Холодильные турбокомпрессоры

На рис. 8. 5 показано масляное уплотнение, применяемое в холодильных турбокомпрессорах. Между полостями высокого и низкого давлений установлены два диска 1 и 2, один из которых жестко закреплен на валу и вращается вместе с ним, а второй диск неподвижный. Масло подводится через канал 4 и попадает между дисками. После частичной потери своего давления при прохождении между дисками масло попадает в концентричный зазор между втулками дисков 1 и 2, где оно окончательно дросселируется до атмосферного давления. Дальше масло отводится в масляный бак через штуцер 6. Часть масла может попасть в камеру <3, откуда оно отводится по соответствующему каналу в особый сосуд, в котором поддерживается давление, равное давлению рабочей среды, 17 259 [c.259]

Рис. 8. 6. Разгрузочный диск холодильного турбокомпрессора, насоса высокого давления

Для установок кондиционирования воздуха предусматривают холодильные турбокомпрессоры с приводом от паровых турбин. Пар давлением 10 ата поступает в турбину, расширяется до 2 ата и используется в качестве греющего тепла для кипятильника бромистолитиевой абсорбционной машины. [c.133]

Обслуживание турбокомпрессора. При обслуживании центробежного компрессора по сравнению с поршневым имеются некоторые особенности наблюдения за системой смазки компрессора и регулирования режима работы машины. При работе смазочных устройств главное внимание обращается на температуру подшипников, давление смазочного и уплотняющего масла, уровень масла в масляных баках. Основные принципы регулирования холодильных турбокомпрессоров аналогичны принципам регулирования поршневых холодильных машин, но при выборе системы регулирования необходимо учитывать специфичность характеристик турбокомпрессоров. [c.505]

Основные принципы регулирования холодильных турбокомпрессоров аналогичны с принципами регулирования поршневых холодильных машин, но при выборе системы регулирования необходимо учитывать специфичность характеристик турбокомпрессоров по сравнению с компрессорами других типов. [c.574]

Регулирующими устройствами описанного типа оборудованы почти все отечественные холодильные турбокомпрессоры. [c.574]

Устранение попадания масла во фреон на холодильных турбокомпрессорах значительно улучшит испарение жидкого фреона в теплообменной аппаратуре холодильных установок и сократит их габариты. [c.129]

В настоящее время Казанский компрессорный завод выпускает турбокомпрессоры, скомпонованные вместе с конденсатором и испарителем в турбоагрегаты. Начинают изготовляться турбокомпрессоры и малой холодопроизводительности. Холодильные турбокомпрессоры имеют следующие преимущества перед поршневы-106 [c.106]

Холодильные турбокомпрессоры, как правило, имеют несколько рабочих колес. Необходимо, чтобы окружная скорость в машине при заданном числе оборотов не превышала скорость звука в данном холодильном агенте. Поскольку давление, развиваемое на выходе с одного колеса (ступени), зависит от скорости, число колес определяется разностью давлений нагнетания и всасывания. [c.34]

Производство холодильных центробежных компрессоров (турбокомпрессоров) в СССР является сравнительно молодой отраслью промышленности, зародившейся в конце 50-х годов. За последнее десятилетие отечественное компрессоростроение разработало и освоило конструкции ряда центробежных компрессоров (ХЦК) и. агрегатов с комплектующей их крупной теплообменной аппаратурой. В качестве хладоагентов для этих холодильных турбокомпрессоров применяется хладон-12, пропан, пропилен, аммиак. Практически может быть создан турбокомпрессор, работающий на любых хладоагентах, в том числе на этане, этилене и различных хладонах. [c.84]

В холодильных станциях и установках, в которых размещаются оппозитные поршневые холодильные компрессоры и холодильные турбокомпрессоры, устанавливается один насос. Если невозможно [c.299]

Прочность деталей холодильных турбокомпрессоров и профилирование их проточной части рассчитывают аналогично газовым турбокомпрессорам, а теплообменных аппаратов (конденсаторов, испарителей, абсорберов, теплообменников, генераторов, дефлегматоров и т. п.)—подобно кожухотрубным, змеевиковым, элементным и другим аппаратам. [c.273]

Конструктивные особенности холодильных турбокомпрессоров зависят от применяемого хладагента, числа оборотов, условий работы, типа привода. [c.67]

Рис. 18. Принципиальная схема холодильного турбокомпрессора центробежного типа

Одним ИЗ интересных примеров выполнения холодильного турбокомпрессора для малой производительности является холодильный агрегат для кондиционирования воздуха в герметичной кабине высотного самолета. [c.409]

По этой причине ниже рассмотрено только влияние конструктивных особенностей турбокомпрессорной холодильной машины на ее эксплуатацию. Типичные характеристики холодильного турбокомпрессора при постоянно1й числе оборотов приведены на рис. XIV. 27. [c.570]

Особенностью характеристик турбокомпрессора является резкая зависимость объемной производительности от развиваемого напора и ухудшение по-литропного к. п. д. компрессора на нерасчетных режимах. Так как режим работы холодильной машины переменен и определяется внешними условиями (потребителями холода и окружающей средой), то холодильный турбокомпрессор в действительных условиях работает в определенном интервале напорно-расходной характеристики при постоянных температуре кипения и числе оборотов и переменной температуре конденсации. При этом оптимальному значению политропного к, п. д. компрессора соответствует расчетная точка А характеристики. [c.570]

В настоящее время наибольшее применение в холодильных турбокомпрессорах находят ф-11, ф-12, ф-113, ф-114, ф-21 и ф-22. Для высоких температур кипения 4=(—10-г--1-5)° С, кондиционирования воздуха и тепловых насосов наиболее подходящими агентами являются ф-11, ф-113, ф-114. Для о=(—20-=—30)°С наиболее благоприятны ф-12 и ф-21. Для /о=(—30-=—60)° С используется ф-12, а для и<—60° С — ф-22 и ф-13. Весьма перспективны для турбокомпрессоров перфторбутан С Рю и ф-115, имеющие большой молекулярный вес. Аммиак, широко применяющийся в поршневых компрессорах, мало подходит для турбокомпрессоров из-за очень малого молекулярного веса (17,03) и большой минимально возможной холодопроизводительности. Аммиачные турбокомпрессоры, построенные ранее некоторыми заводами, имели 10- 15 ступеней, размещенных в двух или трех корпусах, и не получили большого распространения. Благоприятные свойства аммиака позволяют применять его в бустер-компрессорах, при этом количество колес может быть уменьшено до 4- 6. [c.104]

Конструкции холодильных турбокомпрессоров различны и зависят от условий работы, холодильного агента или рода привода. На рис. 72 показан продольный разрез фреонового двухступенчатого турбокомпрессора, спроектированного Всесоюзным научно-ис-следовательским институтом холодильного машиностроения (ВНИИхолодмаш). Компрессор может быть использован для работы на ф-12, ф-142 и ф-11. При работе на ф-12 при о=—15°С, /к=35°С Ро=2 680 000 ет N = 1000 кет п = 7Ь50 об1мин. [c.104]

Холодопроизводительность машины можно регулировать уменьшением подачи греющего пара или воды в генератор, охлаждающей воды в конденсатор, или раствора в генератор. Тре тий способ (показанный на схеме) является наилучшим. На рис. 154, г представлена зависимость удельного расхода энергии на единицу холода при разных способах регулирования холодопроизводительности. Принятый способ обеспечивает плавное повышение экономичности машины при падении нагрузки от 100% до О (кривая /). Регулирование изменением расхода пара (кривая 2) позволяет снизить холодопроизводительность до 50% при почти постоянном расходе пара на единицу холода, дальнейшее снижение вызывает резкое падение экономичности. Для сравнения приведены также данные, отно ящиеся к холодильному турбокомпрессору с приводом от паровой турбины или от встроенного электродвигателя. В первом случае холодопроизводительность регулируют изменением скорости вращения (кривая 3), во втором — дросселированием всасываемого пара (4) или поворотом направляющих лопаток (5). Наиб ее экономичным, ло данным фирмы, оказался первый способ. [c.396]

Н. Н. К о UI к и н. Особенности расчета холодильных турбокомпрессоров, Труды ЛИХМП, том. IV, Пищепромиздат, 1953. [c.538]

Калнинь И. М. О регулировании производительности холодильных турбокомпрессоров с помощью входных направляющих аппаратов. — Холодильная техника, 1970, № 10, с. 15—20. [c.125]

Холодильные турбокомпрессоры. Турбокомпрессор при работе с общепринятыми хладоагентами успешно конкурирует с поршневым компрессором только при больших производительностях, когда он обладает достаточно высоким к. п. д., и при низких температурах испарения (от —30 до —100 С). Однако применение новых хладоагентов фреона-11 (СРС1з) и фреона-113 (СгРзСЦ) делает турбокомпрессор более экономичным по сравнению с поршневым компрессором и при средней холодопроизводительности. Преимуществами турбокомпрессора являются а) прямо-точность движения хладоагента б) удобство осуществления многоступенчатого сжатия и регулирования, а также охлаждения сжимаемого агента между группами колес в) отсутствие внутренней смазки, благодаря чему теплообменники не загрязняются маслом и работают с большими коэффициентами теплопередачи и меньшими температурными напорами г) отсутствие клапанов, являющихся часто причиной неудовлетворительной работы поршневой машины д) безопасность пуска в ход с закрытой нагнетательной магистралью, так как наивысшее давление в системе при данном сопротивлении системы определяется числом оборотов компрессора е) многооборотность турбокомпрессора, позволяющая соединять его непосредственно с турбиной или электродвигателем ж) меньшая площадь, занимаемая компрессором в помещении. [c.250]

Если принять в качестве наивысшего допустимого давления конденсации при 4 = + 30° величину р = 12 KFj M , то для применения в холодильных турбокомпрессорах, окажутся приемлемыми холодильные агенты с величиной tg не ниже — 45° агенты с более низкими значениями можно применять лишь в нижних ветвях каскадных установок. [c.400]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология