прижат к седлу, перемещается при помощи штока, проходящего через крышку корпуса. Крышка соединена с корпусом на металлической или резиновой прокладке. Шток проходит через крышку на резьбе, и через резьбовую канавку внутрь корпуса проникает атмосферный воздух. Чтобы избежать этого устраивают специальное уплотнение,— резиновое, сильфонное или мембранное. Вакуумные вентили, работающие в среднем и низком вакууме, допускают применение литых чугунных или бронзовых корпусов и крышек и резиновых уплотнителей. Высоковакуумные вентили, работающие при давлении 10 —Ю мм рт. ст., требуют сварных или спаянных. корпусов из прокатанного металла. Они также допускают применение уплотнений из резины или фторопласта. Вентили для сверхвысокого вакуума (давление ниже 10 мм рт. ст.) изготавливаются со сварными корпусами из нержавеющей стали с ме-392 [c.392]

Блок цилиндра состоит из цилиндра и его направляющей. Цилиндр отлит из легированного чугуна за одно целое с головкой и рубашкой водяного охлаждения. На головке цилиндра смонтирован клапанный механизм закрытого типа. Клапанные коромысла установлены на компенсационной стойке (трапеции), которая обеспечивает сохранение постоянных зазоров между толкателями и штоками клапанов при изменении степени сжатия. Клапаны подвесного типа, впускной клапан имеет ширму для направления потока рабочей смеси. Клапанный механизм закрыт кожухом. В головке цилиндра имеются отверстия для датчика детонации и свечи зажигания. [c.37]

Зазоры между штоками клапанов и толкателями предварительно регулируют на холодном двигателе, а затем проверяют на горячем. Целесообразно регулировать зазоры с учетом величины октанового числа для октановых чисел до 85 — при степени сжатия 5,5 для октановых чисел выше 85 — при степени сжатия 7,0. [c.48]

Стуки в двигателе. Кроме стуков и шумов, неизбежно связанных с работой двигателя и детонационным сгоранием топлива, в двигателе могут возникать посторонние стуки и шумы, вызванные дефектами в агрегатах и деталях двигателя. Причинами таких стуков и шумов могут быть механическое разрушение отдельных деталей повышенный износ отверстия в бобышках поршня, поршневого пальца, втулки поршневого пальца, коленчатого вала и подшипников, а также распределительного вала и подшипников повышенный износ зубьев шестерен газораспределения слабое натяжение клиновидных ремней, соединяющих электромотор с двигателем большой зазор между штоками клапанов и коромыслами нарушение герметичности соединений выхлопной системы недостаточно прочное крепление двигателя и электромотора к фундаментной плите недостаточный зажим цилиндра в направляющей недостаточный зазор между головкой цилиндра и днищем поршня в в. м. т., в результате чего клапан ударяет о днище поршня (на установках ИТ9-ЗМ и ИТ9-3). [c.126]

На рис. 5.11, б представлен другой вариант приспособления, предназначенный также для наполнения портативных баллонов сжиженным газом. Работа выполняется следующим образом. Баллон вставляется в корпус приспособления между эксцентриком и кронштейном. В кронштейне закреплен клапан. Рукоятка опускается вниз, и эксцентрик, соединенный с рукояткой, поворачивается. Клапан баллона прижимается к клапану в кронштейне. Газ начинает поступать в баллон. Когда весы покажут необходимую массу баллона с газом, рукоятка приспособления поднимется вверх, клапан подачи газа и клапан баллона закроются, и газ перестанет поступать в баллон. Баллон заполнен и снимается с приспособления. Запорное устройство приспособления представляет собой обратный клапан от портативного баллона, установленного в корпусе баллона. Клапаны открываются специальным сердечником, который расположен внутри клапана приспособления. Когда клапан баллона прижимается к клапану приспособления, сердечник упирается в штоки клапанов, и они открываются, т. е. полость шланга, подающего газ из [c.244]

В процессе эксплуатации регулятор периодически очищают и ремонтируют. Для осмотра входной части регулятора снимается верхняя крышка корпуса, вынимается фильтр и клапан со штоком. Клапан и его седло, направляющие втулки колонки 16 и шток тщательно протираются. Необходимо отметить, что если при недостаточной очистке через регулятор идет запыленный газ, то смазывать трущиеся части не следует, так как они будут собирать пыль. Шток клапана должен свободно перемещаться во втулках колонки 16. [c.103]

Часовой механизм, вращаясь, увлекает за собой режимный диск температуры и вместе с этим приводит в колебательное движение режимный рычаг 6, действующий, в свою очередь, на шток клапанной коробки. В результате этого происходит регулирование количества подаваемого воздуха в мембранный клапан. [c.399]

Резкие стуки в клапанах детандера — следствие заедания штоков клапанов в сальниках — устраняют, регулируя затяжку сальника. Следят за температурой трущихся частей детандера. Один раз в смену и при каждом пуске детандера проверяют работу предохранительного клапана цилиндра путем принудительного его открытия (продувки), о чем делают запись в эксплуатационном журнале. Следят за исправностью ременной передачи и плотностью всех соединений. При необходимости регулируют производительность детандера в соответствии с температурным режимом воздухоразделительного аппарата. Для этого впускным клапаном изменяют зазор между толкателем и штоком впускного клапана. При минимальном зазоре производительность детандера — максимальная. Следят за температурой входа воздуха в детандер и на выходе из детандера, поддерживая их в пределах, указанных в инструкции по эксплуатации. [c.154]

Закусывание штоков клапанов в сальниках [c.156]

Недостаточный зазор между толкателями и штоками клапанов [c.156]

Для очистки фильтров штоки клапанов перемещаются с помощью дистанционно включаемых электромагнитов, поочередно соединяя полости осадительной камеры с атмосферой (см. рис. 4.1). При этом атмосферный воздух проходит с большой скоростью через фильтровальную ткань в обратном направлении, очищая ее от осевших частиц разгружавшегося материала. Включает электромагниты оператор с переносного пульта управления. [c.60]

На фиг. 13 дана I ступень установки в разрезе. Переключающие клапаны теплого конца выполнены в виде поршневых золотников с резиновыми уплотнительными кольцами круглого сечения. Золотники имеют пневматический привод и управляются электрическим таймером (реле времени). Штоки клапанов холодного конца и сифон для заливки жидкого азота проходят внутри теплового экрана из нержавеющей стали, расположенного в центральной части теплообменника. Длина металлического сосуда Дьюара 2540 мм, внутренний диаметр 380 мм, а ширина вакуумного пространства 19 мм. Теплообменник длиной 9,1 м состоит из спаянных между собой медных трубок он разделен на три последовательных участка, каждый длиной около 3 м. Верхний участок состоит из 5 трубок, по двум из них (внутренним диаметром 9,5 мм) проходят прямой и обратный потоки водорода, по двум другим трубкам (внутренним диаметром 6,35 мм) проходит азот, а одна трубка (внутренним диаметром 3,15 мм) остается свободной. В двух нижних участках теплообменника имеется дополнительная трубка (внутренним диаметром 6,35 мм) для рециркуляционного водорода, обеспечивающего малые температурные напоры. [c.128]

После окончания выдерживания изделий в автоклаве заслонка 13 отодвигается от сопла 14, анероидные коробки сжимаются, рычаги 22, 23 нажимают на штоки клапанов 24, 25, вследствие чего клапан 25 закрывается, а клапан 24 открывается. Воздух по трубопроводам через клапан 18 прибора Б и клапан 24 регулятора А поступает к золотниковым клапанам 32, 33. Клапан 32 управляет регулирующим клапаном 34 выпуска пара в перепускную магистраль (и далее в другие автоклавы). [c.237]

В верхней части аппарата имеются три сальника для двух штоков клапанов 15 и штока 12. [c.195]

Одна из первых конструкций представляет собой разъемный клапан, состоящий из одного, двух или трех соединенных литых корпусов, укомплектованных гидроцилиндрами. Клапан большого диаметра предназначен для отвода фугата. По мере необходимости масло из гидросистемы под давлением 6—8 кгс/см направляется в нижнюю или верхнюю часть гидроцилиндра, заставляя тем самым систему поршень — шток — клапан перемещаться и закрывать или открывать отверстия в корпусах для отвода фугата, промывных или регенерационных вод. Основным недостатком этой конструкции является большой вес литых корпусов. [c.76]

Первой такой зоной является камера сгорания стенки ее, днище поршня, крышка цилиндра, тарелки и штоки клапанов, свечи, форсунка покрываются шершавым, твердым коксообразным или рыхлым сажистым веществом, толщина слоя которого. достигает нескольких миллиметров. [c.379]

Сборка. Очевидно, наиболее целесообразно применение коллоидного графита и дисульфида молибдена при сборке двигателей. Нанесение этих смазочных материалов на штоки клапанов, поршневые пальцы, поршни, кулачковые валики и другие трущиеся детали облегчает первичное проворачивание двигателя во время регулировки клапанов и зажигания. Кроме того, при первом запуске двигателя на поверхностях его подшипников с самого начала имеется смазочный материал, что весьма облегчает работу двигателя. Наличие смазки особенно нужно на поверхности деталей механизма газораспределения при верхней подвеске клапанов, а также на верхней части гильзы цилиндра, куда циркулирующее масло попадает в последнюю очередь. Даже после начала поступления масла гидродинамический режим смазывания в этих местах реализуется далеко не всегда. [c.194]

Шток Клапан, Пружииа Корпус Нажим- ная Грунд- Крепеж- [c.33]

Х2МЮА 510 510 540 540 35 55 35 42 950 0,30—0,35 0,50—0,55 0,45—0,50 0,50—0,70 Штоки клапанов паровых турбин, гильзы цилиндров двигателей внутреннего сгорания, втулки, пальцы, валики, шестерни, шпиндели и др. [c.104]

Штоки клапанов и зубчатая муфта консервировались НГ-203А. [c.49]

Для уменьшения усилия, требующегося для открытия стопорного клапана, последний выполней с разгрузкой. Причем роль разгрузочного клапана выполняет шток 23, который, открывая отверстие Д, пропускает топливо под основной клапан. Для повышения чувствительности блока почти все подвижные детали (главный золотник, золотник обратной связи, штоки клапанов, буксы и т. д.) изготовлены из азотируемой стали с твердой шлифованной поверхностью. Для этого же на поясках золотников 6 и 13, на поверхностях втулки 10 и буксы 12 имеются разгрузочные канавки. [c.242]

На опыте работы Балашихинского кислородного завода установлено, что хорошим уплотнением для сальника штока клапанов детандера является набивка елочного типа из пропара-финенных кожаных шайб, работающая без смазки длительное время. [c.347]

Обслуживание детандера в работе. Обслуживание детандера во время работы заключается в наблюдении за нормальной подачей смазки в цилиндр, работой масляного насоса для смазки механизма движения и за избыточным давлением масла (это давление должно быть равно 1—2 кгс1см ). Необходимо также следить за работой клапанов и величиной сопротивления детандерных фильтров, состоянием сальников штоков клапанов (проверяют отсутствие пропуска воздуха через сальники). [c.356]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология