Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Литол смазка

    Ниже показано влияние температуры на реологические и теплофизические свойства мыльно масля-ной дисперсии по стадиям процесса для смазки на 12-оксистеарате лития (литол-24)  [c.98]

    Первой отечественной литиевой смазкой является ЦИАТИМ-201, которую готовят загущением масла МВП стеаратом лития с добавлением 0,3% дифениламина. Разработаны высококачественные литиевые смазки для узлов трения, работающих при высоких нагрузках и в широком интервале температур и скоростей — ли-тол-24, литол-459, фиолы (1,2,2М, 2У, 3), ЛС-1п, ЛСц-15 и др. В качестве жирового омыляемого сырья в этих смазках использована 12-оксистеариновая кислота. [c.380]


    Солидол УС-2 1033-73 Смазка Литол-24 21150—75 [c.89]

    Пенетрацию смазки литол-24 определяют при поставках на экспорт и по требованию [c.312]

    В этих условиях промышленный коагулянт метасиликат натрия, как правило, неэффективен. Выделенное при разложении отработанных смазок масло может быть повторно использовано для приготовления смазок или применено в смеси с другими маслами. Так, смазки литол-24 и буксовая ЖРО, приготовленные на масле, полученном по методу [285], и его смесях со свежими индустриальным И-50А и веретенным ДУ, по свойствам не уступают товарным продуктам. [c.321]

    С аналогичной целью исследованы отработанные смазки литол-24 и ЦИАТИМ-201. Полученные результаты близки, что свидетельствует о возможности приготовления высококачественных ПИНС на базе отработанных литиевых смазок. [c.338]

    Солидол Смазка графит- Авто- моби- Консталин Литол- О А Смазка ЦИАТИМ1 Канатная [c.33]

    Значительно расширяется область применения высококачественной смазки Литол-24, которая с успехом заменяет другие в сборочных единицах тракторов и автомобилей. [c.243]

    Литол-24 РК Литиевая ингибированная смазка 30 (80) 0 (10) 40 (100) 0 (80), 0 (80) [c.238]

    Наша промышленность обеспечивает смазками все виды современных машин и механизмов. В последние годы практически нет нужды в импорте смазок. Многие страны мира закупают в СССР высококачественные смазки литол-24, ЦИАТИМ-201, фиол-1, приборные, резьбовые, специальные и др. Ассортимент отечественных смазок насчитывают до 200 марок, выпускаемых заводами нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности и в меньшей мере — на предприятиях министерств химической промышленности, приборостроения и путей сообщения. Основное назначение и области применения смазок приведены в табл. 3.2. [c.69]

    Смазка универсальная тугоплавкая УТ (консталин жировой), ГОСТ 1957—53,—натриевая на индустриальных маслах средней вязкости. Используют для узлов трения тракторов, троллейбусов, трамваев, станков при температурах от О до 110°С. При температуре ниже 0°С применять консталин не рекомендуется. Он обладает низкой водостойкостью, при хранении в таре поглощает воду и теряет кондиционность. В настоящее время консталин марки УТ-2 не выпускается, а консталин марки УТ- целесообразно заменить на смазки литол-24 или ВНИИ НП-242. [c.303]

    Применение ряда указанных в разделе смазок (АМ, БВН-1, ВЯ, ИП1, № 137 и др.) в настоящее время не оправдано и объясняется традицией их целесообразно заменить на более качественные, универсальные смазки. БВН-1 и В Л следует заменить на пасты ВНИИ НП-232 или ВНИИ НП-225, АМ —на смазку литол-24, ИП1 и № 137 — на смазку ВНИИ НП-242 или на пасту ВНИИ НП-232, и т. д. [c.326]

    Широко используют при смазывании подшипников качения автомобилей, тракторов и других машин литиевую смазку Литол-24 (ГОСТ 21150-75). Литиевые смазки получают загущением нефтяных ил синтетических жидкостей стеаратом лития или смесью стеарата лития с литиевым мылом гидрированного касторового масла. Эти смазки также широко используют как многофункциональные. [c.135]


    За нарушение требований ГОСТ 1510—70 и договора в части поставки нефтепродуктов в немаркированной или ненадлежаще маркированной таре изготовитель (поставщик) несет ответственность по уплате покупателю (получателю) штрафа в размере 25%i стоимости немаркированной или ненадлежаще маркированной тары. В тех случаях, когда нефтепродукты в соответствии с ГОСТ 1510—70 и договором подлежали поставке в таре и упаковке (например, смазка литол-24), а изготовитель (поставщик) произвел отгрузку без тары (например, наливом в Щ1стерны) или упаковки (например, банки с маслом — навалом) либо в ненадлежащей таре и упаковке, с изготовителя (поставщика) должен взиматься штраф в размере 5% стоимости нефтепродукта. Уплата штрафа не освобождает изготовителя (поставщика) от возмещения покупателю расходов, понесенных им по упаковке или затариванию в случаях, когда нефтепродукты подлежат дальнейшей отправке или хранению. [c.60]

    Наиболее обширной по числу марок (около 70) является группа антифрикционных смазок, применяемых для смазывания грубых и высоконафуженных узлов трения транспортных средств (подвесок ходовых частей, рессор), горнодобывающего оборудования, различных узлов индустриальных механизмов (конвейеров, сельскохозяйственных машин), подшипников электродвигателей и т. д. К ним относятся, например, смазки солидол, Литол-24,Фиол-1, ЦИАТИМ-221 и др. [c.262]

    Водостойкие литиевые смазки — ЦИАТИ М-201 и л и т о л-24 весьма перспективны. Смазку ЦИАТИМ-201 получают путем вагущения маловязкого масла при введении 10% литиевого мыла стеариновой кислоты. Для смазки литол-24 основой служит более вязкое масло, а загустителем — литиевое мыло оксистеариновой кислоты. В литол-24 введен краситель, придающий смазке красный цвет. [c.57]

    Технологическая схема установки по производству литиевых смазок на 12-оксистеарин вой кислоте (рис. 102) предусматривает получение смазок двумя потоками. На первом потоке, как правило, получают светлые смазки (фиол-1 и 2, ЛС-1п, литол-24), на втором — попеременно светлые и темные , содержащие дисуль- [c.371]

    Дизельные, автомобильные, моторные масла с присадками, для гипоидных передач, МК-8, МС-8, трансмиссионные, для гидромеханических коробок передач и гидроусилителей, авиационное ИПМ-10, консервационное, НГ-203, смазки К-17, РЖ> масло ВНИИ НП 5Р-1-4Ф, масла для холодильных Машин, консталин жировой, смазки АМ, литол, ЦИАТИМ-221, канатная 39у, герметол, защитная, клейкая ЗЗК-Зу, насосная, специальные жидкости ПГВ, Т-50С-3, ЛЗ-МГ-2, АЖ-12т, АЖ-16, ГЖД-Ис, охлаждающие низко-замерзающие, 12ф, 13фм, РЖС, манометрическая М-1, ТГФ, ТГФ-М, синтетические масла МАС-14-Н и ВНИИ НП-МАС-ЗОНК, вспомогательные вещества ОП-7, ОП-10 [c.17]

    Наиб, распространены антифрикционные П. с. (ок. 80% от общего объема произ-ва), используемые преим. в подшипниках качения, шарнирах, направляющих и др. при т-рах от —60 до 350 °С. Смазки общего назначения и многоцелевые готовят в осн. на нефтяных, а термо- и химстойкие — на синт. маслах (кремнийорг. жидкости, фторугле-роды и др.). Загустители — мыла, преимущественно кальциевые, литиевые, натриевые. См. также Литол, Солидол, Униол. [c.447]

    По консистенции смазки классифицируют на твердые, пластичные, полужидкие по назначению — на антифрикционные (солидолы, униолы, дисперсол, литол, графитол, аэрол и др.), консервационные или защитные (ПВК, ВНИИСТ-2, ЗЭС, АМС, мовиль, НГ-216 и др.), уплотнительные (ЛЗ-162, Р-416, Р-113, ЛЗ-ГАЗ-41 и др.) и канатные (торсиолы, КФ-10 и др.). Выпускают свыше 140 видов смазок, различающихся вязкостью, пределом прочности, пенетрацией, температурой каплепадения, испаряемостью, стабильностью против окисления и другими свойствами. [c.434]

    А.с. общего назначения для повышенных т-р (консталины и др.) приготопляют загущением нефтяных масел Na-мылами. Они не водостойки, работоспособны до 0- 20°С, поэтому заменяются многоцелевыми A. ., получаемыми в основном загущением нефтяных масел (v, 50 мм /с) Li-мылом 12-гидроксистеарнновой к-ты. В многоцелевые A. . пводят антиокислительные, антифрикционные и др. присадки. Произ-во отечеств, многоцелевой A. . ли-тол-24 достигло 30 тыс. т/год (1983). Многоцелевые A. . используют во всех осн, узлах трения. Они водостойки, механически стабильны, характеризуются высокой т-рой капле-падений (170-200 °С). Литол-24 заменяет практически все смазки общего назначения. [c.185]

    Мыльные смазки различают по катионам-кальциевые, натриевые, литиевые и др. Среди Са-смазок, выпуск к-рых в СССР составляет 75% выработки всех П. с., особенно важны составы на гидратир. Са-мылах-солидолы, работоспособные при т-рах от —30 до 70 °С. Широко используют безводные П. с. на основе комплексных Са-мыл (кСа-смазки), в к-рых загустителями служат комплексные соед. солей высокомол. (обычно стеариновой) и низкомол. (как правило, уксусной) жирных к-т эти смазки более термостойки по сравнению с обычными кальциевыми и работоспособны до 160 С. Распространены (10% вьшуска всех П.с.) также Ка-смазки, особенно консталины, работоспособные до 110-120 С однако они р-римы в воде и легко смываются с металлич. пов-стей. Все большее применение получают многоцелевые и-смазки, совмещающие достоинства кальциевых (водостойкость) и натриевых (т. каплепад. 170-200 °С) смазок и работоспособные при т-рах от 50 до 130 С (см., напр., Литол). Кроме перечисленных П.с. в ряде случаев используют смазки на основе солей А1, Ва, РЬ, 2п и др. [c.567]

    Примечание. В таблице не приведены узлы трения и используемые в них пластичные смазки в моторной установке применяют смазки Литол-24 (ГОеТ21150-75) или № 158 (ТУ 38 101320-77) в узлах жатки, наклонной камеры, молотилки, ходовой части, копнителя, платформы подборщика, измельчителя - смазки Солидол по ГОСТ 4366-76 и ГОСТ 1033-79. [c.138]

    Для оценки возникающих при деформировании смазок нормальных напряжений их первая разность а = Рц—Pgj была измерена на приборе Инстрон 3250 типа конус-пластина. Результаты измерения о и касательных напряжений для литиевой смазки литол-24 и смазки алюмол, полученной загущением нефтяных масел алюминиевыми мылами синтетических жирных кислот при 25 °С, показаны в табл. 3.5. Они относятся к скоростям сдвига [c.100]


    В качестве примера можно привести классификационное обозначение товарной литиевой смазки Литол-24 М Ли 4/13-3. Буквы обозначают, что смазка многоцелевая (М) антифрикционная, работоспособна в условиях повышенной влажности, загушена литиевыми мылами (Ли). Работоспособна в интервале температуры от —40 до +130 С (4/13). Отсутствие индекса дисперсионной среды - приготовлена на нефтяном масле. Цифра 3 условно характеризует густоту (консистенцию) смазки. [c.242]

    Пластичные смазки являются продуктами загущения нефтяных и синтетических масел. В качестве загустителей используют кальциевые, литиевые и другие соли высших жирных кислот, парафин, церезин, полимеры, графит, дисульфид молибдена и др. Узлы с пластичной смазкой не требуют особых уплотнений и герметизации, частой замены и контроля. Смазку вводят периодически (колпачковые масленки, шприцмаслен-ки), закладывают во время разборки-сборки узлов, в некоторых случаях не заменяют в течение всего срока службы машины. Температурный интервал использования консистентных смазок ограничен температурами замерзания и каплепадения, при которой смазка теряет пластичность, разжижается. Наиболее известными смазками являются солидолы, кон-сталины, литолы и фиолы, смазки, разработанные в институтах ЦИА-ТИМиВНИИНП. [c.109]

    Рабоче-консервационные смазки — это М3 — морская защитная смазка, предназначенная для эксплуатации и консервации различных узлов и механизмов, работающих в морских условиях [108—109] такого же назначения смазка ВНИИНП-267 и другие рабоче-консервационные смазки ВНИИНП, Литол-24РК — смазка широкого назначения для эксплуатации и защиты от [c.182]

    Первой литиевой смазкой, вырабатываемой и сейчас отечественной промышленностью, была смазка ЦИАТИМ-201. Ее готовят загуш,ением масла МВП стеаратом лития с добавлением 0,3% дифениламина. До недавнего времени все литиевые смазки готовили на мылах стеариновой кислоты. Во ВНИИПКнефтехим разработаны высококачественные смазки для узлов трения скоростных механизмов, работающих при высоких температурах и нагрузках — литол-24, фиол-2 (2М), фиол-3 и др. В этих смазках в качестве жирового омыляемого сырья используют 12-гидроксистеариновую кислоту. Литол-24 используют в качестве единой автомобильной смазки. [c.315]

    Смазка литол-24, ГОСТ 21150—75, литиевая, на смеси масел веретенного АУ и индустриального 50, содержит антиокислительную присадку.-Используется к к единая смазка в тех узлах трения легковых и грузовых автомашин, тракторов, инженерных лашин серийных выпусков, где применяют смазки 1-13, ЯНЗ-2, солидолы. Работоспособна при температурах от —40 до 110°С. При ее применении увеличивается срок до смены (пополнения) смазки в узле, повышается надежность эксплуатации. [c.309]

    Гарантийные сроки установлены ГОСТ и ТУ 1 год для смазки фнол-1 2 года для ГОИ-54П, ВНИИ НП-242, ЦИАТИМ-203, литол-24, МС-70. [c.312]

    МС-70, 1-13, 1-ЛЗ, НК-50, ЛЗ-ЦНИИ, ЦИАТИМ-201, литол-24 и РЖО-по ГОСТ 6479- 7 .. смазках ГОИ-54п и литол-24 —с учетом дополнений к методикам, указанных соответственнс [c.313]

    Приведенные данные показывают, что соотношение прочности граничных слоев исследованных смазок различно при различной толщине слоя. Поэтому однозначно охарактеризовать адгезионную способность смазочного материала можно лишь по отношению к сцеплению конечных групп молекул смазки с металлом (истинная адгезия). Например, из исследованных смазок наибольшее значение истинной адгезии Ло у униола, меньше—у северола и литола. Это основная характеристика при оценке несущей способности, антиизносного, антизадирного и защитного действия смазок. [c.73]


Смотреть страницы где упоминается термин Литол смазка : [c.59]    [c.304]    [c.455]    [c.609]    [c.550]    [c.304]    [c.77]    [c.86]    [c.89]    [c.89]    [c.116]    [c.312]    [c.41]    [c.373]    [c.98]   
Краткий справочник по горючему (1979) -- [ c.54 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Литол



© 2024 chem21.info Реклама на сайте