Конструкции поршневых манометров

Всесоюзный теплотехнический институт им. Дзержинского (ВТИ) разработал конструкцию поршневого манометра для установок, работающих до 100 аг и выше, колебание давлений в которых не превышает + 5 о.т (рис. 144). [c.306]

Более простой метод [9] состоит в следующем. Соединяют два совершенно одинаковых по конструкции поршневых манометра, имеющих одинаковые размеры, но изготовленных из различных материалов (модули упругости их должны быть известны). В определенных условиях размеры зазоров при увеличении давления будут изменяться пропорционально модулям упругости этих материалов. Пренебрегая величинами второго порядка, получают эффективные площади Аж В поршней двух манометров при данном давлении [c.137]

По более простому методу соединяют два совершенно одинаковых по конструкции поршневых манометра, имеющих одинаковые размеры и изготовленных из различных материалов. Модули упругости этих материалов должны быть известны. В определенных условиях изменение размеров зазоров при увеличении давления будет пропорционально модулям упругости [c.113]

Конструкции поршневых манометров [c.115]

После того как манометр установлен, его присоединяют посредством конуса (на поршне 2) к источнику давления и закрепляют неподвижно. Для уменьшения трения вращают корпус о. Относительно простая конструкция поршневого манометра опубликована в литературе Ч [c.85]

Трение можно уменьшить, если сообщить поршню вращательное или колебательное движение, что впервые было предложено еще Амага и всюду используется в настоящее время. Если поршень вращается со скоростью, превышающей некоторую критическую скорость и зависящей от размеров манометра и вязкости жидкости, то может быть достигнута чувствительность манометра порядка нескольких стотысячных долей в области давлений 10—1000 атм. При этом точность имеет порядок 0,01% и снижается вследствие трения с уменьшением давления, а с ростом давления — за счет деформации поршня и цилиндра. Поршневой манометр специальной конструкции при весьма тщательной работе можно использовать без снижения точности вплоть до атмосферного давления. [c.78]

Во избежание подобного явления в Краснодарском филиале ВНИИ была предложена конструкция поршневого разделителя, который монтируется между манометром и нижним циркуляционным манифольдом [2]. [c.71]

Схема поршневого манометра мультипликационного типа конструкции М. К- Жоховского [52] и общий вид прибора показаны на рис. 142 и 143. [c.304]

Пружинные поршневые манометры. Для работы при сверхвысоких давлениях очень удобны пружинные манометры конструкции А. В. Бабушкина, примененные на установках Института высоких давлений для рабочих давлений до 8000 ат (рис. 145). Давление, действуя на поршень 1, имеющий диаметр 2 мм, сжимает спиральную пружину 2. Величину сжатия пружины, про- [c.306]

Несколько иную конструкцию имеет поршневой манометр с регулируемым зазором (рис. [c.141]

Манометры Жоховского. Конструкция манометра с измери-. тельным мультипликатором для определения давления до 2000 ат создана М. К. Жоховским (рис. 89). В корпус /, представляющий собой усеченный конус с вырезанным в нем окном, вставлен цилиндр 2, к которому пришлифован поршень 3. Цилиндр зажат гайкой 4, через которую проходит трубка, соединяющая камеру цилиндра 2 с поршневым манометром, служащим для создания точно известного давления. [c.144]

Для отделения исследуемого вещества от масла гидропресс соединялся с вискозиметрическим сосудом через два сообщающихся пережимных сосуда, заполненных наполовину ртутью, причем один из них имел контакты, отмечающие крайнее верхнее и нижнее положения ртути. Конструкция пережимных сосудов аналогична конструкции вискозиметрического сосуда и отличается лишь геометрическими размерами. Свободное пространство над ртутью в пережимных сосудах заливается исследуемым веществом и маслом. Давление до 60 кг/слг измеряется поршневым манометром типа МП-бО класса точности [c.45]

Несколько иную конструкцию [12] имеет поршневой манометр с регулируемым зазором (рис. 4.7). Между цилиндрами 2 ж 3 создают определенное, заранее рассчитанное давление, которое зависит от значения измеряемого давления. При давлении в зазоре между цилиндрами 2ш 3 цилиндр 2 деформируется и размеры зазора между поршнем 1 и цилиндром 2 изменяются. [c.140]

Методика измерений. Для измерения давления поршневыми манометрами необходимо собрать установку, схема которой показана на рис. 4.13. Масляный пресс 4 необходим для пополнения потерь масла, вытекающего в зазор между цилиндром и поршнем. Кроме того, он служит для установки поршня манометра в положение, при котором производят измерение. Это положение обычно регламентируется для каждой конструкции. [c.146]

Манометры в зависимости от принципа действия и конструкции чувствительного элемента подразделяют на жидкостные, поршневые, деформационные или пружинные (рис. 24). При измерении давления используют манометры показывающие, самопишущие (стрелку заменяет пишущее устройство, а шкалу — бумажный лист градуированной диаграммы) или сигнализирующие (стрелка замыкает контакт электрической цепи для подачи светового или звукового сигнала, импульса для останова компрессора или изменения режима его работы). [c.34]

Для давления до 500 и 2000 ат П. В. Индриком [52] разработана во ВНИИМе (Всесоюзный научно-исследовательский институт метрологии им. Д. И. Менделеева) видоизмененная конструкция поршневого манометра с поршнем диаметром около 2,5 мм и грузами весом 25 и 100 кг. [c.303]

Если разгрузить цилиндр поршневого манометра, т. е. приложить к нему снаружи высокое давление, то проблема деформации снимается. Бриджмен [9] впервые использовал этот принцип, применив конструкцию цилиндра, изображенную на фиг. 3.1,2. В этом случае нижняя часть поршня и наружная поверхность внутреннего цилиндра находятся при одном и том же давлении. С помощью такого манометра Бриджмен измерял давления до 20 000 атм с точностью около 0,001. Еще лучшие результаты получаются при создании внешнего давления на цилиндр поршневого манометра с помощью специальной гидравлической системы, как показано на фиг. 3.1, д. Изменяя давление р, зазор между поршнем и цилиндром можно уменьшить до минимальной величины. Джонсон и Ньюхолл [12] описали такой манометр, а Джонсон и др. [13] — его калибровку с целью уменьшения погрешности за счет деформации. Последние работы по поршневым манометрам направлены на точное измерение давления некоторых реперных точек, таких, как давление плавления ртути при 0°С [14]. Указанные реперные точки затем можно использовать в любой лаборатории для калибровки манометров различного типа. Работа манометра Джонсона—Ньюхолла с регулируемым зазором к настоящему времени хорошо изучена, и его можно считать первичным стандартом давления. Абсолютная точность, достигаемая для манометра такого типа, составляет 0,0001 при давлениях до 2000 атм и 0,001 при давлениях порядка 20 ООО атм однако чувствительность является более высокой. [c.79]

Химия высоких давлений и техника проведения работ в этой области многим обязаны работам русских ученых. Сохранились чертежи, по которым еще М. В. Ломоносов на Сестрорецком военном заводе заказал весьма совершенный, по тому времени, автоклав. Аппарат был получен им лично от завода в январе 1753 года и служил в дальнейшем для проведения фнзико-хими-ческих опытов под давлением. В 1833 году русские академики — Паррот и Ленц — наблюдали различные явления под давлением до 100 ат, при чем давление впервые измерялось поршневым манометром [21, 220]. Творец периодического закона, Д. И. Менделеев, блестяще провел серию точных работ над сжимаемостью газов в бывш. Палате мер и весов, где до сих пор хранится ртутно-родяной манометр его конструкции [97]. Проф. Лачинов впервые предложил (1888 г.) способ электролиза воды под давлением для получения сжатых газов и демонстрировал свой электролизер на выставке в Петербурге. [c.12]

На рис. 77 показан общий вид жидкостного насоса конструкции Л. Ф. Верещагина, названного им гидрокомпрессором . Насос, рассчитанный на давление до 5000 ат и производительность 1,7 л час, приводится в движение электродвигателем мощностью 5,8 кет. Редуктор между двигателем и наосУсом уменьшает число ходов плунжера до 40 в минуту. Плунжер имеет диаметр 6 мм и получает возвратно-поступательное движение от кулисы, перемещаемой пальцем кривошипа. Уплотнение плунжера предусмотрено двойное во-первых, сальником с мягкой набивкой и затем за счет пришлифовки плунжера металлической гильзе по способу, примененному Бриджменом в его поршневом манометре [21, 29]. [c.153]

Для измерения развиваемого давления головки оснащаются различными измерительными устройствами. Они могут быть мембранного и поршневого типов. В мембранных конструкциях измеряется сопротивление проволоки, наклеенной на мембрану (тензометрический эффект), или измеряется пьезометрический эффект, вызываемый прогибом упругой мембраны под давле-ицем массы. Поршневые приспособления передают давление расплава либо на обычный маслонаполненный манометр с трубкой Бурдона, либо на упруго сжимаемую пружину, снабженную индикатором. Такая конструкция, практически применяемая до давлений 130 кг1см , показана на рис. 34. [c.34]

Измерение давления. Для измерения давле ния применяются манометры. По принципу действия и на-шачения они подразделяются на манометры для определе-шя избыточного давления, перепада давления или степени зазрежения. На ГФУ используют пружинные манометры, )ни просты по конструкции и работают в большом ди-гаазоне давлений. В них измеряется величина деформа-щи чувствительного элемента, которую вызывает давле-1ие измеряемой среды. Пружинные манометры бывают рубчатыми, мембранными и поршневыми. [c.151]

Смазочное устройство. В компрессорах применяется смазка от шестеренчатого насоса 1, затопленного в масле (рис. 56). Насос находится в картере компрессора и приводится в движение от закрытого конца коленчатого вала косозубой передачей 2 и вертикальным валом или цилиндрической парой шестерен. На всасывающей линии насоса устанавливается сетчатый фильтр грубой очистки 3 на расстоянии 104-15 мм от дна картера, на нагнетательной — щелевые пластинчатые фильтры тонкой очистки 4. Фильтры снабжаются перепускным пружинным клапаном, который открывается в случае загрязнения, что приводит к резкому повышению давления масла. Конструкция щелевого фильтра позволяет очищать его во время работы компрессора путем проворачивания вручную. От масляной магистрали масло подается при коренных подшипниках качения сначала к сальнику, а затем по масляным каналам вала — к шатунным подшипникам, откуда вдоль шатуна по сверлению или по трубке, укрепленной на шатуне, к поршневому пальцу. Давление в масляной системе измеряется масляным манометром, установленным после насоса и фильтра. Манометр показывает разность между абсолютным давлением масла и абсолютным давлением пара в картере она должна составлять 594-118 кн/л 2 = 0,64-1,5 кгс1см . При уменьшении разности давления компрессор отключает реле давления 5. [c.81]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология