Влияние качества масла на осадкообразование

Влияние качества масла. Осадкообразование в двигателе в большой степени зависит от качества масла. [c.102]

ВЛИЯНИЕ КАЧЕСТВА МАСЛА НА ОСАДКООБРАЗОВАНИЕ [c.310]

Влияние качества масла на осадкообразование. Состав образующихся в двигателях осадков свидетельствует о том, что они являются эмульсиями воды в масле, стабилизированными продуктами его окислительной полимеризации и другими примесями. Из этого следует, что одним из условий, определяющих протекание процесса осадкообразования в двигателе, является высокая противоокислительная стабильность смазочного масла, так как чем меньше масло склонно к окислению, тем меньше в нем накапливается продуктов окислительной полимеризации, тем меньше в двигателе образуется осадков. С другой стороны, большое влияние на образование осадков (представляющих собой эмульсии воды в масле) оказывает эмульгирующая способность масла. В связи с этим при определении влияния окисляемости масла на его склонность к осадкообразованию в двигателе необходимо учитывать не только количество и характер образующихся из масла продуктов окисления, но и их эмульгирующую способность. [c.262]

Некоторые синтетические масла и минеральные масла, содержащие специальные присадки, обладающие способностью растворять осадки, лаковые отложения, смолы и воду, получили распространение в качестве средств, предупреждающих образование низкотемпературных осадков. Хотя такие масла и оказывают известное влияние на осадкообразование, они опять-таки являются лишь второстепенным средством борьбы с образованием осадков, не устраняющим основную причину образования последних. В связи с этим вопрос, какие функции должно выполнять масло в двигателе быть смазывающим агентом или коллектором сажи, солей свинца, воды, несгоревшего топлива и смолистых веществ, образующихся из топлива, попадающего в картер из камеры сгорания. Масло, содержащее несколько процентов таких продуктов загрязнения, не может быть причислено к хорошим смазывающим агентам даже в том случае, если эти продукты загрязнения растворимы в масле или удерживаются в нем в диспергированном состоянии. Несомненно, что только за счет изменения качества масла нельзя предотвратить образования низкотемпературных осадков в двигателе необходимо несколько облегчить задачу масла путем некоторого изменения конструкции двигателя. [c.355]

Влияние качества топлива на осадкообразование. Влияние топлива на образование осадков в автомобильных карбюраторных двигателях связано с загрязнением смазочного масла сажистыми частицами, смолистыми веществами и другими продуктами, образующимися из топливовоздушной смеси и попадающими в картер. [c.259]

Исследования влияния фракционного состава масляных фракций на технологические показатели производства и качество базовых масел показывают, что одним из способов повышения эффективности производства и улучшения качества масел является получение узких фракций [57]. Так, использование узких 50-градусных масляных фракций, обладающих повышенной вязкостью и высокими температурами вспышки, значительно изменяет их дозировку нри производстве современных моторных масел марок от М-8 до М-16. Базовые масла, приготовленные на основе масляных компонентов из узких фракций, характеризуются меньшей склонностью к осадкообразованию н загустеванию при окислении, чем базовые масла с дистиллятным компонентом широкого фракционного состава. Выход дистиллятных масел из узких фракций на [c.184]

Рассматриваются способы очистки отработанных смазочных масел с помощью растворителей, способных растворять базовую основу масла, вызывать флокуляцию примесей и нежелательных включений. Проводится сравнительное исследование влияния кетонов и спиртов на экстракцию — флокуляцию масел при нормальной температуре. Показано, что флокулирующее действие, главным образом, оказывают полярные растворители, а неполярные макромолекулы затрудняют процесс растворения. В связи с этим разность между параметрами растворимости растворителя и типичного полиизобутилена используется в качестве критерия при выборе смеси растворителей, поскольку найдена корреляция между этой разностью и осадкообразованием. Указывается, что добавление КОН в спиртовый раствор облегчает разрушение стабильных дисперсий и увеличивает осадкообразование примесей. [c.191]

Первоначально на двигателе LR было изучено влияние различных факторов на низкотемпературное осадкообразование (температуры охлаждающей жидкости, прорыва газов в картер, расхода масла, качества топлива) [27], затем был выбран первый вариант метода. [c.53]

В течение ряда лет метод FL-2 был в США единственным и общепризнанным методом оценки склонности масел к образованию низкотемпературных осадков. Одновременно этот метод применяли для определения влияния качества топлива на осадкообразование в бензиновых двигателях. В дальнейшем было установлено, что метод FL-2 не воспроизводит работу масла в эксплуатационных условиях [27] и что осадки, образующиеся в двигателе при проведении испытания по методу FL-2, значительно отли- [c.106]

При разработке метода оценки склонности масел типа MS к образованию низкотемпературных осадков Sequen e V (Seq. V) был учтен опыт исследования процесса осадкообразования в автомобильных бензиновых двигателях. Из большого числа факторов, оказывающих влияние на интенсивность образования низкотемпературных осадков, авторы метода Seq. V [4] наибольшее внимание уделили работе двигателя на переменных режимах, качеству применяемого топлива и составу рабочей смеси, изношенности поршневых колец. В связи с этим испытание по методу Seq. V проводится с чередованием работы двигателя на холостом ходу, низкотемпературном и высокотемпературном режиме. В качестве топлива используется этилированный бензин сорта MS-06, не оказывающий существенного влияния на образование осадков и поэтому не влияющий на оценку склонности испытуемого масла к осадкообразованию. В процессе испытания двигатель работает как на обогащенной, так и на обедненной рабочей смеси, что способствует интенсификации процесса образования низкотемпературных осадков. Для увеличения пропуска газов из камеры сгорания в картер двигателя на поршнях устанавливаются компрессионные кольца с повышенным зазором в стыках (0,76 мм). [c.83]

Существует также другая точка зрения в качестве присадок, наиболее значительно снижающих осадкообразование в двигателе, называют щелочные присадки при этом указывается на особенно эффективное действие этих присадок по отпощению к оксикислотам. Авторы [14] полагают, что влияние щелочных продуктов на образование осадков связано с нейтрализацией органических кислот, накапливающихся в масле тем самым ограничивается возможность последних растворять в масле металлы и способствовать коагуляции содержащихся в масле нерастворимых продуктов загрязнения. [c.313]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология