Смазка консервационная ЦИАТИМ

Защитные смазки предназначены для покрытия различных металлических и кожаных изделий и деталей в целях предохранения их от коррозии и порчи при длительном хранении. Многие смазки этого типа представляют собой нефтяные масла, загущенные парафином и церезином, часто с включением различных добавок. Сюда относятся технический вазелин, пушечная смазка (УНЗ), аммуничная, ружейная смазки, предохранительный состав (ПП-95/5) и различные сорта консервационных смазок К-15, К-17, ЦИАТИМ-215 и др. [c.248]

Лучшие защитные свойства имеют углеводородные смазки ПВК, пушечная, технический вазелин, СХК и ПП 95/5. Почти не уступают им и некоторые мыльные смазки ЦИАТИМ-221, солидолы, МС-70, ОКБ-122-7. Хорошими защитными характеристиками даже в условиях наружной консервации обладают не только защитные, но и антифрикционные смазки солидолы, ОКБ-122-7. В таких условиях хорошо известное консервационное масло НГ-203-А, водорастворимая смазка 1-13, смазки ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-203 и ЦИАТИМ-205 оказались неэффективными. [c.145]

Смазка консервационная ЦИАТИМ-215, ГОСТ 8893—58 [c.707]

Проведенные исследования по определению общего, омического и поляризационного сопротивлений под пленками разнообразных смазочных материалов показали, что изоляционная составляющая защитного эффекта во всех случаях носит подчиненный характер в защите от электрохимической коррозии, так как сама доля омического сопротивления в общем сопротивлении защитной пленки даже для неингибированных смазок невелика например для смазки ПВК она равна 0,6%, для ЦИАТИМ-221 — 2,6%, для ингибированных смазок, консервационных масел и ПИНС —около —5% [20, 108—109]. [c.79]

Большое практическое значение приобретают также ингибированные, рабоче-консервационные пластичные смазки и ПИНС-РК на их основе. Совместно с И. Г. Фуксом были проведены работы по ингибированию углеводородных (ПВК), мыльных (ЦИАТИМ-201) и силикагелевых (СИОЛ) пластичных смазок. Результаты работ представлены в табл. 40. В этой же [c.236]

Консервационные характеристики смазки ЦИАТИМ-201 невысоки. Ее химическая стабильность вполне удовлетворительна При механическом воздействии смазка достаточно сильно разрушается при этом снижаются ее предел прочности и вязкость. Тиксотропное упрочнение для смазки ЦИАТИМ-201 не характерно под действием повышенных температур или при хранении она не уплотняется. Работоспособность смазкн при испытании на ПМТ при 100 С [c.56]

Изоляционная (омическая) составляющая защитного эффекта (Rom) смазочного материала зависит от толщины его слоя, паро-, газо- и водопроницаемости этого слоя, а также его гигроскопичности. Эти показатели связаны со структурой, реологическими и адгезионными свойствами смазочного материала, а также с теми изменениями, которые происходят в нем при эксплуатации или хранении (химическая или коллоидная стабильность, окисляемость и т. д.). Изоляционная составляющая исчезает при удалении слоя покрытия. Поэтому его пористость, микродефекты его структуры, разрыв пленки, смываемость, температура сползания имеют в этом случае решающее значение. Проведенные нами исследования по определению общего, омического и поляризационного сопротивлений под пленками разнообразных смазочных материалов показали, что изоляционная составляющая защитного эффекта является второстепенной при защите от электрохимической коррозии, так как доля омического сопротивления в общем сопротивлении защитной пленки даже для неингибированных смазок невелика для пушечной смазки — 0,6% ЦИАТИМ-221—2,6% ингибированных смазок, консервационных масел и тонкопленочных покрытий (ИТП) — 1 —5% (табл. 47) i[15, 17, 60—62]. [c.202]

Смазка консервационная К-17, ГОСТ 10877—76, литиевая, на смеси масел авиационного МС-20 и трансформаторного. Содержит петролатум окисленный, каучук СКБ-45, присадки ЦИАТИМ-339, ПМСя, дифениламин. Смазка К-17 применяется для долговременной (5 и боЛее лет) консервации изделий, в том числе ЗИП из черных и цветных металлов, хранящихся без непосредственного воздействия на смазанные поверхности климатических факторов. Двигатели внутреннего сгорания консервируют без разборки сливают щтатное масло, прокачивают смазкой и излишек смазки удаляют. Для ввода двигателя в эксплуатацию достаточно его залить штатным маслом. При консервации должна быть обеспечена циркуляция смазки у консервируемой поверхности. Это достигается прокачкой смазки через внутренние полости, многократным окунанием детали в ванну со смазкой или растиранием смазки кистью по поверхности детали. При консервации двигателей внутреннего сгорания, имеющих масляные фильтры (в особенности центробежные), их нужно отключить и обеспечить прокачку смазки через масляную систему, минуя эти фильтры. [c.354]

Дизельные, автомобильные, моторные масла с присадками, для гипоидных передач, МК-8, МС-8, трансмиссионные, для гидромеханических коробок передач и гидроусилителей, авиационное ИПМ-10, консервационное, НГ-203, смазки К-17, РЖ> масло ВНИИ НП 5Р-1-4Ф, масла для холодильных Машин, консталин жировой, смазки АМ, литол, ЦИАТИМ-221, канатная 39у, герметол, защитная, клейкая ЗЗК-Зу, насосная, специальные жидкости ПГВ, Т-50С-3, ЛЗ-МГ-2, АЖ-12т, АЖ-16, ГЖД-Ис, охлаждающие низко-замерзающие, 12ф, 13фм, РЖС, манометрическая М-1, ТГФ, ТГФ-М, синтетические масла МАС-14-Н и ВНИИ НП-МАС-ЗОНК, вспомогательные вещества ОП-7, ОП-10 [c.17]

Смазка ГОИ-54п, ГОСТ 3276—63, — углеводородная, применяется, как и смазка ЦИАТИМ-201, для смазывания узлов трения приборов и других узлов трения, работающих со средней скоростью и малой нагрузкой в диапазоне температур 50° С. Хорошо защищает металлы от атмосферной коррозии. Рекомендована ГОСТ 13168—69 как консервационная. Водостойка. Может заменяться смазками ЦИАТИМ-201 и ОКБ-122-7-5, однако HeooxofiHMO учитывать худшие защитные свойства этих смазок. [c.265]

Смазка К-15 (циатим-217-15) имеет большие преимущества перед старыми жидкими консервационпыми смазками 58м, 59 и 59ц. Эти смазки применялись для консервации двигателей определенных типов. Нельзя было, например, применять смазку 59 для консервации двигателей, работавших на этилированных бензинах. Смазка же К-15 пригодна для консервации любых двигателей. Большое значение имеет и то, что применение смазки К-15 позволяет исключить трудоемкую операцию расконсервации двигателя. При использовании старых консервационных смазок перед вводом двигателя в строй необходимо было удалить защитную смазку с его деталей и только после этого заливать эксплуатационные смазочные масла. После снятия с консервации двигателя, защищенного смазкой К-15, перед его запуском достаточно залить в картер или масляный бак мотора масло, предусматриваемое инструкцией по эксплуатации. Наконец, отметим лучшие защитные свойства смазки К-15. [c.624]

Смазка ВНИИ НП-502 (ТУ 38.101771—79) по консистенции самая плотная электроконтактная смазка от светло-желтого до темно-коричневого цвета с температурой каплепадения выше 180 °С. Она заменила в скользящих слаботочных электрических контактах модульных разрывных переключателей смазки ЦИАТИМ-221 и французскую Wynn s. Загуститель смазки [99, с. 174] обеспечивает ее водостойкость и требуемую механическую стабильность. Морозостойкость смазки невысока — при —20 °С смазка ВНИИ НП-502 имеет вязкость типичную для морозостойких смазок при —50 °С. Однако применять ее рекомендуется при температурах до —40 °С. Смазка отличается хорощими консервационными свойствами [100, с. 86], инертна к таким металлам и сплавам, как серебро и нейзильбер. Работоспособность смазки на ПМТ при 150°С достигает 400 мин. Диэлектрическая проницаемость смазки при 20 °С и 1000 Гц равна 2. Высокая липкость делает удобным использование смазки при сборке микромодульных схем. При работе со смазкой ВНИИ НП-502 нужно строго соблюдать требования техники безопасности, так как при длительном контакте она вызывает дерматит. [c.95]

Смазки АМС служат для предотвращения коррозии металлических изделий в условиях их прямого контакта с морской водой. Основное достоинство смазок АМС — высокая липкость и водостойкость, малая смываемость водой. Благодаря этому, а также отличным консервационным свойствам смазки АМС применяют в механизмах кораблей, подводных лодок и гидросамолетоз, когда возможен контакт с брызгами морской воды или даже при работе узла грения в воде. Применение смазок АМС в качестве антифрикционных ограничено узким температурным интервалом от О (—15) до 70 °С. При температурах около О °С смазки АМС сильно загустевают, их вязкость становится выше, чем у смазки ЦИАТИМ-201 при —50 °С. Это не позволяет наносить смазку на защищаемые поверхности, затрудняет подачу по мазепроводам. Невысокая температура плавления исключает применение смазки АМС при повышенной температуре. [c.134]

Помимо жидкой смазки НГ-203, существуют другие жидкие консервационные смазки К-15, К-17, К719, НГ-204. Первой ингибированной смазкой подобного типа являлась смазка К-15 (циатим-217). В качестве ингибиторов [c.89]

Консервационные и рабоче-консервационные масла часто используют как компоненты различных смазочных материалов. Так, консервационное масло НГ-204у входит в состав смазки ВНИИСТ для защиты наземных трубопроводов, используемой на трубопроводах в районах Крайнего Севера [141]. Наблюдения в течение б—10 лет показали хорошее состояние этих трубопроводов. Этот же продукт входит в состав смазок для защиты от коррозии стальных взрывозащитных поверхностей электрооборудования (змали ХВ-124, смазок ЦИАТИМ-221, НГ-204у и графитового препарата С-1) [132]. Предложено добавлять 3—30% ингибированных масел в технические вазелины, петролатумы, битумы, лакокрасочные материалы [132, 136]. Маслорастворимые ингибиторы коррозии широко используют в пленкообразующих защитных материалах, так называемых ингибированных тонкопленочных покрытиях [57]. [c.196]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология