Присадки к редукторным и трансмиссионным маслам

Метод оценки физической стабильности трансмиссионных и редукторных масел заключается в анализе смазочных свойств масел после нагревания, охлаждения и центрифугирования. Изучение совместимости масел проводится путем определения основных эксплуатационных свойств смеси в сравнении со свойствами каждого масла в отдельности и т. д. В качестве базовых для получения современных трансмиссионных масел используют дистиллятные или остаточные масла различного уровня вязкости. В последние годы за рубежом для производства трансмиссионных масел вовлекаются синтетические компоненты. В отечественной практике трансмиссионные масла получают преимущественно путем смешения высоковязких нефтепродуктов с маловязкими или загущения маловязких масел высокополимерными присадками. Последний способ является наиболее оптимальным и перспективным, поскольку, варьируя химическим составом основы и типом загущающей присадки, можно получать масла с заданными вязкостно-температурными свойствами. [c.258]

ПРИСАДКИ К РЕДУКТОРНЫМ Й ТРАНСМИССИОННЫМ МАСЛАМ [c.93]

III. Хотя в подавляющей части они предназначены для оценки свойств базовых масел, их можно также использовать и для испытаний большинства редукторных и трансмиссионных масел, содержащих присадки. В тех случаях, когда для оценки таких масел в методики внесены изменения, делаются соответствующие оговорки. Учитывая это обстоятельство, некоторые потребители объединяют спецификации на редукторные и трансмиссионные масла со спецификациями на базовые масла положенные в их основу. [c.245]

В настоящее время наблюдается тенденция к сокращению количества сортов масел для сельскохозяйственных машин. В идеальном случае большинство закрытых редукторов можно смазывать единым универсальным редукторным маслом. В качестве летнего сорта такого масла можно использовать трансмиссионное масло SAE 140 с мягкими противозадирными свойствами, а зимнего сорта — масло SAE 90 с темн же присадками. В условиях очень низких температур наиболее подходящим является масло SAE 75. [c.377]

Для трансмиссионных и редукторных масел [64,653 критерием оценки являются противоизносные и противозадирные свойства масла после центрифугирования, поскольку в маслах этого назначения именно присадки, улучшающие смазочную способность, содержатся в наибольших количествах. Имея, как правило, большую плотность, чем базовое масло, эти присадки и являются причиной нарушения стабильности системы в целом. [c.26]

Присадку вводят в моторные, трансмиссионные и редукторные масла в концентрации 5... 20%. Технология применения по ГОСТ В-90014—73. Для защиты черных и цветных металлов в течение 2. .. 10 лет Присадку вводят в концентрации 10. .. 25 % в смазочные масла и тонкопленочные покрытия для улучшения их защитных свойств или применяют как самостоятельный продукт для консервации. Защищает внутренние поверхности изделий из черных и цветных металлов в течение 2,5. .. 12 лет [c.589]

Отдельные компоненты трансмиссионных масел могут выпадать в осадок в процессе хранения. В связи с этим был разработан Федеральный метод испытаний 3455 для оценки стабильности при хранении универсальных трансмиссионных и других редукторных масел. Метод заключается в следующем в пробирку для центрифугирования заливают 100 мл масла <5 присадками и хранят в темном помещении в течение 30 дней. Затем центрифугируют 5 мин и замеряют величину осадка. [c.255]

Усиленное вспенивание редукторных масел. Причиной чрезмерного пенообразования в картерах зубчатых редукторов является попадание в масло воздуха и особенно воды. Образование воздушно-масляных эмульсий связано с особенностями конструкции редукторов и условиями их эксплуатации. Быстрота гашения пены зависит от состава масла, а также от специальных мер, устраняющих причины ее образования. Для борьбы с пенообразованием к большинству редукторных и трансмиссионных масел добавляют противопенные присадки. Кроме того, пенообразование снижают, уменьшая количество воздуха, попадающее в масляную систему. Для этого увеличивают герметичность системы и, подбирая уровень масла в картере, устраняют возможность интенсивного перемешивания масла с воздухом вращающимися шестернями. [c.494]

Несколько лучшими ия 5К0стн0-температурными свойствами обладают редукторные масла, примепяемые для смазки редукторов троллейбусов в летнее и зимнее время. Наименее вязкие трансмиссионные масла по ВТУ 565-55, представляюш ие собой смесь нигрола с маловязким дистиллятным маслом и содержащие про-тивозадирную присадку ЭЗ-5, выгодно отличаются от всех остальных трансмиссионных масел пологой вязкостно-температурной кривой и хорошими противоизносными свойствами, показанными выше. [c.414]

МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ ЭЗН, РЕДУКТОРНОЕ (ТУ 626-57). Технич. условия распространяются на масло, представляющее осерненный валорный гудрон или вапор иа эмбенских нефтей с 8% присадки ЭЗ-2 (органич. соединения серы и фосфора) с 8% хлорпарафина. Предназначается [c.340]

В то же время выяснилось, что редукторные масла с противозадирными присадками, представляющими собой смесь соединений хлора и серы, вполне пригодны для смазки коробок передач и ведущих мостов (как гипоидных, так и других типов). Соединения серы в этих комбинациях присадок не были коррозионно-агрессиЕными по отношению к меди при 100 °С, но становились активными при 149 °С. Поскольку подавляющая часть трансмиссионных масел редко работает при 149 °С и выше, это дает возможность применять масла, содержащие серохлорные присадки, не опасаясь коррозии бронзовых деталей кроме того, в задних мостах они образуют противосварочные пленки при повышении давления и температуры. Поэтому редукторные масла с присадками на базе соединений хлора и неактивной серы были рекомендованы в качестве трансмиссионных масел общего назначения. [c.52]

М И редукторных и трансмиссионных масел. Поэтому прежде всего речь пойдет о наиболее дешевых присадках, удовлетворяющих тем не менее предъявляемым к ним требованиям. Концентрация присадок в масле должна быть сведена до минимума, обеспечиваюшего получение желательных свойств. Это целесообразно не только с экономической точки зрения. Избыток присадки в масле может привести к вредным последствиям. [c.185]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология