Регулировка подшипников

Чтобы обеспечить необходимые условия для экономии топлива и смазочных материалов, следует своевременно, в сроки, предусмотренные Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта , осуществлять постоянную проверку и регулировку узлов, агрегатов автомобилей, а именно проверять чистоту впускного трубопровода, воздушного фильтра и глушителя контролировать уровень бензина в карбюраторе, проходное сечение главного жиклера, исправность экономайзера, регуляторов опережения зажигания и свечей, правильность установки опережения зажигания, состояние контактов прерывателя-распределителя, компрессию в цилиндрах двигателя, давление воздуха в шинах, уровень смазочных масел в агрегатах и их соответствие техническим условиям эксплуатации автомобиля наблюдать за работой двигателя в"режиме холостого хода, за правильностью работы регулятора оборотов и регулятора опережения впрыска топлива в дизельных двигателях, за чистотой системы охлаждения, исправностью жалюзей или шторок, пробок радиатора, термостата, за состоянием и натяжением ремня вентилятора, за нормальным накатом ходовой части автомобиля, за состоянием и регулировкой подшипников колес, за правильностью регулировки тормозных колодок и за развалом (углом установки) передних колес. [c.140]

Чрезмерный нагрев подшипников можно объяснить недостатком смазки или же малым давлением масла. Эту неисправность можно устранить, применив годное смазочное масло или же правильно отрегулировав давление масла, создаваемое масляным насосом. При правильной эксплуатации подшипники должны быть теплыми. Если давление масла в подшипнике падает, это вызвано слишком большими зазорами в подшипнике. Устранить эту неисправность можно регулировкой подшипника или же удалением прокладок соответствующей толщины. [c.96]

В текущий ремонт, проводимый через каждые 3 месяца работы, входят проверка и регулировка подшипников роликовых опор, подтяжка крепления венца, ревизия масляной системы, ремонт футеровки. [c.288]

Регулировку подшипников по высоте производят с помощью гладких стальных прокладок. [c.95]

Особенности ремонта молотковых дробилок. Основные операции по ремонту молотковых дробилок (рис. 128) следующие промывка маслосистемы и замена отработанного масла свежим подтяжка ослабевших болтов, замена шплинтов, постановка контргаек замена, перезаливка и регулировка подшипников статическая и динамическая балансировка ротора центровка вала электродвигателя с валом дробилки. [c.214]

Нагрев отдельных частей (чаще всего подшипников) связан либо с тугой сборкой подшипников, либо с неисправностью в подаче масла. В этом случае компрессор необходимо остановить, проверить подачу масла и при необходимости произвести заново регулировку подшипников. [c.197]

Для проведения регулировки подшипник в собранном виде устанавливают в расточки корпуса приспособления и щупом измеряют зазор б между валом и каждым сегментом. Измерения производят сверху и снизу подшипника по всей ширине каждого сегмента. [c.162]

После регулировки подшипники притягиваются и закрепляются на плите. Примеры конструкций опорных станций показаны на фиг. 552 и 553. [c.561]

В целях обеспечения надлежащей долговечности подшипников регулируемого типа (радиально-упорных и упорных), они должны быть во время монтажа правильно отрегулированы. Регулировка подшипников в зависимости от способа пх установки обычно производится [c.524]

Текущий ремонт заключается в регулировке подшипников ролико-опор (снятие натяга), подтяжке креплений венца, проверке прямолинейности оси барабана и ревизии маслосистемы. [c.253]

Повышенный износ или нарушение регулировки подшипника [c.167]

При среднем ремонте предусматриваются те же работы, что и при текущем, и, кроме того, производят осмотр, а если необходимо — ремонт или замену тягового органа замену износившихся деталей, смазки, уплотнений ремонт и регулировку подшипников зачистку шеек валов смену роликовых опор (частично) осмотр и частичный ремонт металлоконструкций восстановление поврежденной окраски составление дефектной ведомости регулировку транспортера, проверку его в работе, устранение стуков и шумов. [c.137]

Сборка и регулировка. Подшипники качения перед установкой на валу должны быть промыты в керосине или уайт-спирите, а после установки смазаны свежей смазкой. Все остальные детали следует смазать тонким слоем машинного масла. [c.50]

Осевую игру подшипников регулируют при помощи прокладок. Толщина металлических прокладок для регулировки подшипников должна быть 0,1—0,5 мм прокладки должны быть цельными, ровными, без заусенцев по краям и отверстиям под болты. При регулировке под каждой фланцевой крышкой может быть установлено четыре-пять прокладок общей толщиной до 1,5 мм. [c.188]

Профилактический осмотр аммиачных и рассольных центробежных насосов и вентиляторов предусматривает их остановку, частичную разборку, очистку и промывку деталей, регулировку подшипников и их смазку, центровку валов, регулировку натяжения и устранение перекосов ременной передачи, замену сальниковой набивки, проверку и подтяжку фланцевых соединений, проверку показаний манометров. Для поршневого аммиачного насоса при профилактическом осмотре предусматриваются разборка насоса, промывка деталей, проверка размеров и состояния рабочих поверхностей шатунно-поршневой группы, цилиндров. [c.286]

Регулировку подшипников по высоте производят с помощью стальных прокладок. Прокладки должны иметь гладкие поверхности, без вмятин и заусенцев. До затяжки болтов оси валов должны лежать на 0,2—0,3 мм выше номинального размера, указанного на чертеже. [c.481]

В объем текущего ППР входит наладка подачи воды на конденсатор, ремонт водяной арматуры, очистка и исправление водораспределительных частей конденсатора, проверка и наладка работы мешалок, насосов, смазка и регулировка подшипников мешалок и насосов, наладка ременного привода, проверка состояния муфт, ремонт ограждений. В текущий ремонт также входят следующие работы устранение дефектов у арматуры и трубопроводах градирни, ремонт и регулировка форсунок и ограждающего устройства, ликвидация течи рассола в аппарате, арматуре и трубопроводах, ремонт и очистка фильтров, ремонт изоляции. [c.294]

Через 4000—6000 км пробега автомобиля меняют смазку в ступицах колес. Для этого снимают ступицы, удаляют из ступиц и подшипников старую смазку и закладывают свежую. При установке ступицы на место проверяют исправность сальника. Большое значение имеет правильная регулировка подшипников ступиц. Если под-пгнпники сильно затянуты, температура их резко повышается и может произойти заедание роликов. [c.282]

В текущий ремонт входит разборка отдельных узлов, проверка зазоров, регулировка подшипников, натяг и подклейка ремней, регулировка зацеплений зубчатых передач, проверка состояния пальцев, замена мягких колец на пальцах, проверка шпоночных, клиновых и других соединений, промывка фильтров маслосистем, набивка сальников, замена отдельных прокладок, регулировка тормозных устройств, частичная замена изоляции и др. Проверяются предохранительные устройства, заменяются отдельные болты, шпильки и гайки. Результаты ремонта заносятся в карту ремонта мастером или механиком цеха. [c.522]

Профилактический осмотр центробежных насосов и вентиляторов предусматривает смазку и регулировку подшипников, замену сальниковой набивки, центровку валов, регулировку натяжения и устранение перекосов ременной передачи, проверку фланцевых и резьбовых соединений, а при необходимости и их подтяжку, проверку манометра. Для поршневого аммиачного насоса предусматривается разборка насоса, промывка деталей, проверка размеров и состояния рабочих поверхностей шатунно-поршневой группы, цилиндров. [c.209]

При ремонте турбокомпрессоров (подгонка и регулировка подшипников) используют различные прокладки, которые изготовляют с помощью приспособления, показанного на рис. 2.1, г. Между верхней и нижней матрицами с заранее просверленными в них отверстиями нужного диаметра зажимают заготовку из фольги. Под нажимом пуансона из фольги вырезаются прокладки с отверстиями нужного диаметра (ПО [c.28]

Насос состоит из корпуса б, в котором на радиальных подшипниках 4 вращается вал 1. Уплотнение осуществляется с помощью двух резиновых манжет 5. Манжета 2, поставленная в крышке 3, уплотняет вал при создании Вакуума в системе. Регулировка подшипников осуществляется гайкой 11. Рабочее колесо с валом соединено с помощью двух шпонок 12, а от осевого перемещения крепится гайкой 9. Испытуемое рабочее колесо [c.97]

Наиболее же часто в школьных механизмах с вращающимися валами, которые должны иметь возможно меньшее трение, применяют конусные подшипники. Концы Ь вала (рис. 132, О), имея конусообразную форму, опираются в вершины сферических или конусообразных выточек в подпятниках. Подпятники снабжены обычно винтовой резьбой, позволяющей подпятнику при его вращении перемещаться в направлении оси, что нужно как для вынимания вала, так и для регулировки подшипника. Для поворачивания в головках подпятников сделаны грани или прорезы-шлицы для отвертки. Подпятники завертывают только до тех пор, пока вал потеряет способность к смещению как в продольном, так и в поперечном направлении. Если же вал вращается туго, то следует слегка отвернуть подпятник. Такие конусные подшипники применены, например, у блоков, у модели водяной турбины Пельтона и др. Для достижения наименьшего трения конусные подшипники устраивают с агатовым вкладышем-подпятником, как например в электрических измерительных приборах электрометре Брауна и др. [c.169]

В более новых конструкциях (фиг. 560) применяются качаю-ш,иеся челноки, шарнирно укрепленные на перекладине, которая вращается, увлекаемая поводком, ввинченным в торец оси ролика. Челноки поочередно захватывают масло и, дойдя до верха, опрокидываются, выливая масло на цапфу. Эта конструкция особенно подходяща для тихоходных барабанов. Подшипники тяжелых цементных печей снабжаются водяным охлаждением. Корпусы подшипников или изготовляются для каждого конца оси ролика, или же отливаются на одном общем основании, как это сделано в печах УЗМТ. Такая конструкция гораздо лучше первой, так как облегчает правильную установку и регулировку роликов. Подшипники монтируются на общей чугунной или сваренной из швеллеров раме, образуя опорную станцию. Регулировка подшипников обоих опорных роликов во время монтажа осуществляется посредством или нажимных, или стяжных болтов, рассчитанных на силу [c.561]

Проверяют правильность регулировки подшипников блоков с помощью винтов и одновременно с монтажом блоков импеллеров монтируют во всасывающих камерах всасывающие трубы, соединяющие блоки с приемным карманом или регулятором уровня пульпы. При монтаже блоков импеллеров обеспечивают вертикальное положение валов импеллеров (допускаемое отклонение от вертикали 10 мм на всей длине блока). Монтируют приводы импеллеров (допускаемое отклонение по несовпадению плоскостей ручьев шкивов 2 мм), пеногоны с приводом. Пеногон собирают веером так, чтобы лопасти каждого следующего пеногона располагались под углом 0,785 рад (45°). [c.355]

Рулевое упраелеииеи передний мост. Несоответствующий инструкции завода-изготовителя люфт рулевого колеса тугой ход и заедание рулевого управления. Ослабление креилеипя илп повреждения рулевого колеса, колонки и картера рулевого механизма. Неисиравности гидравлического усилителя рулевого управления. Неисправные и плохо закрепленные детали и соединенпя рулевого привода, балка переднего моста, поперечина и рычаги независимой передней подвески. Увеличенный люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединениях. Нарушение нормальной величины углов установки передних колес и регулировки подшипников их ступиц. [c.398]

Регулировка подшипников колес. Поднимают ведущий мост до освобождения колес от соприкосновения с гру нтом отворачивают гайки, снимают разжимные втулки с полуоси свинчивают контргайку и снимают стопорную шайбу затягивая гайку, поджимают подшипники до поллого устранения зазора. При этом слегка поворачивают колесо, чтобы ролики подшипников заняли правильное положение в обоймах. [c.101]

Компрессор АВЮО (фиг. 91, 92) — вертикальный, двухцилиндровый, с чугунным литым блок-картером, с водяным охлаждением цилиндров, имеет номинальную холодопроизводительность 100 ООО ккал/ч. В гнездах блока устанонлены гильзы цилиндров. В блок-картере имеется передняя крышка для установки коленчатого вала и масляного насоса. Боковая крышка предназначена для доступа в ком-прессо[) при сборке нижних головок шатунов, регулировки подшипников и установки противовесов. [c.107]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология