Промышленные схемы перегонки мазута

Промышленные схемы перегонки мазута [c.32]

Для перегонки мазута по масляному варианту используют схемы однократного (рис. III-29, а) и двукратного испарения — по широкой масляной фракции (рис. 111-29,6) или по остатку (рис. III-29, б). Наибольшее распространение в промышленности в настоящее время получили схемы а и б [14]. [c.185]

Основная причина разнобоя в схемах перегонки нефти и мазута— проведение расчетов по различным методикам, а также отсутствие изучения и обобщения опыта эксплуатации установок АТ и АВТ. Всестороннее изучение и обобщение теоретических и практических данных отечественных и зарубежных промышленных, установок АВТ должно привести к разработке рекомендаций па выбору наиболее эффективной схемы перегонки. В этой работе должны совместно участвовать специалисты научных, научно-ис-следовательских, проектно-конструкторских организаций и предприятий. [c.233]

Одной из схем глубокой переработки нефти является глубоковакуумная перегонка мазута с последующей термокаталитической переработкой вакуумного газойля глубокого отбора. Поэтому создание на НПЗ схем глубокой переработки нефти требует разработки и промышленного освоения технологии глубоковакуумной перегонки мазута. [c.33]

За период развития нефтеперерабатывающей промышленности нашей страны непрерывно производилось совершенствование установок. В последнее время на современных нефтеперерабатывающих заводах России в основном эксплуатируются установки по первичной переработке нефти комбинированного типа, в которых процессы обессоливания и обезвоживания нефти, атмосферная перегонка нефти и вакуумная перегонка мазутов, процессы стабилизации бензиновых фракций, вторичной перегонки бензинов, защелачивание бензиновых и керосиновых фракций объединены в единую технологическую схему Это обеспечивает улучшение ряда технико-экономических показателей как при строительстве их, так и при эксплуатации. Мощности этих установок колеблются в зависимости от времени начала эксплуатации заводов. Наболее старых заводах, введенных в эксплуатацию в конце 40-х - начале 50-х годов, еше имеются установки первичной переработки нефти с проектной мощностью 0,5-1,5 млн.т/год. На заводах, введенных в эксплуатацию в 60-х и 70-х годах, получили более широкое распространение установки комбинированного типа мощностью 2, 3 и 6 млн.т/год, например, ЭЛОУ-АТ-6 и ЭЛОУ-АВТ-6. Эти установки в указанные годы пущены в эксплуатацию на Киришском Н ПЗ и ряде других заводов. [c.101]

Схемы фракционирования нефти в сложных колоннах с боковыми отборами довольно широко исследованы для различных процессов выделения газов из растворов [17,1981, перегонки нефти [19,24,33,78,156.192,195,21 1,21 2,250,287,357,37 1], разделения продуктов каталитического крекинга [22,31,39,126,199,349 , перегонки мазута [34,156,213,216,254,307,374,376,377], разделения газообразных и жидких углеводородов [42,175,176,208], получения нефтяных фракций [59,33,84,293,295,335,347, 358,367], ректификации прямогонного бензина [1 11,127,193,194,326,337,340-342,382 , ректификации синтетических высших жирных спиртов [200], производства жидких парафинов [202,222,304,350], получения электрографической жидкости [205], производства судового топлива [230], получения печного топлива [282], разделения углеводородных газов [301,351,375] и других раз личных смесей [152,185,241,338,339,3 86,41 1, 413,428]. Они являются наиболее простыми из сложных колонн и часто встречаются в промышленности. В го же время во многих процессах переработки нефти они не нашли применения. В литературе приводится только единичные примеры работы колонны с боковой укрепляющей секцией [233]. Кроме того, актуальной проблемой является разработка сложных колонн с боковыми отборами, требующих минимальных капиталовложений при реконструкции действующих установок [100,1 07,1 19,123, 153,335). [c.25]

В ходе промышленной эксплуатации обнаружены и недостатки предварительного окисления в принятом варианте. Это — несовершенство тепловой схемы процесса, по которой мазут нагревается перед поступлением в вакуумную колонну, затем остаток перегонки охлаждается перед поступлением в окислительную колонну, а окисленное сырье вновь нагревается перед подачей в кубы. Отмечен и ускоренный прогар днищ кубов. Причина последнего — изменение состава сырья во время окис- [c.116]

Вакуумную перегонку промышленного образца 60%-ного мазута арланской нефти (табл. 2, см. рис. 1) проводили на пилотной установке АВТ по двум схемам (рис. 2). По первой схеме после нагре-оа в змеевике электрической печи из мазута в колонне / отгонялась [c.68]

Сложные колонны с прямыми многопоточными связями секций разработаны л исследованы для процессов фракционирования тяжелых углеводородов [1 4 , стабилизации нефти [15], получения нефтяных фракций [29,32,47,1 03,256,401 , фракционирования мазута [35,1 56 , переработки нефти [41,1 17,118,1 22,156,201,283 , разделения смеси газообразных и жидких углеводородов деструктивной переработки нефтепродуктов [50,106], производства жидких парафинов [203], вторичной перегонки бензина [253,259], разделения других смесей [409,410,414,415,416,429], но практически не использовались в промышленности, несмотря на то, что онн лишь немного превосходят по сложности колонны с боковыми отборами. Такие схемы автором были разработаны, исследованы и внедрены для различных установок и процессов переработки нефти. [c.46]

Схемой предусмотрена также выработка ароматических углеводородов. С целью подготовки сырья для пиролиза в схеме завода предусматривается денормализация рафинатов, остающихся после извлечения из катализата ароматических углеводородов. Предусмотрено также битумное производство вакуумной перегонкой мазутов. В связи с внедрением в промышленность гидрокрекинга последний может быть введен в поточную схему для гид-рообессеривания мазутов. Для снабжения гидрокрекинга водородом в схеме завода предусмотрено водородное производство, включающее производство водорода конверсией нефтезаводских углеводородсодержащих газов и извлечение из них высококонцентрированного водорода с помощью низких температур. Схема такого завода компактна по застройке, на нем ниже численность обслуживающего персонала, выше производительность труда. [c.14]

Еще совсем недавно простейшей промышленной схемой первичной переработки (перегонки) нефти являлась атмосферная трубчатая установка (АТ) мощностью 3 млн. т нефти в год. Из сырых нестабильных нефтей на установке получали светлые нефтепродукты — бензин, керосин, дизельные топлива. После атмосферной перегонки оставался мазут, который подвергали вакуумной перегонке на атмосферно-вакуумной установке (АВТ). В результате вакуумной перегонки получали масляные фракции и тяжелый остаток — гудрон. С 1967 г. в нашей стране успешно эксплуатируются установки АТ и АВТ мощностью 6—8 млн. т нефти в год. В результате усовершенствования технологии первичной переработки нефти, а также внедрения автоматизации на АТ и АВТ начали сооружать дополнительные блоки — электрообес-соливания, стабилизации бензиновых фракций и др. Индивидуальные технологические установки были объединены в комбинированные атмосферно-вакуумные установки, получившие название ЭЛОУ — АВТ. Комбинированные установки компактны, требуют меньшего штата обслуживающего персонала и минимального резервуар-ного парка вся аппаратура установки обслуживается из одной операторной. Максимальная мощность современных промышленных установок ЭЛОУ—АВТ 11 млн. т нефти в год. [c.15]

В настоящее время основным промышленным способом переработки мазута по топливной схеме является его вакуумная перегонка с выделением вакуумного отгона (с последующим каталитическим крекингом) и гудрона, направляемого на коксование или висбкрекинг. [c.220]

Промышленное внедрение получил также процесс фенол-файнинг [бЗ-6б]. В состав маслоблоков нараду с установкой фенолфайнинга входят вакуумная перегонка мазута, деасфаль-тизация, депарафинизация и при необходимости водородная установка [ 64]. Характерное отличие технологической схемы состоит в тесном сочетании в одной комбинированной установке двух процессов, выделяемых как основные - селективной очистки и гидрооблагораживания [бЗ. Дополнительные возможности комбинирования появляются в случае использования в процессах деасфальтизации и депарафинизации общего растворителя - пропана. [c.48]

В ГрозНИИ предварительно была осуществлена также экспериментально-расчетная проработка схемы переработки мазута сернистой нефти типа ромашкинской. По головным ступеням схемы — деструктивно-вакуумной перегонке мазута и контактному коксованию остатка — были получены экспериментальные данные на лабораторной непрерывнодействующей, пилотной, опытно-промышленной и промышленной установках. При проработке схемы использовали мазуты плотностью [c.75]

Из числа уже открытых и разведанных месторождений горючих сланцев Советского Союза, в связи с газификацией г. Ленинграда, в наиболее широком промышленном масштабе стали эксплоатироваться сланцы Прибалтийского бассейна. Принятая к осуществлению схема переработки сланцев рассчитана на производство бытового газа и сланцевой смолы. Последняя может использоваться как источник получения автомобильного л дизельного топлив, некоторых химических продуктов, а остаток от ее перегонки—как топочный мазут. [c.7]