Подогреватели для высоковязких мазутов

Подогреватели высоковязкого мазута энергетические [c.134]

Дальнейшая рационализация мазутного хозяйства электростанций Башкирэнерго, получающих мазут по трубопроводам от нефтеперерабатывающих заводов, была произведена в связи с углублением переработки нефти, приведшим к подаче потребителям высоковязкого мазута марки 200. Основные рекомендации в этом направлении, разработанные Грозненским нефтяным институтом [Л. 2-2], предусматривали циркуляционные подогрев и перемешивание мазута в резервуарах, увеличение диаметра всасывающих трубопроводов и прокладку вдоль них паровых спутников для повышения надежности всасывания установку мазутных насосов с повышенным напором замену подогревателей с П-образными трубками на подогреватели типа труба в трубе в связи с необходимостью более высокого подогрева мазута. [c.23]

Насколько известно, возможность использования этих подогревателей для подогрева высоковязких мазутов до 150—160° С в длительной эксплуатации пока еще не была проверена. [c.51]

При перевозке высоковязких мазутов в нефтеналивных баржах и танкерах в связи с отсутствием или недостаточной мощностью стационарных подогревателей для выкачки топлива требуется его разогрев открытым паром, что приводит к значительному обводнению мазутов. [c.52]

Конструкция подогревателей типа труба в трубе . На рис. 4. 2 изображен секционный подогреватель типа труба в трубе для подогрева высоковязких топочных мазутов. Теплообменник состоит из 96 горизонтально расположенных элементов. Каждый элемент является линейным однотрубным подогревателем тина труба в трубе . По внутренней трубе 59x4 мм длиной 5100 мм движется мазут, а по кольцевому пространству, образованному внутренней и наружной 108x4 мм) трубами, — греющий пар. Элементы секции соединяются между собой калачами из труб 59x4 мм. Нагревательные элементы сгруппированы в две параллельные секции каждая секция состоит из 48 линейных подогревателей. Мазут поступает в каждую секцию теплообменника через нижний распределительный коллектор и отводится из подогревателей через верхний коллектор. При такой компоновке теплообменника достигаются значительные скорости мазута . Теплообменник включен по схеме противотока, при этом теплоноситель (пар) последовательно проходит все элементы. Подогреватели типа труба в трубе просты по конструкции и легко могут быть изготовлены в мастерских электростанций и котельных. [c.199]

Как показывает опыт, при доставке высоковязких мазутов по железной дороге использование поверхностных подогревателей для разогрева топлива не эффективно, вследствие чего цистерны обычных конструкций простаивают под сливом продолжительное время. [c.83]

Основные недостатки переносных подогревателей — большой вес, громоздкость и малая поверхность нагрева, ограниченная размерами цистерны. Обслуживание переносных подогревателей связано со значительной затратой времени и ручного труда, а малая поверхность нагрева и низкая эффективность теплообмена при передаче тепла от стенок подогревателя к высоковязкому мазуту в условиях естественной конвекции обусловливают большую продолжительность слива. При этом в цистернах остается мазут и они подлежат зачистке. [c.100]

Как показали поисковые опыты, проведенные нами совместно с И. И. Воскресенским [28], некоторое ускорение слива высоковязких мазутов из цистерн можно получить при вынужденных колебаниях цистерны или топлива вибраторами и применении обычных подогревателей. По-видимому, ускорение слива в этих условиях обусловлено уменьшением вязкости мазутов в сливном патрубке. Понижение вязкости при продольных колебаниях наблюдалось и при других опытах [29]. [c.115]

В комплексной системе подогрева (КСП) в разных резервуарах различный высоковязкий нефтепродукт (мазут, масло), имеющий относительно низкую температуру, через систему подогревателей нагревается мало-вязкой незамерзающей жидкостью с большей температурой (горячим теплоносителем). Основной задачей теплогидравлического расчета в данной работе является определение максимальной потери давления в КСП с целью подбора насоса. [c.144]

Однако эти данные еще не могут служить основой при выборе типа подогревателя для высоковязких мазутов. Тип подогревателя выбирают на основании сопоставления их тепловых, гидравлических и эксплуатационных характеристик, а также сравнения капитальных и эксплуатационных расходов. [c.197]

Эта особенность подогревателей типа труба в трубе , а также другие их преимущества, которые будут изложены ниже, показали целесообразность их применения для подогрева высоковязких мазутов. [c.199]

Для высоковязких мазутов требуется учитывать и первоначальную температуру мазута, т. е. температуру, при которой вязкость топлива такова, что допускает перекачку мазута насосами. Максимально допустимая вязкость топлива для-создания возможности перекачивания его различными насосами была показана на рис. 2. Однако чем меньше будет вязкость мазута, тем легче его перекачивать и меньше затрата мощности на перекачивание. Для подогрева высоковязких мазутов в подогревателях топлива до требуемой температуры необходимо проводить предварительный подогрев мазута в цистернах (топливных резервуарах) с целью создания возможности для прокачивания их через подогреватель. [c.14]

Мазуты Р, С и Н предназначены для котельных установок, оборудованных подогревателями. Наиболее мощные подогревающие устройства необходимы для использования высоковязкого мазута сорта Н. Топливо Е — печное, применяется на установках, не имеющих подогрева. Это топливо допускается и для некоторых тихоходных двигателей. В табл. 76 приведены требования к качеству топлив по спецификации В5 2869. [c.129]

При хранении высоковязких мазутов эффективность внутрирезервуарных подогревателей падает из-за снижения коэффициента теплопередачи. По данным [c.45]

ПОДОГРЕВ МАЗУТА ПЕРЕД РАСПЫЛИВАНИЕМ И СХЕМЫ ТОПЛИВОПОДГОТОВКИ 4. 1. Подогреватели для высоковязких мазутов [c.196]

При применении высоковязких мазутов во избежание указанных неприятностей механические форсунки необходимо обеспечить устройствохМ для продувки паром, подогрев мазута следует производить в расходных цистернах или прямоточных мазуто-подогревателях, при прокладке мазутопроводов избегать лишних закруглений, поворотов и т. п. регулярно производить очистку и осмотр мазутного хозяйства, а при сливе мазутов из железнодорожных цистерн не допускать попадания в мазут песка, грязи и т. п. [c.482]

Сорта № 1 и 2 — дистиллятпые топлива (печные). Топливо № 1 предназначено для сжигания на установках с испарительными форсунками, а топлива № 2 — на комбинированных (испарительных и расныливающих). Топливо № 4 обычно представляет смесь дистиллятного топлива средней вязкости с остаточным топливом, но может быть и остаточным. Используется на установках, не имеющих предварительного подогрева. Сорта № 5 и 6 — остаточные топлива (мазуты). На этих топливах работают котельные установки, оборудованные подогревателями для топлива. Мазут 6, как более высоковязкий, пспользуется на крупных котельных установках, и]иегощих мощные подогревающие устройства. Требования к качеству котельных топлив по спецификациям ASTM 396-60Т приведены в табл. 4. 7. [c.218]

Ново-Салаватская ТЭЦ Башкирэнерго получает высоковязкий безводный мазут с температурой 120° С непосредственно с НПЗ по трубопроводу, подключенному не к всасу основных мазутных насосов (как это было на Уфимской ТЭЦ № 3), а к резервуарам электростанции. Перед подачей горячего мазута в емкости ТЭЦ были приняты все меры, чтобы в них не оказалась вода внутрире-зервуарные змеевиковые подогреватели были отглушены, емкости тщательно осмотрены, исключена закачка в резервуары обводненного мазута из дренажного приямка мазутонасосной. По этой схеме Ново-Салаватская ТЭЦ получает мазут более двух лет, причем прием горячего мазута не снизил эксплуатационной надежности мазутного хозяйства. [c.30]

Если для крупных резервуаров и в особенности для резервуар-ных парков, предназначенных для хранения высоковязкого топлива, циркуляционная схема является весьма эффективной, то для электростанций, получающих от НПЗ по трубопроводам безводный ма-вут с температурой 60—70° С и имеющих небольшой объем резервуаров, циркуляционная схема не является столь необходимой. Например, на Уфимской ТЭЦ № 1, имеющей два резервуара объемом по 2 000 и два резервуара объемом по 300 м , запас топлива достаточен для 2,5—3-х суточной работы. В один рез ервуар топливо принимается, а из другого такого же резервуара расходуется. Через каждые 8 ч работы производится переключение резервуаров. Максимальный расход мазута за 8 ч составляет 450 т, а средняя температура поступающего с завода мазута равняется 60° С. Внутрирезервуарные подогреватели за 8 ч обеспечивают необходимый подогрев поступающего топлива на 15° С. Следует также отметить, что эксплуатация внутрирезервуарных подогревателей проще, чем циркуляционной схемы подогрева, а в ряде случаев и экономически более оправдана. [c.47]

Для предупреждения обводнения мазутов ттри их с.яиве из железнодорожных цистерн в зимнее время предложено много методов л способов. Наиболее часто в практике применяют подогрев мазутов при помощи переносных змеевиков. Однако их громоздкость и большой вес затрудняют их применение, так как для установки змеевиков в железнодорожные цистерны нужны специальные эстакады и подъемные механизмы. Основным же недостатком переносных змеевиков является недостаточная эффективность разогрева, связанная с малым коэффициентом теплоотдачи (40—50 ккал1м час °С для высоковязких и 100—120 ккал1м час °С для маловязких нефтепродуктов) [22]. Повышение теплоотдающей поверхности приводит к увеличению габарита и веса подогревателя. Например, подогреватель Н548-51 общей поверхностью нагрева 23,2 весит 228 кг [23]. [c.458]

Котельные топлива в США вырабатывают также по федеральной спецификации VV-F-815 и спецификации Министерства торговли США. Требования к качеству топлив по этим спецификациям тождественны требованиям спецификации ASTM. На Тихоокеанском побережье чаще пользуются спецификацией фирмы Pa ifi [161, предусматривающей четыре сорта котельных топлив PS-100, PS-200 — дистиллятные, приравниваемые к топливам № 1 и № 2 по ASTM, PS-300 и PS-400 — остаточные, близкие сортам jYg 5 и № 6. Сорт PS-300 (вязкость при 50 °С 6—11 °ВУ) обычно называют легким, маловязким или коммунальным мазутом, он предназначен к использованию без подогрева. Сорт PS-400 (вязкость при 50 °С не менее 17,0 °ВУ) именуется высоковязким, тяжелым пли промышленным мазутом и применяется для котельных установок, оборудованных подогревателем топлива. [c.128]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология