Опорный фланец втулки

Опорный фланец втулки (фиг. 80) находится под воздействием усилий от затяжки шпилек. Для обычно принимаемых значений усилия затяжки [c.159]

Приспособление для запрессовки втулки в цилиндр гидравлическим домкратом показано на рис. 3.14. На втулку 3 цилиндра 4 устанавливают диск 2, соединенный болтом 1 с фланцем 5. С противоположной стороны на цилиндр 4 устанавливают опорный диск 6. в него упирается домкрат 7. Пуансон домкрата давит на траверсу 9, которая захватами 8 тянет фланец [c.138]

Рис. 4.48. Приспособление для расточки подшипника на расточном станке / - опорная плита 2 - крепежный болт 3 - фланец 4 - подшипник 5 - втулка

Рабочее колесо крепится на валу 10 на резьбе, нарезаемой в стальной втулке, залитой в ступицу колеса. Вал под сальниковой набивкой защищен втулкой 5. Букса сальника 7, вставленная во фланец 6, поджимается болтами 16, головки которых выведены на боковые поверхности опорной стойки для облегчения к ним доступа. [c.48]

В задней части корпуса 2 имеется фланец с центрирующим буртиком для крепления корпуса насоса к опорной стойке 10. В этой же части корпуса отливается и сальниковая коробка, внутренняя поверхность ее частично гуммирована, а остальной участок предохраняется защитной втулкой 3 из нержавеющей стали или сплава. Обращает на себя внимание большая глубина сальниковой коробки, вмещающей до 10 колец набивки. Сальниковая коробка снабжается охлаждающей рубашкой при необходимости перекачивания горячих жидкостей. [c.107]

Стойка 1 привода через переходной фланец 5 установлена на корпусе торцового уплотнения. Крышка 4 проточена по наружному диаметру и в ней выполнено посадочное гнездо под центрирующее кольцо 2. Втулка 7 доработана, крепится к валу болтом 8, дополнительно введено резиновое кольцо 6. Кольцо 10 увеличивает опорную поверхность привода. В основании уплотнения установлены защитные фторопластовые манжеты 11. Для обеспечения защиты торцового уплотнения от воздействия рабочей среды выполнено дроссельное отверстие 9, через которое часть смазочной воды поступает в аппарат. Амплитуда колебаний втулки 7 торцового уплотнения определяется длиной Ь свободного участка вала - расстоянием между нижним торцом втулки привода и верхним торцом втулки уплотнения. При модернизации привода длина Ь уменьшилась с 200 мм до 10 мм, в результате чего амплитуда колебаний втулки, а следовательно, и вращающихся колец 12 снизилась с 3 до 0,2 - 0,3 мм. Модернизация привода и уплотнения позволила увеличить наработку до первого отказа втрое. [c.68]

У — крышка сальника 2 — набивка сальника —вал 4 — шпильки зажимные 5 — фланец зажимной 6 — рабочее колесо 7 — крышка корпуса — фланец стойки Р —корпус насоса — корпус сальника // — защитная втулка 2 — шарикоподшипник 13 — стойка опорная 14 — шарикоподшипник 15 — шарикоподшипник упорный 16 — муфта соединительная [c.267]

Мультипликатор (рис. 38) повышает частоту вращения с 3000 об/мин на валу электродвигателя до рабочей частоты вращения ротора компрессора. Он представляет собой зубчатую горизонтальную передачу шевронного типа. Направление нарезки спиралей зубьев на левом и правом шевроне противоположное, вследствие чего зацепление полностью разгружено от осевого усилия. Чугунный корпус 2 и 3 редуктора с горизонтальным разъемом установлен на литой чугунной плите I. На верхней половине 3 корпуса находится люк для осмотра зубчатого зацепления. Шестерня 7 в корпусе установлена на опорных подшипниках 6. Один конец вала колеса 4 установлен на опорном подшипнике, второй, имеющий бурты, на опорно-упорном. Подшипники залиты баббитом. Каждый подшипник крепится к корпусу четырьмя шпильками. Крышки подшипников фиксируются относительно корпуса коническими штифтами. Масло в подшипники подается через дозирующие втулки, установленные в корпусе мультипликатора, а в зацепление — через дроссельную диафрагму и форсунку. Отработанное масло сливается в корпус мультипликатора, в нижней части которого имеется фланец для присоединения маслосливной трубы. [c.47]

I — переходник 2 — фланец 5 — упорный винт 4 — концевая опора 5 — подпятник 6 — корпус 7 — реверсивная пята 8 — опорная пята 9 — корпус 10 — отбойник лоп- отвод 2 — рабочее колесо 13 — обойма 14 — корпус 5 — опора 16 — фланец 17 — вал 18 — переходник 19 — муфта 20 — крышка 21 — кожух 22 — фланец 23 головка 24 — сетка 25 — транспортировочная крышка 26 — полумуфта 27 — гайка 28 — полумуфта 29 — нажимная втулка 30 — упорная втулка 31 — нажимная втул . втулка [c.769]

Перед началом работы уровнем первой группы точности проверяют горизонтальность рабочей поверхности пяты. В случае отклонения от горизонтального положения более чем на 0,05 мм на 1 м длины производят регулировку с помощью прокладок, устанавливаемых между опорной колонной и фундаментной плитой. Металлические регулировочные прокладки и фундаментная пдита должны обеспечивать неизменность положения опорной колонны после установки на нее рабочего колеса. Из втулки балансируемого рабочего колеса должно быть слито масло, должны быть демонтированы нижний обтекатель и детали, расположенные в центральной части втулки. На место крепления рабочего колеса с валом закрепляется фланец с упорным винтом так, чтобы центр шара располагался строго на оси рабочего колеса и был выше центра тяжести колеса на 20-50 мм. [c.110]

Трубопровод всасывающий 2 —шпилька с гайками 3 — колъцо с резиновыми амортизаторами -i —кран сливной 5 —гайка накидная 5 —штуцер всасывающего клапана 7 —шарик всасывающего клапана 5 —болт Р — кольцо фторопластовое /О—винт поджимной // —гайка нажимная /2 —крышка гидроцилиндра /5 —диск нажимной /4— кольцо стопорное /5—кольцо уплотнительное фторопластовое 25 —шарик нагнетательного клапана /7 —кольцо уплотнительное /5 —штуцер нагне-тательн го клапана /Р —втулка нажимная —уплотнение плунжера 2/ —съемник 22 —кольцо опорное 23 —кольцо подвижное 24 —масленка 25 —кольцо уплотнительное резиновое круглого сечения 26 —втулка направляющая бронзовая 27 —фланец накидной 28 — гидроцилиндр 29 —прокладка 30 —плунжер 3/— пневмоцилиндр 32 —кольцо направляющее текстолитовое 33 —манжета резиновая 34—поршень 35 —кольцо накидное 35 —вкладыш сферический 37 —упор 38 — толкатель ЗР —трубопровод нагнетательный 40 —клапан трехходовой воздухораспределительного устройства. [c.90]

Центробежный регулятор 7 вынесен из внутренней части опорной стойки наружу к упругой муфте 8. Уплотнение при стоянке касоса осуществляется при замыкании торцовых поверхностей втулки колеса 6 и задней крышки 3 насоса вместо уплотнения мягкой набивкой по конической втулке колеса в насосе UMOR. Фер-росилидовые корпус 1 насоса SR и крышка 3 полностью закрыты чугунным разъем ньим корпусом 2 и защитной крышкой 4, в то время как в насосе UMOR имеется только передний защитный фланец. Вместо подшипников качения в насосе SR применены подшипники скольжения. [c.46]

I — верхний корпус 2 — средш.й корпус 3 — нижний корпус —корпус верхнего подшипника 5 — статор электродвигателя 6 — ротор электродвигателя 7 — переходное кольцо - корпус нижнего подшипника 9 — пята упорного подшипника 10 — сепаратор П — корпус опорного подшипника /5- кожух кабеля 13 — уплотнительная крышка / —фланец 5-шайба 16 - втулка 17 — диск 18 - вал насоса 19 - рабочее колесо <3 — ШмЧчас, // - 28ж 20- рабочее колесо С 100л / <нг, Н 25 м 21 — втулка 22 — соединительная иуфта 23— муфта 24 — подушка сегмента [c.217]

I — труба подачи О, 2 — труба выдачи кислоты г— крышка к головке 4— рымболт 5— колпак на гайку 6 — гайка 7 — шпилька 8 — крышка автоклава 9 — гнездо под рымболт 10 — футеровка крышки //—штуцер подачи Ов /2 — фланец корпуса 13— защитный стакан 14— реакционный стакан 15 — корпус автоклава 16 — тарелка 17— колпачок 18 — барботажный стакан 19 — сливная труба 20 — днище автоклава 21 — опорное приспособление 22 — внешняя втулка 23 — спускной кран. [c.444]

Простейшее сальниковое уплотнение (сальник) (рис. 16.18) состоит из корпуса / и опорного кольца 2, закрепленных на бобышке, вваренной в крышку аппарата. Нажимную втулку 5 и кольцо 3 изготовляют из мягкого материала, чтобы соприкасающийся с ними (с 1ебольшим зазором) вал меньше изнашивался. Чистота обработки поверхности вала под сальниковое уялотне 1ие должна быть высокой. Поверхности нажимной втулки 5 и кольца 3, обращенные к набивке, делают коническими для того, чтобы при нажатии на втулку набивка прижималась к валу. Нажимная втулка и.меет круглый (для валов с й > > 65 мм) или овальный [й 65 мм) фланец. Набивку 6 в виде колец укладывают в кольцевой зазор между корпусом и валом. В средней части набивки устанавливают смазочное кольцо (фонарь) 4, имеющее радиальные отверстия и внутрен- [c.310]

Рис. 19. Волнистые компенсаторы а — осевой КВО, 6 — разгруженный КВР, в — полуразгруженный КВПР, г — угловой КВУ, — поворотный КВП, е — виброгаситель КВВ, ж — шарнирный КВШ / — патрубок, 2 —упор, 3 —гайка, 4 —шпилька, 5 — бобышка, 6 — ограничительное кольцо, 7 — гибкий элемент, в —кожух, 9 —внутренняя обечайка, /О — опорное кольцо, // —стойка, /2 — фланец, 13 — тяга, И — втулка, 15 — ось. 16 — шарнир, 17 — двухшарнирная тяга

I и 2 — сменные защитно-уплотняющие кольца 5 —отверстие для проверки зазоров в 4 — торцовые лопатки для уменьшения износа рабочих органов 5 — входная крышка 6 — отвод 7 и 23 — бронедиски 8 — напорная крышка корпуса 9 — рабочее колесо 10 в корпусе //— корпус сальника /2 — фланец для закрепления колеса на валу 13 вкл шипника /4 — вал /5 — опорная стойка для подшипников 75 — корпус пяты /7—распорн 18 — шариковая пята из двух радиальных шарикоподшипников 19 — крышка пяты 20 — закрепления на валу внутренних обойм подшипников при- помощи распорной втулки 2 в корпусе пяты, куда подводится вода для охлаждения смазочного масла 22 — аналоги [ ра в корпусе опорной стойки 24 — подвод чистой напорной воды 25 полость контро, 1 уплотнения и подвода чистой воды 26 — болт для регулирования зазора уплотне [c.25]

Смотреть страницы где упоминается термин Опорный фланец втулки: [c.159] [c.292] [c.132] [c.250] [c.78] [c.178] [c.69] [c.139] [c.292] [c.466] [c.251] [c.275] [c.95] [c.58] [c.159] [c.98] [c.263] [c.53] [c.129] [c.552] [c.147] [c.149] [c.170]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология