Смазочные дестиллаты их гидрогенизация

Следовательно, остаточные продукты, помимо разгонки под вакуумом на дестиллаты смазочных масел, могут использоваться как сырье для получения бензина и других легких фракций. Для получения бензина и легких фракций можно применить не только крекинг-процесс, но и процесс деструктивной гидрогенизации. В то время как при крекинге мазута удается получить максимум 48% легких фракций по весу от мазута, в случае применения деструктивной гидрогенизации почти весь мазут целиком может быть превращен в легкие дестиллаты. [c.609]

Итальянские установки для гидрогенизации описаны Коппе-Цуккари [5]. Установки с суточной производительностью около 400 т перерабатывали албанскую нефть. Первоначально сырье перегонялось получали бензин прямой гонки, керосин, газойль и мазут. Газойль подвергался деструктивной гидрогенизации в паровой фазе, а мазут — в жидкой фазе. Часть остатков гидрогенизации перегонялась в высоком вакууме для получения смазочных дестиллатов и остатка. Легкий масляный дестиллат направлялся непосредственно на установку депарафинизации. Тяжелый масляный дестиллат гидрогенизовали при умеренных температурах, после чего он поступал на ту же самую установку депарафинизации. Остаток от вакуумной разгонки обрабатывался растворителями и затем подвергался депарафинизации. Итальянские установки для гидрогенизации представляют интерес с точки зрения широкого применения гидрогенизации к различным фракциям нефти. [c.225]

Превращение низкокачественных смазочных дестиллатов в высококачественные продукты может иметь место при низких и умеренных температурах порядка 400° С или немного выше. Гидрогенизация при этих условиях превращает ароматику в частично гидрогенизованные углеводороды, при этом уменьшается удельный вес и повышается индекс вязкости. Смолистые и асфальтовые составные части гидрогенизуются в углеводороды с отщеплением серы, в результате чего улучшается цвет, уменьшаются образование кокса по Конрад-сону и содержание серы. При гидрогенизации удаляется от 80 до 90% серы из перерабатываемого сырья. С другой стороны, в дополнение к гидрогенизации и одновременно происходят некоторые реакции разложения, в результате которых образуются углеводороды более низкого молекулярного веса. Частичное расщепление очень длинных парафиновых боковых цепей обусловливает значительное снижение вязкости перерабатываемых смазочных дестиллатов. Часть исходного вязкого масла превращается в легкий газойль и даже в бензин. Таким образом, исходный сырой смазочный дестиллат дает смазочное масло с лучшими индексами вязкости и цветом и меньшим содержанием кокса по Конрадсону, но с более низкой вязкостью. Выход гидрогенизованного смазочного масла составляет округленно 70% от исходного дестиллата за счет образования газойля и нафты. Процесс был описан Хаслам и Русселл [10]. [c.234]

Каталитическая гидрогенизация применяется в промышленном масштабе. Один из примеров промышленного применения процесса гидрогенизации — это гидрогенизация жиров. Процесс получения над платиновым катализатором твердых жирев из жидких масел известен со времени работ Дебуса (1863) и де Вильда (1874) впервые он применен в промышленности Сабатье и Сендере-ном (1897) и Норманом (1902) с никелевым катализатором. Выпуск гидрогени-зованных жиров достигает значительных масштабов вследствие широкого применения их в производстве мыла, свечей и пищевых жиров и небольшого количества водорода, необходимого для этого процесса. Гидроароматические производные фенола, крезолов и нафталина, а также ментол из тимола получают в промышленном масштабе. Гидрогенизация находит наибольшее применение в нефтяной промышленности она употребляется для 1) производства авиа-1Д10НН0Г0 топлива с высокими антидетонационными свойствами и с высокой температурой вспышки 2) стабилизации бензинов 3) обессеривания бедных смолами высокосернистых дестиллатов 4) превращения тяжелых асфальтовых нефтей и остатков от переработки нефти в бензин и дестиллаты, не содержащие асфальта и имеющие низкое содержание серы 5) улучшения качества низкосортных смазочных масел 6) производства из низкосортных дестиллатов дизельных топлив с высоким дизельным индексом, низким содержанием серы и хорошим цветом 7) производства керосинов с повышенными осветительными качествами, а также нафт с высокой растворяющей способностью. [c.609]

Масла. Еще больший интерес представляет гидрогенизация масляных дестиллатов низкого качества [35]. Оказалось, что и в этом случае при работе в надлежащих условиях получается 60—85% (по объему) смазочного масла с несколько пониженной вязкостью, но значительно более резко выраженным парафинистым характером, чем у загруж енпого сырья. Сопоставление с маслами прямой гонки приводит к заключению, чтО масла гидрогенизации по своим качествам не только не уступают, но нередко превосходят некоторые, даже наиболее высокосортные масла при данной вязкости они имеют высокие удельные веса более высокие, чем у других масел, температуры вспышки и воспламенения небольшую коксуемость (по Конрадсону) низкую застываемость при охлаждении , наконец, пологую кривую изменения вязкЬсти с температурой. В отношении химического состава масел гидрогенизации нельзя не отметить также, что процесс гидрогенизации ночти нацело разрушает сернистые и кислородные соединения, находившиеся в исходном материале, обеспечивая, таким образом, для масел гидрогенизации ничтожную кислотность, и резкое снижение в содержании серы (на 80—90% но сравнению с начальным). [c.520]

Еще до 1930 г. автор настоящих строк, тогда работавший совместно с Дж. Н. Дж. Перкиным, занимаясь сравнением термической гидрогенизации по Бергиусу с термическим крекингом, столкнулся с совершенной недостаточностью химических сведений об углеводородных смесях. Более или менее количественное представление о низкокипящих компонентах можно было составить только путем тщательного фракционирования получаемых бензинов на 1-градусные фракции. Уже в то время было очевидно, что подобного рода исследование более высоко кипящих фракций является задачей безнадежной. Не умаляя того большого значения, особенно для научных целей, которое имеют исследования по проблеме № 6 Американского нефтяного института,—исследования, которые проводятся в США в течение многих лет,—можно с уверенностью утверждать, что усилия разделить фракции минеральных масел на индивидуальные компоненты вряд ли вообще могут привести к успешным результатам. Поэтому, когда в 1930— 1932 гг. в сотрудничестве с Дж. К. Флугтером и X. А. Ван-Вестеном в Дельфтском университете по заданию Шелл-группы проводилось исследование по получению смазочных масел с высоким индексом вязкости путем гидрогенизации и экстракции дестиллатов и остатков высокого молекулярного веса, а также путем полимеризации газообразных и жидких олефинов, необходимость в соответствующей химической характеристике нефтей и нефтепродуктов ощущалась более чем когда-либо. Именно эта необходимость и положила начало так называемому кольцевому анализу , известному также под названием анализа Ватермана , который был опубликован в его первоначальном варианте в 1932 г., а усовершенствования к нему и добавления—в 1935 г. [c.14]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология