Масляный туман

Предназначен для очистки от смолы, масляных туманов и пыли (при отношении смолы к пыли не менее 1 3) генераторных и коксохимических газов температурой до 60 °С. [c.304]

Это обстоятельство определяет возможность длительной эксплуатации таких фильтров без их очистки и замены. Разработаны различные модификации ФП, отличающиеся целевым назначением, габаритами и диаметром волокон. Сопротивление таких стандартных фильтров составляет Арф = 1,5- 6 мм водяного столба, (1 мм вод. ст. = 9,81 Па), а коэффициент проскока по отношению к стандартному масляному туману — менее 0,1 %. Например, волокнистый респиратор Лепесток для индивидуального использования обладает сопротивлением всего 3 мм водяного столба, в то время как сопротивление дыханию обычного противогаза в несколько раз больше. [c.213]

Смазка вводом распыленного масла в струю всасываемого газа применяется в многоступенчатых компрессорах бескрейцкопфного типа для смазки цилиндров высокого давления, которые не примыкают к картеру. С этой целью часть газа засасывается в цилиндры через полость картера, которая во время работы компрессора постоянно заполнена масляным туманом. При этом способе смазки распыленное в газе масло не все попадает на рабочую поверхпость цилиндров. Кроме того, тесный контакт с некоторыми газами снижает качество масла. [c.220]

Окисление масла в двигателе наиболее интенсивно происходит в тонких пленках масла на поверхностях деталей, нагревающихся до высокой температуры и соприкасающихся с горячими газами (поршень, цилиндр, поршневые кольца, направляющие и стебли клапанов). В объеме масло окисляется менее интенсивно, так как в поддоне картера, радиаторе, маслопроводах температура ниже и поверхность контакта масла с окисляющей газовой средой меньше. Во внутренних полостях двигателя, заполненных масляным туманом, окисление более интенсивно. [c.128]

Загрязнение почвы и вод. Если на загрязнение атмосферы влияние в первую очередь оказывают моторные масла, а также образующие масляный туман СОТС и некоторые индустриальные масла в случае крупнотоннажных систем, то прочие смазочные материалы попадают в биосферу в основном при проливах и утечках. [c.71]

Особую важность имеют эти продукты для сельского и лесного хозяйства смазывание мотопил, воздушных компрессоров без системы смазки, применяемых в доильных установках, для наполнения и опорожнения передвижных цистерн с жидкими удобрениями. Во всех перечисленных случаях при работе образуется масляный туман, загрязняющий атмосферу, а при конденсации — почву и воды. [c.250]

Правила пользования. Сменные противопылевые фильтры респиратора рассчитаны на многократное использование. Б зависимости от состава аэрозоля, его концентрации, температуры и влажности воздуха сроки их эксплуатации колеблются от 1 до 15 и более рабочих дней. Запасные фильтры к респиратору Астра-2 поставляются отдельно иа расчета не более 100 фильтров в год к каждому респиратору. Респиратор нельзя применять при наличии в воздухе в повышенных концентрациях масляных туманов пли труднолетучих органических растворителей, разрушающих материал. [c.271]

Волокнистые самоочищающиеся фильтры используются на металлообрабатывающих заводах для очистки масляных туманов, образующихся при работе металлообрабатывающих станков в результате применения смазочно-охлаждающих жидкостей. Наряду с низкоскоростными и высокоскоростными фильтрами, устройство которых аналогично описанным выше конструкциям, разработаны специальные аппараты с вращающимся цилиндрическим фильтрующим элементом, что обеспечивает высокую эффективную непрерывную центробежную регенерацию слоя от уловленного масла [5.19]. [c.166]

Иногда серьезные трудности вызывает загрязнение адсорбента тяжелыми нефтяными маслами. Обычно в систему поступает компрессорное масло, которое в виде тумана уносится в слой адсорбента. Компрессорное масло не испаряется полностью при температуре регенерации 315° С, и содержание его постепенно нарастает. Поры адсорбента забиваются, и активность его резко снижается. Для предотвращения такого загрязнения слоя необходимо удалять масляный туман перед адсорберами. [c.46]

Для предохранения внутренних поверхностей газопроводов от коррозии в газовоздушную смесь подают масляный туман. В резервуаре 20 находится масло (например, соляровое), которое под действием давления паров сжиженного газа поступает в подогреватель 21 и далее во всасывающие камеры инжекторов, где распыляется рабочей струей паров сжиженного газа. Для подачи жидкой фазы в испаритель помимо насосов предусматривается обводная линия. [c.210]

Эффективность фильтров тонкой очистки проверяется на заводе-изготовителе по стандартному масляному туману (СМТ) или другому аэрозолю. Иногда наблюдаются случаи снижения эффективности рассматриваемых фильтров, вызываемые повреждениями при транспортировке, небрежном монтаже или нарушением герметичности из-за вибрации установок, температурных деформаций и т. д. [c.154]

Коэффициент проскока по масляному туману, % [c.118]

Рассчитать пластмассовое зубчатое колесо привода магнето пускового двигателя при Т = 4,04 Н мм, П = 3000 мин смазывание масляным туманом. Дополнительные исходные данные и результаты расчета приведены в табл. 1.56. [c.137]

Коэффициент проскока полз чен при испытании в масляном тумане с нагрузкой 36-50 м /(ч м ). [c.213]

Наряду с индустриальными маслами общего назначения в промышленности применяют индустриальные масла специального назначения. Эту группу масел составляют масла с присадками, которые предназначены для использования в узлах и механизмах, работающих в специфических условиях. К числу таких относятся масла, используемые для смазки цепей конвейеров (ИЦп-20, ИЦп-40), для смазки подшипников валков каландров масляным туманом (ИМТ-200) и др. Характеристики некоторых из перечисленных выше сортов индустриальных масел представлены в табл. 69. [c.263]

Рабочими элементами установки являются кулачок, закрепленный на двухопорном рабочем валу, приводимый во вращение электромотором, и толкатель, прижатый к кулачку пружиной. Нагрузка на трущуюся пару создается пружиной и передается штангой толкателя. Трущаяся пара заключена в закрытую камеру, нижняя часть которой служит картером для масла. Под дном камеры находится нагревательный элемент. Смазка трущейся пары осуществляется с помощью разбрызгивателя, установленного на рабочем валу и создающего в камере масляный туман. Установка позволяет в широких пределах изменять основные параметры ее работы. Так, частота вращения вала может меняться от 500 до 2500 об/мин, нагрузка от О до 250 кгс, температура масла в картере от 20 до 200 °С. [c.149]

Используя механизм изотермической перегонки, Ленгмюр вывел соответствующие уравнения для скорости роста капелек масляных туманов и водяных капелек в природных облаках. Хауэлл [134] учел два фактора, влияющих на скорость переноса пара от мелких капелек к более крупным разницу в температуре испаряющихся крупных и мелких капелек [136] и наличие гигроскопических ядер [137]. [c.18]

Марка ткани Толщина, мм Коэффициент проскока по масляному туману [c.213]

Масляный туман, образующийся при эксплуатации ряда смазочных материалов (некоторые индустриальные масла и СОТС), не оказывает сильного негативного действия только при отсутствии в маслах экологоопасных компонентов. При видимом тумане содержание масла в воздухе не превышает 0,7 мг/м ПДК на масляный туман, установленная в США и Канаде, составляет 5 мг/м1 [c.36]

Габаритные размеры коробки (высота / диаметр), мм Масса коробки, г, не более Масса системы, г, не более Сопротивление постоянному потоку воздуха, Па, при объемном расходе воздуха 30 л/мин, не более Коэффициент проницаемости по масляному туману, %, не более Гарантийный срок хранения, лет, не менее 112/112 480 580 280 0,001 10 [c.835]

Сопротивление постоянному потоку воздуха, Па, при обьемном расходе 30 л/мин, не более Коэффшщент проницаемости по масляному туману, %, не более Гарантийный срок хранения для марок А, В, КД, БКФ, лет, не менее Гарантийный срок хранения для марок Г, К, ВК, М, У, СО, лет, не менее Масса, кг, не более [c.836]

Известен взрыв масляного тумана в смеси с другими горючими газами (продуктами пиролиза тяжелых углеводородов) в помещении. Взрывом была разрушена часть многоэтажного здания. Масляный туман в помещении образовался вследствие перегрева теплоносителя в аппарате, интенсивного испарения масла от электронагревателя и нарушения герметичности оборудования. [c.17]

При остановке компрессора влага из воздуха конденсируется и выпадает на поверхность масла, скапливающегося в нижних частях сосудов и трубопроводов. Образуется эмульсия, стабилизирующаяся твердыми частицами пыли и ржавчины. После пуска компрессора эмульсия разогревается. Если ее температура достигает при соответствующем давлении температуры насыщения, эмульсия интенсивно разбрызгивается. При этом водяной пар выступает в функции движущего агента, расщепляя жидкую фазу масла на множество мелких капель. Как показали исследования, эта система исключительно гетеродисперсна [159]. Особенно интенсивно разбрызгивание при резких колебаниях давления. Быстрому понижению давления не может соответствовать такое же быстрое изменение температуры. Вода в эмульсии перегревается и начинает спонтанно испаряться. Образующийся при этом масляный туман сравнительно грубодисперсен. [c.6]

Наиболее опасны при эксплуатации компрессоров испарение и разложение смазочных масел при неправильной или нерациональной смазке и при отсутствии необходимого охлаждения. Масло должно подаваться в нужном количестве. При его недостатке повышается износ оборудования, а при избытке появляется взрывоопасный масляный туман. Чтобы исключить испарение и разложение смазочного масла, оно должно удовлетворять соответствующим требованиям (по вязкости, температурам вспышки и самовоспламенения, термической стойкости) и, кроме того, специфическим особенностям, характерным для работы компрессора данного типа в конкретных условиях. Например, смазочное масло для цилиндров воздушных компрессоров должно иметь температуру самовоспламенения не ниже 400 °С, а температура его вспышки (200—240 °С) должна быть на 50°С выше температуры сжатого воздуха. При более высоких рабочих температурах смазочное масло заменяют глицери-ноаум мылом или другими продуктами с низкой степенью окисления. [c.60]

Затем масло подается в коленчатый вал 1 и поступает к шатунным подшипникам по специальным радиальным сверлениям в шейке вала. Далее по сверлению в теле шатуна или по специальной трубке, приклепленной к шатуну, — к верхней головке шатуна для смазки пальца крейцкопфа. Смазка пар трения крейцкопфами и его направляющими осуществляется через специальный маслопровод, на котором установлен автоматический выключатель 9, останавливающий компрессор, если в системе смазки механизма движения нет давления. Коренные подшипники 2 смазываются масляным туманом, образуемым вытекающим через зазор в шатунных подшипниках маслом. Манометр, контролирующий давление в масляной системе механизма движения, подсоединяется к маслопроводу, идущему к направляющим крейцкопфов. [c.272]

Загрязнение атмосферы. Важнейшим фактором зафязнения является испаряемость смазочных материалов. Склонность к испарению зависит от химического и фракционного составов масел н температурного режима работы смазываемого объекта. Повышение содержания в масле легкокипяших фракций и рабочей температуры увеличивает потери масла от испарения. Этому способствуют также конструктивные особенности смазочной системы машин и механизмов (смазывание масляным туманом, разбрызгиванием). [c.62]

На рис. 141 показаны типичные системы смазки и схема циркуляции масла в двигателе. Как правило, масло подается под давлением к коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала и к распределительному валу, а в двигателях с верхним расположением клапанов, также к толкателям, коромыслам и клапанам. В двигателях с нижним расположением клапанов механизм газораспределения обыкновенно смазывается за счет избытка масла, подаваемого для смазки кулачкового вала и подшипников коленчатого вала двигателя. Смазка стенок цилиндров, поршней и поршневых колец, как правило, осуществляется масляным туманом, получающимся в результате разбрызгивания масла, поступающего к шатунным подшипникам. В некоторых двигателях поршневые пальцы смазываются маслом, разбрызгиваемыл соответствующими шатунными подшипниками или поступающим к поршневым пальцам через прорези в масляных кольцах в двигателях другой конструкции смазка поршневых пальцев производится под давлением при этом, как показано на рис. 141, масло поступает к поршневым пальцам по сверлению в шатуне. [c.475]

Для высокоскоростных и тяжело нагруи енных опор применяют циркуляционную смазку или продувку через подшипник масляного тумана. Эти способы обеспечивают интенсивный отвод тепла из подшипников. Масляный туман может образоваться разбрызгиванием масла в корпусе. Смазка разбрызгиванием эффективна в высокоскоростных опорах с умеренной и легкой нагрузкой. Широкий диапазон подачи масла в подшипник могут обеспечить фитильная смазка и капельные масленки, Один из самых распространенных способов смазки - масляная ванна применяется при малых и средних скоростях. Уровень масла подлежит контролю и не должен превышать центр нижнего шарика в тихоходных узлах. С повышением скорости растут потери энергии на перемешивание масла, поэтому уровень масляной ванны снижают. [c.109]

Технический прогресс в машиностроении — появление высокопроизводительного, высокоточного, надежного и долговечного оборудования — вызвал необходимость создания качественно новых индустриальных масел. В связи с дтим в последние годы нефтеперерабатывающей промышленностью освоено производство большого ассортимента легированных индустриальных масел с улучшенными эксплуатационными свойствами антиокислительными, противоизносными и противозадирными, фрикционными, защитными и др. Срок службы легированных индустриальных масел (с присадками) выше,.чем у масел без присадок, что позволяет повысить надежность и долговечность работы оборудования. Ассортимент таких индустриальных масел, области их применения, а также объем производства значительно расширяются. В ассортименте появился ряд масел узкоспециализированного назначения, таких, как масло для смазки цепей конвейеров, для систем смазки, масляным туманом и др. Одновременно сокращается ассортимент и объем производства масел, уже не отвечающих по качеству возросшим совре- менным требованиям. [c.174]

Масло индустриальное ИМТ-200, ТУ 38 101бб8—77 для смазки масляным туманом. Представляет собой остаточное минеральное масло из сернистых нефтей глубокой селективной очистки с присадками противоизносной, антиокислительной, антиржавейной, противопенной и повышающей эффективность туманообразо-вания. Применяют в системах смазки масляным туманом подшипников валков каландров, используемых в резино-технической промышленности. [c.207]

При получении газов следует по возможности предотвращать образование пыли и тумана. Однако пыль или туман образуются часто не только при выделении гаЗов нагреванием твердых веществ, но и во всех случаях, когда в жидкости образуются мельчайшие пузырьки газа. Часто образование тумана наблюдается при электролизе и употреблении промывалок с плотными стеклянными фильтрами, а также при нагревании жидкости, содержащей газ, или кипячении растворов в процессе перегонки [27]. Наконец, частички пыли и тумана образуются из самой газовой фазы, при термическом или фотохимическом разложении неустойчивых веществ или выделении при охлаждении газов летучих веществ, присутствующих в назначительных концентрациях [28]. Эффект, подобный охлаждению, может вызывать также и сжатие. Поэтому газ из стального баллона или воздух из установки для сжатого воздуха часто содержат масляный туман. [c.327]

В настоящее время большинство газов удобно получать из стальных баллонов [162], Эти газы имеет смысл получать в лаборатории только в том случае, если нельзя достать баллоны или если предъявляются особые требования к чистоте газа. Однако большинство газов из стальных баллонов характеризуется достаточной чистотой. Так, азот, получаемый по методу Линде, содержит обычно меньше безвредных примесей, чем азот, выделяющийся при разложении МН4Ы02. В настоящее время едва ли целесообразно получать в лаборатории инертные газы, продающиеся в стальных баллонах. Данные об источниках получения приведены в литературе [163, 164]. Газы из стальных баллонов содержат главным образом следы пйров масла и масляный туман. Поэтому рекомендуется предварительно пропускать газ через фильтр из плотно спрессованной ваты, прокаленной асбестовой ваты или через стеклянный фильтр <11. Для очистки газа от паров масла может служить трубка с активированным углем или силикагелем. Почти постоянно приходится считаться с присутствием следов СОг, НгО или воздуха. [c.343]

Пролышленное применение. Как в области автомобгльиых консистентных смазок, обостряется конкуренция со стороны других материалов и на рынке консистентных смазок другого назначения. Это вызвано распространением централизованных систем смазки, смазки масляным туманом, применением втулок и вкладышей из пластмасс и бестарным транспортом и хранением смазок. Однако в результате продолжающегося роста индустриализации и автоматизации общее потребление консистентных смазок удерживается приблизительно на постоянном уровне — около 136 тыс. т1год 1165]. [c.133]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология