Расточка

Снятие корпуса насоса с фундамента, наплавка и расточка посадочных мест корпуса. [c.37]

Расточка и запрессовка гильз в паровые цилиндры. [c.41]

Для демонтажа рабочих колец больших одноступенчатых насосов, а также для запрессовки в цилиндры поршневых насосов гильз после их расточки применяют приспособление, приведенное на рис. 112. [c.247]

В поршневых насосах с дисковыми поршнями уплотнение между цилиндром и поршнем достигается с помощью манжет или пружинящих металлических колец, надеваемых на поршень в специальные проточки. В результате непрерывного движения поршня цилиндр и уплотняющие кольца постепенно изнашиваются, плотность между ними уменьшается. Возникает необходимость в периодической расточке цилиндра и замене уплотняющих колец, что связано с ос- тановкой и разборкой насоса. [c.93]

При средних и капитальных ремонтах центробежных агрегатов центруют роторы по полумуфтам и по расточкам подшипников, а также проверяют по уровню линии валов. [c.329]

Вал ротора машины по концевым расточкам центрируют одновременно и согласовано с центровкой его по полумуфтам. Перед центровкой вала ротора по расточкам следует удалить обоймы концевых лабиринтных уплотнений, зачистить концевые расточки, измерить биение вала в этих местах, чтобы учесть эту величину при проверке правильности центровки, убедиться, что вал не задевает за промежуточные уплотнения и маслоотбойные кольца. [c.332]

Картер можно также закрепить в патроне токар1юго станка 1Ю посадочным местам подшипников и затем индикатором выверить правильность установки картера, определив биение уплотняющего бурта но торн,у г[ его паружиому диаметру. После этого ( )лапец картера протачивают на верность но наружному диаметру, который затем используют как базу для крепления картера при расточке поверхности посадки подшипников. [c.92]

Гильзы изготовляют пз стали или чугуна и на легкопрессовой посадке па сурике собирают с картером (рис. 30). При последующей расточке внутреннего диаметра гильзы в качестве основы применяют те же поверхности. Непараллельность расточки к оси ротора насоса допускается не более 0,4—0,5 мм на 1 м длины. Биение оноршлх поверхностей А и В не должно превышать 0,15 (рис. 31). Для прохода смазки в гильзе на долбежном плн строгальном станке делают канавку. Проворачивание гильзы в картере предотвра1цают креплеппем се стопорной шпилькой МЗ плн, М5. [c.92]

Для насосов нормального ряда вкладыши подшинннков скольжения имеют цилиндрическую опорную поверхность. Насосы КВН снабжены вкладышами с шариковой опорной поверхностью, которые устанавливают в соответствующей шаровой расточке корпуса подшипников. Благодаря этому прн работе насоса вкладыш может тюворачпваться и занимать правильное положение по отношению к шейке вала. [c.93]

По конструктивному выполнению расточка баббитовой ливки вкладыша бывает цилиндрической или овальной. При цилиндрической расточке сумма бокошлх зазоров между валом и вкладышем равняется верхнему зазору. Для большинства насосов принята овальная расточка, при ко 1орой боковой зазор равен верхнему. Величины зазоров ири цилиндрической расточке следуюш,ие для валов с диаметром шейки от 30 до 80 мм — боковой зазор 0,05—0,08, верхний 0,1—0,16 мм для валов с диаметром шейки от 80 до 120 мм — соответственно 0,06-0,1 и 0,12—0,20 ММ-, [c.95]

Значения боковых зазоров при овальной расточке равны величинам, указанным для верхних зазоров ири т1,илиидрической расючке. [c.95]

По окончании проверки плотности прилегания вкладышей к расточкам корпусов подшипников проверяют величину радиального зазора или натяга между вкладышем и крышко корпуса подшипника и совпадение отверстий для подвода масла (если [c.96]

Для проверки зазора илп натяга в расточку корпуса подшипника заводят нижнюю половину вкладыша, устанавливают па ней верхнюю половину и укладывают, как показано на рпс. 33, шесть кусков свинцовой проволоки диаметром 0,7—I мм и длиной 20—25 мм. Длина двух-петы-рсх кусков проволоки, которые ложатся на разъем корпуса подшгптика, должна равняться пн1рипе фланца. Опустив далее крышку па подшипник, равномерно поджимают гайкн болтов нри этом доби-Еипо тся, чтобы зазор (0,4—0,5 мм) был одинаков по всему разъему. [c.96]

По окончаиип расточки вкладышей прокладки вынимают и производят разметку холодильников, канавок и отверстии для подвода масла, пх фрезеровку, вырубку и сверловку. [c.100]

Для получения цилиндрической расточки вкладыши растачивают без прокладок на диаметр, равный диаметру вала плюс величина верхнего зазора. После иерезаливки нужно обязательно нро-вер1ггь прилегание вкладьнией к постели корпуса, а при необходимости и подогнать их. [c.100]

Г). При размен1,ении внутреннего корпуса во внешнем необходимо, чтобы зазор между ограничительп[>1ми штифтами обоймы секции рабочего колеса VIH ступени и внутренней расточкой наружного корпуса (цилиндра) ие превышал 0,1—0,15 л/л. [c.199]

В большинстве насосов седла клапанов выпрессовывают для расточки и последующей притирки примерно через 8000—8500 ч работы. Одновременно производят приточку тарелок клапанов с последующей их притиркой по месту. Для насосов, перекачивающих жидкости, вызывающие сильную коррозию (нестабильные бензины, н1,елочи и кнслоты), эти сроки уменьшают в 3—4 раза. Выирессовку седла для проточки или замены осуществляют при помощи приспособления, изображенггого на рис. 95. [c.220]

Рама привода имеет плотик для стыковки с гидравлическими частями н промежуточные камеры—средники 5, отлитые заодно с ралгой. Средники герметично закрыты крышками и могут служить камерами обмыва плунжеров, масляного гидрозатвора или микроотсоса просочившихся продуктов. Центровка привода с гидравлическими частями осуществляется с помощью заточек корпуса гидравлических частей, входящих в расточки рамы привода. [c.124]

Гидравлическая часть насосов типа ДГ состоит из двух отдельных блоков цилиндров одинарного действия, выполненных из поковок за одно целое с клапанными коробками. Корпусные детали гидравлической части изготовлены из качественной углеродистой стали, а детали клананов и плунжеры из высоколегированных нержавеющих сталей. Рабочие полости насосов образованы путем сверления и расточки блоков цилиндров. Нагнетательные и всасывающие клапаны 18 одинаковы по конструкции — тарельчатые с пружинной нагрузкой. Седла клапанов запрессованы в расточки клапанных кособок па конической посадке, пружины клапанов упираются в клапанные крышки. [c.124]

Гидравлическая часть насоса тина ДК аналогична по конструкции н отличается в основном исно.чненнем по материалу. Корпусные детали ее, а также клапаны, плунжеры выполняются из коррозионно-стойкой стали Х17Н13М2Т. Нагнетательные и всасывающие клапаны одинаковы по конструкции. Седла клапанов кренятся в расточках клапанных коробок на конической посадке. [c.125]

Для герметизации статора и его обмотки относительно внутренней полости двигателя, заполненной рабочей жидкостью, в расточке статора установлена тонкостенная гильза 10 из кислотостойкой стали Х17Н13М2Т, которая приварена к втулкам подшипниковых щитов 5 и 22 герметичным швом. Собранный и испытанный статор двигателя не может подвергаться разборке в эксплуатационных усло- [c.176]

Между винтами, а также между винтами и корпусом имеются малые но безопасные для вращения винтов зазоры. Величина этих зазоров является одним из основных факторов, определяющих эконолгичность винтовых машин. Роторы размещаются в расточках корпуса. [c.253]

Во избежание перекоса затягивать сальниковую крышку нужно равц )мерно, проверяя радиальный зазор между расточкой крышки и П01 ерхностью штока по его окружности. [c.315]

Наибольшему износу подвергаются поршневые кольца. При средних и капитальных ремонтах поршневых машин проверяют состояние поршней и поршневых колец. При ревизии проверяют состояние поршия, его несущей поверхности (при скользяшдх поршнях), крепление на штоке, выработку канавок, состояние и степень износа норшиевых колец. Обнаруженные дефекты устраняют. При расточке цилиндра или цилиндровой втулки поршни обычно заменяют. [c.317]

Проверяют центровку поршневой машины во время больших ремонтов. При проверке определяют положение рабочих поверхностей по отношению к струне горизонтальность нижних цилиндрических рабочих поверхностей по уровню горизонтальность коренного вала — с помощью уровня, устанавливаемого на коренные пальцы кривошипов или мотыльковые шейки, а также на подмоторную часть вала угол между осью вала и осью машины — струну натягивают по расточкам коренных подшипников, измеряют микроштихмасом угол между галтельным торцом пальца или осью мотыльковой шейки и струной в двух положениях вала. [c.329]

Центровку роторов по полумуфтам и по расточкам уплотнений проводят одновременно и в следующих случаях при замене или пе-резаливке вкладышей подшипников при задевании ротора за уплотнения и замене уплотнений после правки валов после замены [c.329]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология