Транспортирование оборудования

Транспортабельность, в частности, возможность транспортирования оборудования комплектно или отдельными блоками от завода-изготовителя к месту монтажа. К перевозке железнодорожным транспортом принимают только габаритное оборудование (ГОСТ 9238—73) по согласованию с МПС допускаются к перевозке агрегаты следующих массы М, диаметра О и длины Ь (не более) [c.28]

Алюминиевые сплавы в качестве конструкционного материала обладают целым рядом технико-экономиче-ских достоинств, обеспечивающих целесообразность их применения. Механические свойства ряда марок алюминиевых сплавов не уступают прочности трубных сталей С и Д. При одинаковых прочностных показателях удельная прочность алюминиевых сплавов превышает таковую углеродистой стали почти в 3 раза. Это позволяет уменьшить металлоемкость конструкции, облегчает транспортирование оборудования, монтажные и ремонтные работы и др. Алюминиевые сплавы обладают хорошими технологическими свойствами хорошо обрабатываются давлением в горячем и холодном состоянии, хорошо свариваются, обрабатываются резанием. Прессованием возможно изготовить из алюминиевых сплавов сложные по профилю, точные и очень крупные по размерам изделия. Эти изделия из алюминиевых сплавов получают в монолитном состоянии, в то время как из стали они должны изготавливаться гибкой и сваркой различных элементов. [c.46]

Однако не во всех случаях применение крупноблочного монтажа оправдано. В некоторых районах, характеризующихся отсутствием необходимых коммуникаций, дорог, наличием искусственных и естественных преград (лесов, болот, гор и холмов), более эффективен мелкоблочный и даже агрегатный метод монтажа оборудования. Кроме того, расчленение буровых установок на мелкие блоки или агрегаты вызывается также необходимостью применения для транспортирования оборудования средств авиации, автомобилей, автопоездов и др. [c.151]

Здесь I — длина пути до пункта назначения, м и и и — скорость машины соответственно с грузом и без него, м/мин и — время соответственно погрузки и разгрузки, мин д — номинальная грузоподъемность транспортных единиц, т Т—рабочее время транспортирования оборудования в течение суток, ч (принимается в зависимости от режима работы предприятия, например, при двухсменной работе Т = 4 ч) к — коэффициент использования грузоподъемности транспортных средств (к = 0,7ч-0,9) к — коэффициент использования рабочего времени, учитывающий время на заправку горючим, различные виды обслуживания транспорта в течение рабочего дня, возможные случайные задержки при перевозке (к = 1,1 1,5). [c.166]

Алюминиевые сплавы в качестве конструкционного материала обладают высокими технико-экономическими показателями, обеспечивающими целесообразность их применения. При одинаковых прочностных показателях удельная прочность некоторых марок алюминиевых сплавов выше, чем нз среднеуглеродистой стали, почти в 3 раза. Это позволяет уменьшить металлоемкость конструкции, облегчает транспортирование оборудования, монтажные н ремонтные работы и т. д. Прессованием можно изготовить из алюминиевых сплавов сложные по профилю, точные и очень крупные по размерам изделия. Конструкции [c.35]

Транспортабельность, в частности, возможность транспортирования оборудования комплектно или отдельным блоками от завода-изготовителя к месту монтажа. [c.7]

В конечной точке транспортирования, оборудованной приемной емкостью, имеющей [c.63]

Книга охватывает вопросы монтажа наиболее распространенного типового химического оборудования, а именно печей, дробильно-размольного оборудования, транспортирующего оборудования, реакторов, кристаллизаторов, выпарных аппаратов, ректификационных колонн, фильтров, резервуаров, цистерн, а также вопросы подготовки аппаратов к нанесению защитных покрытий, организации производственных мастерских, складирования и транспортирования оборудования. Приводятся различные методы монтажа оборудования и его испытания и сдачи в эксплуатацию, а также вопросы техники безопасности при монтаже оборудования. [c.2]

Способы транспортирования оборудования приведены на рис. 3 и 4. [c.29]

В табл. 2 приводятся наиболее распространенные транспортные средства для транспортирования оборудования и область их применения. [c.29]

Рис. 3. Способы транспортирования оборудования на суше

Рис. 5. Способы транспортирования оборудования внутри цеха

Транспортирование оборудования внутри монтажной зоны или цеха осуществляется при помощи тельферов, мостовых кранов или электролебедок, волоком на санях или тележках. При большом количестве устанавливаемого оборудования может оказаться целесообразным устройство временных железнодорожных путей или монорельса (рис. 5). [c.32]

Поставка и транспортирование оборудования производятся комплектно в соответствующей упаковке и по требованию заказчика — в собранном виде. [c.443]

Из-за продолжительного хранения и транспортирования оборудования могут снизиться показатели его безотказности, долго- [c.9]

Под блочной поставкой понимается комплекс технологических процессов по изготовлению, заводской сборке, транспортированию оборудования, доставляемого с завода-изготовителя в собранном виде и монтируемом без разборки на месте. Применение блочной поставки оборудования позволяет снизить трудовые затраты и стоимость монтажа путем перенесения с монтажных площадок на заводы большого объема работ не только по изготовлению, но и по сборке деталей и узлов, связанных между собой разъемными соединениями. [c.227]

В книге освещены вопросы безопасности труда при организации и производстве монтажных и такелажных работ, установке и эксплуатации монтажны.х грузоподъемных машин и приспособлений, транспортировании оборудования к месту монтажа и подготовке его к монтажу, при монтаже подъемнотранспортного оборудования, сварных резервуаров и газгольдеров, промышленных печей, насосов и компрессоров, аппаратов башенного и колонного типа, аппаратов различного назначения металлургического производства, технологических металлоконструкций и трубопроводов. Кроме того, описаны безопасные условия работ при монтаже оборудования в действующих цехах и при демонтаже оборудования. [c.2]

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ВНУТРИЗАВОДСКИМ ТРАНСПОРТОМ [c.135]

Для транспортирования оборудования с приобъектного склада иа монтажную площадку широко применя- [c.138]

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ВНУТРИ ЦЕХА [c.147]

На промышленных объектах, где железнодорожные пути входят непосредственно в цехи, наиболее производительной и безопасной будет разгрузка и транспортирование оборудования ранее установленными мостовыми кранами. В том случае, когда в цехе мостовые краны отсутствуют или строительство здания отстает от монтажа оборудования и краны еще не смонтированы, рекомендуется использовать для разгрузки передвижные стреловые краны. Однако это не всегда удается сделать. При невозможности использовать внутри цеха грузоподъемные устройства (краны, кран-балки, тельферы) оборудование перемещают в горизонтальном направлении на небольшие расстояния при помощи тракторов-тягачей, лебедок, роликовых ломов и катков. Вес перемещаемого оборудования должен быть известен заранее это необходимо при выборе механизма для перемещения. [c.147]

В тех случаях, когда транспортирование оборудования внутри цеха осуществляют в нескольких направлениях, особое внимание уделяют правильному расположению направляющих блоков и закреплению лебедок при их перестановках. [c.148]

Монтажные проемы, оставленные в стенах и перекрытиях для подачи и транспортирования оборудования внутрь здания, а также траншеи, каналы и приямки перекрывают сплошными деревянными щитами или ограждают по периметру перилами высотой не менее 1 м. [c.255]

Местонахождение установки. Для транспортирования оборудования, а также для решения вопросов планировки строительной площадки, закладки фундамента и монтажа оборудования необходимо знать месторасположение установки. Определенную ценность представляют и метеорологические сведения. [c.17]

Объем и номенклатура комплектующегося оборудования, деталей и материалов, способ упаковки, транспортирования оборудования и условия хранения определяются ГОСТ и ТУ завода-изготовителя, согласованны.ми с Госстроем СССР. [c.445]

При транспортировании оборудования на большие расстояния используют тракторы, автомашины и другие средства- Различные способы перемещения грузов показаны на рис. 4. [c.13]

Проект производства работ (ППР), разрабатываемый специализированным проектным институтом (Гипрохиммонтаж, Ги-пронефтеспецмонтаж и др.) или проектным подразделением монтажного треста, являющийся основным документом для выполнения монтажных работ, как правило, включает копию задания на разработку ППР с перечнем исходной документации ведомости документов, необходимого монтажного оборудования, материалов и оснастки, объемов монтажных работ (в стоимостном выражении и натуральных показателях) пояснительную записку с краткой характеристикой объекта и основных проектных решений, указаниями о порядке испытания смонтированного оборудования, контроле качества монтажных работ и технике безопасности генеральный план монтажных работ с расположением зданий и сооружений монтируемого объекта, подъездных путей, площадок для хранения и укрупненной сборки, мест размещения временных сооружений монтажной организации, постоянных и временных трубопроводов сжатого воздуха, сварочных газов, электроэнергии, пара и воды на монтаж, укрупненную сборку и транспортирование оборудования, производство сварочных работ рабочие чертежи монтажной оснастки и приспособлений графики (линейные и сетевые) производства работ, подачи в монтаж оборудования, конструкций и материалов. [c.317]

Коррозия металлических сооружений причиняет огромный ущерб всем отраслям (народного хозяйства. Особенно велики потери в результате коррозии нефте-и газопромыслового оборудова ия, что связано с наличием высокоагрессивных комшонентов в рабочих средах и другими особенностями работы оборудования. Долговечность и (надежность работы его во многом зависят от технико-экономической характеристики конструкцион ного материала для нефтегазодобывающего оборудования, к которому предъявляют чрезвычайно высо кие требования он должен обладать сочетанием прочностных и пластических свойств, сохраняющихся в широком интервале температур, высокой коррозионной стойкостью, стойкостью против водородного охрупчивания, коррози-о нного растрескивания и др. Многие нефтяные и газовые месторождения расположены в отдаленных и труднодоступных районах, что усложняет транспортирование оборудования, увеличение глубин скважин и большие габариты оборудоваиия требуют подъемных механизмов большой мощности, поэтому желательно использование конструкционных материалов, позволяющих снизить массу конструкций. Конструкционные материалы должны быть технологичны и едефицитны. [c.3]

Размеры конверторов с псевдоожиженным слоем катализатора, предназначенных для производства фталевого ангидрида, зависят от конструктивного решения отдельных узлов, от типа применяемого катализатора и, конечно, от его производительности. Немаловажную роль играют ограничения габаритов при транспортировании оборудования по железной дороге. Известны конверторы высотой 6,1 7,3 9,1 м. Сообщаетсяо конверторах диаметром 1,5 3,2 4,0 м. Предполагается, что в скором времени будут созданы конверторы диаметром 6,0 м. Отношение высоты катализаторной зоны реактора к его диаметру рекомендуется принимать в пределах 3 1. [c.68]

Амортизационные отчисления составляют от 8 до 11,5% от стоимости с)бору-дования и монтажа. Цены на холодильное оборудование принимают по прейскуранту № 23—02 Государственного комитета цен при Госплане СССР. Имеются ценники на производство монтажных работ. Если цены на монтаж неизвестны, стоимость монтажных работ можно ориентировочно принять в размере 20% от стоимости оборудования. Кроме того, должны быть учтены расходы на упаковку и транспортирование оборудования в размере 7% от его стоимости. [c.248]

Основным направлением индустриализации является блочная поставка оборудования. Поставка оборудования должна быть произведена заводами-изготовйтелям и в соответствии с требованиями межреспубликанских технических условий МРТУ 2-04-10—63, технических условий ТУ 26-ОГ217—68 и отраслевого стандарта ОСТ 26-291—71. Под блочной поста1Вкой понимается комплекс технологических процессов по изготовлению, заводской сборке, транспортированию оборудования, доставляемого с завода-изготовителя в собранном виде и монтируемого без разборки на месте. Применение блочной поставки оборудования позволяет снизить трудовые затраты и стоимость монтажа путем перенесения с монтажных площадок на заводы большого объема работ не только по изготовлению, но и по сборке деталей и устройств, связанных между собой разъемным соединениями. [c.206]

Безопасные условия труда во многом зависят от организации и содержания площадок и мест, предназначенных для погрузки и разгрузки. При значительном объеме монтажных работ, для которых разрабатывают проекты производства работ, площадки для погрузоч-но-разгрузочных работ обязательно указывают на строй-генплане. При этом расположение их выбирают так, чтобы обеспечивалось наименьшее количество перегрузочных операций, начиная с момента транспортирования оборудования со склада и кончая подачей его к месту установки в проектное положение. Размеры площадок выбирают в зависимости от многих факторов, и в первую очередь от количества и размеров монтируемого оборудования. С целью создания безопасных условий труда при определении размеров площадки учитывают также возможность свободного маневрирования транспортными средствами. При этом предусматривают систему путей, допускающих подъезд к каждому месту погрузки и разгрузки. [c.128]

Отличительными особенностями транспортирования оборудования внутри цеха являются сравнительно небольшие расстояния, на которые приходится перемещать грузы, а также необходимость работать в сложных и стесненных уловиях особенно ответственным является транспортирование оборудования в действующих цехах. [c.147]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология