Износ коррозионный

Неудовлетворительная организация и качество подготовки к ремонту Коррозионный износ Коррозионный износ [c.17]

Абразивный (пыль, песок) и водно-эрозионный износ, коррозионно-механический износ, коррозия под напряжением [c.201]

В предлагаемом подходе на основании уравнении формальной химической кинетики рассмотрено поведение присадки, содержащейся в масле, и состояние поверхности трения за один цикл, т.е. за время между двумя повторными контактами единичной поверхности. Предполагается, что суммарный износ ( И/) за один цикл складывается из двух составляющих - адгезионного износа ( коррозионного или химического износа ( ). В зависимости от характера адсорбции и условий трения суммарный износ может определяться либо первым, либо вторым слагаемым. При этом считается, что износ [c.51]

Износ коррозионный. При сгорании топлива в двигателе образуются вода и различные газы, в том числе СО, СОг, N0, МОг, ЗОа и другие, к-рые при взаимодействии с водой образуют к-ты — угольную, серную, сернистую, азотную и др. [c.239]

Коррозионный износ. Коррозионный износ — наиболее распространенный вид износа оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов. Его предотвращение или уменьшение позволяет поддерживать стабильное состояние оборудования в условиях эксплуатации. [c.62]

Стоимость колонн обычно очень высока, демонтаж и монтаж их — кропотливый, трудоемкий и продолжительный процесс. Смена колонных аппаратов производится в подавляющем большинстве случаев вследствие износа корпусов. Поэтому при эксплуатации необходимо принять надежные меры для предохранения корпусов от преждевременного износа. Коррозионная стойкость корпусов ректификационных колонн должна быть не выше семи баллов при оценке по десятибалльной шкале, а в случае колонн больших диаметра и высоты — не выше пяти баллов, т. е. скорость коррозии не должна превышать 0,1 мм/год. [c.170]

В этих условиях возможны интенсивная коррозионная эрозия, сопровождающаяся абразивным износом, коррозионная усталость (из-за неравномерного износа лопасти) и чисто коррозионное [c.23]

Главные направления рационального применения присадок для смазки промышленных машин и механизмов основываются на связи между качеством применяемых присадок и необходимым уровнем улучшения качеств смазочного масла . Этот уровень определяется предельным состоянием, достигаемым машиной или механизмом. Предельное состояние устанавливается по различным видам износа механический износ, коррозионный износ, усталостные разрушения, ползучесть, старение материала и др. [c.129]

Различают износ коррозионный, механический, эрозионный и термический. [c.224]

В то же время в результате развития машиностроения, повышения удельной мощности двигателей и механизмов, усложнения и повышения общей стоимости металлических изделий все большее значение приобретает коррозия в неэлектролитах (нефтепродуктах), локальные коррозионные процессы — контактная, щелевая и питтинговая коррозия — и особенно корро-зионно-механический износ (коррозионое растрескивание, усталость, коррозия при трении и фреттинг-коррозия [61—64]. Эти разрушения и износ за счет ухудшения функциональных свойств металлических поверхностей непосредственно связаны с коррозионными проблемами в химмотологии, с ресурсом, надежностью и долговечностью двигателей, машин и механизмов. Наряду с рабоче-консервационными топливами, маслами, смазками и специальными жидкостями для уменьшения данных ви- [c.34]

Таким образом, практически все металлоизделия, узлы трения, детали и агрегаты современных машин подвергаются различным видам коррозионно-механического износа коррозионной усталости, фреттинг-коррозии и др. Домини-РУЮ1ЦИЙ вид износа, величина его коррозионного и механического факторов могут быть различны в зависимости от типа металлоизделия, условий его хранения, транспортирования и эксплуатации, а также от вида и состава применяемого смазочного материала. [c.14]

Этот вопрос приобретает сейчас особую остроту в связи с широким применением в дизелях топлив с повышенным содержанием сернистых соединений — до 1,0—1,5%, считая на серу. Применение таких топлив сопровождается повышенным износом коррозионного характера и обильными отложениями лаков на горячих деталях двигателя, что в свою очередь вызывает пригорание, а иногда и поломку поршневых колец. Современная техника находит разрешение этой проблемы в применении специальных присадок к маслу. Свойства и особенности применения присадок подробно рассмотрены в гл. V, VII и VIII настоящей книги. Заметим, что проблема антикоррозионных и моющих присадок возникла в связи с затруднениями в смазке дизелей и именно здесь присадки ранее всего нашли широкое применение. [c.283]

Никель-КЭП — наиболее распространенный вид КП, среди которых можно выделить покрытия с дисперсной фазой состава a-AlsOs, Si и др. В работе [217] описано высокотемпературное поведение и приведены механические характеристики слоев Ni—Si . Преимущества КЭП перед никелевыми покрытиями проявляются как в случае их использования при низких температурах, так и после термообработки при 250—400 °С в течение 2 ч. В последнем случае повышаются сопротивление износу, коррозионная стойкость и динамическая прочность. При нагреве выше 350—500 °С происходит разложение Si в КЭП. Более вероятно, что Si начинает окисляться при 600— 800 °С. [c.194]

При испытании на трение сталей 20 и 45 в растворах щелочи (11—30%) интенсивность изнашивания резко уменьшается при концентрации щелочи 15% и больше и становится ниже, чем в дистиллированной воде. Это обусловлено свойствами образующихся поверхностных пленок в щелочи и, повидимому, смазывающим действием концентрированных растворов щелочи. Отмечено, [99], что износ коррозионно-стойкой стали Х23Н28МЗДЗТ, и 1-н. H2SO4 был больше, чем в 6-н. №504, что, вероятно, связано с увеличением маслянистости и смазывающей способности кислоты. [c.144]

Новейшие достижения нефтехимии и нефтепереработки том 7-8 (1968) -- [ c.33 , c.34 ]

Технология ремонта химического оборудования (1981) -- [ c.69 , c.88 ]

Присадки к маслам (1968) -- [ c.215 ]

Справочник по обогащению руд подготовительные процессы Издание 2 (1982) -- [ c.341 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология