Авиаалкилат

Смесь авиаалкилата (около 70%) с концентратом изопентана и базовым бензином (до 30%), полученными упомянутым выше путем, представляет собой после добавки к ней нормированного количества этиловой жидкости авиабензин сорта 115/145. [c.102]

Фракция С4, образующаяся при крекинге над алюмосиликатным синтетическим катализатором, является более ценным сырьем для производства авиаалкилата, чем та же фракция, получаемая в процессе крекинга над естественным катализатором, поскольку в первой содержание изобутана значительно выше, чем во второй. [c.200]

Товарные авиационные бензины приготовляют, как известно, путем смешения базового каталитического крекинга и очистки с авиаалкилатом (или техническим изооктаном) и ароматическими углеводородами, в частности алкилированными (изопропилбензол, этилбензол). К этой смеси добавляют этиловую жидкость в количестве 3—4 мл на 1 кг топлива. Для увеличения стабильности авиабензина нри хранении к нему добавляют ингибитор. При доста- [c.223]

Сырье и условия процесса получения базовых авиабензинов подбирают такими, чтобы расход авиаалкилата и других компонентов при приготовлении товарного авиабензина не был слишком большим. Для примера приведем состав одного из образцов 1С0-октанового авиабензина (сорт 100/130) изопентан 16%, депентанизированный базовый бензин 50%, авиаалкилат 34% плюс нормированное количество этиловой жидкости. [c.225]

Для вовлечения всего получаемого базового бензина в товарное топливо сорта 115/145 необходимо поставлять фракцию С4 с других установок завода, поскольку при крекинге и очистке выход этой фракции недостаточен для производства требуемого количества авиаалкилата. [c.226]

Верхним продуктом колонны 31 является авиаалкилат. Он конденсируется в аппарате воздушного охлаждения 32 и собирается в приемнике 33. Отсюда часть авиаалкилата насосом 34 подается на верхнюю тарелку колонны 31 в качестве орошения, а основная часть выводится с установки. Нижний продукт колонны 31 по выходе из кипятильника 35 подается насосом 36 в холодильник 37 и выводится с установки. [c.61]

Синтез технического изооктана (авиаалкилата) осуществляется в [c.251]

Рис. 2. Зависимость выхода авиаалкилата на бутилены от концентрации кислоты.

Рис. 5. Зависимость Выхода авиаалкилата на бутилены от концентрации кислоты (цикл работы с 29/1у по 4/У 1957 г.).

Рис. 6. Зависимость выхода авиаалкилата на бутилены от концентрации кнслоты (цикл работы с 5/У по 9/У 1957 г.).

Детальное исследование авиаалкилата, полученного при работе на кислоте концентрации 82,4 и 98,0%, произведено при помощи спектрального анализа . При этом установлено, что качественный состав алкилатов, полученных при работе на кислоте различной концентрации, идентичен. [c.45]

По мере отработки кислоты снижается выход целевого продукта авиаалкилата на бутилены, в то время как выход мото-алкилата (полимерного продукта) повышается. Оптимальная концентрация кислоты, при которой еще нет резко выраженного снижения выхода авиаалкилата, находится в пределах 87—85%. [c.50]

Наряду со снижением выхода авиаалкилата по мере отработки кислоты наблюдается также ухудшение его качества. [c.50]

По данным обследования выход (на сырье) целевого продукта — авиаалкилата — по мере отработки кислоты снижается. Эта зависимость представлена на рис. 1. Более характерным для реакции алкилирования является выход готовых продуктов па бутилены. На рис. 2 дана зависимость выхода авиаалкилата на бутилены от з концентрации кислоты. Отсутствие плавности кривой можно объяснить некоторыми колебаниями в составе [c.43]

Рис. 1. Зависимость выхода авиаалкилата иа сырье от концентрации кислоты.

Авиаалкилат плотностью при 20 С 698—715 кг/м и автоалкилат имеют следующий фракционный состав (разгонка по ГОСТ 2177—66), °С [c.60]

При работе только на бутиленовом сырье октановое число авиаалкилата по исследовательскому методу достигает 99 (без ТЭС), при работе на смешанном олефиновом сырье оно составляет 92—96 (без ТЭС), а по моторному методу 90—94 (без ТЭС). Октановое число автоалкилата по исследовательскому методу равно 80—84 (без ТЭС) автоалкилат может служить компонентом дизельного топлива. [c.60]

Алкилирование ведется при температуре -НЮ° С. При указанных условиях бутилены полностью и около 95% амиленов вступают в реакцию алкилирования с изобутаном, образуя технический изооктан (авиаалкилат) и полимеры (мотоалкилат). [c.251]

Присадки к авиакеросинам Бензин пиролиза стабилизированный Дренажные продукты Автоалкилат, авиаалкилат Полимербензин [c.376]

Выход продуктов алкилирования (алкилата) можно принять равным 180—2007о масс, от олефинов, вступивших в реакцию. Причем 90—95%) всего алкилата приходится на компонент авиационного бензина (авиаалкилат) и лишь 5—10% иа компонент автомобильного (автоалкилат). Реакция алкилирования изобутана бутиленом сопровождается выделением тепла 1381 кДж/кг бутиленов [82]1 или от 732,5 до 962,7 кДж/кг алкилата [15, 17]. Объемная скорость подачи сырья в реактор 0,39—0,40 ч . Сернокислотное алкилирование осуществляют в реакторах двух типов турбосмесительном и каскадном. [c.197]

Пример 2. На установке сернокислотного алкилирования бу-тан-бутиленовой фракции перерабатывают 70 000 т/год сырья. Определить выход авиаалкилата и автоалкилата, если известно, что в исходной смеси содержится олефинов 31,4% масс. [c.200]

Решение. Принимают выход всего алкилата равным 1757о от олефинов, а авиаалкилата 90% от всего алкилата. Определяют выход всего алкилата [c.200]

При алкилировании изопарафиновых углеводородов олефинами в присутствии серной кислоты кроме основной протекают побочные реакции, которые приводят к получению углеводородов различной разветвленности, что положительно сказывается на качестве конечного продукта - авиаалкилата. Среди побочных реакций наибольшее значение имеет автоалкилирование, обусловленное способностью серной кислоты катализировать реакцию дегидрирования парафиновых углеводородов. При взаимодействии с кислотой часть молекул изопарафина, например изобутана, дегидрируется в изобутилен, который взаимодействует с новой порцией изобутана. Автоалкилирование всегда сопровождает основную реакцию алкилирования, но особенно интенсифицируется при резком недостатке олефинов в отдельных участках реактора. В общем виде реакцию автоалкилиро- [c.5]

С низа изобутановой колонны 14 продукты алкилирования (алкилат), а также н-бутан направляются в бутановую колонну 24, в которой не участвующий в реакции н- бутан отделяется от продуктов реакции и выводится. Алкилат поступает в колонну вторичной перегонки 29 и разделяется в ней на целевой авиаалкилат и мотоалкилат. Данные о температуре и давлении в реакторе и ректификационных колоннах приведен ниже [c.15]

Суммарный углеводородный поток из трубного пучка контактора направляется в правый отсек сепаратора, в котором разделяется на паровую и жидкую фазы. Жидкая фаза из нижней части правого отсека разделяется на два потока. Один из них поступает в трубный пучок контактора, а другой после горячей щелочной и водной промывок направляется на фракционирование в щелочную колонну 12. С верха колонны 12 выводится непрореагировавший изобутан, который в смеси с олефиновым сырьем поступает в контактор. Из средней части выводится н-бутан. Остаток с низа колонны 12 направляется в колонну вторичной перегонки алкилата 16. С верха колонны 16 выводится фракция авиаалкилата, с низа - мотоалкилат. [c.21]

Изобутап используется в процессах алкилирования и в производстве авиаалкилатов, изооктана. На некоторых заводах изо-октан получают полимеризацией изобутенов с последующей гидрогенизацией образовавшихся изооктенов (диизобутилепов). Пропен, взаимодействуя с бензолом, дает кумол. Смешением перечисленных выше высокооктановых компонентов и добавкой этиловой жидкости получают авиатоплива с октановым числом выше 100. [c.194]

Рис. 1. Зависимость выхода авиаалкилата на сырье от коицеитрацпи кислоты.

Из таблицы видно, что если в опытах 1—5 при концентрации кислоты от 96,8 до 90,5% выход фракции н. к. — 170, т. е. той, что можно отнести к авиаалкилату, составлял 70%, то при работе на кислоте концентрации 80,2% выход той же фракции был не выше 40%. К тому же во фракции н. к. — 170 (опыт 6) при длительном стоянии наблюдалось осмоление (продукт темнел), что не наблюдалось во фракциях авиаалкилатов, выделенных из продуктов алкилирования при работе на кислоте концентрации до 90,5%. [c.48]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология