Воспламенительные свойства углеводородов

Оценку воспламенительных свойств дизельных топлив производят сравнением с эталонными топлив,ами или по химическому -составу. Наиболее употребителен метод оценки с помощью цета-новых чисел. Цетановым числом называется процентное (по объему) содержание цетана (гексадекана) С бНз4 в смеси с а-ме-тилнафталином, эквивалентной по самовоспламеняемости испытуемому топливу при сравнении в стандартных условиях. Цетановое число гексадекана принято равным 100, а-метилнафталина — 0. Цетановые числа индивидуальных углеводородов, входящих в состав дизельных топлив, приводятся ниже. [c.345]

Наиболее существенное эксплуатационное свойство дизельных топлив — их способность быстро воспламеняться и плавно сгорать, что обеспечивает нормальное нарастание давления и мягкую работу двигателя без стуков. Воспламенительные свойства топлив зависят от их химического и фракционного состава. Очевидно, что это, Б первую очередь, связано с температурой самовоспламенения компонентов топлива. Известно, например, что ароматические углеводороды имеют очень высокие температуры воспламенения (порядка 500—600°С). Ясно, что сильно ароматизованные продукты неприемлемы в качестве дизельного топлива. Наоборот, парафиновые углеводороды имеют самые низкие температуры самовоспламенения, и дизельные топлива из парафинистых нефтей обладают хорошими эксплуатационными свойствами. Как уже отмечено, плавная работа двигателя обеспечивается при минимальных периодах задержки самовоспламенения. На величину этого периода оказывает влияние не только температура самовоспламенения топлива, но и характер предпламенных процессов окисления. Чем скорее будут проходить реакции термического распада и окисления, чем больше в воздушно-топливной смеси успеет накопиться перекисей, альдегидов и других кислородсодержащих соединений с низкими температурами самовоспламенения, тем меньше будет период задержки самовоспламенения топлива. [c.98]

Воспламенительные свойства углеводородов [c.105]

Оценка воспламенительных свойств углеводородов и топлив, так же как и детонационной стойкости бензинов, проводится методом сравнения на лабораторных испытательных установках с эталонными топливами. [c.94]

Воспламенительные свойства углеводородов и дизельных топлив [c.97]

Алкены. Введение двойной связи в молекулу понижает воспламенительные свойства. Углеводороды нормального строения обладают высокими цетановыми числами. [c.100]

Цетановые числа (Ц. Ч) характеризуют воспламенительные свойства дизельных топлив. В табл. 2.3 приводятся цетановые числа углеводородов, а в табл. 2.4 — газойлевых фракций, используемых в каче- тве компонентов дизельных топлив. Для ориентировочной оценки цетанового числа могут быть использованы формулы [c.64]

Повышенное содержание ароматических углеводородов в реактивных топливах снижает их теплотворную способность (на единицу веса), ухудшает воспламенительные свойства и также способствует нагарообразованию. По всем этим причинам содержание ароматических углеводородов в бензинах и в реактивном топливе нормируется. К авиационным бензинам прямой гонки разрешается добавлять толуол и алкилбензол в общей сумме не более 20%, а к бензинам каталитического крекинга не более 6%. В топливах Т-1, Т-2, ТС-1 и Т-5 допускается содержание ароматических углеводородов не более 22—25%. Особенно строго контролируется содержание ароматических углеводородов в бензинах-растворителях, так как их присутствие свыше нормы (16% для уайт-спирита и 3—4% для других сортов) повышает токсичность этих нефтепродуктов. [c.156]

В противоположность тому, что говорилось выше об относительной детонационной стойкости различных углеводородов, паилуч-шими воспламенительными свойствами, как показала практика, обладают топлива парафинового характера, а наихудшими — ароматизованного. Это и понятно, так как парафиновые углеводороды имеют самые низкие температуры самовоспламенения, а ароматические — самые высокие. Кроме того, парафиновые углеводороды, в отличие от углеводородов циклического строения и, особенно, углеводородов с бензольными кольцами, значительно менее устойчивы против воздействия кислорода и высоких температур. [c.106]

Из этой формулы следует, что топлива с малым содержанием ароматических углеводородов, отличаюш ихся, как мы видели ранее, очень низкими анилиновыми точками и высоким удельным весом, будут иметь высокий дизельный индекс и будут обладать хорошими воспламенительными свойствами. Для большинства дизельных топлив численные значения дизельного индекса мало отличаются от цетановых чисел. [c.107]

Цетановые числа индивидуальных углеводородов, соответствующих по молекулярному весу возможным компонентам дизельного топлива приведены в табл. 24. Данные этой таблицы позволяют сделать некоторые выводы о влиянии строения и молекулярного веса углеводородов на их воспламенительные свойства. [c.100]

Имеющиеся экспериментальные данные дали возможность сделать некоторые выводы о влиянии структуры молекулы углеводорода на его воспламенительные свойства. Ниже изложены наиболее важные из этих выводов, относящиеся к различным классам углеводородов. [c.110]

В целом можно считать, что нафтены по своим воспламенительным свойствам занимают промежуточное положение менаду парафиновыми и ароматическими углеводородами. [c.110]

Удлинение боковой цепи у ароматических углеводородов повышает цетановые числа, так как в таких структурах уменьшается влияние ароматического кольца на воспламенительные свойства (Л 2, 5, 6, 7). [c.110]

Если антидетонационные свойства углеводородов, входящих в состав бензинов ( j— g), изучены почти для всех возможных структурных форм, то воспламенительные свойства (цетановые числа) более высокомолекулярных углеводородов ( j2—Сз4), которые могут быть компонентами дизельных топлив, известны пока только для весьма ограниченного числа изомеров. Если учесть громадное число возможных структур углеводородов С з—Сз4, станет ясно, как сложна задача их раздельного исследования. Наиболее обширный по охвату и подробный материал в этой об,т1асти был получен членом-корреспондентом АН СССР А. Д. Петровым и его вотрудниками. Ими были синтезированы многочисленные (около 70) индивидуальные углеводороды и определены их цете-новые числа и температуры застывания, т. е. те эксплуатационные показатели, которые для компонентов дизельного топлива являются важнейшими. [c.107]

Как следует из приведенных данных, наивысшими цетановыми числами обладают алканы нормальюго строения у разветвленных алканов цетановое число ниже, причем оно снижается с увеличением количества боковых цепей. Уменьшается цетановое число и при наличии в молекуле двойной связн. Наихудшие воспламенительные свойства имеют бициклические углеводороды — гомологи нафталина у гомологов бензола цетановые числа несколько выше. Циклоалканы и бициклоалканы по воспламенительным свойствам занимают промежуточное положение между алканами и аренами. [c.346]

Наиболее существенное эксплуатационное свойство дизельных топлив — их способность быстро воспламеняться и плавно сгорать, что обеспечивает нормальное нарастание давления и мягкую работу двигателя без стуков. Воспламенительные свойства топлив зависят от их химического и фракционного состава. Очевидно, что это, в первую очередь, связано с температурой самовоспламенения компонентов топлива. Известно, например, что ароматические углеводороды имеют очень высокие температуры воспламенения (500—600°С). Ясно, что сильноароматизованные продукты неприемлемы в качестве дизельного топлива. Наоборот, парафиновые углеводороды имеют самые низкие температуры самовоспламенения, и. дизельные топлива из парафинистых нефтей обладают хорошими эксплуатационными свойствами. [c.93]

Алканы. Углеводороды нормального строения обладают наибольшими цетановыми числами. Разветвление молекул приводит к ухудшению воспламенительных свойств, и чем больше боковых цепей, тем цетановые числа ниже. С повышением молекулярного веса углеводородов одинакового строения их цетановые числа возрастают (ср. № 6 и 11, 1 и 9). [c.100]

Цикланы и бицикланы. Углеводороды этих классов занимают промежуточное положение по воспламенительным свойствам между алканами и ароматическими углеводородами. Увеличение числа колец снижает цетановые числа. При сочетании циклогексанового кольца с длинными мало разветвленными парафиновыми цепями получаются структуры с высокими цетановыми числами. [c.103]

Ароматические углеводороды. Самые низкие цетановые числа характерны для гомологов нафталина, т. е. для бициклических конденсированных углеводородов. Так как у моноалкилбензолов значительно более высокие Цетановые числа, чем у соответствующих моноалкилнафталинов, то можно сделать вывод, что увеличение числа ароматических колец понижает воспламенительные свойства. Удлинение боковых цепей у ароматических углеводородов повышает их цетановые числа, так как в таких структурах уменьшается влияние ароматического кольца на воспламенительные свойства. [c.103]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология