Полиэфирные масла

Обычно смотровое стекло (индикатор влаги), которое есть в действующей установке, можно использовать с новыми хладагентами и маслами. Однако индикатор влаги может давать неправильные показания. Действительный уровень влаги в масле будет выще, чем видно в смотровом стекле. Это происходит в результате высокой гигроскопичности полиэфирного масла. [c.59]

Полиэфирное масло дикарбоновых кислот Хорошая [c.22]

Промывка холодильной системы предусматривает слив масла из системы по технологии, описанной выще выбор полиэфирного масла, вязкость которого должна быть равна вязкости минерального или алкилбензольного масла, слитого из системы [c.73]

Замена в холодильной системе минерального масла алкилбензольным. Систему заполняют алкилбензольным (или полиэфирным) маслом, объем которого должен быть равен объему масла, слитого при выполнении предыдущей операции. При этом используют масло такой вязкости и такого качества, которые рекомендуются заводом — изготовителем компрессора для альтернативного хладагента. Если же такая информация о компрессоре отсутствует, то вязкость нового масла должна быть близка к вязкости слитого минерального масла. Для большинства компрессоров типичная вязкость соответствует стандартам 150 SUS или ISO 32. [c.79]

У смазок на нефтяных маслах это явление удается устранить добавлением к мылу 12-оксистеариновой кислоты и ее алкокси- [212] и ацетокси-производных [311], но уменьшить твердение смазок на полиэфирных маслах практически не удается [202]. [c.138]

Полиэфирные масла (алифатические) Полисилоксановые масла [c.29]

Полиэфирные масла масла органических сложных эфиров) (polyesters - ). Эти масла по стандарту DIN 51 502 обозначаются буквой Е и составляют большую группу синтетических масел, особенно для реактивной авиации. В этой области они незаменимы, так как обладают наивысшим индексом вязкости (до 180), низкой температурой застывания (ниже - 50°С), плохой воспламеняемостью и низкой летучестью (давление насыщенного пара около 1 мбар при 205 °С). В автомобильной промышленности полиэфирные масла применяются в качестве добавок к минеральным маслам и ПАО, как повышающие индекс вязкости, улучшающие низкотемпературные свойства, а в некоторых случаях, самостоятельно в качестве моторного масла для дизельных двигателей или смазывания передач при низкой температуре. [c.18]

Устойчивой к окислению до 200°С является композиция полиэфирного масла [пат. США 3446738], содержащая ароматический амин, органический тиофосфит или тиофосфонат. [c.57]

Эксплуатационно-технологической особенностью всех альтернативных полностью озонобезопасных хладагентов, как чистых, так и смесей, является их плохая взаимная растворимость с существующими минеральными, алкилбен-зольными и углеводородными маслами. Для холодильных машин на этих хладагентах разработаны новые синтетические полиэфирные масла различной вязкости, отличающиеся химической совместимостью с хладагентами, хорошими смазывающими свойствами. Главное достоинство этих масел - хорошая растворимость, в том числе при низких температурах, в жидкой фазе всех озонобезопаскых хладагентов, что гарантирует устойчивую циркуляцию масла в системе. Недостаток - большая гигроскопичность, что осложняет эксплуатацию холодильных машин. Кроме того, эти масла дорогостоящие. [c.131]

Отмечено, что во всех случаях лучше использовать алкилбензольные и полиэфирные масла с хладагентами SUVA MP, чем минеральные масла с R12. [c.45]

К402А совместим с минеральными маслами, со смесями минерального и алкилбензольного масел, а также с алкилбензольными и полиэфирными маслами. Рекомендуется применение К402А в сочетании с алкилбензольным маслом. Во время ретрофита фильтр необходимо заменять. [c.49]

Хладагент совместим с минеральными маслами, со смесями минерального и алкилбензольного масел, а также с алкилбензольными и полиэфирными маслами. Во время ретрофита фильтр-осушитель необходимо заменять. [c.51]

Так как полиэфирные смазочные масла обладают гигроскопичностью и абсорбируют воду, особое внимание следует уделять их транспортированию и хранению. Контакт этих масел с воздухом должен быть сведен к минимуму, хранить их следует в герметичных металлических емкостях. При замене во время ретрофита смеси К22 + минеральное масло на смесь К407С + полиэфирное масло для достижения эквивалентной растворимости хладагента и масла остаточное количество минерального масла в системе не должно превышать 5 % общего количества масла в системе. Допустимое остаточное количество минерального масла в холодильной системе зависит от ее конфигурации и от рабочих условий. Если в холодильном контуре появляются признаки падения интенсивности теплообмена в испарителе или наблюдается ухудшение возврата масла в компрессор, то, возможно, требуется дальнейшее снижение количества остаточного минерального масла. После проведения ряда смен масла с использованием полиэфирного масла остаточная концентрация минерального масла обычно снижается до минимального уровня. В настоящее время производителями масла разработана методика определения в полевых условиях содержания минерального масла в полиэфирном. [c.60]

В новом оборудовании, рассчитанном на применение хладагента R402A, требуется использование полиэфирного масла. [c.52]

Перед проведением операций по замене смеси традиционный хладагент + минеральное масло на смесь К407С + полиэфирное масло обращают внимание на химическую совместимость последней с пластиками и эластомерами. Как показали исследования, не существует ни одной группы эластомеров или пластиков, которая бы подходила ко всем альтернативным хладагентам. Рекомендуется перед заменой хладагента и внесением конструктивных изменений в холодильную систему по отношению к таким ее элементам, как прокладки, уплотнения и поршневые кольца, проконсультироваться с производителем оборудования. [c.58]

Рис. 11. Поглощение влаги полиэфирным маслом (/) по сравнению с минеральным (2) в частях на миллион по массе при температуре 25 °С и относительной влажности 50% (по данным фирмы opeland )

Недостаток полиэфирных холодильных масел — ббльщая гигроскопичность по сравнению с минеральными (рис. 11). Для поглощения влаги маслом достаточен лищь кратковременный контакт его с окружающей средой, что делает масло непригодным для использования в холодильной системе. Поскольку полиэфирное масло более предрасположено к удерживанию влаги, чем минеральное, ее гораздо труднее удалить, применяя вакуум. Поэтому рекомендуется заправлять систему полиэфирным маслом, массовая доля влаги в котором не более 50 млн . При помощи фильт-ра-осущителя соответствующего размера можно поддержать массовую долю влаги в системе на уровне менее 50 млн . Если содержание влаги в масле, заправленном в холодильную систему, достигает недопустимо высокого уровня, то это может привести к появлению коррозии и осаждению меди на сопряженных деталях. [c.59]

В холодильных системах, работающих на R410A, рекомендуется использовать полиэфирные масла. [c.62]

Выбор холодильного масла зависит от нескольких факторов, в том числе от возможности возврата его в компрессор, смазывающей способности, а также от совместимости материалов. Полиэфирные масла выпускают, например, фирмы Кастрол , Мобил , Лабризол , Хегкель и др. Рекомендации о том, какое масло следует применять в холодильном оборудовании, следует получать на заводе — изготовителе холодильного оборудования. При работе с полиэфирными маслами необходимо соблюдать особую осторожность в связи с их тенденцией к поглощению влаги, что создает определенную проблему при монтаже и сервисе холодильных установок. Кроме того, они агрессивны по отношению к медным деталям и растворяют медь, которая затем откладывается на других элементах конструкции вследствие образования химических соединений. Снижение степени гидро-фильности масел позволит одновременно уменьшить агрессивность их по отношению к меди. [c.69]

Необходимо сводить к минимуму соприкосновение масел с воздухом хранить масла следует в герметичном контейнере. Полиэфирные масла не смешиваются с минеральными, поэтому при ретрофите оборудования (работающего на К12 и минеральном масле) с использованием К134а и полиэфирного масла в целях достижения эквивалентной смешиваемости остатки минерального масла должны составлять не более 5 % общего количества смазки, введенной в систему. Это требование делает необходимым включение в процедуру ретрофита многократной промывки системы, чего не приходится делать при использовании сервисных смесей среднего давления и алкилбензольного масла. Допустимое остаточное содержание минерального масла в значительной степени зависит от конструкции системы и условий эксплуатации. Если в холодильном оборудовании наблюдаются признаки низкой теплоотдачи в испарителе или недостаточного возврата масла в компрессор, то может возникнуть необходимость в дальнейшем уменьшении остаточного содержания минерального масла. Серия последовательных промывок с применением сложных эфиров может, как правило, снизить концентрацию минерального масла до низких уровней. [c.69]

Заправочные емкости и принадлежности для слива должны быть новыми и чистыми. Нельзя пользоваться инструментом, у которого был даже незначительный контакт с К12 или минеральным маслом. Гибкие шланги для К134а должны иметь повышенную герметичность. При монтаже и демонтаже специальные разъемные соединения быстрого действия обеспечивают сохранение хладагента в шлангах. Весь инструмент, используемый при техническом обслуживании установок, работающих на К134а и полиэфирных маслах, снабжают соответствующей маркировкой. Эту оснастку и набор принадлежностей рекомендуется использовать только для работы с К134а. [c.71]

Для поиска утечек в контуре, по которому циркулирует К134а, существует несколько способов. Многие разработчики поставляют электронные течеискатели, которые при выявлении утечки подают звуковой сигнал. В других течеискателях используют ультрафиолетовые лампы. В хладагент добавляют присадку, которая смешивается с полиэфирным маслом. В случае утечки вытекающее из контура масло с присадкой в ультрафиолетовых лучах становится видимым. Ультрафиолетовые лампы течеискателей старого образца для К134а не годятся. [c.71]

Хладагенты К404А и К507 хорошо сочетаются с полиэфирными маслами. При заправке в систему жидкий хладагент следует наливать только из заправочного баллона. Баллоны оснащены погружными трубками, с помощью которых можно слить жидкость из баллона, находящегося в вертикальном положении. Правильное положение баллона при сливе жидкости показано стрелками на баллоне и на ящике для баллона. Хладагент может быть заправлен в систему либо в виде жидкости, либо в газообразном виде. Если необходимо перевести жидкость в газообразное состояние, используют вентиль коллекторного манометра либо дросселирующее устройство. Одноразовые баллоны с К507 не имеют погружной трубки, и поэтому для слива жидкости их следует перевернуть. [c.76]

Перед проведением операций по замене традиционной смеси хладагент + минеральное масло на смесь К407С + полиэфирное масло необходимо обязательно обращать внимание на химическую совместимость последней с применяемыми уплотнительными материалами (пластиками и эластомерами). [c.103]

Без нефтяных масел большинство сложных диэфиров сами легко омы-ляются и поэтому необходимо предварительное приготовление мыла. Карбонаты (сложные эфиры) стойки к омылению и, следовательно, могут загущаться непосредственно щелочью и жирами [217]. Полиэфирные масла, получаемые, например, из бутанола, адипиновой кислоты и триэтиленглв-коля, вызывают крайне незначительное набухание резины и поэтому их можно использовать вместо диэфирных масел в авиационных узлах и деталях с резиновыми уплотнениями [163]. г. - [c.147]

Алифатические полиэфирные масла можно разделить на две группы водорастворимые и водонерастворимые , исходя из того, что их смешиваемость с водой увеличивается по мере увеличения числа этиленоксидных групп в молекуле. Различные продукты могут быть получены варьированием соотношений алкилен-оксидов, концевых групп и молекулярных масс. Их вязкость при 38 °С может изменяться в пределах от 8 до 19 500 мм /с. Среди смешанных полигликолей, состоящих из оксидов этилена и пропилена, различают блок-сополимеры и полимеры со статистически распределенными радикалами алкилена. Среди блок-сополимеров различают полипропиленгликоль этоксилаты с R = H и R = Hs и полиэтиленгликоль пропоксилаты с R= Hs и Р = Н. Поскольку оксид этилена имеет большую реакционную способность, реакция эпоксидных смесей приводит к предпочтительному включению молекул оксида пропилена на экстремальных точках полимерной цепи. Полиэфиры с заданными структурой и свойствами могут быть получены хронологически градуированным присоединением оксидов алкилена [c.116]

Смотреть страницы где упоминается термин Полиэфирные масла: [c.17] [c.20] [c.22] [c.23] [c.320] [c.133] [c.30] [c.31] [c.55] [c.56] [c.57] [c.59] [c.73] [c.73] [c.104] [c.104] [c.104] [c.104] [c.133] [c.94] [c.114] [c.115] [c.144]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология