Узкоспециализированные смазки

В автомобильных подшипниках качения, а также узлах трения других машин находят применение узкоспециализированные смазки литиевая смазка ЛЗ-31 (для выжимного подшипника сцепления) специальная смазка для вакуумных и пневматических стеклоочистителей, изготавливаемых из цинково-алюминиевого сплава натриевая смазка для шарикоподшипников автотракторного электрооборудования и более современная фталоцианиновая смазка № 158, применяемая в генераторах автомобилей Москвич и Волга , а также комбайнов. [c.699]

Узкоспециализированные смазки (продолжение) [c.138]

ФФФ Узкоспециализированная смазка, разработанная для высокотемпературных условий, [c.138]

Смазка текстильная (ГОСТ 4952—49) готовится загущением высокоочищенного масла водорастворимыми натриевыми мылами. Эта узкоспециализированная смазка предназначена только для смазывания колец крутильных машин. Основная особенность смазки — хорошая растворимость в воде. Поэтому при промывке после [c.333]

УЗКОСПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ (ОТРАСЛЕВЫЕ) СМАЗКИ [c.335]

СМАЗКИ УЗКОСПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ (ОТРАСЛЕВЫЕ) [c.360]

Узкоспециализированные (отраслевые) смазки [c.289]

В ассортименте легированных масел имеются масла узкоспециализированного назначения (для смазки масляным туманом и др.). Маркировка легированных масел принята по буквенным [c.39]

Собственно железнодорожные смазки являются узкоспециализированными, предназначенными для эксплуатации только в узлах трения железнодорожного подвижного состава. Наряду с ними в оборудовании [c.114]

При сборке автомобилей на Волжском автозаводе смазками смазывают около 130 различных точек. Подавляющее большинство точек смазывают четырьмя смазками ЛСЦ-15, Литол-24, ВТВ-1 и Фиол-1. Остальные смазки являются более узкоспециализированными. Например, при сборке автомобилей на ВАЗе используют 12 смазок [c.63]

Новые перспективы открывает широкое применение многоцелевых автомобильных смазок. К ним относится отечественная смазка литол-24. Она обеспечивает работу всех основных агрегатов автомобиля и заменяет любую современную автомобильную смазку, исключая узкоспециализированные. Характеристика этих смазок приведена в табл. 43. [c.123]

Комплексное мыло обозначают строчной буквой к , после ко горой указывают индекс соответствующего мыла (кКа, кБа и т. д.). Смесь двух и более загустителей обозначают составным индексом (Ка-На, Ли-Бн, Си-Пг и т. д.). Индексы М, О, Н, применяют только в тех случаях, когда загуститель, входящий в одну из трех групп (мыла, органические и неорганические вещества), не предусмотрен перечнем. После двух буквенных индексов указывается в виде дроби рекомендуемый температурный интервал применения смазки в числителе (без знака минус) минимальную, а в знаменателе максимальную температуру, уменьшенные в 10 раз. Например, индекс 3/13 соответствует температурному интервалу применения от —30 до 130 °С. За минимальную температуру применения принимают лри которой вязкость антифрикционной смазки, определенная по ГОСТ 7163—63, составляет 2000 Па-с. Максимальную температуру применения, а для приработочных, узкоспециализированных, брикетных, консервационных, канатных, резьбовых смазок и минимальную указывают в соответствии с технической документацией на смазку. Рекомендуемый температурный интервал имеет ориентировочный характер, так как допустимые температуры применения зависят не только от свойств смазки, но и от конструкции и условий работы (скорость, нагрузка, срок смены смазки) узла трения и т. п. [c.8]

Смазка ВНИИ НП-271 (ТУ 38 101603—76)—узкоспециализированная морозостойкая смазка, представляющая собой мягкую мазь бежевого цвета с фиолетовым оттенком. Обеспечивает малые моменты трения подшипников качения при температурах до —50 °С, Рекомендуется для узлов трения электромашин при температурах от —60 до 100—130 °С, В приборных подшипниках при 50 °С и частоте вращения 6000 мин работоспособна в течение 20 ООО ч [4 7. с, 3]. [c.63]

Смазка ЛПИ-7 (ТУ 38 101702—77)—желтая или светло-коричневая вазелинообразная мазь с повышенной липкостью и водостойкостью. Введение присадки ДАФ (эфира фталевой кислоты и спиртов С —Сз) способствует улучшению ее консервационных свойств по отношению к меди во влажной атмосфере [94]. Смазка ЛПИ-7 узкоспециализированная ею смазывают детали декадно-шаговых искателей автоматических телефонных станций. Вполне возможна замена этой смазки другими приборными. [c.88]

Смазка ВНИИ НП-271 (ТУ 38 101603—76) — узкоспециализированная морозостойкая смазка. Представляет собой мягкую мазь бежевого цвета с фиоле- [c.100]

Смазка РС-1 узкоспециализированная. Ею смазывают узел завода и перевода стрелок наручных и [c.152]

Узкоспециализированные смазки осерненная летняя и зимняя для тяговых электродвигателей локомотивов графитная антиаварийная вагонная, графитная ЖР для смазывания рельсов, ЖТ (4а) для автоматических тормозов подвижного состава сухая графитово-кумароновая СГС-0 (основная) и ее раствор в сольвенте для контактных пластин пантографов электровозов прожировочные смазки ПС-12 двух рецептур и ПС-40 двух рецептур смазка ГМС графитовая для обеспечения устойчивой электропроводимости в рельсовых стыках. Применялась также противокоррозионная смазка ЖЭ (№ 7, табл. 12. 29) для предохранения от коррозии несущих тросов электрифицированных железных дорог. [c.701]

Технический прогресс в машиностроении — появление высокопроизводительного, высокоточного, надежного и долговечного оборудования — вызвал необходимость создания качественно новых индустриальных масел. В связи с дтим в последние годы нефтеперерабатывающей промышленностью освоено производство большого ассортимента легированных индустриальных масел с улучшенными эксплуатационными свойствами антиокислительными, противоизносными и противозадирными, фрикционными, защитными и др. Срок службы легированных индустриальных масел (с присадками) выше,.чем у масел без присадок, что позволяет повысить надежность и долговечность работы оборудования. Ассортимент таких индустриальных масел, области их применения, а также объем производства значительно расширяются. В ассортименте появился ряд масел узкоспециализированного назначения, таких, как масло для смазки цепей конвейеров, для систем смазки, масляным туманом и др. Одновременно сокращается ассортимент и объем производства масел, уже не отвечающих по качеству возросшим совре- менным требованиям. [c.174]

Морская МУС-ЗА (ТУ 38 10171—74) является модификацией смазки МС-70, но отличается от нее тем, что содержит МоЗг и ингибитор коррозии нитрит дициклогексиламина. По основным характеристикам и областям применения близка к смазкс МС-70, но имеет лучшие противозадирные и консервационные свойства. Не рекомендуется применять ее в контакте с дета- тями из меди и ее сплавов. Используется главным образом для смазывания механизмов вооружения (шаровых погонов, направляющих, винтовых передач) морских судов. Наименование расшифровывается как Морская Универсальная Смазка, однако, оно неверно определяет ее узкоспециализированное место в ряду морских смазок. [c.65]

Ремонтуарная Смазка РС-1 узкоспециализированная ею смазывают узел завода и перевода стрелок (ремонтуар) наручных и карманных часов, а так- [c.87]

Текстильная ИТ (ОСТ 38 1.38—74) готовится загущением высокоочищепного масла водорастворимыми натриевыми мылами. Эта смазка узкоспециализированная— она предназначена только для смазывания колец крутильных машин. При промывке после обработки на крутильных машинах на пряже не остается следов масла. Полному удалению загрязнения способствует также использование для изготовления смазки белого масла. Заменителей текстильной смазки нет. [c.172]

Ротационная ИР (ОСТ 38 1.37—74) представляет собой липкую полутекучую мазь черного цвета. Ее готовят на вязких авиационных маслах, загущаемых стеаратом алюминия. Смазка узкоспециализированная. Применяют ее только в узлах трения нескольких ротационных машин, в том числе установленных на печатном комбинате издательства Правда . Использовать смазку в других механизмах не рекомендуют. В случае необходимости ее можно заменять близкой к ней по составу и свойствам смазкой АМС-1, [c.173]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология