Масляные системы промывка

Промывка масляных систем без их разборки производится сначала горячим раствором тринатрийфосфата, а затем холодным раствором нитрита иатрия. Раствор нитрита натрия предотвращает ржавление масляной системы нри ее промывке и, кроме того, обеспечивает создание на поверхности металла пассивирующей пленки. [c.157]

Перед пуском в эксплуатацию необходимо очистить все трубы и проконтролировать правильность их подсоединения. Масляная система в течение нескольких часов промывается маслом, подаваемым вспомогательным масляным -насосом, причем масло обязательно проходит через фильтр. Часть грязи при этом все-таки осаждается в подшипниках, которые по окончании промывки системы необходимо очистить. Чтобы в подшипники не попадала грязь, можно отсоединить от них подающие масло трубы и соединить эти трубы гибким шлангом непосредственно с трубами, отводящими масло. Перед пуском в эксплуатацию необходимо проверить работу и плотность арматуры, работу регуляторов, плотность холодильников и т. п. [c.205]

При ПР и БПР производят продувку масляной системы, промывку и протирку картера или масляного бака. [c.99]

Осмотр и проверка наружного механизма парораспределения и смена пальцев механизма проточка и притирка клапанов смена пружин клапанов и прокладок под крышками клапанов очистка трубок масляной системы и промывка лубрикатора ремонт и притирка дренажных краников регулировка парораспределения и опробование насоса [c.770]

Эффективна очистка масляной системы кипящим 5%-ным раствором тринатрийфосфата. Применение такого раствора может дать хорошие результаты и при промывке масляной системы без ее разборки, однако трудность заключается в поддержании высокой температуры раствора в течение всей промывки и в необходимости предохранения баббитовых вкладышей подшипников от соприкосновения с раствором. Очищенные трубы промывают из шланга проточной водой при температуре 70—80 °С, после чего продувают сжатым воздухом. [c.201]

Двигатели типа 37Д, ЗОД и т. п., когда для их консервации применяется способ прокачки, предварительно прорабатывают на рабочем масле с целью прогрева двигателя и промывки масляной системы. Затем магистраль или шланг масляного насоса подсоединяют к масляной системе двигателя и производится прокачка масляной системы до появления струй смазки из головных, [c.65]

На масляных системах фланцевые соединения уплотняют прокладками толщиной 0,5—1 мм из плотного картона или фибры. Прокладки смазывают смесью масла с графитовым порошком или бакелитовым лаком. После сборки всю систему циркуляционной подачи масла испытывают при рабочем давлении и промывают машинным масло.м, для чего трубки подачи масла к подшипникам отсоединяют и масло при промывке сливают в картер. Проверяют проходимость всех труб и слив масла из поддона в бак. Выявленные дефекты устраняют. После промывки и проверки системы масло меняют, присоединяют трубки подачи масла к подшип 1ка.-.1 и готовят систему к работе. [c.67]

Затем производят промывку масляной системы. Для этого маслобак заполняют чистым маслом марки, предписанной инструкцией, и при помощи вспомогательного насоса масло прокачивают через маслосистему, Накапливающуюся при этой операции на фильтрующих ситах масляного фильтра и приемной сетке насоса грязь периодически удаляют. Операцию промывки повторяют до полной очистки масляной системы, шеек валов и вкладышей подшипников. [c.415]

Учитывая особо важное значение масляной системы для безаварийной работы агрегата, следует проводить систематические профилактические мероприятия проверку масляного насоса (ширину зазоров, состояние привода и т. п.) чистку поверхностей маслоохладителя проверку состояния арматуры системы очистку и промывку масляного бака и фильтровальных сеток промывку растворителем маслопроводов системы прокачку масла через систему маслопроводов для ее промывки. [c.84]

Средний годовой расход промывочного масла при ревизии с учетом его регенерации составляет 4% от емкости масляной системы турбогенератора. Расчет произведен при условиях, что ревизия турбогенераторов с промывкой масляной системы производится один раз в год, расход масла на промывку составляет 20 /о от емкости масляной системы турбогенератора, а потери при использовании промывочного масла и его последующей регенерации составляют 20%. [c.216]

Для лучшей очистки системы смазки двигателя от продуктов загрязнения и осадков в последнее время разработан специальный промывочный аппарат (рис. 98). При применении этого аппарата и дизельного топлива для промывки масляной системы автотракторных двигателей содержание примесей в масле, работающем в двигателе, снижается в 1,5—2 раза [9]. Установлено, что применение данного способа очистки системы смазки двигателей особенно эффективно при промывке после каждых 3000—6000 км пробега автомобиля. При более продолжительном пробеге автомобиля между очередными промывками системы смазки накапливающиеся в ней углеродистые отложения настолько уплотняются, что иногда их становится трудно удалить даже механическим способом. [c.306]

Капитальный ремонт. Состав работ текущего ремонта. Ревизия тормозов барабана с заменой тормозной ленты редуктора шнека масляного насоса регулировочного клапана и его привода тахометра. Замена при необходимости ножей, манжет гидросистемы, пальцев и втулок муфты привода, подшипников редуктора привода, подшипников барабана с регулировкой зазора. Промывка и продувка трубопроводов масляной системы. [c.60]

Вскрытие, осмотр и подтяжка кривошипных подшипников с бронзовыми вкладышами Вскрытие, осмотр и подтяжка кривошипов с баббитовыми вкладышами Вскрытие, осмотр и подтяжка подшипника малой головки шатуна Осмотр и промывка шестеренчатого насоса масляной системы смазки механизма движения [c.130]

Рис. 98. Аппарат для промывки масляной системы автотракторных

Методы промывки различаются способами циркуляции промывочной жидкости — масляным насосом двигателя или посторонним насосом. При первом методе масляный насос двигателя приводится в движение вручную, от стартера или при работе двигателя на холостом ходу. Эта операция должна быть короткой, так как достаточно длительная промывка системы в таких условиях невозможна. Второй метод предусматривает применение специального аппарата, позволяющего с помощью насоса обеспечивать циркуляцию жидкости через промываемую систему в течение любого времени одновременно жидкость циркулирует и через фильтр, установленный в промывочном аппарате, что способствует промывке. [c.106]

Во время опытов должна быть исключена возможность загрязнения испытуемого масла остатками испытывавшегося масла с этой целью необходимо предусматривать возможность удобной промывки масляной системы испытательной машины. [c.290]

Масляная система. Анализ масла проводят не реже одного раза в два месяца. При несоответствии результатов анализа показателям, предусмотренным инструкцией по эксплуатации, масло заменяют. Одновременно с этим проводится промывка маслобака и фильтровальных сеток. [c.227]

Правилами устройства и безопасной эксплуатации воздушных компрессоров и воздухопроводов в СССР регламентирована очистка воздушного тракта компрессора от нагаромасляных отложений не реже 1 раза в 6 мес. Очистка производится до масляных фильтров при наличии таковых или до ресивера, включая последний. Существующие методы очистки трудоемки и неэффективны. Механическая чистка имеет ограниченное применение. Промывка раствором соды, щелочи или сульфонола требует длительной остановки компрессора, специальных устройств для подогрева больших количеств моющего раствора, а также тщательного удаления химикатов из системы после окончания очистки, поскольку остатки их могут быть катализаторами коррозии и нагаромасляных отложений. Недостаток всех методов — отсутствие надежного контроля за качеством очистки. Визуальный контроль на многих участках, как правило, недоступен и проверить эффективность очистки трудно. [c.74]

Затем масляная система заполняется маслом и промывается с помощью вспомогательного масляного насоса. Накапливающаяся при этой операции на фильтрующих поверхностях масляной системы грязь должна периодически удаляться. Операция промывки производится до полной очистки масляной системы. [c.170]

Средний годовой расход турбинного масла для паровых турбоагрегатов слагается из расхода масла на доливку, возмещающую его потери при эксплуатации, потерь масла при его смене и регенерации, а также расхода масла на промывку масляной системы при ревизии турбоагрегата. Максимально допустимый часовой расход масла на доливку нормируется в зависимости от мощности турбоагрегата (рис. 11.3). [c.273]

Годовой расход масла на возмещение его потерь при смене и регенерации в среднем составляет 10 % вместимости масляной системы турбоагрегата при среднем расчетном сроке службы турбинного масла 8—10 лет. Средний годовой расход промывочного масла с учетом его регенерации составляет 4 % вместимости масляной системы турбоагрегата при условии, что ревизия турбоагрегата с промывкой масляной системы проводится раз в год. Расход масла на промывку составляет 20 % вместимости масляной системы, потери при использовании промывочного масла и его последующей регенерации составляют 20 %. [c.273]

Очистка и промывка картеров подшипников, смена масла, промывка масляных трубопроводов (системы под давлением). [c.37]

Остаточные Углеводородные загрязнения, окислы металлов и кремния, вода Соприкосновение с загрязненными деталями масляных и гидравлических систем Заправка масла в масляные и гидравлические системы без предварительной промывки системы [c.26]

Плотность соединений системы смазки следует проверять путем промывки ее маслом от масляного насоса. Одновременно необходимо проверить поступление масла ко всем смазываемым точкам. По окончании промывки проверяют чистоту масла (путем лабораторного анализа) и фильтрующих элементов масляных фильтров. [c.73]

Специфика очистки газов, циркулирующих в газовой фазе, в отличие от жидкофазной стадии заключается в отсутствии масляной промывки и наличии водной промывки на стадии бензинирования. Отсутствие масляной промывки объясняется тем, что при сравнительно небольшом газообразовании необходимая концентрация водорода в системе поддерживается за счет растворения газов в жидких продуктах гидрирования. В случае необходимости не исключена возможность возврата в цикл дополнительного количества гидрюра (для растворения избыточного количества газа) или введения свежего водорода вместо сбрасываемого циркуляционного газа. Наличие водной промывки на стадии бензинирования обусловлено необходимостью [c.154]

Скорость циркуляции раствора должна быть максимально возможной для данной машины (производительность насоса 150— 300 т/ч). После полного слива раствора тринатрийфосфата проводят промывку холодным 0,1- ,5%-ным раствором нитрита натрия до полного удаления тринатрийфосфата в течение 5—8 ч. Затем раствор сливают, масляную систему промывают маслом, прокачиваемым через сепаратор. Оставшийся в системе тринатрийфосфат может вызвать сильное шламообразование и разъедание баббитовых вкладышей. Раствор нитрита натрия не оказывает отрицательного влияния на эксплуатационные свойства масел. [c.158]

Очистка и промывка деталей проверка плотности стыков и креплений проверка подтяжка или перебивка сальников ре монт торцовых уплотнений проверка осе вого разбега и свободного вращения ва ла проверка зазоров в подшипниках проверка вкладышей и шеек вала про верка системы масляного уплотнения проверка пальцев или зубьев соединительной муфты [c.770]

В расходный бачок наливают 250—300 мл спиртобензольной смеси, включают электромотор и производят двух-трехкрат-ную промывку масляной системы установки со сменой промывочной жидкости через каждые 7—10 мин. [c.45]

Примечание. Потерн при смене и восстановлении приняты равными 5% от емкости масляной системы, на промывку при ремоЕ1те—1%. [c.170]

На рис. 87 представлена схема аппарата для непрерывной цромывки водой (конденсатом) находящегося в эксплуатации турбинного масла [18]. Масло для промывки отбирается из нижней части масляной системы турбины, промывается в тонком слое [c.197]

Поточная линия имеет две сдвоенные и одну одиночную платформы, позицию мойки масляной системы и опрессовки масляных коллекторов, установку для опрессовки водяной системы, установку для промывки картеров, стеллажи для коленчатых валов и верхних крыщек дизеля, кассеты для втулок цилиндров, поворотные столы для поршней с шатунами, подставки для отремонтированных дизелей и др. Рядом с поточной линией размещают стенд-кантователь для [c.64]

Техническое обслуживание. Осмотр и ремонт клапанов, проточка или притирка седел, притирка пластин, замена неисправных пружин. Проверка состояния крейцкопфных направляющих, муфт и резьбовых соединений. Проверка стопорных устройств узла крепления плунжера или штока к крейцкопфу и пальца крейцкопфа, шатунных болтов. Осмотр и ремонт дренажных ранов. Осмотр грундбукс и нажимных втулок. Замена изношенных деталей механизма парораспределения. Очистка трубок масляной системы, осмотр промывка фильтров и фильтрующих элементов маслосистемы. [c.59]

При ревизии меняется смазыва[ощее масло. При этом масляная система промывается чистым маслом, которое после промывки сливается, чтобы не ухудшить качество вновь заливаемого масла. [c.212]

Влияние ухода за системой смазки двигателя на осадкообразование. При сливе отработанного масла из двигателя в картере и маслопроводах (в масляной системе двигателя в целом) всегда остаются часть выпавших из масла продуктов загрязнения и образовавшиеся в двигателе осадки. Оставшееся в картере отработанное масло и накопившиеся в маслосистеме осадки способствуют быстрой порче свежезалитого в картер масла, в результате чего количество осадков, откладываюшихся на деталях двигателя, неуклонно возрастает. Поэтому в целях уменьшения осадкообразования необходимо по возможности полно сливать из двигателя отработанное масло и периодически удалять из маслосистемы накапливающиеся в ней продукты загрязнения масла и осадки. Первое достигается сливом из двигателя горячего масла, второе — продувкой маслосистемы сжатым воздухом или промывкой системы смазки двигателя. [c.257]

Отжим полимера производится в центрифуге периодического действия с автоматическим управлением. Автоматическое управление осуществляется с помощью моторного реле времени в такой последовательности загрузка по уровню суспензии с выдержкой времени до 40 мин, просушка до 10 мин, промывки до 1 мин и вторая просущка до 10 мин. Выгрузка производится механизмом с приводом от масляного цилиндра с поршнем и штоком, отключающегося от конечного выключателя. Управление центрифугой можно производить с местного пульта, установленного у центрифуги, и дистанционно, со щита оператора цеха. На пульт управления и на щит диспетчера выносится световая сигнализация прохождения технологического процесса (за-лрузки, промывки, Просушки и выгрузки), а также сигнализация понижения давления масла в масляной системе и остановки насоса — питателя центрифуги. [c.199]

Перед сборкой масляной системы компрессора бак с фильтром, насосы, трубки и арматуру тщательно промывают керосином и продувают воздухом. После промывки масляный бак испытывают на герметичность водой, а змеевик — гидравлическим давлением на 5 ати. Сборка масляной системы начинается с установки бака и насосов, которые затем соединяют между собой маслопроводами. При сборке маслопроводов необходимо обеспечить герметичность всасывающих линий. Сборку смазочной системы цилипдра начинают с установки лубрикатора, который затем соединяют с валом-поводком и маслопроводами. [c.294]

Наблюдение за смазкой является наиболее важным элементом Е общем комплексе работ по ежедневному обслуживанию компрессора. Нарушение режима смазки может привести к весьма быстрому выходу компрессора из строя. К каждой точке должно подводиться определеппое количество соответствующего масла. В техническом паспорте каждой машины указаны нормы расхода масла. В цилиндры должно подаваться такое количество масла, чтобы на его стенках и поршнях образовалась сплошная тонкая масляная пленка. Недостаточная смазка усиливает износ зеркала цилиндра и поршневых колец, излишняя способствует увеличению отложений нагара в клапанах, трубопроводах и на поршнях, что приводит к ухудшению работы компрессора, к авариям и взрывам установок. Недостаточная подача масла к трущимся поверхностям механизма движения может привести к чрезмерному их нагреву. Температура подшипников компрессора не должна превышать 50—60° С. Снизить температуру нагрева можно повышением давления смазки в системе циркуляционной смазки. Если нагреваются подшипники с кольцевой и капельной смазкой, то необходимо промыть подшипник на ходу большими порциями свежего масла и после промывки дать обильную смазку. [c.295]

Рациональное многократное использование воды во всех технологических процессах и операциях, создание локальных замкнутых систем технического водоснабжения. Особое значение приобретает рациональное использование воды в наиболее водоемких технологических процессах, например при промывке сырья, полупродуктов, готового продукта, и разработка физико-химических способов очистки сточной воды, обеспечивающих возврат очищенной воды в эти же процессы. В этом случае не требуется глубокой очистки сточных вод из нпх достаточно удалить те компоненты, которые оказывают отрицательное влияние на качество промываемого продукта. Например, разработанная во ВНИИ ПАВ и ВНИИ ВОДГЕО рациональная система использова-нпя воды в производстве синтетических жирных кислот обеспечивает получение сточных вод с содержанием кислот 180—200 г/л. Очистка этих вод методом азеотроппой ректификации позволяет, с одной стороны, выделить и получить в товарном виде низкомолекулярные жирные кислоты (муравьиную, уксусную, проиионовую и масляную), а с другой— использовать очищенную воду в производстве. На заводе синтетических жирных кислот создана замкнутая система технического водоснабжения по кислым сточным водам, позволяющая увеличить на 12 % [c.303]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология