Ползунов

Детали паровых машин — цилиндры, сальники, поршни, штоки, ползуны, шатуны, коренные валы, рамы и подшипники — одинаковы по конструкции с аналогичными деталями поршневых компрессоров. [c.83]

I — основание 2 — стойка 3 — линейка 4 — ползун с керном 5 — фланец 6 — трехкулачковый патрон 7 — фиксатор. [c.148]

Время выдержки у ползуна определяем по формуле [c.194]

При капитальном ремонте полностью разбирают компрессор, насос и их привод, выполняют все работы, положенные при текуш,ем и среднем ремонте этих машин. Капитальный ремонт является восстановительным ремонтом машины, он связан с демонтажем отдельных ее узлов. При капитальном ремонте выполняют следующие основные работы тщательно проверяют с помощью лупы коленчатый вал, тела крейцкопфов и ползунов и при наличии значительных трещин эти детали заменяют устраняют обнаруженные овальность или конусность шеек коленчатого вала и пальца кривошипа растачивают цилиндры или втулки, изготовляют и подгоняют к ним поршни заменяют уплотнения сальников и лабиринтов ремонтируют и испытывают на плотность клапаны, запорную арматуру проверяют и ремонтируют предохранительные клапаны заменяют забракованные шатунные болты и шпильки коренных подшипников осматривают, чистят и проверяют промежуточные холодильники и внутренние поверхности цилиндров проверяют состояние маслопроводов, масляных насосов и обратных клапанов и заменяют непригодные детали очищают газопроводы и жидкостные трубопроводы проверяют фундаменты, рамы, крепления их на фундаменте. После очистки и ремонта все детали насоса и компрессора, работающие под давлением, подвергают внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию. [c.310]

Недоход электрода до ползуна принимают равным 5-7 мм. [c.194]

Износ ползуна, потери массы при 4,5% сажи, не более [c.255]

Демонтируемый ротор устанавливают на ползун 3 и опоры тележки 4. Траверса 6 передвигается по штанге 5 и располагается в упор к торцу рабочего колеса. После включения гидропривода шток гидроцилиндра 2 упирается в торец вала, благодаря чему колесо снимается с него. Все приспособление смонтировано на станине / и стойке 7. [c.247]

В первом штампе (рис. 85, а) заготовка 0 602 устанавливается на секционную матрицу 1 и фиксируется по наружному контуру. Матрица крепится к нижней плите 14. При ходе ползуна вниз происходит пробивка 84 отверстий 0 20,8 следующим образом. В первый момент съемник 13 (он держится на специальных винтах 15) по мере опускания ползуна прижимает заготовку к матрице 1 под действием резинового буфера 12, затем в работу всту-, пают пуансоны 8. После того, как они внедрятся в металл на 3 мм, [c.143]

При ходе ползуна вверх пуансоны выходят из матрицы, а заготовку с них снимает съемник 13 под давлением резинового буфера 12 и толкателей 2, которые работают от выталкивателя в ползуне пресса, так как одного усилия буфера недостаточно для снятия. Когда пресс выключен (ползун находится в верхнем положении), заготовку поворачивают в той же плоскости на 180° фиксируют на два пробитых при первом ударе отверстия 0 20,8 (рис. 85, б). Фиксация осуществляется с помощью подпружиненных фиксаторов 16 (рис. 85, а), которые при первом ударе утопают под действием веса заготовки. [c.144]

Пуансоны посажены в планшайбу // по тугой посадке. Между планшайбой и плитой установлена подкладка 7, так как давление на опорную плоскость каждого пуансона очень большое и может произойти смятие верхней плиты 6. Направление пуансонов по рабочим отверстиям в матрице производится с помощью колонок 5 и втулок 4. Верхняя плита крепится к ползуну за крепежные полки через пазы, координаты которых соответствуют координатам пазов на ползуне. Нижняя плита 14 таким же образом крепится к под-штамповой плите. Верхняя и нижняя плиты транспортируются с помощью транспортных штырей 3. [c.145]

После поворота трубы подающая тележка автоматически отключается и происходит повторное движение ползуна с шипом. [c.163]

При изготовлении опорных балок тарелок для пробивки отверстий используется специальный штамп (рис. 138), состоящий нз корпуса, снабженного двумя ползунами 2, в которых крепятся пробивные овальные пуансоны <3. Между пуансонами и ползунами закреплена матрица 4. Вся эта система крепится к столу эксцентрикового пресса. Верхняя плита штампа с двумя фасонными клиньями 1 крепится к ползуну пресса. Клинья входят в специальные отверстия в ползунах и при движении вниз сообщают им и пуансонам движение навстречу друг другу. За один ход пресса пробиваются два овальных отверстия в противоположных полках балки. [c.208]

В крейцкопфах и ползунах изнашиваются скользящие поверхности башмаков. Это приводит к нарушению соосности их со штока- [c.318]

Могут происходить обрывы конца штока по резьбе в местах его соединения с крейцкопфом или ползуном. Основные причины обрыва недоброкачественно выполненная резьба, многократная чрезмерная затяжка или неправильная сборка узла. Шток с оборванным концом не ремонтируют. [c.319]

Головка сопрягается с валиком ползуна через игольчатые подшипники или подшипники скольжения необходимых размеров, разъемными или втулочными [c.144]

Для игольчатых подшипников применяют универсальные среднеплавкие смазки ЖК (ТУ 32 ЦТ-002—68) или УС-2, УС-3 (ГОСТ 1033—51), а для подшипников скольжения осевое масло марки Л или 3 (ГОСТ 610—48). Игольчатые подшипники заправляют смазкой ручным переносным прессом через канал в валике ползуна, а подшипники скольжения — через пробку в фитильной масленке. Смазку заправляют при каждой экипировке паровоза [c.144]

Ползун и параллели паровой машины [c.145]

При движении ползуна по параллели создается пара трения скольжения [c.145]

Примечание. Норма расхода кулисной смазки ЖК повышается зимой на 0,03 кг и летом на 0,05 кг для тех паровозов, у которых на эту смазку переведены валики шарнирных соединений дышловых механизмов и подшипники ползунов. [c.162]

Л, ЛВ, П36 для подшипников ползуна, кулисного и парораспределительного механизмов. ........ .... 5 1,5 [c.164]

Для разметки отверстий во фланцах применяются разнообразные приспособления. На рис. 4.34 показано приспособление, изготовленное с использованием трехкулачкового патрона. На патроне имеется два ряда отверстий 24 отверстия в одном ряду п 30 отверстий в другом. Ползун с керном настраивается на необходимый диаметр, патрон фиксируется и ударом молотка наносится первая точка. После того как патрон повернется на [c.147]

При сборке проверяется правильность прилегания друг к другу опорных поверхностей крейцкопфа, муфты и гайки. Зазор между направляющей и ползуном крейцкопфа должен быть равен 0,2 — 0,3 мм [c.228]

На раме установлены четыре опорных ролика 1, в которых вращается зyбчatoe колесо 2, связанное зацеплением с выходной шестерней электропривода 3. На зубчатом колесе 2 имеется механизм установки резака на заданный диаметр реза. Механизм включает две скалки, закрепленные в опорах на шестерне, по которой перемещается суппорт со шпинделем и резаком. В центре зубчатого колеса установлен откидной (упирающийся) центроискатель, с помощью которого установка ориентируется по центру вырезаемого отверстия, намеченного керном на корпусе аппарата. На раме имеются две направляющие 4, по которым с помощью кареток с роликами перемещается подвижная планка 5. В пазу планки двигается ползун, через отверстие которого проходит шпиндель 6 с резаком 7. На планке закреплены две вертикальные [c.21]

При сборке под электрошлаковую сварку продольных стыков (обечаек, трубных решеток, плоских заготовок днищ и т. д.) кромки продольных стыков обечаек диаметром менее 2000 мм должны иметь после круговой гибки прямые участки шириной не менее 200 мм. Совместный увод кромок не должен превышать 1,5 мм на длине 400 мм (рис. 33). Превышение кромок при сборке продольных стыков не должно быть более 2 мм. Отклонения от перпендикулярности реза кромок. свариваемого стыка не должны превышать по углу 6—8°, а по линейной вёличинеЧ мм. При сборке элементов под сварку продольных стыков рекомендуется со стороны заднего ползуна сварочного автог [c.77]

При работе установки шипы автоматически подаются из бункера 1 по шипопроводу 2 в сварочную головку 3 и магазин 4. Магазин поштучно выдает шипы в верхний электрод 5, который прижимает шип к поверхности трубы. После приварки шипа ползун 6 с электродом поднимается вверх, автоматически включая привод подающ,ей тележки 7, которая поворачивает трубу на заданный угол. При этом приваренный шип скользит по винтовой поверхности упора 8 и перемещает трубу вместе с тележкой в осевом направлении. [c.163]

Штамп состоит из основания 10, звездообразного корпуса 5 и пуан-сонодержателя 13 с пятью пуансонами 12. На корпусе смонтированы пять головок 9 для установки колпачков, тарельчатые прижимы 11 и узел поворотного механизма. При ходе ползуна пресса вверх через тягу 1 и рычаг 2 храповое колесо 3 поворачивается на один зуб, поворачивая валик 6 и ведущую коническую шестерню 4. Через промежуточные конические и цилиндрические шестерни 8 вращение передается валиками 7 в пяти головках штампа. При следующем ходе ползуна цикл повторяется. Полный процесс пробивки щелей в колпачках протекает за 36 ходов ползуна пресса. По окончании процесса рабочий включает пневмопривод, поворачивающий эксцентриковой диск, освобождающий колпачки от прижимов 11, отводит их в сторону и производит смену заготовок. В конструкции штампа для колпачков 0150 мм освобождение колпачков от прижимов осуществляется поворотом рычага вручную. [c.202]

В 1763 г. русский механик-самоучка И. И. Ползунов разработал конструкцию поршневой цилиндрической воздуходувки с приводом от паровой машины, которую он впервые в истории техники предложил использовать для обслуживания рудоплавилыюго производства металлургического завода. [c.3]

Каждый иасос типа ХТ состоит из двух основных частей (рнс. 64) блока гидравлических цилиндров 7 и чугунной станины /, в которой находятся детали движения приводной части насоса колс нча-тын вал 9 на нодипш-инках качения, стальные шатуны 2 и чугунные ползуны 3 со скалками 4 из нержа1 сю-щей стали. В блоке гидравлических цилиндров размещены три впускных клапана 8 и три нагнетательные кольцевых (у насоса ХТ-4/25—-тарельчатых) клапана 6. [c.120]

Крейцкопфы и ползуны. В компрессора.х применяют два типа крейцкопфов закрытый и открытый. Открытые используют лишь в вертикальных компрессорах, они соп]зягаются с вильчатыми пт-тунами, головка которых охватывает крейцкопф снаружи. [c.208]

На рис. 119 показан крейцкопф закрытого типа, состоящий из стальюго корпуса /, чугунных башмаков 2, скользящие поверхности которых залиты баббитом 9 и пришабрены по направляющим рамы. На шток 4 с помощью резьбы навинчена натяжная гайка 5 с буотом на наружной поверхности. На шейке ползуна имеется такой же формы бурт. Соединение штока с пользуном осуществляется с помощью муфты П-образного сечения 6, состоящей из двух половин и накладываемой на гайку 5 и шейку ползуна. Соосность штпка с крейцкопфом обеспечивается направляющим отверстием [c.209]

В горизонтальных компрессорах для нодвешисання норшнсй ставят промежуточные (рис. 120) и концевые ползуны. Ползун 8 соедшяегся со штоком двумя гайками 1 и 4, имеющими на наружной поверхности бурты. Муфта 3 с горизонтальным разъемом охва- [c.209]

Ввиду большой величины односторопне направленной силы компрессоры имеют добавочный ползун, соединенный с крейцкопфом двойным шаровым шарниром или гибким штоком, а также шгтун с открытой полуголовкой и жестко прикрепленным к ней пальцем, [c.240]

При среднем ремонте машины выполняют все работы, обязательные для текущего ремонта. Кроме того, ремонтируют цилиндр, поршни, детали кривошипно-шатунного механизма, перезаливают или заменяют подшипники, узлы соединения штоков с ползунами, предохранительные и обратные клапаны, вспомогательные и другие узлы. Одновременно ремонтируют привод установки, проверяют состояние фундамента, гидравлически или пневматически испытывают цилиндры и сосуды, работающие под давлением. [c.310]

При разборке поршневых машии снимают крышки цилиндров, отсоединяют штоки от крейцкопфов и ползунов, вынимают поршень, сочлененный со штоком, из цилиндра и т. д. Мелкие отдсль-нь[с детали и крепежные изделия по группам раскладывают в подготовленные ящики. Узлы маипшы располагают на площадке в ои-рсдсленно.м порядке, обеспечивающем свободный доступ, удобство разборки, ремонта и сборки. [c.312]

Стальные шейки коленчатого вала сопрягаются с бронзовыми вкладышами подшипников, залитых баббитом. Скорость вращения вала 300 об1мин. Чугунные ползуны скользят по чугунным направляющим. Картер машины используется как ванна для смазки [c.158]

Смещение продольной оси каркаса конвейера. ... 3 мм Отклонение отметки верха направляюи нх ползунов . +2 мм [c.104]

Кинематическое возбуждение колебаний, вызванное линейными или угловыми перемещениями отдельных элементов системы, не зависящими от ее состояния (использование в упругих системах кривопшпно-ползунных, эксцентриковых и других механизмов). [c.51]

Трущиеся детали машин и агрегатов - подшипники, пяты, опоры, ползуны - проектируются и строятся с таким расчетом, чтобы при работе между движущимися частялш всегда сохранялся слой смазочного материала. [c.120]

При проведении наплавки кратер шва должен тщательно заплавляться частыми короткими замыканиями, подвергаться визуальному осмотру на отсутствие кратерных трещин и при необходимости зашлифовываться. Запрещается выводить кратер шва на основной металл трубы. При получении неудовлетворительных результатов наплавки корневого валика обычным способом его наплавку целесообразно производить на медном водоохлаждаемом ползуне (пластине), сформованном по внутреннему диаметру трубы и перемещаемом по мере формирования корневого валика. При этом наплав металла над внутренней поверхностью трубы не должен превышать 1 мм. [c.232]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология