Пришлифовка

После сборки проверяют на герметичность места закрепления штуцеров, термопарных карманов, степень пришлифовки поверхностей блока и крышек реактора. Притертые поверхности блока и крышек реактора без смазки естественно не дают полной герметичности. Однако сжатые с помощью описанного устройства, хорошо подогнанные пришлифованные поверхности блока реактора и крышек обеспечивают сопротивление потоку газа, в сотни раз превышающее гидравлическое сопротивление слоя зернистого катализатора. Газопроницаемость слоя катализатора должна быть в сотни )аз выше, чем газопроницаемость щелей прижатых поверхностей. 1ри хорошей подготовке поверхностей блока и крышек, что легко достигается с помощью простой техники, поток газа полностью направляется через слой катализатора. Степень герметичности в этой системе зависит от обеспечения правильных, пришлифованных поверхностей, а также от подбора амортизирующей пружины. Роль пружины существенна также в том отношении, что она обеспечивает равномерное сжатие поверхностей блока реактора и крышек при разогреве реактора и термических расширениях частей реактора из разнородных материалов. [c.47]

Чтобы избежать трудностей, связанных с пришлифовкой запорных частей в подобных клапанах, было предложено [6] использовать стандартные шаровые шлифы. В другом варианте клапанов Боденштейна, весьма надежном в эксплуатации, уплотнение осуществляется не за счет контакта стекло — стекло, а благодаря сдавливанию деталей из стекла и хлорида серебра. Кроме того, выступающие гофры, сообщающие корпусу клапана некоторую эластичность, заменены на втянутые [7]. [c.86]

С), после этого выполняют пришлифовку к валу так же, как и для описанного подшипника из проволоки. Сбоку в подшипнике тонким сверлом полезно просверлить отверстие для смазки. [c.165]

Общие указания. Шлифуют чаще всего круглые стекла, главным образом рант горлышек у банок и цилиндров шлифовка составляет окончательную, завершающую стадию отделки краев цилиндрического стекла. Пришлифовка же всегда является двусторонним делом, так как два отдельных объекта пришлифовываются друг к другу, например рант горлышка и плоская пластинка, пробка и горлышко, край колпака и плоское стекло и т. д. [c.327]

Все работы малого ремонта и, кроме того, смена и пришлифовка поршневых колец шлифовка поршневых штоков с притиркой по конусу смена сальниковых втулок смена пальцев шарнирных соединений пришабровка и пришлифовка зеркала золотника или смена и пришлифовка золотниковых колец проточка и взаимная пришлифовка клапанов и их седел смена гильз гидравлического цилиндра проточка и шлифовка плунжеров [c.770]

Изображенный на рис. 68 дожимающий компрессор, производительностью 33 л час, рассчитан на давление всасывания 2000 и нагнетания 4000 ат. От предыдущего он отличается тем, что избыточная смазка не смешивается с газовым потоком, а самостоятельно поступает в маслоотделитель, чем уменьшается загрязнение газа. Плунжер в своей утолщенной части, входящей в нажимную втулку сальника, получает в ней направление, уменьшающее возможность перекосов. Для смазки к направляющей подводится масло от шестеренчатого насоса. Наряду с этими улучшениями, принятое расположение клапанов в самих штуцерах следует считать не рациональным, так как первоначальная обработка и, в особенности, пришлифовка гнезд при ремонте создают ряд трудностей. [c.139]

Конические соединения. Первоначально применялись соединения с одинаковой конусностью у конуса и гнезда. Однако они не привились из-за ряда недостатков. Главнейшие из них — большая площадь соприкосновения, требующая большого предварительного затяга, и необходимость пришлифовки больших уплотняющих поверхностей, что затрудняет изготовление и ремонт затвора. Этих недостатков удалось избежать в видоизмененном соединении (рис. 92, IVa), в котором конус крышки имеет меньший угол, конусности, чем гнездо, и таким образом достигается линейный контакт за счет упругой деформации сопрягающихся деталей. Вследствие пришлифовки во время ремонта и имеющихся все же остаточных деформаций, контакт со временем становится все выше и площадь сопряжения расширяется в направлении основания конуса. Конусность берется самой различной. Так, например, 16° у конуса и 20° у гнезда в первых колоннах гидрирования угля 58 и 60° — в новых коммуникационных частях Института высоких давлений (в старых соединениях конусность была 70 и 90°). Конусное соединение довольно широко распространено в заводской и лабораторной практике. [c.191]

Уплотнение движущихся частей, достигаемое при помощи подвижных соединений, более трудно, чем частей неподвижных, так как, кроме герметичности, оно должно удовлетворять следующим условиям создавать малое трение, мало срабатываться и легко заменяться. В некоторых случаях герметичность может быть ниже, чем в уплотнениях неподвижных частей например, герметичность поршневых колец не всегда бывает высокой. Уплотнение движущихся частей создают с помощью пришлифовки, применения манжет, поршневых колец, сальников с мягкими и металлическими набивками, специальных уплотнений и различных видов комбинированных набивок. [c.231]

Пришлифовка производится с целью получения малых зазоров между движущимися частями,.— при этом протекание жидкости через зазор может быть ничтожным. Достоинства этого уплотнения — малое трение и герметичность, изменяющаяся только постепенно. К недостаткам следует отнести пригодность только для чистых жидкостей, чувствительность к температурным расширениям и боковым усилиям, которые могут привести к заеданию поршня. В случаях износа требуется смена работающих частей. На практике пришлифовку применяют в поршневых манометрах, компрессорах (компрессор на 4000 ат, — рис. 63), масляных и топливных насосах и т. д. [c.231]

Уплотнение поршня в канале колонки достигается пришлифовкой его с доведением зазора до 0,005— 0,003 мм. При такой вели- [c.302]

КСА — с индивидуальной пришлифовкой и тонкостенными боковыми трубками [c.40]

КСБ — с индивидуальной пришлифовкой и толстостенными боковыми трубками. [c.40]

Уплотнения с постоянным малым зазором, получаемые при точной пришлифовке конических и сферических поверхностей, используют в аппаратах точной регулировки (масляных и топливных насосах, стеклянных и керамических лабораторных приборах), работающих с чистыми продуктами, при отсутствии каких-либо коррозионных веществ и незначительных перепадах температур и давлений. [c.162]

При использовании любых методов определения потребности почв в удобрениях недопустимо механическое перенесение шкалы критических показателей, разработанной для определенных почв, культур и с определенным уровнем агротехнического фона, в другие условия. Для этого требуется тщательная пришлифовка метода к новым условиям с учетом результатов полевых опытов, проведенных с дозами удобрений. [c.571]

Опыт эксплуатации различных гидравлических машин, применяющихся в нефтяной промышленности для жидких углеводородов, а также для сжиженных газов, показал, что более надежное и менее энергоемкое уплотнение может быть создано по принципу пришлифовки двух торцовых поверхностей, т. е. на базе использования так называемого торцового уплотнения . [c.61]

Всякая система, работающая под давлением газа, как высоким, так и низким, требует устройства специального приспособления, препятствующего развитию избыточного давления и проистекающих отсюда серьезных последствий. Таким приспособлением обычно служит предохранительный вентиль. Работа предохранительного вентиля состоит в том, что он открывается по достижении давления, превышающего определенное установленное рабочее да. вление, и закрывается, становясь совершенно газонепроницаемым в том случае, когда давление становится немного ниже требуемого. Таким способом система предохраняется от повреждений, могущих произойти от избыточного давления, и утечка газа доводится до минимума. Изготовление безупречного вентиля, отвечающего всем этим требованиям, чрезвычайно трудно и тем труднее, чем выше рабочее давление. Наиболее трудным является достижение полной газонепроницаемости по возвращении вентиля в гнездо после спуска избыточного газа. Почти все предохранительные вентили высокого давления, во избежание утечки после спуска газа, требуют пришлифовки, что ведет к потере оперативного времени и утечке газа. [c.230]

Неплотная посадка клапанных пластин на седло устраняется очисткой от нагара и грязи или пришлифовкой и притиркой их. Детали клапана, имеющие трещины или поломки, заменяются новыми. Пружина, потерявшая упругие свойства, заменяется новой. [c.217]

После сборки генератора производят притирку щеток, для чего обертывают коллектор ОДНим слоем наждачной шкурки — шер охо-ватой стороной к щеткам, опускают все щетки в рабочее состояние и проворачивают якорь по ходу вращения от руки. Когда часть поверхности щеток будет пришлифована, снимают наждачную шкурку я продолжают пришлифовку при вращении машины на холостом ходу. Пришлифовку заканчивают, когда щетки имеют контакт с коллектором не . менее чем на две трети поверхности, после чего продувают машину, проверяют правильность сборки и качество всех контактных соединений. [c.39]

При обнаружении трещин деталь должна быть заменена, а небольшие раковины, риски и несовпадения поверхностей можно устранить ручной притиркой (если выработка мала) или пришлифовкой на станке. Поломанные или слабые пружины и дефектные прокладки должны быть заменены новыми. [c.116]

Несмотря на то что наибольшей проницаемостью обладают сердечники тороидальной (кольцевой) формы, все же по ряду причин чаще всего в производстве применяют составные сердечники из двух половин III-, Е- и П-образные сердечники. Хотя даже при весьма хорошей пришлифовке значение у составного сердечника намного ниже, чем fig у тороидального сердечника. [c.311]

В принципе, уплотнение прохода можно осуществить путем точной пришлифовки вала. Однако такое исполнение обходится слишком дорого и не оправдывает себя в эксплуатации, поскольку пригнанные поверхности быстро срабатываются, что приводит к проскоку реакционных газов и паров. [c.138]

Макроэлектрофорез можно проводить в приборах всех известных типов. Основное затруднение заключается в том, что мицеллярные растворы ПАВ благодаря высокой смачи- вающей способности легко проникают в зазоры между подвижными трущимися частями приборов, вымывая и частично солюбилизируя смазку. Поэтому требуется очень хорошая пришлифовка кранов и других разъемных деталей, находящихся в контакте друг с другом. [c.175]

На рис. 77 показан общий вид жидкостного насоса конструкции Л. Ф. Верещагина, названного им гидрокомпрессором . Насос, рассчитанный на давление до 5000 ат и производительность 1,7 л час, приводится в движение электродвигателем мощностью 5,8 кет. Редуктор между двигателем и наосУсом уменьшает число ходов плунжера до 40 в минуту. Плунжер имеет диаметр 6 мм и получает возвратно-поступательное движение от кулисы, перемещаемой пальцем кривошипа. Уплотнение плунжера предусмотрено двойное во-первых, сальником с мягкой набивкой и затем за счет пришлифовки плунжера металлической гильзе по способу, примененному Бриджменом в его поршневом манометре [21, 29]. [c.153]

Уплотнение путем пришлифовки применяется у скалок и поршней, имеющих среднюю скорость до 2—3 м1сек. [c.231]

Вновь устанавливаемая ар.чатура должна носить на себе пометку механической мастерской, свидетельствующую о произведенном испытании арматуры гидравлическим давлением. Установка арматуры, выписанной со склада, непосредственно без испытания категорически воспрещается, так как даже новая арматура, как правило, требует пришлифовки. [c.142]

Для аналогичных целей могут быть нснользовапы и так называемые сухие краны , предложенные Б. М. Накашидзе. На рис. 9 представлено устройство подобных крапов. Ту часть трубки крана, которая приходится против соединительных трубок, пе смазывают. Выше и ниже этой части, на иробке крана, имеются канавки, которые заполняются ртутью. В муфту крана впаяны отдельные содержащие ртуть трубочки, которые сообщаются с канавками. Крайние части пробки и муфты крана смазывают обычной вакуумной смазкой. В подобном кране нет контакта газа со смазкой. Аналогичным образом могут быть устроены трехходовые и другие, более сложные краны. Удовлетворительное действие сухих крапов должно быть обеспечено особо тщательной пришлифовкой пробки и муфты. [c.106]

Более серьезной неисправностью вентиля является не-плотиостъ золотника. Пропускающий пар вентиль исправляют притиркой (пришлифовкой) золотника к седлу. Эта работа требует навыка и до тжна выполняться опытным слесарем. [c.91]

Пропитка электролитом футеровочных материалов резко снижается при уменьшении объемной пористости до 5% и менее. Поэтому следует изыскивать пригодные малопористые материалы. В настоящее время диафрагмы и плиты для анодного перекрытия пористостью 18—20% приготовляют по особым техническим условиям. При монтаже электролизера следует тщательно лодгонять, вплоть до пришлифовки, кирпичи между собой и к анодам, а также хорошо заполнять швы раствором и замазкой. [c.125]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология