Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Универсальные смазки

    Универсальную смазку УН (ГОСТ 782—59) — вазелин технический — наносят ка предохраняемые от коррозии поверхности. Тонкий слой смазки поддерживается в течение всего периода работы батареи [c.22]

    Типичные объекты применения - подшипники скольжения и качения, работающие при высоких и/или низких температурах. Этот продукт является отличной универсальной смазкой для промышленного оборудования, особенно если требуется длительная работа смазки без замены. [c.262]


    В настоящее время выпускают более 60 марок консистентных смазок, которые подразделяют на два больших класса универсальные смазки, основное назначение которых уменьшать износ и коррозию деталей различных механизмов, и специальные, предназначенные для определенных механизмов. При маркировке универсальных смазок первая буква указывает на область применения (У — универсально), вторая — на температуру плавления, по которой смазки подразделяют на три группы низкоплавкие (УН) с температурой плавления до 65° среднеплавкие (УС) с температурой плавления до 100° тугоплавкие (УТ) с температурой плавления выше 100°. Консистентные смазки применяют при температуре на 10—20° ниже их температуры каплепаде-ния. [c.150]

    Настоящий стандарт распространяется на универсальную смазку, получаемую загущением очищенного или выщелоченного минерального масла кальциевыми мылами. [c.312]

    Применение ряда указанных в разделе смазок (АМ, БВН-1, ВЯ, ИП1, № 137 и др.) в настоящее время не оправдано и объясняется традицией их целесообразно заменить на более качественные, универсальные смазки. БВН-1 и В Л следует заменить на пасты ВНИИ НП-232 или ВНИИ НП-225, АМ —на смазку литол-24, ИП1 и № 137 — на смазку ВНИИ НП-242 или на пасту ВНИИ НП-232, и т. д. [c.326]

    Применяются на заводах в качестве универсальной смазки высоконагруженного оборудования. [c.31]

    ЕР 2 рекомендуется в качестве универсальной смазки антифрикционных подшипников и подшипников скольжения, втулок, пальцев и других узлов трения в нормальных условиях эксплуатации. [c.134]

    Универсальная смазка для высоких нагрузок. [c.261]

    Универсальная смазка с противозадирными присадками (группы ЕР) на основе висмута, [c.262]

    Для применения в работающих при высоких температурах и нагрузках подшипниках скольжения и качения в промышленности и на транспортных средствах. Может использоваться как универсальная смазка. [c.262]

    Универсальная смазка, получаемая загущением синтетического масла, комплексом литиевых мыл ф Обладает широким температурным диапазоном применения. [c.262]

    Ф Универсальная смазка ф Обладает отличными антикоррозионными свойствами и водостойкостью ф Не содержит веществ, наносящих вред здоровью человека в случае соприкосновения с продовольственными продуктами. [c.264]

    Наиболее реально применение для этого смазки (турбинное масло, тавот, универсальная смазка и др.), которая может быть в основном удалена перед монтажом путем обтирки деталей остатки же смазки удаляются при щелочении смонтированного агрегата. В принципе возможно также окрашивание поверхности металла тонким слоем известковою раствора. [c.410]


    Вазелин широко применяется для изготовления косметических и фармацевтических препаратов, а также в качестве антикоррозийной смазки. Технический вазелин используется как универсальная смазка для подшипников (при температуре не выше 45°). [c.212]

    Редуктор привода заправляют индустриальным маслом 50. Редуктор куттера и подшипник, установленный на кронштейне, смазывают универсальной смазкой УТ-1. [c.137]

    Универсальные смазки подразделяются по температуре каплепадения на низкоплавкие, среднеплавкие и тугоплавкие. [c.174]

    Названия смазок составляются из сочетания начальных букв, характеризующих область применения смазок. Универсальные смазки, предназначенные для механизмов в различных областях техники, обозначаются буквой У , низкоплавкие смазки (с температурой каплепадения до 65° С) — буквой Н , среднеплавкие (с температурой каплепадения до 100° С)—буквой С , тугоплавкие (с температурой каплепадения выше 100° С)—буквой Т , водостойкие (не растворяющиеся в воде) — буквой В , морозостойкие (сохраняющие работоспособность при температурах от —30 до —60° С) — буквой М , активированные смазки — буквой А . Смазки, приготовленные на синтетических мылах, имеют индекс С . [c.162]

    Универсальные смазки по испаряемости, коллоидной стабильности и противоизносным свойствам должны превосходить смазку ЦИАТИМ-201 по ГОСТ 6267—59. [c.16]

    I. Универсальные смазки 1. Низкоплавкие [c.626]

    Смазка К-15 (ГОСТ 9185-59) является универсальной смазкой для консервации двигателей и их деталей. Для изготовления ее [c.623]

    Несмотря на хорошие эксплуатационные свойства органических смазок, что позволяет применять их как универсальные смазки для различных механизмов и условий применения, они не получили широкого распространения. Объясняется это дефицитностью и высокой стоимостью большинства органических и неорганических смазок. Поэтому их применяют только, если нельзя использовать мыльные или углеводородные смазки. [c.379]

    В. В. Вайншток. При помощи защитных и противоизносных присадок можно резко улучшить свойства антифрикционных смазок и создать единые универсальные смазки, гарантирующие длительную эксплуатацию и хранение техники. Необходимы присадки — антиокислители, присадки, улучшающие коллоидную стабильность и структурно-механические свойства смазок, а также антисептики для смазочных материалов, эксплуатируемых в тропиках. [c.90]

    Твердые парафины являются эффективными смазками внешнего действия, особенно при использовании в комбинациях со стабилизаторами на основе металлических мыл в непластифицированных композициях. В их присутствии удобно регулировать скорость пластификации. Из-за ограниченной совместимости с пластифицированными композициями их применение в качестве универсальной смазки не получило распространения. [c.322]

    В обозначениях марок консистентных смазок применяются буквы, характеризующие область и условия применения У — универсальные смазки для различных механизмов Н — низкоплавкие (до 65° С), С — среднеплавкие (до 100° С), Т — тугоплавкие (выше 100° С), В — влагостойкие, М — морозостойкие, сохраняющие работоспособность до — 30° С. [c.101]

    По условиям применения пластичные смазки подразделяют на универсальные и специальные. Универсальные смазки различаются по температуре каплепадения низкоплавкие — УН (с температурой каплепадения = 65 °С) среднеплавкие — УС (/ 1, == 65—100 °С) тугоплавкие — УТ ( >100 °С). [c.257]

    Следует отметить, что некоторые универсальные смазки применяются и как специальные смазки. [c.305]

    Универсальные смазки делятся на три группы I) иизкоплав-кие, с температурой каплепадения до 65° (смазка УИЗ, вазелин технический, смазка ГОИ-54, смазка приборная АФ-70) 2) среднеплавкие, с температурой каплепадения от 65 до 100° (солидолы жировые, синтетические, эмульсионные, графитные, смазка колесная, смазка морозостойкая НК-30) 3) тугоплавкие, с температурой каплепадения выше 100° (консталин, калипсолин, смазка КВ, смазка для подшишшков качения смазка циатим-201, смазка АФ-120). [c.304]

    Смазывание подшипников качения, скольжения, шарниров, направляющих станков, зубчатых и червячных передач в приборях электрооборудования автомобилей, тракторов, подшипников электрических машин -10-130 Универсальная смазке для [c.31]

    Современные безводные кальциевые смазки загущаются главным образом 12-оксистеаратом кальция, приготовляемым из жирных кислот гидрированного касторового масла. Они обла,п ают гладкой текстурой, обычно полупрозрачны в тонком слое, водоупорны. Температура каплепадения лежит в пределах 143—150°С. Они отличаются превосходной механической стойкостью или высоким предельным напряжением сдвига, что позволяет использовать их как универсальные смазки при температуре примерно до 120 °С. Они также обеспечивают защиту от коррозии в присутствии воды и обладают высокой стойкостью к окислению. [c.236]

    Смазки на оксистеарате лития явились первыми действительно универсальными смазками, так как они сочетают превосходную ]меха-ническую стойкость, водоупорность н сравнительно высокую температуру каплепадения (достигающую 193°С). Эти смазки характеризуются весьма стабильной структурой мыльных волокон (рис. 1) и уникальны в том отношении, что не размягчаются или лишь очень мало размягчаются под действием весьма высоких напряжений сдвига. Они широко используются во всех отраслях промышленности в качестве универсальных индустриальных и автомобильных смазок. Как и к литийстеаратным смазкам, к ним требуется добавление соответствующих противоокислительных н други.х присадок для улучшения защитных (антикоррозионных) свойств, достижения высокой стойкости к окислению и хороших эксплуатационных показателей в подшипниках. [c.237]


    Они применяются главным образом в универсальных смазках для щасси самолетов и в качестве чрезвычайно низкотемпературных авиационных смазок. Применять консистентные смазки на эфирах двухосновных кислот в присутствии уплотняющих резиновых прокладок на натуральном или синтетическом каучуке можно только после весьма тщательной проверки, так как эти смазки вызывают набухание, а затем и разрушение многочисленных резиновых смесей. Как указывалось [c.249]

    Объем потребления консистентных смазок для грузовых автомобилей и автобусов составил в 1958 г. 34 тыс. т против 46 тыс. т для легковых автомобилей [77]. Для шасси грузовых автомобилей и автобусов применяют наполненные консистентные смазки для тяжелых условий работы, а для колесных подшипников — смазки с более волокнистыми загустителями — натриевым, литий-кальциевым или бариевым мылами [99, 272]. Частой причиной выхода из строя карданного шарнира является коррозия трения. Это ржавление, ускоряюш,ееся под действием напряжений в металле в условиях трения при малых скоростях, лучше всего удается уменьшить применением консистентных смазок, содержащих низковязкие масла и присадки, улучшающие смачивание металла [127, 287]. Для колесных подшипников военных автомобилей обычно применяют консистентные смазки, отвечающие требованиям спецификации М1Ь-0-10924 В (универсальная смазка для самых различ- [c.133]

    Подшипники смазывают маслом из масляной ванны, капельных масленок, подавая его под давлением и распылпвая внутри подшипника. В циркуляционных системах смазки редукторов и других механизмов подшипники смазывают тем маслом, которое применяют в данном механизме. Смазывать подшипник консистентной смазкой в этом случае не следует, так как смазка из подшипника попадет в масло и ускорит его окисление. Консистентная смазка обеспечивает длительную работу подшипника без дополнительной смазки. Для работы при температурах не выше 20—30 °С пригодны все универсальные смазки (солидолы и консталины). При работе во влажных условиях применяют солидолы. При высоких скоростях вращения (число оборотов вала 1500 в 1 мин) солидолы начинают расслаиваться консталины в этом случае более надежны. [c.54]

    Многиб смазки с успехом используются Длй смазываййй деталей в самых различных машинах. Наряду с универсальными смазками имеются и специальные смазки, которые применяются только по строгому назначению. [c.158]

    Морская МУС-ЗА (ТУ 38 10171—74) является модификацией смазки МС-70, но отличается от нее тем, что содержит МоЗг и ингибитор коррозии нитрит дициклогексиламина. По основным характеристикам и областям применения близка к смазкс МС-70, но имеет лучшие противозадирные и консервационные свойства. Не рекомендуется применять ее в контакте с дета- тями из меди и ее сплавов. Используется главным образом для смазывания механизмов вооружения (шаровых погонов, направляющих, винтовых передач) морских судов. Наименование расшифровывается как Морская Универсальная Смазка, однако, оно неверно определяет ее узкоспециализированное место в ряду морских смазок. [c.65]

    Консистентные универсальные смазки применяются также для защиты металлических деталей от ржавления (антикоррозийные од.-крытия). Шлифованные и полированные поверхности долз н, , по-, крываться вазелином, так как солидолы содержат влагу мргут вызвать ржавление.  [c.101]


Смотреть страницы где упоминается термин Универсальные смазки: [c.278]    [c.585]    [c.69]    [c.261]    [c.177]    [c.198]    [c.322]    [c.309]   
Нефтепродукты свойства, качество, применение (1966) -- [ c.717 ]




ПОИСК







© 2025 chem21.info Реклама на сайте