Платформа холодильника железнодорожная

Внутри находятся вспомогательные вагоны секции, а с каждой стороны от них — по пяти грузовых вагонов. Из-за большой длины 12-вагонной секции осуществлять погрузочно-разгрузочные операции на железнодорожной платформе холодильника можно только в пяти вагонах одновременно. [c.303]

Платформы для железнодорожного и автомобильного транспорта должны иметь, в зависимости от грузооборота холодильника, ширину от 4 до 8 ж при длине, равной длине основного здания. Платформы сооружают из железобетона на высоте 1,1 м от головки рельсов. Для защиты грузов от дождя и солнечных лучей служат перекрытия, которые для лучшего освещения устраивают обычно с остекленными фонарями. Колонны на платформах затрудняют погрузочные работы и поэтому их избегают. Для взвешивания грузов на платформах предусматривают напольные весы. [c.184]

По существующим нормам высота железнодорожной платформы над головкой рельса должна быть 1,1 м на расстоянии до 2,45 м от продольной оси железнодорожного пути для того, чтобы обеспечить открытие створчатой изолированной двери старых двухосных вагонов, у которых расстояние от нижнего габарита двери до головки рельса составляет 1,14 Расстояние же от оси пути до края платформы должно быть не меньше 1,92 м. Обычно с такими размерами и строились платформы холодильников. Однако при такой высоте платформ уровень пола новых вагонов (особенно четырехосных) оказывается на 250—350 мм выше уровня платформы, что затрудняет разгрузочные работы, так как угол наклона трапа, устанавливаемого для въезда тележек, получается около 20°. В связи с этим ВНИХИ предложил применять ступенчатые платформы, позволяющие удобно разгружать как двухосные, так и че- [c.66]

Расчет длины железнодорожной платформы. Число железнодорожных вагонов в сутки подаваемое к платформе холодильника [c.225]

Подъездные пути к холодильнику и на территорию самого холодильника, железнодорожные и автогужевые подъезды и платформы, причалы для судов должны находиться в полной технической исправности и содержаться в частоте. [c.38]

Полы платформ холодильников по условиям погрузки, выгрузки на железнодорожный и автомобильный транспорт во всех случаях поднимаются на отметку 1,35 ж по отношению к отметке головки рельса или к спланированной территории. [c.242]

Для осуществления внешних грузовых операций с двух продольных сторон холодильника устраивают специальные грузовые платформы для автомобильного и железнодорожного транспорта. [c.8]

Общая длина секции составляет 85—101 м, поэтому секция целиком может размещаться на железнодорожной платформе стационарного холодильника, длина которой около 120 м. Таким образом, грузовые операции могут проводиться во всех грузовых вагонах секции одновременно, в результате чего простой вагонов во время грузовых операций будет минимальным. [c.303]

На рис. 2.7 дана планировка одноэтажного распределительного холодильника, в котором все транспортные связи осуществляются по коридорам 28, идущим перпендикулярно продольной оси здания и соединяющим железнодорожную 29 и автомобильную 40 платформы. [c.27]

При планировке холодильника предусматривают достаточный фронт грузовых работ и, по-возможности, короткие пути перемещения грузов. Подъемники и лестницы располагают со стороны железнодорожных платформ и платформ автотранспорта вне изолированного контура холодильника, а также в средней части его. Число подъемников зависит от грузоподъемности их и для распределительных холодильников составляет [c.180]

В холодильниках предусматривают помещения для переработки, сортировки, расфасовки и затаривания продуктов кладовые для тары и мастерские по ее ремонту. Для приема и отпуска грузов служат экспедиции, железнодорожные и автогужевые платформы. В машинных отделениях размещают холодильные машины и другое оборудование. Кроме того, в холодильниках имеются административные помещения. [c.348]

Платформы для приема железнодорожного и автогужевого транспорта располагают вдоль наружных стен холодильника. На холодильниках емкостью до 500 г устраивают одну общую платформу для всех ВИДОВ транспорта. На более крупных холодильниках они раздельные. [c.349]

Для холодильников емкостью до 500 т строят одну общую платформу для автогужевого и железнодорожного транспорта. При большей емкости рекомендуется устраивать раздельные плат формы и размещать их под углом 90° или параллельно. В последнем случае устраивают дополнительные соединительные платформы. [c.357]

На некоторых холодильниках довоенной постройки выполнены открытые платформы или с навесами над самой платформой. Недостатком таких платформ является то, что груз подвергается действию солнечных лучей, воздействию атмосферных осадков и загрязнению пылью, приносимой ветром. Позднее получили распространение закрытые железнодорожные платформы и платформы с длинными навесами или козырьками, закрывающими вагон или кузов автомашины от солнечных лучей и атмосферных осадков. [c.67]

Железнодорожную платформу на холодильниках емкостью до 600 т не предусматривают. Такие холодильники вообще могут иметь только одну автомобильную платформу. Железнодорожные платформы делают с уступом шириной 560 мм по всей длине для обеспечения возможности разгрузки вагонов любых типов. [c.31]

На более крупных одноэтажных холодильниках для возможности свободного доступа во все камеры и широкого маневрирования средств механизации можно предусматривать два, а иногда и три сквозных грузовых коридора, связывающих между собой железнодорожную и автомобильную платформы. Однако, прежде [c.32]

Здание холодильника одноэтажное с сеткой колонн 6 X 18 м. Размер здания в плане 60,9 х 37,08 м. К торцам здания примыкают крытые железнодорожная и автомобильная платформы, расположенные на высоте 200 мм от уровня головки [c.36]

После шнекового холодильника огарок поступает на наклонный ленточный конвейер и затем в бункер для погрузки в самосвалы или железнодорожные платформы. [c.299]

Для сообщения между этажами пользуются лестницами, лифтами и наклонными плоскостями (пандусами). Для приемки грузов устраивают железнодорожные, водные и автогужевые эстакады (платформы), ширина которых должна быть достаточной для производства грузовых операций. Ширина эстакад холодильника бывает от 3 до 7 м, а длина определяется фронтом разгрузки транспортных средств, но, как правило, не отличается от длины здания холодильника. [c.46]

Данные по максимальному суточному поступлению и выпуску грузов делают возможным определение длины грузового фронта предприятия, под которым понимают длину грузовых платформ, достаточную для того, чтобы обеспечить погрузку и разгрузку прибывающих на предприятие транспортных средств. В зависимости от типа холодильника и его местоположения приходится предусматривать возможность прибытия различных средств грузового транспорта, в связи с чем и строятся те или иные устройства. Для железнодорожного транспорта предусматривается железнодорожная платформа, для автомобильного — автомобильная платформа, для водного — причал (причальная линия). Для определения длины каждого из этих устройств все суточное количество прибывающих и выпускаемых грузов разбивается по транспортным средствам (О ел. Свод) в соответ- [c.36]

Коридорную систему применяют при большой площади предприятия и большом количестве отдельных помещений. Чаще всего коридоры встречаются в одноэтажных холодильниках. На рис. 2.7 дана планировка одноэтажного распределительного холодильника, в котором все транспортные связи осуществляются по коридорам 38, идущим перпендикулярно продольной оси здания и соединяющим железнодорожную 39 и автомобильную 40 платформы. [c.41]

Рис. XI. 1. План и разрез одноэтажного распределительного холодильника 1 — гардероб, душевая, санузлы 2 — помещения для обогрева рабочих 3 — комната кладовщиков —столярная 5 — генераторная й — моечная 7 — профилакторий — зарядная 9 — помещение для парафинироваиия сыров 10 — механическая мастерская 77 — тепловой пункт —склады Н —комната механика — трансформаторная 75 — КИП 75 — вентиляторная камера 17— машинное отделение 18—камеры хранения мороженых грузов 79 — накопительная 20 — морозильные камеры 2/— камеры для дефектных грузов 22 — экспедиция 23 — камеры с универсальным режимом 24 — камеры хранения охлажденных грузов 25 — коридоры 26 — автомобильная платформа 27 — железнодорожный дебаркадер.

Врезные весы па железнодорожной и автогужевой платформах холодильника монтируют под платформенной крышех у стопы холодильника, так чтобы можно было пользоваться в дневное время естественным освещением. [c.223]

Длина и ширина железнодорожных и автомобильных платформ должны обеспечивать нормальную работу грузовых механизмов. Длина железнодорожной платформы для холодильников вместимостью 3000 т и выше должна быть рассчитана на пщ ем пятивагонной рефрижераторной секции, т. е. иметь длину около 120 м. Ширину платформ средних и крупных холодильников выбирают не менее 7,5 м. [c.210]

Современные четырехосные цельнометаллические вагоны-холодильники имеют среднюю грузоподъемность 25—30 т и длину около 20 м. Длина платформы должна округляться до значения, кратного длине вагона. Считается необходимым, чтобы холодильники емкостью болт 3000 т имели длину железнодорожной платформы по менее 120 м для возможного приема пяти-вагоппой железнодорожной секции. [c.24]

На рис. 2.5 показана планировка небольшого одноэтажного производственного рыбного холодильника, помещения которого расположены в соответствии со схемой технологического процесса, приведенной на рис. 2.1. Направление основного потока продуктов на рис. 2.5 указано стрелками. Приемку, сортировку и мойку рыбы производят на приемной платформе 1 (или па причале), куда выгружается рыба. На весах 2 находящаяся в вагонетках рыба взвешивается и направляется через тамбур 3 в аккумуляторное помещение 4, которое необходимо для того, чтобы создать некоторый запас рыбы и тем самым сгладить разницу между обычно неравномерным ее поступлением в холодильник и сравнительно равномерной производительностью замораживающих устройств. Из аккумуляторного помещения, а при равномерном поступлении и пепосредствеппо с платформы 1 (причала) рыбу направляют в загрузочное помещение 5, где загружают на вагонетки, этажерки, в формы и другие нриснособления, являющиеся принадлежностью замораживающих устройств. В замораживающие устройства б рыбу направляют четырьмя параллельными потоками. Замороженную рыбу выгружают в разгрузочной 7 и направляют в упаковочную 8, откуда в упакованном виде ее перемещают в камеры храпения мороженой рыбы 9. Выпуск рыбы осуществляют через тамбур 3 па железнодорожную платформу 10 или в сторону причала для отправки водным транспортом. Взвешивание рыбы в обоих случаях осуществляется весами 2. К одной из торцовых стен холодильника примыкают помещения машинного отделения 11, льдогенераторное помещение 12, а также бытовые и служебные помещения 14. В изолированном контуре находится ледохранилище 13, откуда снабжается льдом аккумуляторное помещение 4, в котором хранится рыба, пересыпанная льдом. [c.26]

В зависимости от типа холодильника и от его местоположения приходится предусматривать возможность прибытия различных средств грузового транспорта, в связи с чем и строятся те или иные сооружения. Для железнодорожного транспорта предусматривается железнодорожная платформа, автомобильного транспорта — автомобильная платформа и водного транспорта — причал (причальная линия). Для определения длины каждого из этих устройств все количество прибывающих и выпускаемых грузов разбивается по транспортным средствам Оже.ь Оавт, Свод) в соответствии с их долей участия в этих операциях. Так, например, если 50% грузов, поступающих на холодильник, прибывает по железной дороге и по ней же отправляется 30% выпускаемых грузов из холодильника, то [c.44]

Длину здания холодильника выбирают так, чтобы длина железнодорожной платформы позволяла принимать пятивагонную рефрижераторную секцию. [c.31]

Рис. 2.4. План холодильника емкостью 2000 т и размещение основного оборудования камеры 1 — морозильная // — загрузочно-разгрузочная III — универсальные V — хранения охлажденных грузов V — дефектных грузов VI — экспедиция VII — хранения мороженых грузов платформы VIII — автомобильная IX — железнодорожная

ХОЛОДИЛЬНИК первая очередь) 2 — железнодорожная платформа 3 — автомобильная платформа 4 — машияное отделение (в двухэтажной части здания — административные и бытовые помещения) 5 — трансформаторная тюдстанция 6 — мастерская, обслуживание погрузчиков, котельная и др. 7 — площадка для угля 8 склад аммиака и масел 9 площадка для мойки автомашин 0 — площадка для шлака 11 — резервуар для воды 12 — автомобильные весы 13 — проходная 14 -т площадка для расширения охлаждаемого склада [c.54]

В зависимости от типа холодильника и от его местоположения приходится предусматривать возможность прибытия различных средств грузового транспорта, в связи с чем и строятся те или иные устройства. Для железнодорожного транспорта предусматривается железнодорожная платформа, автомобильного транспорта — автомобильная платформа, водного транспорта — причал (причальная линия). Для определения длины каждого из этих устройств все суточное количество прибывающих и выпускаемых грузов разбивается по транспортным средствам авт1 еод) соответствии С Д0Л6Й ИХ участия в этих операциях. [c.39]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология