Стендовые испытания масел

Результаты сравнительных 600-ч совых стендовых испытаний масел с присадками СБ-3, СК-3 и ЦИАТИМ на двигателях ГАЗ-51 [c.164]

Результаты длительных стендовых испытаний масел с 6Н присядки БФК-1 на тракторных дизелях КДМ-46 (2000 часов) и Д-40 (1000 часов) в сравнении с маслом с присадкой ЦИАТИМ-339 [c.165]

Необходимо отметить, что условия стендовых испытаний масел на двигателе могут быть подобраны таким образом, что любое асло в результате этих испытаний (в зависимости от выбранных [c.340]

Таблица 51 Показатель напряженности работы масла — А, а также загрязненность поршней после длительных стендовых испытаний Масел групп Бз, В2 и Г2 на тракторны.х двигателях (по данным НАТИ)

Рис. 83. Изменение количества отложений в роторе центрифуги двигателя ФИАТ-вОО.О, при стендовых испытаниях масел а—1 и II этапы испытаний б—И1 этап испытаний

Стендовые испытания масел в небольших трансформаторах проводились нами совместно с ЦЕЛ Мосэнерго. [c.647]

Моторные испытания указанных масел проведены в соответствии с методикой, принятой для стендовых испытаний масел на двигателе ГДЗ-51 в б. ЦИАТИМ [c.116]

Длительные стендовые испытания масел и масел с присадками на автотракторных двигателях проводятся в том случае, если масла получили положительную оценку при предварительных испытаниях. [c.141]

Результаты стендовых испытаний масел с присадками, регенерированных различными методами, на установках ИКМ и ИМ [c.40]

Стендовые испытания масел состояли из двух этапов — краткосрочных 240-часовых без смены масла для предварительной оценки и длительных 800-часовых со сменой масла через 120 ч. [c.287]

В табл. 14 приведены краткие характеристики установок для стендовых испытаний масел, предназначенных для мощных судовых СОД. [c.55]

Для проведения стендовых испытаний масел используются макеты специально сконструированных для этой цели трансформаторов (типа ОМ 1,2/10) с объемом масла около 30 л [Л. 30]. [c.45]

Таблица 43. Результаты стендовых испытаний масел группы В на двигателе СМД-14 (480 ч)

Таблица 44. Результаты стендовых испытаний масел группы В

Таблица 46. Результаты стендовых испытаний масел группы Г

По этой причине за рубежом при стендовых испытаниях масел обращают особое внимание на работоспособность упорных шайб. Методики испытаний, предусмотренные спецификациями на масла Тип А и Тип А, Суффикс А , требуют по окончании длительных испытаний оценки состояния поверхностей шайб визуально и степени их износа . [c.52]

Стендовые испытания масел проводят на специальном оборудовании (машинах трения) или на агрегатах трансмиссии автомобилей. Этими испытаниями определяют влияние масел на износ и состояние деталей агрегатов при выбранных режимах, соответствующих наиболее напряженным условиям эксплуатации. [c.56]

СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ МАСЕЛ С ЗАЩИТНОЙ ПРИСАДКОЙ АКОР-1 [c.327]

В последнее время за рубежом большое внимание уделяется разработке так называемых цикличных методов стендовых испытаний масел на двигателях. Целью этих испытаний является получение таких условий нагарообразования, износа и коррозии, которые наблюдаются в эксплуатационных условиях в двигателях. [c.169]

Список стандартов и методов моторных и стендовых испытаний масел для определения класса качества API, ILSA , АСЕА представлены в Приложении D, [c.131]

Отечественные методы стендовых испытаний масел на низкотемпературном режиме описаны в статьях Ю. С. Заславского. См. Труды Института ВНИИТНефть, вып. II, стр. 42, 1950 вып. III, стр. 82, 1952 и книгу К. К. Папок и А. Б. Виппер. Нагары и лаковые отложения и осадки а.авто-мобильных двигателях. Машгиз, 148, 1956. (Ред.) [c.91]

За рубежом отдельные фирмы, например, выпускающие мощные двигателя для большегрузных автомобилей, выбор масла производят по следующей схеме. Вначале фирмы — изготовители масла проводят лабораторные исследования и стендовые испытания масел по общепринятым методам и методам, рекомендуемым фирмой, выпускаюш.ей двигатели. Прп положительных результатах масло испытывается на двигателях, для которых оно разрабатывается или подбирается. Испытания ведет фирма—изготовитель масла. [c.169]

При одновременном присутствии в масле ионола и антраниловой кислоты можно наблюдать синергизм действия этих присадок (табл. 3, рис. 2). Весьма важно отметить воспроизводимость этих результатов ири стендовых испытаниях масел с присадками в небольших трансформаторах, которые проводились в форсированном (по температуре) режиме в течение 2500 ч (табл. 3) . Как видно из приведенных данных, при совместном действии ионола и антраниловой кислоты цвет масла мало изменился, кислотное число масла не превысило 0,05 мг КОН/г, наконец, мало изменился tg 8 масла. В то же время в присутствии присадки ионола наблюдалось более глубокое изменение качества масла. [c.647]

ЛЗ-325, СВ, ИХП-476 и др. ). Лабораторные и стендовые испытания масел с различными образцами отечественных сукцинимидов показали их высокие эксплуатационные качества. Создание беззольных моюших присадок типа сукцинимидов (производных алкенилянтар-ных кислот и полиаминов) на основе доступного сырья является одним из важных достижений в области производства присадок в нашей стране за последнее время. Применение их позволило разработать многоцелевые и всесезонные моторные масла с более высокими эксплуатационными показателями, обеспечивающие нормальную работу двигателей автомобилей при увеличенных сроках смены их - через 15-20 тыс. км пробега. [c.17]

Обычно моторные аспытания цилиндровых масел для МОД проводят 3 два этапа отеадовые мспытания ыа малоразмерных МОД, шторных установках или отсеках м эксплуатационные испытания з главных ШЭД яе обычных транспортных судах. Из-за чрезвычайно высокой стоимости длительные стендовые испытания масел на полноразмерных МОД приводят крайне редко, совмещая их с другими экспериментальными работами по доводке конструкции МОД. [c.45]

Отечественная дизелестроительная промышленность в настоящее время не выпускает малоразмерных крейцкопфных дизелей с лубрикаторной смазкой цилиндра, пригодных для разработки метода моторных испытаний масел группы Е. Поэтому для этой цели во ВНИИ НП был использован свободно-поршневой дизель-компрессор (СПДК) типа ДК-2, имеющий дозированную лубрикатор-ную смазку цилиндра дизеля и по ряду других эксплуатационных и конструктивных характеристик удовлетворяющий требованиям к дв1игателю, предназначенному для проведения стендовых испытаний масел. [c.209]

Стендовые испытания масел с различными композициями отечественных присадок (ВНИИ НП, БашНИИ НП, ИХП АН Азерб. ССР), атакже некоторых зарубежных масел на двигателях ЯМЗ-238НБ и СМД-18 показали, что даже масла Серии 1 не в полной мере удовлетворяют требованиям этих двигателей, в основном по моющим свойствам. [c.271]

За рубежом почти все моторно-стендовые испытания масел проводят, как правило, параллельно на (двух-четырех) различных по конструкции одноцилиндровых двйгателях, на которых оценивают определенные свойства масел [1]. [c.309]

В отечественной практике также наметилась тенденция к применению одноцилиндровых двигателей для моторно-стендовых испытаний масел. Так, на малоразмерных одноцилиндровых установках ИТ9-2, ИТ9-3, ИТ9-5 довольно успешно проводят первичные (отборочные) испытания опытных образцов масел. Однако образцы масел, получившие удовлетворительную оценку при этих отборочных испытаниях, должны затем пройти моторно-стендовые испытания на полноразмерных двигателях. Основные технические показатели однсцилиндровых двигателей должны соот-ветствсвать техническим показателям современных полноразмерных двигателей. [c.309]

Таким образом, стендовые испытания масел с 5 и 10% присадки АКОР- Гпоказали, что износ деталей форсированного автотракторного двигателя ЯМЗ-238 не увеличивается по сравнению с износом при работе на товарном масле. Количество отложений также не увеличивается. За 500 ч работы на масле с присадкой АКОР-1 двигатель работал нормально. [c.328]

Стендовые испытания масел с защитной присадкой АКОР-1, Левитин М. К., Кюрегян С. К., Романовская А. А., Присадки к маслам. Труды второго всесоюзного научно-технического совещания, стр. 327. [c.339]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология