Смазочные дестиллаты

Переработка низкокачественных смазочных дестиллатов [c.234]

Приведенные данные показывают, что понижение вязкости гидрогенизованных смазочных дестиллатов очень существенно, особенно для высоковязких масел. [c.235]

Менделеев предложил также таблицу коэфициентов расширения различных нефтяных дестиллатов. Она приведена в соответствующем отделе главы о смазочных веществах. [c.30]

По способу очистки сырых масляных дестиллатов или остатков нефтей минеральные смазочные масла разделяются на [c.225]

Из жидких составных частей наиболее легкие и низкокипящие фракции входят в состав бензинового дестиллата, выкипающего от начала кипения и примерно до 170—200° более тяжелые фракции, выкипающие в более узких пределах, примерно 160—200°, называют лигроиновыми-, затем следуют керосиновые фракции (200—270° или 200— 300°). В пределах 270—ЗОО выкипают промежуточные керосино-газойлевые фракции, от 300 до 350° — газойле-соляровые фракции. Более высококипящие фракции входят в состав дестиллатных и остаточных смазочных. масел. [c.16]

Вакуумные установки для перегонки мазута (фиг. 47). Установки предназначены для получения дестиллатных и остаточного смазочных масел или для получения широкой газойле-соляровой фракции — сырья для крекинга. Мазут сырьевым насосом/// прокачивают через теплообменники Т1, Т2, ТЗ, где используется тепло боковых дестиллатов колонны и тепло остатка — гудрона или полу-гудрона. Горячий мазут поступает в трубчатую печь П1, разделяясь перед входом на два потока — левый и правый. Каждый поток проходит два ряда радиантно-конвекционных труб (в низу печи) и боковой экран в верхней камере сгорания. Перед входом в трубы потолочного экрана потоки сливаются. Из печи мазут поступает в ректификационную колонну К1. Последняя имеет небольшое число тарелок, например семь, для ректификации паров и три тарелки в отгонной суженной части для отпаривания и ректификации жидкости обе части отделены друг от друга отбойником — решетчатой зигзагообразной перегородкой. [c.116]

Нафтеновые кислоты, а также фенолы и некоторые сернистые соединения, образуя со щелочью соответственно мыла, феноляты и другие вешества, растворяются в щелочном растворе и удаляются из дестиллатов. При последующей очистке кислотой выщелоченных дестиллатов удается улучшить некоторые качества нефтепродуктов, например цвет, кислотность, зольность и др., по сравнению с качествами, достигаемыми при обычной очистке. Кроме того, при этом способе устраняется образование стойких эмульсий при нейтрализации и водных промывках тяжелых нефтепродуктов, особенно смазочных масел. [c.290]

Перечень нефтепродуктов, для очистки которых с успехом применяется сернистый ангидрид лигроин, керосин, дизельное топливо, специальные масла (трансформаторные, турбинные, медицинские, парфюмерные) и различные смазочные масла. Масла очищают сернистым ангидридом в смеси с бензолом. В некоторых случаях, например, для получения особо высококачественного осветительного керосина, очистку керосинового дестиллата сернистым ангидридом дополняют обработкой небольшим (0,5—1,5%) количеством серной кислоты. [c.314]

При вакуумной перегонке мазута получают дестиллаты, различающиеся в основном вязкостью. Наименее вязкие служат для получения после очистки легких индустриальных и специальных масел. Фракции большей вязкости (более высококипя-щие) используются для приготовления средних индустриальных масел (веретенных, машинных и др.), тяжелых индустриальных масел, автомобильных и тракторных масел, а также других смазочных масел (турбинных, компрессорных). [c.396]

По способу получения различают смазочные масла дестиллат-ные и остаточные. Дестиллатные смазочные масла получаются путем вторичной перегонки масляных мазутов, полученных после извлечения легких фракций из наиболее высококачественных нефтей. [c.22]

Указанные авторы проводили работы с крекинг-дестиллатами парафинов, гача, отеков и сураханской пробки. Эти работы положили начало синтетическому получению высококачественных смазочных масел из технических продуктов. [c.89]

Получению смазочных масел из дестиллатов смолы прибалтийских сланцев не уделялось специального внимания, за исключением экспериментов Н. И. Зеленина [5], проведенных с различными фракциями смолы гдовских сланцев. Однако в этих опытах моторные масла не были получены. [c.90]

Для выяснения возможности получения смазочных масел из лигроиновых и дизельных дестиллатов были проведены опыты по полимеризации этих фракций как обесфеноленных, так и очищенных серной кислотой и другими реагентами. [c.95]

Наиболее подходящими рабочими условиями процесса полимеризации олефинов сланцевых дестиллатов в смазочные масла являются температура 100—125° С, время перемешивания 25—30 часов и количество хлористого алюминия 7,5— 10% на полимеризуемое сырье. [c.101]

Поверхностное натяжение нефтей и нефтепродуктов имеет первостепенное значение в ряде вопросов нефтяной практики, особенно в вопросе о нефтяных эмульсиях, природных и образующихся при очистке нефтяных дестиллатов, а также в вопросах применения некоторых нефтепродуктов, как смазочных масел, керосина и др. [c.46]

Химической очисткой из смазочных дестиллатов удаляются корродирующие компоненты и маслам придается большая устойчивость в отношении образования смол и твердых и полутвердых коксообразных продуктов как при хранении, так и при применении. [c.395]

Итальянские установки для гидрогенизации описаны Коппе-Цуккари [5]. Установки с суточной производительностью около 400 т перерабатывали албанскую нефть. Первоначально сырье перегонялось получали бензин прямой гонки, керосин, газойль и мазут. Газойль подвергался деструктивной гидрогенизации в паровой фазе, а мазут — в жидкой фазе. Часть остатков гидрогенизации перегонялась в высоком вакууме для получения смазочных дестиллатов и остатка. Легкий масляный дестиллат направлялся непосредственно на установку депарафинизации. Тяжелый масляный дестиллат гидрогенизовали при умеренных температурах, после чего он поступал на ту же самую установку депарафинизации. Остаток от вакуумной разгонки обрабатывался растворителями и затем подвергался депарафинизации. Итальянские установки для гидрогенизации представляют интерес с точки зрения широкого применения гидрогенизации к различным фракциям нефти. [c.225]

Превращение низкокачественных смазочных дестиллатов в высококачественные продукты может иметь место при низких и умеренных температурах порядка 400° С или немного выше. Гидрогенизация при этих условиях превращает ароматику в частично гидрогенизованные углеводороды, при этом уменьшается удельный вес и повышается индекс вязкости. Смолистые и асфальтовые составные части гидрогенизуются в углеводороды с отщеплением серы, в результате чего улучшается цвет, уменьшаются образование кокса по Конрад-сону и содержание серы. При гидрогенизации удаляется от 80 до 90% серы из перерабатываемого сырья. С другой стороны, в дополнение к гидрогенизации и одновременно происходят некоторые реакции разложения, в результате которых образуются углеводороды более низкого молекулярного веса. Частичное расщепление очень длинных парафиновых боковых цепей обусловливает значительное снижение вязкости перерабатываемых смазочных дестиллатов. Часть исходного вязкого масла превращается в легкий газойль и даже в бензин. Таким образом, исходный сырой смазочный дестиллат дает смазочное масло с лучшими индексами вязкости и цветом и меньшим содержанием кокса по Конрадсону, но с более низкой вязкостью. Выход гидрогенизованного смазочного масла составляет округленно 70% от исходного дестиллата за счет образования газойля и нафты. Процесс был описан Хаслам и Русселл [10]. [c.234]

В 1955 г. Н. И. Чериожуков и Л. П. Казакова [57], применив различные методы исследования, в том числе и хроматографию промыванием, вымыли пзооктаном фракцию парафинов и нафтепов и фракцию ароматических углеводородов, а затем бензолом — вторую фракцию ароматических углеводородов и фракцию смол ароматические углеводороды содержали по два и три бензольных кольца в молекуле с числом углеродных атомов в цепях от 14 до 30. Таким путем они установили наличие твердых ароматических углеводородов в петролатумах масляных фракций нефтей. В 1955 г. Мейр и Россини [58] описали исследование смазочных дестиллатов нефти Понка Оклахомы, проведенное совместно 15 разными лабораториями при помощи новейших методов исследования дестилляции при низких давлениях, экстракции, хроматографии, термической диффузии, масс-спектрометрии, инфракрасных и ультрафиолетовых спектров. Результаты параллельных анализов, полученные разными лабораториями и разными методами, хорошо совпадали. Найдено, что среди углеводородов С25—Сз5 содержится н. парафинов 14% изопарафинов 8% циклопарафинов 44%, из которых моноциклических 18%, дициклических 10%, три-и полициклических 16% одноядерных ароматических с нафтеновыми кольцами 10%, двухъядерных ароматических с нафтеновыми кольцами 8%, трехъядерпых ароматических также с нафтеновыми кольцами 7 % и многоядерных ароматических с малым содержанием водорода 9%. Установлено, что пятичленные циклы являются полностью замещенными, а шестичленные циклы малозамещенными. [c.57]

Искусственные асфальты можно разбить на две большие группы, довольно легко отличимые одна от другой. Во-первых, это могут быть остатки от перегонки нефти, после того как из нее удалены все легкие дестиллаты и масла, во-вторых, аофальтообразные, точнее смолистые продукты, вырабатываемые из кислотных отбросов от очистки смазочных и, особенно, машинных масел. [c.353]

По способу получония минеральные смазочные масла разделяются на дестиллатиые, остаточные и смешанные. По способу очистки они делятся на выщелоченные, кислотно-щелочной, кпс-лотно-контактной и очистки избирательными растворителями. [c.174]

Вследствие относительно короткого времени пребывания иолу-гудрона в трубах печи сырье почти ие разлагалось, что в соедипе-ШН1 с фракционированной перегонкой дестиллатов улучша ш х а-чество смазочных масел. [c.356]

Крупнокристаллический парафин удаляют из маловязких дестиллатов в одну или две стадии без разбавления дестиллатов растворителями. Первая стадия — выделение основной массы твердого парафина. Для этой цели нефтяную фракцию, например так называемый парафиновый дестиллат, охлаждают до температуры, например, 2—6°. Затем выкристаллизовавшийся твердый парафин отделяют от масла на обычных рамочных фильтрпрессах. Отфильтрованное масло обычно имеет еще высокую температуру застывания, например от 9 и до 15°. Для получения из него смазочных масел с более низкой температурой застывания необходимо провести вторую стадию депарафинизации — при более низкой температуре. Так, фильтрация того же дестиллата при —16° дает масло с температурой застывания до —15° при плотности 0,891—0,900 и вязкости ВУ50 = 2—2,3. [c.367]

Удельная теплота парообразования нефтепродуктов зависит от их состава. Зависимость Я нефтяных дестиллатов от средней температуры их кипения приведена на фиг. 61. Для приблизительных расчетов можно припихмать Я (в кжад/кг) для бензина 72, для лигроина 70, для керосина 60, для газойля 50, для смазочных масел 45. [c.103]

Каталитическая гидрогенизация применяется в промышленном масштабе. Один из примеров промышленного применения процесса гидрогенизации — это гидрогенизация жиров. Процесс получения над платиновым катализатором твердых жирев из жидких масел известен со времени работ Дебуса (1863) и де Вильда (1874) впервые он применен в промышленности Сабатье и Сендере-ном (1897) и Норманом (1902) с никелевым катализатором. Выпуск гидрогени-зованных жиров достигает значительных масштабов вследствие широкого применения их в производстве мыла, свечей и пищевых жиров и небольшого количества водорода, необходимого для этого процесса. Гидроароматические производные фенола, крезолов и нафталина, а также ментол из тимола получают в промышленном масштабе. Гидрогенизация находит наибольшее применение в нефтяной промышленности она употребляется для 1) производства авиа-1Д10НН0Г0 топлива с высокими антидетонационными свойствами и с высокой температурой вспышки 2) стабилизации бензинов 3) обессеривания бедных смолами высокосернистых дестиллатов 4) превращения тяжелых асфальтовых нефтей и остатков от переработки нефти в бензин и дестиллаты, не содержащие асфальта и имеющие низкое содержание серы 5) улучшения качества низкосортных смазочных масел 6) производства из низкосортных дестиллатов дизельных топлив с высоким дизельным индексом, низким содержанием серы и хорошим цветом 7) производства керосинов с повышенными осветительными качествами, а также нафт с высокой растворяющей способностью. [c.609]

Салливен, Вурхиз, Нилей и Шенкле1 д [87] превращали олефины в синтетические смазочные масла путем полимеризации в присутствии хлористого алюминия. Они установили зависимость между структурой полимеризуемого олефина и свойствами продукта полимеризации. Чем длиннее прямая цепь превращаемого олефина, тем ниже температурный коэффициент вязкости получаю щегося смазочного масла. В случае изомеров олефинов изменение вязкости с температурой увеличивается с увеличением степени разветвления исходного материала. Количественно это не может быть выражено и имеются исключения, например в случае н бутилена по сравнению с изобутиленом. Синтетические масла не содержат парафина. Смазочное масло, приготовленное полимеризацией дестиллата от крекинга парафина, равноценно (если не лучше) хорошо очищенным натуральным смазочным маслам в отношении стабильности к окислению, индекса вязкости, стабильности цвета и смазывающих свойств. [c.717]

Конденсация хлористого метила или хлорированных нефтяных продуктов и парафиновых дестиллатов с ароматическими углеводородами или содержащими ароматику продуктами в смазочные масла [c.422]

С теоретической и практической сторон это на1[равление реакции представляет большое значение для понимания таких процессов, как очистка нефтяных дестиллатов, полученне синтетических смазочных масел, а также механизма образования насыщенных углеводородов при полимеризации на фосфорной кислоте, и других. [c.36]

Американская нефтяная промышленность, заимствовавшая в свое время наши методы перегонки нефти и очистки дестиллатов, имела в своем распоряжении сырье в виде малосмолистых парафинистых нефтей (типа пенсильванских). Присутствие парафина в смазочных маслах обусловливало их застываемость при пониженных температурах. Масла, изготовлявшиеся из более смолистых (так называемых нафтеновых) нефтей, отличались плохим цветом. Все это обусловливало, малую конкурентоспособность этих масел в сравнении с русскими маслами. Если к этому добавить рост индустрии вообще и автомобильной промышленности—в частности, то все это вместе взятое явилось стимулом к введению иных методов очистки [c.5]

Как уже отмечалось выше, ароматические углеводороды, при наличии их в больших концентрациях в смазочных маслах, способствуют повышению вязкости последних, в особенности при сравнительно низких температурах, чем нарушается одно из основных условий качества масла—пологое течение кривой вязкости при температурных изменениях. Кроме того, вследствие окисления некоторых групп ароматиков,. происходит значительное выделение конденсированных продуктов окисления в виде шлама или нагаров. Введение в переработку тяжелых, смолистых нефтей, содержащих в своем составе, как это отмечалось выше, значительный процент ароматических углеводородов, требует применения таких методов очистки масляных дестиллатов, которые, при минимальной затрате реагентов и труда, позволили бы максимально извлечь нежелательные группы соединений. [c.71]

Основными методами получения углеводородных синтетических смазочных масе 1 ЯВЛ5И0ТСЯ полимеризация непредельных у глеводородов п алки,.чи" рован1 е углеводородов. Исходным сырьем для по.иучения полимерных масел могут служить индивидуальные непредельные углеводороды, нап[И ме . эти..ц.м(, и такие продукты, как крекинг-дестиллат(,1, сиитии и другие 11,, [c.172]

Естественный вазелин был приготовлен и выпущен на рынок впервые п 1871 г. одной американской фирмой из остатков нарафинистой нефти. Б настоящее время его готовят главным образом путем холодного отстаивания соответствующих дестиллатов парафинистых нефтей, которые идут далее на приготовление высокосортных смазочных масел осадок же, образующийся при отстаивании и состоящий из твердых и полутвердых парафинов с примесью масел, путем соответствующей очистки перерабатывается па вазелин. [c.164]