Метод испытаний

Другой метод испытания стабильности основывается на нагреве хлористого алкила в пробирке без добавок или в виде раствора в ксилоле при 100°. В пробирке подвешивают полоску индикаторной бумаги, смоченной красителем конго. Полоска индикаторной бумажки с течением времени начинает синеть снизу вверх. В зависимости от стабильности хлорированного парафина изменение окраски (происходит быстро или в течение нескольких дней, а при весьма стабильных продуктах вообще не наблюдается. Наибольшую стабильность обнаруживает хлорированный когазин П. Нефтяные фракции и фракции продуктов гидрогенизации каменного угля или смол полукоксования бурых углей, наоборот, образуют при хлорировании весьма нестабильные продукты. [c.251]

Характеристика важнейших элементов контроля основывается на регламентах и стандартах, которые объединяют требования технических условий на материалы к основным стадиям операционного кон-трота и методам испытания готовой продукции. [c.275]

Авиационный метод. Испытание топлив по этому методу производится на специальных стандартных одноцилиндровых двигателях ИТ-9-1 с постоянной степенью сжатия е = 7. Детонационный режим установки достигается изменением наддува двигателя. Интенсивность детонации устанавливается специальными приборами, которые улавливают характерные для детонации вибрации стенок цилиндра. [c.101]

Определяемые характеристики свойств должны быть наиболее близкими к реальным, проявляющимся в условиях эксплуатации. Для этой цели применяется несколько методов испытаний [c.34]

Испытания смазывающих свойств показывают, в какой мере масло выполняет свои основные функции - уменьшает силу трения и предохраняет детали от износа. При испытаниях имитируются реальные условия режимов трения. На практике существует довольно много частных случаев смазывания и поэтому имеется относительно много методов испытаний смазочных свойств. [c.54]

Для управления качеством и нормирования требований на продукцию, методы испытания масел и другие вопросы, связанные с производством, применением и контролем качества, создана система нормативных документов - стандартов, спецификаций, технических условий, руководящих указаний, свод правил др. Все нормативные документы подразделяются на категории и виды. Ниже более подробно рассмотрены стандарты на продукцию и методические стандарты. [c.128]

Спецификация на продукцию устанавливает методы испытания и пределы эксплуатационных показателей, которыми должно соответствовать масло. Спецификация изготовителя машин конкретизирует предназначение масла для ограниченного числа транспортных средств и машин и тем самым определяет более ограниченную группу конечного потребителя. [c.128]

Для удобства потребителей производятся универсальные масла для бензиновых и дизельных двигателей. Качество таких масел проверяется методами испытании обеих классов. Универсальные масла обозначаются двойным или даже тройным знаком класса качества первый знак указывает на основное назначение масла, а следующие - о возможности применения и для других двигателей, напр., АСЕА А2/В2/ЕЗ или API SH/ D. [c.134]

Это Руководство является поводом для модификаций, основанных на новые данные, новых или пересмотренных методов испытаний и/или для новых эксплуатационных спецификаций. [c.143]

Двигатель Метод испытание Топливо Подача топлива Число цилиндров Рабочий объем, литр Мощность. кВт [c.233]

Методы испытания и показатели [c.238]

Методы испытания и показатели Ед. изм. 81 82 ВЗ [c.244]

Методы испытания и показатели Ед. изм. Е1 Е2 ЕЗ [c.246]

Методы испытания и показатели Ед. изм. А1-98 А2-96 ВЫПУСК 2 АЗ-98 [c.248]

Методы испытания и показатели Ед. изм. В1-98 В2-98 ВЗ-98 В4-98 [c.251]

Методы испытания и показатели Ед. изм. Е2-96 выпуск 3 ЕЗ-96 выпуск 3 Е4-99 Е5-99 [c.253]

Воспламеняемость реактивтнлх топлив обычно характеризуется концентрационными и температурными пределами воспламенения, самовоспламенения и температурой вспышки в закрытом тигле и др. По ГОСТу нормируется только температура вспышки (для ТС-1 и РТ 28, для Т-1>30 и Т-6>60 °С), а определение остальных перечисленных выше показателей предусматривается в комплексе квалификационных методов испытаний реактиви[а1х топлив. [c.122]

Экспериментальная оценка сопротивляемости горячим трещинам с помощью машинных метооов испытания. При машинных методах испытания металл шва зоны сплавления подвергают высокотемпературному деформированию с приложением внешних сил, создаваемых испытательной машиной для инициирования горячих трещин. [c.169]

Чистота двигателя leanliness) - это комплексная характеристика, включающая в себя не только моющие свойства масла, но и его стойкость к окислению, а также способность подавлять коксо- и смолообразование. Смолистые отложения практически не образуются пока в масле находятся моющие присадки. Моющие свойства масел определяются при помощи стендовых моторных испытаний. Чистота каждого типа двигателя определяется разными методами испытаний, при которых устанавливаются разные режимы работы двигателя (предельно высокая температура и частота вращения коленчатого вала, неполный прогрев двигателя в режиме стоп-старт и т.д.). Общая моющая способность определяется после разборки двигателя и оценки количества загрязнений на отдельных деталях. [c.59]

MIL-L-2104E и F - модификации новой спецификации, которая характеризует с зочные масла с учетом новых требований. Новое изложение методов испытаний в [c.88]

Автопроизводители могут предъявлять не только дополнительные, но и более высокие требования к маслам, предназначенным для двигателей новейших конструкций. Не дожидаясь очередных международных спецификаций они заявляют о своих оригинальных методах испытаний или более жестких проходных критериях в рамках действующих меж-дунарных систем классификации. Этим как бы компенсируется разрыв между текущим конструктивным усовершенствованием двигателей и задержками с принятием новых международных стандартов и спецификаций на моторные масла. Оригинальные требования со временем учитываются в новых международных спецификациях. Только при использовании масел, учитывающих все требования производителей, гарантируется долговременная служба двигателя. В случае подтверждения соответствия оригинальным требованиям, поставщики масел имеют право наносить на этикетку своих продуктов номера соответствующих спецификаций автопроизводителей. Со своей стороны автопроизводители составляют и периодически публикуют списки апробированных и допущенных к использованию продуктов. [c.89]

Европейская система управления качеством моторных масел EELQMS Основным документом, в котором дается классификация моторных масел по назначению и качеству, а также в котором предъявляются требования к этим маслам - указываются квалификационные испытания, устанавливаются параметры качества и методы испытаний, является Европейская классификация моторных масел АСЕА . [c.144]

Смотреть страницы где упоминается термин Метод испытаний: [c.99] [c.13] [c.79] [c.84] [c.88] [c.121] [c.131] [c.131] [c.136] [c.137] [c.140] [c.141] [c.144] [c.234] [c.236] [c.240] [c.258] [c.259] [c.259] [c.259] [c.262] [c.265]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология