тыс с охлаждением льдосоляным

ОХЛАЖДЕНИЕ ЛЬДОСОЛЯНОЙ СМЕСЬЮ И ЭВТЕКТИЧЕСКИМИ РАСТВОРАМИ [c.328]

Основными системами льдосоляного охлаждения являются непосредственное охлаждение льдосоляной смесью, рассольное охлаждение с побудительной или естественной циркуляцией рассола и воздуходувная. [c.312]

В последнее время стали применять естественный лед при строительстве плотин, гидроэлектростанций и других сооружений. Большое распространение естественный лед получил в установках с льдосоляным охлаждением. [c.273]

Охлаждение водным льдом или льдосоляной смесью. В настоящее время такой способ охлаждения применяют редко. При охлаждении водным льдом температуру в кузове можно поддерживать до 6 С, а льдосоляной смесью — до —6 °С. Приборы охлаждения выполняют в виде металлических бачков с водным льдом или льдосоляной смесью и размещают в кузове под потолком. [c.305]

Предварительное охлаждение воды регламентируется следующими нормами на заводах, имеющих аммиачные холодильные установки, вода охлаждается до температуры не свыше 4° на заводах, оснащенных простейшими льдосоляными установками, не свыше 6% и на заводах, не имеющих холодильных установок и работающих на воде артезианских скважин, не свыше 8°. После охлаждения вода подается из холодильника через трубопровод с изоляцией в заводский сатуратор. Насыщение воды углекислотой (сатурация) производится прн следующем давлении (не менее) для всех газированных напитков высшего сорта, высшего качества и десертных 4—5 ати для содовой, сельтерской и столовой воды Бати для всех газированных напитков обыкновенного качества 3—4 ати и для газированной воды в баллонах и сифонах 8—9 ати. В результате этого получается газированная вода с содержанием около 0,6—0,7% углекислоты по весу, которая по трубопроводу подается к автоматам розлива безалкогольных напитков. [c.177]

Рассольное охлаждение находит также применение в железнодорожном транспорте для поддержания низкой температуры в вагонах-ледниках. В этом случае используется льдосоляное охлаждение с естественной циркуляцией рассола в трубах [3, 4]. [c.225]

ЛЕДЯНОЕ И ЛЬДОСОЛЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ [c.485]

При охлаждении водным льдом температура в охлаждаемых устройствах достигает 4—8°С выше нуля. Для получения более низких температур используют льдосоляные смеси. [c.501]

Для льдосоляного охлаждения применяются три основных способа непосредственного смесью, рассолом и воздухом. [c.502]

Рис. 226. Схемы рассольной системы льдосоляного охлаждения

Для получения и охлаждения рассола служит генератор холода- Он представляет собой изолированный. металлический бак, закрытый сверху крышкой, разделенный перегородкой на два отделения. В одно отделение загружают льдосоляную смесь, в другом собирается охлажденный рассол. Рассол подается на охлаж- [c.504]

Основные недостатки этого вида охлаждения уменьшение грузовой площади вагона за счет размещения решетчатых карманов, неравномерные температуры по объему вагона, неодинаковые температуры в пути следования за счет уменьшения охлаждающей поверхности при таянии льдосоляной смеси, необходимость ежедневного снабжения льдом. [c.510]

Автотранспорт с временными источниками холода. Автомобили с льдосоляным охлаждением (рис. 232,а). Охлаждающие приборы таких автомобилей—-косоугольные карманы (баки) из листовой оцинкованной стали, которые подвешивают у боковых стен по четыре штуки с каждой стороны. В баки загружают льдосоляную смесь. Для того чтобы не выплескивался расоол, образующийся при таянии льдосоляной смеси, карманы закрывают крышками. Карманы делают съемными для заполнения льдосоляной смесью и удаления рассола. Емкость каждого кармана составляет 20 л. Общая емкость загрузочных карманов 160 л. Суммарная поверхность охлаждения приборов 5,2 м . Единовременная загрузка льдосоляной смеси 100 кг. Температура в кузове 4°С. Для размещения грузов имеются напольные решетки и крючья для подвешивания мясных туш. [c.520]

По способу охлаждения различают оборудование с машинным, льдосоляным и сухоледным охлаждением. [c.210]

Охлаждение льдом и льдосоляной смесью широко применялось до того, как началось массовое производство малых холодильных машин. Лед или смесь поваренной соли и льда помещают внутри охлаждаемого объекта (шкафа, камеры). [c.211]

Льдосоляное охлаждение дорого, связано с большой затратой ручного труда, ухудшает санитарное состояние предприятия. [c.211]

Заморозив растворы солей в естественных зимних условиях, можно затем сохранить их и использовать летом льдосоляное охлаждение для получения сравнительно низких температур. Однако в последнее время лед и льдосоляные смеси предпочитают получать искусственным путем с помощью машинного охлаждения. Лед получается более чистым и может быть изготовлен по мере необходимости. [c.16]

Для искусственного охлаждения, кроме холодильных машин, используют естественный и искусственный водный лед, льдосоляные смеси и твердую углекислоту (сухой лед). [c.68]

Ледяное и льдосоляное охлаждение [c.70]

Физические основы льдосоляиого охлаждения. Льдосоляное охлаждение применяется в тех случаях, когда температуры, получаемые при помощи льда, оказываются недостаточно низкими для определенных технологических целей. Добавление соли ко льду понижает температуру плавления смеси по сравнению с температурой плавления чистого льда. Путем применения как различных солей, так и различного их содержания в смеси могут быть получены низкие температуры в довольно широких пределах. [c.320]

Для хранения сравнительно небольших количеств грузов можно использовать холодильники небольшой емкости с льдосоляным охлаждением. Они позволяют получить более низкие темепратуры воздуха, чем при ледяном охлаждении, занимают меньшую площадь и могут находиться в отдельном здании, в пристройке к зданию или в подвальном помещении. Камеры холодильника могут охлаждаться 1) непосредственным контактом воздуха с поверхностью льдосоляной смеси 2) циркуляцией холодного рассола по змеевикам, установленным в охлаждаемых камерах (система Фригатор) 3) подачей в камеры холодного воздуха, предварительно охлажденного льдосоляной смесью. [c.329]

Имеются три основные системы льдосоляно-го охлаждения непосредственное охлаждение льдосоляной смесью, помещенной в решетча- [c.270]

Рефрижераторный подвижной состав. Изотермические вагоны классифицируют в зависимости от эксплуатационного назначения — на универсальные и специальные. По способу охлаждения вагоны могут быть с машинным охлаждением, с охлаждением водным льдом или льдосоляной смесью. По комплек тацни различают вагоны, обращающиеся секциями (12-вагонная секция, 5-вагонная секция) и автономные вагоны. [c.298]

Внутри склада поддерживается температура от —1 до —1,5°С, чтобы предохранить массив от подтаивания изнутри. Для этого в стенах камер и коридоров устраивают ниша с решетчатыми карманами. Под карманами ставят бочки для сбора рассола, образующегося при таянии льдосоляной смеси. Необходимый для охлаждения лед вырубают из пола камер и коридоров. Поэтому ежегодно в зимнее время внутри складов производят намораживание полов. [c.501]

Объемный вес смеси зависит от процентного содержания соли. Для расчетов устройств льдосоляного охлаждения с достаточной для практики точнос тью можно пользоваться уравнениями [c.501]

Из технических средств н<елезнодорожного холодильного транспорта до последнего времени наиболее щироко применялись вагоны-ледники, охлаждаемые льдосоляными смесями, теперь нашли широкое применение холодильные поезда и вагоны с машинным охлаждением. [c.507]

Вагоны-ледники. Охлаждают вагоны-ледники льдосоляными смесями, которые загружают в решетчатые карманы или потолочные приборы охлаждения. Решетчатые карманы (рис. 227, а) устанавливают у обеих торцовых стен вагона. Они бывают- одинарные и двойные (на два отделения). Изготавливают их из металл1иче-ских прутьев диаметром 13 мм с просветом между ними в 30 мм. Размеры решетчатых -карманов и поверхность их охлаждения зависят от назначения вагонов, температуры внутри вагонов и радиуса их действия. [c.510]

Еще больший эффект охлаждения достигается добавлением к водному льду соли (например, хлористый натрий или хлористый кальций). Температура замерзания льдосоляной смеси зависит от вида соли и ее концентрации. Наинизшая температура замерзания раствора МаС1 соответствует массовой доле соли (отношение массы соли к массе раствора) 23,1 % и равна —21,2°С (криогидратная точка). Удельная теплота плавления такой смеси равна 225,7 кДж/кг. Для раствора СаС1а наинизшая температура замерзания —55 С при массовой доле соли 29,9 %. Теплота плавления такой смеси 213 кДж/кг. [c.16]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология