Шайбы

Основными крепежными деталями для сосудов и аппаратов высокого давления служат шпильки, гайки, шайбы и колпачки предохранительные. На основные крепежные детали и резьбовые гнезда в корпусе фланца, в которые ввертываются одним концом [c.89]

Корпуса первых реакторов с внутренней футеровкой изготовляли из углеродистой и марганцовистой сталей и снабжали торкрет-бетонной футеровкой . Футеровка необходима для снижения темиературы корпуса в целях уменьшения уровня напряжений в металле, защиты его от сероводородной и водородной коррозии и сокращения расхода металла. Торкрет-бетонная футеровка имеет довольно сложную систему армирования, состоящую из шпилек с шайбами и гайками, двух сеток (причем одна ия них панцирная). [c.78]

Рукоятка электрододержателя должна быть сделана из несгораемого диэлектрика и теплоизоляционного материала. Применение самодельных электрододержателей запрещается. Для подключения электропроводов к электрододержателю и сварочному аппарату должны применяться медные кабельные наконечники, скрепленные болтами с шайбами, а для подключения [c.215]

Шайба разгрузочного диска (Ст.З.Х13) 8 500—9 ООО 1 1 - [c.62]

В отдельных случаях, когда необходимо проводить развальцовку в теплообменниках с промежуточными решетками, используется специальное приспособление (рис. 106). По конусной части стержня 2 в момент развальцовки скользят вальцовочные конические ролики 1, установленные в прорезях трубной оправки 5, которая надета на стержень и зафиксирована шайбой, предотвращающей вьшадение роликов при выемке приспособления из [c.171]

В условиях повышенной агрессивности среды следует тщательно зачищать поверхности под головками и гайками не менее чем для двух болтов с прокладкой между ними луженых шайб. Каждую систему аппаратов и трубопроводов в пределах цеха следует заземлить не менее чем в двух точках. Все резервуары емкостью более 50 м также нужно заземлить в двух противоположных точках. Одиночные аппараты и агрегаты заземляют отдельно или присоединяют к общей заземляющей магистрали. [c.340]

Внизу под трубами помещен белый матовый экран о, который может быть повернут при помощи рукоятки 6 вокруг горизонтальной оси. Наклон экрана фиксируется пружинными шайбами 7. Система подвижных труб, соединенных между собой, может перемещаться по штанге при помощи кремальеры 8 с рейкой 9. [c.70]

Расход охлаждающей воды подбирается таким образом, чтобы температура жидкости, поступающей в камеру ротора, была примерна 40° С. Замер расхода охлаждающей воды производится с помощью дроссельных шайб 4 и 7. [c.181]

Масло для систем регулирования и защиты отбирается перед маслоохладителями. Давление масла в системе регулирования поддерживается редукционным клапаном 9, расположенным за маслоохладителями. При больших расходах масла параллельно редукционному клапану устанавливают байпас с дроссельной шайбой 1. Расположенный последовательно второй редукционный или [c.271]

Демонтаж подшипника на закрепленной конической втулке очень прост отгибают усы стопорной фасонной шайбы, свинчивают зажимную гайку и свободно снимают втулку с вала. [c.323]

Замеряют зазоры между цилиндрическими поверхностями рас-точек и шайбами вала внизу и по бокам в местах горизонтального разъема, т. е. на трех концах продолжения взаимно перпендикулярных диаметров сечения вала. Замеряют зазоры с помощью микро-штихмаса, свинцовых кубиков и обыкновенного штихмаса. [c.332]

Для крепления к фундаменту опорную часть снабжают лапами в виде столиков (см. рис. 81), состоящих из верхнего опорного элемента и двух ребер. При небольшом расстоянии между фундаментными болтами в качестве верхнего опорного элемента используют кольцо. Диаметр отверстий под фундаментные болты принимают в 1,5 раза больше диаметра болтов, устанавливая под гайки подкладные шайбы. В фундаментном кольце под болты часто делают удлиненные пазы, а не круглые отверстия. Это облегчает монтаж аппарата. [c.128]

I — корпус аппарата 2 — армирующая перегородка 3 — шайба 4 — гайка (привариваются в шахматном расположении на расстоянии 2(Ю—300 мм друг от друга) 5 — шпилька кольцевая перегородка (устанавливаются на расстоянии 500 600 мм по вертикали) 7 — съемная шайба й — панцирная экранирующая сетка [c.43]

Подшипники уплотнены с торцов капроновыми шайбами, предохраняющие от пыли и грязи То же [c.36]

Буксовые наличники, накладки буксовых направляющих и торцевые шайбы букс задней тележки [c.150]

Примечание. Нормы составлены единые для зимы и ле+а из расчета 300—400 см на каждую буксу (подшипник, торцовую шайбу, наличники) и параллель. Норму расхода смазки на 100 км пробега разрешается изменять в зависимости от условий работы, не выходя из общей нормы выдачи осевого масла на паровоз. [c.159]

Для предотвращения вытекания из буксы смазки и попадания внутрь нее пыли, песка и влаги применяют пылевые шайбы (резиновые и войлочные), которые вставляют в пазы буксы с внутренней сто роны. Резиновые шайбы изготовляют формовым способом из резины марки Н26-16В (ТУ 204—54р), а войлочные — из технического войлока (ГОСТ 64)8—52). [c.168]

Войлок для пылевых шайб и подбивочного материала хранят при относительной влажности не более 65%. При длительном хранении его обрабатывают противомольным препаратом. [c.169]

ШПИЛЬКИ, ДЛЯ сосудов и аппаратов, работающих под внутренним давлением свыше 9,81 МПа, разработан ОСТ 26-1360—75, Стандартом определены тины, конструкции и размеры шиилек, гаек, шайб и резьбовых гнезд и даны технические условия. [c.91]

Оио )ны1"1 торец гайки и прилегающая к нему иовер.хность шайбы обработаны по сфере (это устраняет изгиб шпи.яьки, возникающий прп перекосе крышки в процессе монтажа). [c.92]

Для проверки наличия зазора ломиком емещают одну полумуфту по отношению к другой до упора пальцев в стенках отверстий. При этом одновремепно проверяют, чтобы все пальцг, находились с ними в контакте. Не допускается зазор между эластичной набивкой и пальцами. Эластичные шайбы мягкой иабивки подлежат замене нри выработке более чем на 2 мм по диаметру. [c.88]

При монтаже пасоса зазор между его упорным диском и колодками радиально-упорного подшинннка (прн упертом в шайбу разгрузочном диске) нужно свести к пулю путем пригонки уста-H0B04Hiiix колец упорного подшипника. [c.199]

Линия изготовления обечаек диаметром 400— 2200 мм, толщиной до 25 мм (рис. 40). Листы, выправленные на листоправильной машине в заготовительном отделении, подаются пакетом и укладываются в начале поточной линии. Оператор кран-балкой или краном-укосиной с магнитной шайбой укладывает лист на рольганг 1, откуда специальными толкателями лист подается в этажерочный накопитель 2, который рассчитан на 10—15 листов и выдает на линию любой лист. Толкателем машины Чернов мор 3 лист подается до упсфа на стенд газовой резки продольных кромок 4, а затем механизированной лебедкой 5 машины типа СГУ передается на стенд б газовой резки поперечных кромок. [c.86]

Общая сборка и гидроиспытание сдвоенных аппаратов. Верхняя секция устанавливается на нижнюю, совмещаются отверстия на опорах и штуцерах распредкоробок, опоры закрепляются болтами и-гайками с шайбами, фланцы — шпильками с гайками. Секции скрепляются между собой приварными уголками и распорками. Для проведения гидроиспытания межтрубного пространства аппарат устанавливается на площадке с уклоном в осевом направлении не более 5°. Заглушается нижний штуцер на нижней распредкоробке. Через верхние муфты на нижнем и верхнем колпаке межтрубное пространство заполняется водой. После испытания вода сливается, межтрубное пространство продувается сжатым воздухом. После устранения обнаруженных дефектов испытание повторяется. Также, заглушив нижний штуцер передней коробки нижнего аппарата, производят гидроиспытание трубного пространства. [c.192]

При компримировании ацетилена вышла из строя пружина нагнетательного и всасывающего клапанов третьей ступени компрессора фирмы Вурцен , что привело к взрыву. Причина поломки — нарущение температурного режима охлаждения газа в цилиндрах и промежуточных холодильниках. На рис. 46, а показан опорный стакан всасывающего клапана, разрушенный в результате некачественной сборки гайка на шпильке, соединяющая седло с крышкой клапана, не была закреплена стопорной шайбой. На рис. 47 показан разрыв корпуса нагнетательной полости цилиндра второй ступени компрессора АДС-65/45, вызванный гидроударами при попадании в полость жидкого аммиака. [c.171]

Не менее важное значение идтеет процесс дросселирования или мятия газа и пара. Дросселированием называется процесс понижения давления пара или газа при прохождении его через какое-либо местное сопротивление в трубопроводе (шайба, задвижка, вентиль и т. д.). При дросселировании рабочее тело расширяется, однако оно не производит внешней работы. При дросселировании реального газа в зависимости от условий температура его может возрастать, уменьшаться или оставаться без изменения. [c.36]

Дифференциальные поршни изготовляют цельными и составными. Они применяются в многоступенчатых компрессорах. Пори ни низкого и среднего давления делают из чугуна, а для уменЕ.шения массы — из тонкостенного стального литья или сварными. В горизонтальных компрессорах их выполняют скользящими, с заливкой опорной поверхности белым металлом. Конструкция составных порщней допускает их самоустаповку по осям цилиндров разных ступеней. Осуществляется это с помощью шарнирных соединений или набором сферических шайб. Наиболее целесообразны двухшарнирные сочленения дифференциальных поршней, позволяющие поршням соседних ступеней независимо друг от друга свободно устанавливаться в своих цилиндрах. [c.201]

Соединяется крейцкопф с шатуном 170средством стального 1]аль-ца 7, поверхность которого цементируют, закаляют и шлифуют. Посадка пальца в корпусе крейцкопфа производится по конусной поверхности. Затяжка пальца осуществляется болтом 8, пропущенным через центральное отверстие пальца. Между торцом штока и опорной поверхностью направляющего отверстия в корпусе крейцкопфа помещена дистанционная шайба, изменением толщины которой регулируют зазор между поршнем и крышкой цилиндра. [c.209]

На ряде компрессоров для смазки опорно-упорных подшипников применяют масло номинального давления, которое отбирается после маслоохладителей перед первым редукционным клапаном. В этом случае для регулирования давления масла внутри опорноупорного подшипника на отводе масла из подшипника устанавливают регулировочную дроссельную шайбу 5. На всех линиях слива масла из подшипников и редуктора имеются смотровые стекла 4. [c.271]

Высоту опорных лап (рис. 81) выбирают в пределах 0,015Я /12= 0,01Я + 50 мм, где Н — высота аппарата, мм. Шайбу 3 принимают диаметром 100—130 мм и толщиной 0,5 б . Расстояние между ребрами 1 4- 20 мм, но не более 160 мм, где 1 — диаметр фундаментного болта, мм. Толн ина верхней накладки или кольца б 0,86, . [c.109]

Конструкция торкрет-бетонного покрытия показана на рис. 186. Для удержания бетона с внутренней стороны корпуса предварительно приваривают с шагом 250 мм шпильки I с поперечными планками 2, иа которых иа расстоянии 35 мм от степки корпуса крепят армирующую сетку 3. Основной теплоизолирующий слой бетона наносят после устаповки шпилек. Затем к шпилькам приваривают шайбы 4, устанавливают панцирную сетку 5, защищающую бетон отэрозип, и наносят панцирный слой бетона, обладающий повышенпой эрозионпой стойкостью. Панцирная сетка, изготовляемая из стальных полос, имеет форму пчелиных сот. [c.217]

Монтаж и наладка холодильных установок (1976) -- [ c.80 ]

Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтехимических заводов Издание 2 (1980) -- [ c.29 ]

Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов Издание 2 (1980) -- [ c.29 ]

Способы соединения деталей из пластических масс (1979) -- [ c.57 , c.77 ]

Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов (1971) -- [ c.34 , c.35 ]

Справочник механика химического завода (1950) -- [ c.226 , c.227 , c.230 ]

Основы переработки пластмасс (1985) -- [ c.0 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология