Подогрев мазута

Подогрев мазута должен обеспечить вязкость перед форсункой до 6° ВУ. [c.180]

Подогрев мазута необходим также при его перекачках по трубопроводам, так как с повьппением вязкости мазутов снижается производительность насосов одновременно падает к. п. д. центробежных насосов. [c.244]

Циркуляционное, верхнее и промежуточное орошение введено-также и в вакуумных колоннах. Вследствие этого 1) достигнута-лучшая регулировка температур в колонне по сравнению с орошением из парциальных конденсаторов 2) усилен предварительный подогрев мазута в теплообменниках горячим потоком циркулирующего орошения 3) повышена производительность установок. [c.121]

ПОДГОТОВКА МАЗУТА К СЖИГАНИЮ Подогрев мазута [c.48]

Средняя температура мазута, С.. . Подогрев мазута в подогревателе. 111,5 102,0 91,5 115,25 106,75 98,00 92,00 111,25 100,75 96,00 [c.56]

Средняя температура мазута, С.. . Подогрев мазута в подогревателе, 90,5 102,25 119,75 114,00 90,25 99,25 115,5 108,25 96,15 118,50 [c.57]

Средняя температура мазута, С. . . Подогрев мазута в подогревателе. 108,50 102,75 114,0 110,0 104,75 118,5 109,00 98,00 110,00 101,75. [c.58]

Подогрев мазута в подогревателе, 42,5 [c.59]

С............. Подогрев мазута в подогре- 75 78 82,5 79 77,5 80.5 85 80.25 82 84.75 90,25 [c.60]

Подогрев мазута в подогре [c.61]

Подогрев мазута иа участ [c.61]

Подогрев мазута на участ [c.61]

Геллер 3. М., Циркуляционный подогрев мазута в резервуарах, см. [Л. 2-1]. [c.88]

Вторую группу факторов образуют параметры управления— избыток воздуха, распределение воздуха и его крутка, режим работы форсунок, подогрев мазута и, наконец, нагрузка, которая занимает особое место, так как, с одной стороны, произвольно задается персоналом, с другой — диктуется потребностями системы в электроэнергии и теплоте. Кроме того, приходится считаться с возможностями ограничения нагрузки по условиям сокращения токсичных выбросов. [c.127]

Для эффективной работы форсунок УПИ рекомендуется давление пара не ниже 8—10 ати, температура его порядка 350— 380° давление воздуха 6—7 ати и температура его порядка 250—300° подогрев регенеративного воздуха до 1150—1200°, хорошие отстой, фильтрация и подогрев мазута при его давлении не ниже 4,2 5,5 ати, а также применение поворотных устройств для изменения угла наклона форсунок. [c.100]

Подогрев мазута должен осуществляться в две ступени на [c.178]

На рис. 117 показана также система подготовки мазута подогрев мазута осуществляется в пароподогревателе 24, где регулирование подогрева мазута выполняется при помощи изменения подачи пара. Температура мазута измеряется термопарой 13, импульс от которой воспринимается регулирующим потенциометром ЭПД-17 11 с электротермическим изодромным элементом. Регулирующий потенциометр дает приказ магнитному пускателю [c.201]

Особенно большое значение имеет подогрев мазута, обеспечивающий его хорошую транспортабельность и хорошее распыление. [c.222]

Так, например, для работы ротационных форсунок (горизонталь 5) допускается максимальная вязкость мазутов 14° ВУ для достижения такой вязкости необходимо подогреть мазут 40 до 67° С, мазута 100 до 82° С и мазут 200 до 92° С. Для воздушных форсунок высокого и низкого давления (5° ВУ, горизонталь 8) необходимые температуры соответственно равны 92, 107 и 117° С, а для получения вязкости, необходимой при работе механических форсунок (горизонталь 9), мазут нужно подогреть соответственно до ПО, 118 и 129°С. [c.26]

Подогрев мазута должны осуществлять в две ступени на цеховой мазутной станции (см. раздел Подготовка топлива перед сжиганием ) и непосредственно у печи. [c.267]

Особенно большое значение имеет подогрев мазута, обеспечивающий хорошую его транспортабельность и хорошее распыление. Холодный мазут резко ухудшает процессы горения, создает дымление, снижает температуру горения. [c.336]

Наличие в топке темно-оранжевого или красного пламени с искрами и выход из дымовой трубы темного дыма соответствуют недостатку воздуха в топке и неполноте горения. Черный дым может быть при избытке воздуха, если имеет место плохое распыливание, недостаточный подогрев мазута, плохое перемешивание его с воздухом, слишком длинные факелы, ударяющиеся о кирпичную кладку и поверхности нагрева. Полное от-180 [c.180]

Предварительный подогрев мазута и воздуха, способствующий более тонкому распылу и испарению мазута и более быстрому воспламенению. [c.155]

Рабочее давление мазута перед форсунками определяется высотой расположения питательного бачка или сосуда, в котором происходит подогрев мазута. Подача мазута обычно производится самотеком, но имеются случаи, когда мазут подают под давлением насоса-дозера. [c.72]

ТОПЛИВОПОДАЧА И ПОДОГРЕВ МАЗУТА В РЕЗЕРВУАРАХ 3. 1. Транспортирование мазута [c.83]

Подогрев мазута открытым паром осуществляется путем тепло-и массообмена в условиях вынужденной и естественной конвекции. Вытекающие из отверстий струи пара создают перемешивание разогреваемого мазута в зоне подогрева, а высокий коэффициент теплоотдачи при конденсации пара определяет сравнительно большую эффективность процесса теплообмена. Для улучшения перемешивания разогреваемого топлива на концах боковых штанг иногда устанавливают эжектирующие сопла [1 ]. [c.105]

Несмотря на сравнительно высокую эффективность теплообмена вытекающих паровых струй и топлива, подогрев мазута открытым паром требует значительного времени и приводит к продолжительному простою цистерн под сливом. Последнее обусловлено тем, что в активную зону тепло-и массообмена вовлекается небольшое количество топлива. [c.106]

Теплообменники. Раньше на многих работающих у нас крекинг-установках первичный подогрев мазута производился в трубчатых пародестиллатных теплообменниках. Вскоре выяснилась непригодность последних разъедание трубок приводило к частым и дорогостоящим ремонтам и многим другим неудобствам. Поэтому рационализаторы заменили эти аппараты теплообменниками типа труба в трубе . Холодное сырье проходит в трубах, циркулирующая горячая флегма или другой горячий материал — в межтрубном пространстве. [c.170]

Подогрев мазута в резервуарах производится с целью снижения его вязкости до значений, обеспечивающих надежную работу топливных насосов. В то же время максимальный подогрев определяется условиями безопасной эксплуатаци резервуаров. Для обводненных мазутов во избежание вспенивания максимальная температура подогрева мазута в резервуарах не должна быть более 90—95° С. Конструктивно внутрирезервуарные подогреватели выполняются общезмеевиковыми или секционными, расположенными на небольшой высоте от днища резервуара. Кроме общерезервуарного подогревателя, имеется еще к местный подогреватель, предназначенный для нагрева мазута в зоне заборной трубы. Последний подогреватель более экономичен и эффективен, так как при его применении уменьшаются общие потери тепла через поверхность резервуара. [c.45]

Представленные на рис. 3-13 данные могут быть раоиростране-ны не только на механические форсунки, но и (с известной оговоркой) на паровые и паромеханические. Условность этой оговорки связана с тем, что при Параллельном токе мазута и пара в стволе паровой форсунки происходит частичный подогрев мазута, ориентмо-вочное значение которого, согласно расчетам, пе превосходит г С, т. е. кривые рис. 3-13 для паровых форсунок будут располагаться примерно на 7° С выше, чем для механических, что удовлетворительно согласуется с материалами [Л. 3-35], где средний по 13 опытам подогрев мазута в паровых форсунках производительностью около 200 кг1ч составлял 19 С. По данным же расчетов, при Д = 0 величина Д/м=24,4°С и расхождение между результатами расчета и эксперимента менее 6° С. [c.111]

Подогрев мазута в мазутохранилищах, являющийся первой стадией подготовки топлива, обеспечивает транспортабельность и облегчает отстой. В основных резервуарах-хранилищах мазут достаточно нагреть до 50—60° С, лишь периодически временно увеличивая температуру его до 60—70° С, с целью облегчения отстоя. Более высокий подогрев (70—80° С) легче и целесообразнее поддерживать в небольших расходных баках (рис. 130) или выделенном расходном отсеке мазутохранилища. [c.222]

Во избежание засмоливания змеевика подогрев мазута ограничивается температурой 250— 300° С, а скорость протекания в змеевике смеси должна быть не ниже 0,5 м1сек. Наиболее подходящий материал змеевика — хромированная медь. [c.187]

Подогрев мазута в мазутохранилищах, являющийся первой стадией иодготовки топлива, обеспечивает транспортабельность и облегчает отстой. В основных резервуарах-храяилищах мазут [c.336]

Скорость подогрева мазута зависит от расхода пара (в единицу времени) и его параметров. При увеличении расхода пара скорость подогрева возрастает, однако при чрезмерной подаче пара возможны интенсивное бурление, выброс мазута и пара через люк. Чем выше энтальпия пара, тем эффективнее подогрев мазута. Для подогревателей открытого пара целесообразно применять сухой насыщенный или перегретый пар (ine < 200 ° С) с давлением J3=0,6 0,8 Мн1м . Применение пара указанных параметров допустимо с точки зрения пожарной безопасности, так как температура самовоспламенения мазутов значительно выше [21 ]. [c.105]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология