Потеря массы

На всех ДТА — кривых характерно отсутствие эндоэффекта удаления адсорбционной влаги при 100—200°С. В интервале температур 285—303°С наблюдался интенсивный эндоэффект, сопровождающийся максимальной скоростью потери массы (экстремумы на ДТГ при 280— 290°С), связанный с влагой пиролиза, образующейся при реакциях дегидратации и декарбоксилирования кислородсодержащих соединений, присущих нагаромасляным отложениям. [c.24]

П1)грешности, зависящие от фактической неравноплечести весов и от потерь массы вследствие взвешивания в воздухе. При большинстве обычных аналитических работ влияние этих погрешностей можно не учитывать, поскольку они одинаково (или почти одинаково) отражаются как на величине навески вещества ( г), так и на количестве определяемого компонента (а). [c.34]

Потеря массы будет равна [c.52]

Потеря массы составит [c.52]

Потери массы подшипника, не более мг 40 40 40 40 [c.234]

Потери массы подшипника, не более [c.236]

Маек Т-9. Износ Износ цилиндра, потери массы при 1,75% сажи, не более первое испытание мкм 25,4 [c.239]

Износ верхнего кольца, потери массы, не более первое испытание мг 120 [c.239]

Износ ползуна, потери массы при 4,5% сажи, не более [c.255]

Износ цилиндра, потери массы при 1,75% сажи, не более [c.255]

Износ верхнего кольца, потери массы, не более [c.255]

Определить кажущуюся плотность катализаторов опытным путем методически сложнее, чем насыпную плотность, поскольку нужно измерять ие только полный объем слоя навески катализатора, но и собственный объем самих частиц. Обычно в лабораторной практике используют прямые и косвенные методы измерения объема. Первые основаны на измерении объема жидкости, вытесняемого при погружении катализатора, а вторые — на измерении потери массы при гидростатическом взвешивании - или на измерении гидродинамических харак- [c.40]

Однако учитывать дефект (потерю) массы при химических реакциях для производственных процессов не имеет смысла, так как величина его ничтожна мала. [c.4]

Используя следующую информацию, рассчитайте потерю массы при ядерном синтезе 1 моля углерода из трех молей гелия (такой процесс тоже происходит на звездах и Солнце). [c.344]

Потеря массы стальных пластинок при ПО С должна быть не более 0,12 мг/см , а при 140 С — не более 0.17 мг/см. [c.96]

Присадка Потеря массы (в %) при температуре, С Температура (в С), соответствующая потерям массы, % [c.161]

Обладая значительными преимуществами перед СКФ-26 по морозостойкости, сополимер СКФ-260 не уступает ему по термостойкости. Об этом свидетельствуют сравнимые потери массы при прогревании в изотермических условиях при 200, 250, 300 °С. Если для СКФ-26 потери массы после 57-часового прогрева при указанных температурах составляют 0,11, 0,75 и 4,81% (масс.), то [c.518]

В результате протекания этих реакций наблюдается потеря массы и снижение эластичности вулканизатов вследствие образования моносульфидной связи и уменьшения гибкости цепи. [c.567]

Летучесть. В процессах выделения каучука (дегазация, сушка) могут иметь место значительные потери антиоксиданта из-за его летучести. Для предварительной оценки показателя летучести антиоксидантов может быть применен метод определения относительной летучести (по потерям массы при 100 °С). Относительная летучесть, определенная этим методом [70], хорошо коррелируется с летучестью, определенной испарением антиоксиданта из волокнистого полимерного материала [71]. По величине относительной летучести антиоксиданты располагаются в следующий ряд [c.644]

Впервые после первого выпуска в обращение в 1909 году монета в 1 цент и 1982 году стала легче на 20%. Причина в экономике. Потеря массы произошла из-за частичной замены первоначально используемой меди на менее дорогой и более легкий цинк. Стоимость меди к 1982 г. достигла такого уровня, что цена металла, из которого сделана монета, стала превышать 1 цент. [c.102]

При изменении ядер атомов энергия и масса переходят друг в друга согласно уравнению Эйнштейна. При ядерном делении продукты реакции имеют массу, немного меньшую, чем исходные вещества. Эта потеря массы настолько мала, что не влияет на массовые числа образующихся атомов. Но будучи превращенной в энергию она создает мощный энергетический эффект реакции. [c.338]

Сущность метода заключается в определении потери массы масла в чашечках, выдержанной при заданной температуре. [c.15]

Коррозионную активность масел оценивают по потере массы комплекта шатунных вкладышей и состоянию их рабочих поверхностей. [c.36]

Потерю массы комплекта вкладышей (т) в граммах вычисляют по формуле [c.37]

При потере массы вкладышей не более 0,2 г. Механические повреждения не являются браковочными при условии потери массы вкладышей менее 0,2 г. [c.37]

Сущность метода заключается в определении потери массы свинцовой пластины, подвергшейся периодическому воздействию испытуемого масла и воздуха, нагретых до 140° С. [c.125]

Если по условиям работы не имеется возможности проводить испытание непрерывно в течение 10 ч по п. 3.2 или 25 ч по п. 3.3, опыт может быть прерван на сутки. В этом случае свинцовые пластины вынимают из колб, промывают бензолом, просушивают, завертывают в фильтровальную бумагу и помещают в эксикатор, а колбы с маслом закрывают пробками и ставят в темное прохладное место. Остановка испытания может быть проведена и в том случае, если желательно получить кривые нарастания коррозии свинца по времени определением потери массы пластины через заданные промежутки времени. [c.128]

Потерю массы свинцовой пластины (X) в граммах на квадратный метр вычисляют по формуле [c.128]

Решение. Вычислим потерю массы в результате разложения карбоната кальция СаСОз == СаО + СОа t + H. [c.52]

Коррозионную агрессивность масел для авиационных двигателей контролируют по потере массы катализатора при оценке термоокислительной стабильности, а также агрессивность по отношению к меди и серебру при высокой температуре (метод FTMS 5305). Для этого тщательно промытые пластинки взвешивают, закрепляют в державках и устанавливают в стаканах, в кото рых содержится по 200 мл испытуемого масла. Стаканы помещают в термостат и выдерживают 50 ч при 232 °С. По окончании испытаний пластинки снова тщательно промывают. Если после этого на пластинках сохранились углеродистые отложения, то их снимают в электролитической ванне в течение 10 мин при токе 0.5 А, используя пластинки в качестве катода. Коррозию пластинок (в мг/см2) определяют по разнице масс до и после испытаний. [c.121]

Для определения коррозии свинца в присутствии меди (метод FTMS 5321.1) пластинки закрепляют на стержне и вращают при 163 °С 60 мин, одновременно пропуская воздух. Затем определяют потерю массы свинцовой пластинки. [c.121]

Вязкость по Муни Б-1-8-100 Б-1-8-125 Непредельность, % (мол.) Потери массы при 105 °С, %, не болеее Содержание, % золы, не более леозона Д [c.350]

При термоокислении ПДМС образуются формальдегид и параформ, окись и двуокись углерода, вода, метанол, муравьиная кислота и обычные продукты термодеструкции — циклосилоксаны, метан, водород. В окисленном полимере появляются боковые си-ланольные группы, в состав которых входит часть атомов водорода отщепившихся метильных групп, но в нем отсутствуют перекисные, карбонильные, карбоксильные и кремнийгидридные группы [66]. Накопление боковых силанольных групп приводит к ускорению как структурирования полимера в результате их конденсации, так и термодеструкции с выделением циклосилоксанов и метана по реакциям (34) и (35) [66, 67]. Потери массы очи щенного ПДМС за одинаковое время при 300 °С на воздухе в 2—3 раза выше, чем в вакууме. Термоокисление ингибируется различными антиоксидантами [66—68. Все имеющиеся данные [c.487]

Термическая стабильность в вакууме иллюстрируется малыми потерями массы силоксановой резиной за 7 сут при остаточном давлении 1,33 мПа при 100°С 1%, при 205°С 1,8% [72, с. 146]. В условиях напряженного старения в вакууме особенно устойчивы вулканизаты полисилкарбораниленсилоксана дексил 201 у наполненного время падения напряжения на 50% при 350 °С составляет около 15 ч, у ненаполненного больше 2 сут (при 450 °С около 5 ч) [73]. [c.493]

Сополимеры типа СКФ-460 и ЕСД-006 заметно не изменяются по внещнему виду после прогрева при 315 °С на воздухе в течение месяца, причем потери массы при этом составляют 10—14%. [c.511]

Через каждые пять испытаний или в случае задира цилиндропоршневой группы повторяют контроль двигателя на контрольном масле. Расход контрольного масла при испытании не должен превышать 150 г/ч, потеря массы шатунных вкладышей должна составлять не более 0,10 г и на поверхности вкладышей не должно быть следов видимой коррозии (п. 4.1.2). Испытания, проводимые в течение 125 ч на контрольном масле для нового двигателя, одновременно являются и обкаточными. Каждая серия испытапи11 проводится на одной партии дизельного топлива. [c.33]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология