Топливо органическая часть

Одним из наиболее эффективных современных способов газификации твердых топлив является метод Копперса-Тотцека, заключающийся в проведении процесса в потоке пылевидного топлива. Схема газогенератора этого типа приведена на рис, 9,7, Он представляет собой горизонтальную реакционную камеру, футерованную изнутри термостойким материалом, охлаждаемую снаружи водой с получением пара низкого давл ния. Форсунки ("горелочные головки") ддя подачи исходных веществ размещены в расположенных друг против друга реакционных камерах. Пылевидный уголь (с размером частиц 0,1 мм) потоком азота подается в расходные бункера 1, откуда шнеком направляется в форсунки 3, захватывается потоком кислорода и водяного пара и расгылястся в камеру 2. Соотношение потоков на 1 О, 0,05 — 0,5 кг пара. Зола отво дится в жидком виде. Поэтому температура в камере 2 составляет 1500-1600 С, В реак ционной камере достигается высокая степень превращения органической части угля с об))азованием смеси гаэов СО,, СО, Н,, Н, 0 и H,S с составом, близким к равновесному. При охлаждении генераторного газа не в [оделяются органические вещества, поэтому упрощается очистка газа и воды. Зола в жидком виде выводится иэ нижней части реакционной камеры, охлаждается и удаляеггся в виде гранулированного шлака. [c.173]

Таблица 2.8. Элементный состав органической части смолистых отложений и осадков (топливо ТС-1)

Гидрогазификацией называется процесс гидрирования твердого топлива с целью получения газа с высокой теплотой сгорания, который может служить заменителем природного газа. Гидрогазификацию осуществляют в условиях, способствующих максимальному превращению органической части топлива в газообразные легкие углеводороды такими условиями являются высокая температура, в интервале 500—750 С, давление водорода не более 5 МПа и применение катализатора, способствующего максимальному образованию метана. Часть газа гидрогазификации перерабатывают методом конверсии метана (см. с. 73) в синтез-газ и водород водород идет на собственные нужды процесса гидрогазификации. Остальной газ служит высококачественным энергетическим топливом или химическим сырьем. Для осуществления конверсии метана — газа гидрогазификации — предполагается в будущем использовать отбросную теплоту ядерных реакторов с температурой теплоносителя около 900°С. [c.55]

Коррозионные свойства. Углеводородная часть современных нефтяных авиационных топлив практически не вызывает коррозии металлов и сплавов. Коррозионная агрессивность обусловливается главным образом присутствием в топливе таких веществ, как сера, сернистые соединения, органические кислоты, вода, азотистые соединения и др. Коррозионная агрессивность топлива зависит от его стабильности. Малостабильные топлива, как правило, более коррозионно активны. Коррозионные свойства оцениваются по следующим показателям испытанию на медной пластинке, количеству серы и сернистых соединений в топливе, органической кислотности. [c.31]

Эффективность использования химического топлива в качестве источника энергии зависит от условий сжигания и состава топлива. Все природные химические топлива состоят из горючей массы, минеральных веществ и воды (так называемое рабочее топливо). После удаления влаги (Ж) получают обезвоженное топливо (сухое топливо). Горючая часть топлива включает вещества, содержащие углерод и водород (органическая масса) и окисляемые соединения серы (органические и неорганические сульфиды). Минеральные вещества топлива представляют различные соли металлов (карбонаты, силикаты, сульфаты и др.), образующие при сжигании топлива золу (А). Для различных состояний топлива приняты буквенные обозначения, представленные на схеме (рис. 6.1). Для соответствующих состоя- [c.109]

Все виды твердого топлива, нефть и мазут содержат примесь негорючих минеральных веществ, которые при сгорании топлива образуют золу. Некоторая часть этих веществ настолько тесно связана с органической массой топлива, что образует сложные химические соединения с последней. Примером таких соединений могут служить соли гуминовых кислот — гуматы. При горении топлива органическая часть гума-6 83 [c.83]

Научно обоснованные топливно-энергетические балансы страны, экономических районов и важнейших отраслей хозяйства составляют органическую часть единых государственных планов развития народного хозяйства на определенные календарные периоды. В топливно-энергетических балансах СССР находит отражение техническая и экономическая политика по изысканию путей лучшего использования природных источников энергии, улучшению районирования топливоснабжения и изменению структурного состава добычи и потребления отдельных видов топлива. В этих балансах отражаются также конструктивные сдвиги в технике и технологии производства в важнейших отраслях хозяйства и учитывается влияние этих сдвигов на изменение удельных расходов топлива и электроэнергии, на изменение требований к марочному и сортовому составу и качеству отдельных видов топлива. [c.170]

Кислотность определяет присутствие в топливе органических кислот. Наличие их в топливе вызывает коррозию и износ топливоподающей аппаратуры и всех частей двигателя, с которыми [c.14]

По этому методу оказалось возможным практически без затрат топлива перерабатывать промышленные газы низких и переменных концентраций, а также дожигать газы от примесей органических веществ, которые в настоящее время частично перерабатываются или дожигаются со значительными дополнительными затратами топлива. Большая часть таких газов в настоящее время выбрасывается в атмосферу, отравляя окружающую среду. [c.122]

Газификацией топлива называется процесс, при котором органическая часть твердого топлива превращается в горючие газы при взаимодействии с воздухом, водяным паром, кислородом и другими газами. Газификация позволяет получать из малоценного (в частности, многозольного) топлива так называемые генераторные газы, которые представляют собой беззольное, транспортабельное топливо и сырье для химической промышленности. [c.32]

При изучении состава твердого топлива часто приходится пользоваться терминами — сухая масса топлива , горючая масса топлива , органическая масса топлива . [c.14]

Решение. Газификация каменного угля (любого твердого топлива)—высокотемпературный гетерогенный процесс, при котором органическая часть угля превращается в горючие газы при неполном окислении кислородом или водяным паром (см. гл. I, пример 6). Процесс газификации каменного угля водяным паром можно представить уравнением С + НгО СО Hj. [c.33]

Топливо Состав органической части,% Содержание,% Высшая теплота сгора- ния, кДж/кг [c.110]

Гидрированием (гидрогенизацией ) твердого топлива называется процесс превращения органической части топлива в жидкие продукты, обогащенные водородом и используемые как жидкое топливо. [c.184]

Газификацией твердого топлива (ГТТ) называется процесс превращения органической части топлива в горючие газы путем воздействия на него окислителей. ГТТ представляет одно из направлений совершенствования переработки экологически грязного топлива, в процессе горения которого выделяются зола, оксиды азота и серы. Метод ГТТ известен с 1670 года и в настоящее время приобрел значение как источник получения беззольного газообразного топлива и различных технологических -газов для химической промышленности. Он стал универсальным процессом переработки топлива, так как позволяет перерабатывать любые виды твердого топлива, получать газы заданного состава, использовать процесс в установках различной мощности—от автотранспорта до крупных стационарных агрегатов. Реакторы, в которых осуществляется процесс ГТТ называются газогенераторами, поэтому газы, полученные ГТТ получили название генераторных газов. [c.209]

Состав механических примесей в топливах непостоянен и определяется источниками загрязнений. В состав неорганической части (62—74 %) входят продукты коррозии и износа (Ре, 8п, Си, Т1, Мп, С<1), почвенная пыль, в которой присутствуют 81, Са, М , А1 и На. Органическая часть загрязнений (22—30 %) состоит из смолистых веществ, твердых продуктов окисления топлив, ингредиентов резиновых технических изделий и герметиков и в основном содержит углерод, кислород и водород. Механические примеси включают до 4—8 % воды. Для удаления воды и загрязнений топлива фильтруют на нефтеперерабатывающих предприятиях, в аэродромных условиях и в топливной системе самолетов. [c.53]

Предложено также органическую часть нефтешламов добавлять в котельное топливо /88/, использовать в качестве консервационной смазки /89/ и горючих добавок при производстве керамзитов /90/, а также для получения битумно-шламовых вяжущих /91/. [c.165]

УГЛИ КАМЕННЫЕ — твердое горючее ископаемое черного или черно-серого цвета, относящееся к горным породам растительного происхождения. У. к. (вместе с антрацитами) занимают основное место среди горных ископаемых. Кроме органической (горючей) части, в состав У. к. входят влага и минеральные вещества, образующие золу. Органическая часть состоит в основном из углерода, водорода, кислорода и небольшого количества азота. Особое значение для У. к. имеет сера, входящая в состав органической и минеральной частей. У. к. широко используются как топливо и как важнейшее химическое сырье, перерабатываемое различными методами химической технологии. Кроме коксования, являющегося основным методом переработки У. к., их перерабатывают также путем газификации для получения топливных технологических газов и газов для синтеза многих органических соединений, а также путем полукоксования, для получения полукокса и первичной смолы. У. к. является источником для производства более 300 различных органических веществ, являющихся частично готовой продукцией, а в большинстве случаев сырьем для дальнейшей химической переработки. [c.257]

Первичная зола, связанная с органической частью топлива в виде нерастворимых в воде солей гуминовых и непредельных жирных кислот, составляет сравнительно ничтожную долю от всей золы ископаемых топлив и отличается высокой равномерностью распределения в топливной массе. Вторичной золе свойственны [c.36]

Это показывает, что из одного объема кислорода получается один объем углекислоты. Так как в воздухе кислород содержится в размере 21% по объему, то предельное количество углекислоты, могущее образоваться при воздушном окислении, если весь кислород воздуха будет истрачен только на образование углекислоты, будет С02- = 21% по объему. Такой результат был бы возможен лишь в том случае, если бы топливо состояло только из одного чистого. углерода. Однако натуральные топлива органического происхождения содержат, кроме углерода, еще и водород и собственный кислород. Водород особенно активен по отношению к кислороду воздуха и окисляется в первую очередь, отнимая часть кислорода от углерода. Вследствие этого на окисление углерода в углекислоту остается воздушного кислорода тем мень- [c.213]

Эксплуатационный опыт пылесланцевых парогенераторов среднего давления показал, что из-за интенсивного загрязнения золовыми отложениями экранов и пароперегревателей и коррозионно-абразивного износа труб водяных экономайзеров они ыли способны нести лишь до 60—70% проектной нагрузки. Стало ясно, что конструкции парогенераторов, в которые вложен долголетний опыт эксплуатации на топливах, неорганическое вещество которых в топочном процессе заметно яе активируется, не пригодны для эффективного и экономичного сжигания сланцев как топлива с очень сложными свойствами неорганической и органической частей. На этих парогенераторах впервые пришлось столкнуться в широком масштабе с проблемами загрязнения, коррозии и износа. Вследствие изложенного широким фронтом начали проводиться научно-исследовательские работы по выявлению механизма образования связанных золовых отложений и износа поверхностей нагрева парогенераторов, сжигающих сланцы, и выработке мероприятий по борьбе с ними. Результаты выполненных исследований позволили заметно продлить эксплуатационные кампании парогенераторов н достичь проектных показателей, а также стали основой для создания более мощных И-современных установок. [c.13]

Характерным для органического вещества прибалтийских сланцев является высокое содержание водорода и кислорода и низкое содержание азота. Соотношение С/Н для прибалтийских сланцев примерно равно 8 и близко к жидким топливам (для нефти — около 7,7). Вследствие низкого соотношения С/Н выход летучих веществ из прибалтийских сланцев составляет 80—85%. Также обращает внимание связанный органическим веществом хлор. Высшая теплота сгорания органической части равна 36,5 МДж/кг (8700 ккал/кг), а низшая теплота сгорания— 34,3 МДж/кг (8200 ккал/кг). [c.18]

Сера, связанная органической частью топлива, в процессе горения выделяется в основном в свободном виде или в виде сероводорода и соединяется с кислородом и переходит в продукты сгорания в виде SOa и SO3. Имеется и возможность, что часть органической серы может остаться в твердых остатках топлива в виде сульфата. [c.95]

Высокотемпературная коррозия поверхностей нагрева парогенераторов часто связана с воздействием компонентов неорганической и органической частей топлива на металл труб. Наиболее известной является имеющая место в мазутных парогенераторах так называемая высокотемпературная ванадиевая коррозия. В парогенераторах, сжигающих твердые топлива, высокотемпературная коррозия пароперегревателей [c.136]

В состав органической части топлива могут входить следующие элементы углерод (С), водород (Н), сера (8), кислород (О), азот (N). Основную массу теплоты вьщеляет углерод, несколько меньше - водород. Сера хотя и дает при сгорании небольшое количество теплоты, но образует оксиды, поэтому в любом виде [c.5]

Кроме внутреннего балласта, который входит в состав органической части топлива (кислорода и азота), в большем или меньшем количестве содержится внешний балласт минеральные примеси (М) и вода ( У). При сгорании топлива вода испаряется, минеральные примеси частично разлагаются, а основная масса образует золу (А). Количество балласта в зависимости от вида топлива колеблется от тысячных, сотых долей до десятков процентов. Чем меньше его содержание, тем выше тепловая ценность. Балласт газообразного топлива - это негорючие газы кислород (О2), азот (N2), углекислый газ (СОз), серный ангидрид (80з), пары воды (Н2О). [c.6]

Эффективный процесс сгорания любого топлива может быть обеспечен только при правильном подсчете количества кислорода, которое необходимо для полного горения. Состав горючих компонентов берут по данным результатов анализа сжигаемого топлива или по справочным материалам. Всегда конечными продуктами полного сгорания будут углекислый газ, вода и оксиды серы, если она содержится в топливе. На основании законов горения подсчитывают количество кислорода, нужное для сгорания 1 кг или 1 м топлива. Если в состав органической части топлива входит кислород, то он также участвует в горении, и его количество вычитают. Поскольку горение чаще осуществляется с подводом воздуха, [c.14]

Составная часть (масса) топлива Органическая Горючая Сухая Рабочая [c.171]

Необходимая температура процесса (800-1200°С) обычно достигается сжиганием органической части отходов, которое носит автогенный характер, если ее содержание составляет более 12-25%. При меньшем количестве процесс поддерживают подачей дополнительного топлива. В этом качестве часто используют сероводород и серу, что позволяет получать газ с повышенным содержанием 802. Применяют также сернистый мазут и природный газ. [c.257]

Работа ГГС основана на газификации твердого топлива в специальных аппаратах —газогенераторах. В результате термического разложения органической части твердого топлива получаются горючие газы. Термическое разложение осуществляется с помощью воздуха и водяного пара. Остаток после газификации — зола, спекшаяся в шлак с недожженной частью топлива. [c.72]

Имеются печи, в которых напорные горелки для топлива устанавливаются тангенциально к стене. При достижении в печи температуры 800 °С в нее снизу подают сжигаемые шламы, далее они движутся по спирали. Вода мгновенно испаряется, а органическая часть шлама постепенно сгорает. [c.344]

Прямым лодтверждением вышеизложенного являются результаты исследования элементарного состава осадков. В том случае, когда топливо содержит мало сернистых соединений (табл. 46, 47), в органическую часть осадков входит небольшое количество серы и общее количество осадков незначительно. Содержание золы низкое. При добавлении сернистых соединений (в первую очередь меркаптанов) резко интенсифицируются процессы осадкообразования, увеличивается содержание в осадках золы и серы. В составе золы значительно возрастает содержание меди, сурьмы, фосфора и других составных частей металла, с которым контактирует топливо в процессе нагрева. [c.81]

Газификация твердого топлива — это термический процесс, в ходе которого органическая часть топлива в присутствйи окислителей (воздуха или технического кислорода, водяного пара) превращается в смесь горючих газов. [c.88]

Прежде дистилляты очищали от серосодержащих соединений в основном избирательными растворителями и серной кислотой. В качестве побочных продуктов получали большое количество высокосернистых экстрактов и кислых гудронов. При этом вместе с серой удалялась органическая часть молекул серосодержащих соединений. В результате выход целевых продуктов снижался этрму также способствовал переход в экстрактную фазу других компонентов, главным образом ароматических углеводородов. За последние 20 лет широкое распространение получили каталитические процессы гидроочистки, особенно гидрообеосеривание светлых прямогонных дистиллятов бензиновых, керо1СИ1Новых и дистиллятов дизельного топлива. Необходимый для этих процессов водород поставляется с установок каталитического риформинга и реже — с водородных установок. [c.261]

По ИСО 4020/1-79 используется комбинированный загрязнитель, который состоит примерно из одной трети органической части (пламенной сажи с размером частиц 0,1...0,5 мкм) и двух третей неорганической (порошка окиси алюминия со сферической формой частиц). Дисперсный состав неорганических примесей комбинированного загрязнителя приведен на рис. 84. Пробы топлива отбираются через 2 мин и затем через четырехминутные интервалы до достижения перепада давления (и фильтре 0,07 МПа. [c.190]

Процесс основан на многоступенчатом сжигании мазута при малых избытках воздуха (35—45% от теоретически необходимого для1 полного сжигания топлива) с превращением его в малокалорийный топливный газ и извлечением из газов сгорания серы, а также ценных компонентов, содержащихся в золе. Органическая часть топлива при сжигании превращается главным образом в водород и окись, углерода, сернистые соединения в сероводород. Часть углерода топлива (около 2%) выделяется в виде сажи. Полученный газ с теплотворной способностью 4,6—8,3 МДж/м охлаждается с использованием тепла для выработки пара высокого давления, очищаете от сажи и золы, промывается водой, а затем очищается от НаЗ-и 80а жидкими сорбентами. Сероводород и сернистый ангидрид используются в производстве серы или серной кислоты. Очищенный газ направляется в топку котла. Процесс может быть осуществлен на движущемся слое кокса или неорганическом теплоносителе, обладающем большой теплоемкостью и высокой механическо прочностью. [c.138]

Всем этим и определяется теплопроизводительность любого топлива органического происхождения, вседда содержащего в основной своей части (без примесей) углерод, водород и кислород. О на становится тем ниже, чем больше оказывается окисленной углеводородная ос нова данного топлива. Наиболее высоких значений она достигает в топливах, состоящих из практически неоки сленных углеводородов (например, нефть, природный газ). [c.56]

Горючие сланцы - это разновидность ископаемого твердого топлива. В органической части содержится много водорода, выход летучих соединений (газообразных и смолистых) иногда доходит до 80 %, поэтому сланцы являются ценным сырьем химической промышленноств. Однако высокая зольность (до 70 %) и значительная (15...20 %) влажность резко снижают тепловую ценность, поэтому сланцы относят к низкосортным видам топлива, их используют на местах добычи. [c.125]

Углеводородные газы, н особенно газы деструктивной церв-работки нефти, еще недавно, лет 15—20 назад, в лучшем случае использовались как топливо, а часто выпускались па воздух и сгорали в виде факелов. Сейчас эти газы являются сырьем для очень многих процессов органического синтеза и для производства огромного количества разнообразных продуктов. Высокооктановые ком-цоненты моторного топлива, растворители, в том числе спирты, нитропроизводные, хлорпроизводные, различные сорта синтетического каучука, синтетические моторные топлива, масла, парафин и церезин, по качеству намного превосходящие естественные продукты, получаемые из нефти синтетические смолы и пластмассы и многие другие продукты можно готовить и готовят из углеводородных газов. [c.333]

Навеску топлива сжигают при доступе воздуха и затем прокаливают зольный остаток при 850 °С. При этом органическая часть топлива выгорает, железо (П) окисляется до железа (П1), карбонаты разлагаются с выделением СО2, сульфид железа окисляется до РегОз и SO2. Диоксид серы с оксидом кальция может образовать гипс aS04. Соли щелочных металлов частично улетучиваются или разлагаются. [c.303]

Термическая обработ-к а. Такой обработке подвергают почти все виды твердого топлива, за исключением тощих углей и антрацитов. Такой процесс проводится в закрытых камерах без доступа воздуха к перегоняемому сырью сухая перегонка). По характеру он соответствует термическому крекингу нефти и является простейшим методом ие-р еработки вещества твердых топлив (см. схему иа стр. 16). Строение их органической части много сложнее, чем у нефти, поэтому в ироцессе термического разложения твердых тоилив образуется больше твердого остатка (кокса) и соответственно меньше летучих веществ (газа и жидких продуктов). [c.70]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология