Турбинные масла ассортимент

Кроме моторных и трансмиссионных масел следует сказать о маслах, используемых в современны гидравлических системах, энергетических маслах (трансформаторных, компрессорных, турбинных), маслах для металлургических заводов, дйя сверхскоростных веретен, приборов и др. Ассортимент и свойства этих масел претерпели значительные изменения. Все они содержат те или иные прИ садки. Весьма глубокие и важные изменения произошли в области производства и применения консистентных смазок качество их улучшено, ассортимент увели- [c.8]

Следует отметить, что зарубежные ведущие нефтяные фирмы выпускают турбинные масла в широком ассортименте. Ряд масел этой группы, аналогичных по уровню вязкости и назначению отечественным маслам турбинным 22 и 30, содержат присадки, улучшающие их антиокислительные, противокоррозионные, деэмульгирующие и противопенные свойства. [c.361]

Наиболее подходящими и перспективными заменителями нефтяных турбинных масел являются масла на основе триарилфосфатов. Эти соединения обладают повышенной термоокислительной и термической стабильностью, высокой гидролитической стабильностью, хорошими противокоррозионными свойствами и не меняющейся в условиях эксплуатации вязкостью. Широкий ассортимент сырья — фенолов различного строения позволяет получать продукты, обладающие заранее заданными свойствами. Сравнительно небольшая плотность дает возможность использовать ул- е существующее станционное оборудование, в частности насосы. Более высокая стоимость этих продуктов по сравнению с нефтяными турбинными маслами полностью компенсируется увеличенными сроком службы и надежностью работы энергетического оборудования. [c.59]

Известно, что еще сравнительно недавно основной ассортимент турбинных масел по ГОСТ 32—53 вырабатывался из высококачественных азербайджанских малосернистых масляных нефтей путем кислотно-земельной очистки. Дефицит этих нефтей вызвал необходимость расширения ассортимента турбинных масел за счет использования сернистых и малосернистых нефтей других районов. В результате было организовано производство из сернистых парафинистых нефтей турбинных масел селективной очистки 22 (ТСп-22), 30 (ТГС-30) и 46 (по МРТУ 12Н 17—63), которые, однако, не отвечали сов)ременным требованиям на турбинные масла. [c.178]

По области применения масла разделяют на моторные (для карбюраторных, дизельных и авиационных двигателей). трансмиссионные, турбинные, компрессорные (для воздушных и холодильных компрессоров), электроизоляционные, индустриальные (общего назначения, для гидросистем, зубчатых передач, направляющих скольжение, специальные), приборные. В товарном ассортименте более 400 марок масел различного назначения, однако широко распространено ограниченное их число. [c.17]

Ассортимент масел, применяемых для промышленного оборудования и машин, практически шире приведенного в данной главе. В качестве индустриальных используют многие масла, отнесенные по основному назначению к моторным, гидравлическим, трансмиссионным, турбинным и другим группам. В ряде случаев возникает необходимость использования продуктов не нефтяного происхождения, получаемых на основе кремнийорганических, фосфор-, серу-, фторсодержащих соединений и др. [c.258]

Практически именно очистка избирательными растворителями предопределила успехи в достижении высокого качественного уровня современных автомобильных и индустриальных масел. В сочетании с разнообразными присадками высокоиндексные масла селективной очистки позволили решить многочисленные и весьма сложные проблемы, связанные с производством широкого ассортимента смазочных материалов. Для производства высокосортных автомобильных и авиационных масел, дизельных масел для работы в тяжелых условиях, турбинных масел с большим сроком службы и многочисленных специальных продуктов используются базовые компоненты селективной очистки. Наряду с этим фурфурольной и фенольной очистке подвергают и некоторые трансформаторные масла. [c.230]

Из них готовились и готовятся по старой технологии специальные масла трансформаторные, турбинные, белые. Из нефтей менее качественных готовились индустриальные и другие масла, из парафинистых сураханских и беспарафиновых эмбенских готовились авиамасла. Новая технология позволяет использовать более широкий ассортимент нефтей. [c.378]

Пока не существует технически обоснованной и общепринятой классификации индустриальных масел, так как создание ее представляет определенные трудности, связанные с весьма широким диапазоном режимов работы и условий эксплуатации промышленного оборудования, а также, в известной степени, со стихийно сложившимся ассортиментом индустриальных масел, носящих часто устаревшие и часто не соответствующие фактическому назначению названия (машинные, цилиндровые и т. п.). Отсутствие в этом ассортименте необходимых сортов масел вынуждает промышленные предприятия в ряде случаев применять масла другого назначения моторные (в том числе авиационные), турбинные и др. [c.480]

Ассортимент масел составлял 5 наименований трансформаторное, ИС-12, ИС-20, турбинное, ИС-45. Начиная с 1957 г. завод увеличивает ассортимент выпускаемых масел. Если в 1956 г. вырабатывались дизельное, веретенное и машинное масла, то в 1963 г. ассортимент выпускаемых масел на заводе составлял 13 наименований, в том числе ряд высококачественных моторных ма- [c.23]

Значительный ассортимент масел различного назначения вырабатывается из азербайджанских нефтей, в основном из высококачественных малопарафинистых нефтей, ресурсы которых постепенно убывают (балахан-ской, бузовнинской, бибиэйбатской и др.). Индекс вязкости масел из азербайджанских нефтей невелик, но только из этих нефтей вырабатывают такие уникальные масла, как П-28, АУ, турбинные Т, УТ, 46 и МК-8. [c.48]

Ассортимент масел, вырабатываемых из сернистых нефтей, все еще очень ограничен. Такие широко применяемые в народном хозяйстве масла, как автол зимний, компрессорное М, турбинное Л и Т, машинное СУ, веретенное АУ и другие, вообще не вырабатываются нашей промышленностью. Очень медленно внедряется производство масел трансформаторного, компрессорного Т и турбинного УТ. Незначителен объем производства на заводах Востока трансмиссионного и осевых масел. [c.218]

Л. В. Старков говорил о- якобы небольшом ассортименте ма-. сел, вырабатываемых из сернистых нефтей. Это неверно. В настоящее время из сернистых нефтей можно получать дизельные масла двух марок Дп-11 и Дп-8, МТ-16, автол АС-9,5, турбинное Л, компрессорное Т, турбинное УТ, авиационное МС-20, машинное С, веретенные 2 и 3, трансмиссионное и осевое летнее. [c.252]

По условиям работы турбинные масла должны быть достаточно вязкими для образования гидродинамической смазки, и вместе с тем слой смазки должен быть достаточно тонким для обеспечения условий эффективного охлаждения подщипников турбоагрегата. Удовлетворить этим требованиям одновременно можно либо при использовании высокоочищенных масел, либо при введении в масла функциональных присадок — антиокислительных, антикоррозионных и др. С учетом этого в ассортимент турбинных масел входят две группы масел масла с присадками (Тп-22С, Тп-22Б, Тп-30, Тп-46) и масла без присадок, получаемые селективной очисткой нефтяных масляных дистиллятов. В качестве антиокислительной присадки применяется ионол, получаемый на основе фенола. Турбинные масла с присадками различаются по вязкости, составу и области применения и содержат антиокислительную, антикоррозионную, противо-износную присадки, а также деэмульсатор. [c.261]

Основной ассортимент турбинных масел составляют (табл. 4.20) масла селективной очистки из сернистых нефтей с антикоррозионными, антиокислительными (антикоррозионной и про-тивоизиосной) присадками, деэмульгатором. К маслам с присадками относится и масло для судовых газовых турбин на базе [c.450]

Большинство нефтяных масел выпускается для целей смазки. В. эту основную группу входят масла индустриальные, для двигателей внутреннего сгорания, паровых маш и)н турбин, компрессоров и ряд специальных сортов. В значительно более ограниченном ассортименте вырабатываются масла для других це.лей, такие как трансформаторное масло для изоляции токонесущих частей в электрических устройствах, парфюмёр 1 1ыё й Тйод масла, входящие в группу так называемых бз.лых масел, и некоторые другие. Смазочные масла и особенно те из них, которые предназначены для двигателей, турбин, компрессоров и паровых машин, во время эксплуатации находятся в самых разнообразных и порой очень [c.375]

Кроме того, в нем в табличной форме приведены физикохимические показатели и ассортимент тех масел, смазок, рабочих жидкостей и присадок, которые применяются на локомотивах, моторвагонном подвижном составе, вагонах и на некотором ста- ционарном оборудовании железнодорожного транспорта, а также на автомобилях эксплуатирующихся в системе МПС Указаны типичные узлы трения для конкретных смазочных материалов, нормы расхода и браковочные параметры на дизельные, компрессорные, турбинные и некоторые другие масла и смазки рас-мотрены вопросы сбора и регенерации отработавших масел даны оптовые цены на смазочные материалы указан порядок обеспечения потребителей МПС смазочными материалами. [c.3]

Приведен ассортимент и качество новых марок турбинных масел, указано функциональное назначение присадок, добавляемых в масла для улучшения их эксплуатациоиных свойств. Описаны основные области применения турбинных масел. В статье 5 табл., 5 библ. ссылок. [c.254]

Тидроочищенные масла служат для приготовления широкого ассортимента моторных и индустриальных масел путем смешения их друг с другом, а также с присадками и загустителями. Кроме того, процесс гидроочистки позволяет получать высококачественные турбинные и трансформаторные масла, которые нельзя получить методом адсорбционной доочистки. [c.398]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология