Электрический привод компрессорных установок

Компрессорная установка укомплектована счетчиком газа и необходимыми предохранительными устройствами по газу и электротоку. Привод компрессорной установки - электрический во взвешенном исполнении. [c.48]

При приводе от электрического двигателя, встроенного в конструкцию компрессора, показателем экономичности расхода энергии служит изотермический к. п. д. компрессорной установки, определяемый как отношение изотермической мощности компрессора к мощности потребляемой двигателем из электрической сети, [c.101]

Экономичность компрессора не полностью определяет экономичность компрессорной установки. При весьма совершенном компрессоре, но с приводом через передачу или от недостаточно совершенного двигателя экономичность установки может оказаться ниже, чем при противоположном сочетании. Для эксплуатации в конечном счете важен удельный расход энергии не на валу компрессора, а из электрической сети или в случае привода от двигателя внутреннего сгорания — величина удельного расхода топлива. Эти расходы должны указываться в паспортных данных компрессорной установки и в результатах ее испытания. [c.104]

Передвижные источники сварочного тока обычно оснащают катками или монтируют на прицепных тележках аналогично передвижным компрессорным установкам (в последнем случае приводом сварочного генератора является автомобильный двигатель). Отсюда вытекает последний вид подразделения источников сварочного тока по системе их питания — на источники, питаемые от электрической сети, и источники с приводом от двигателей внутреннего сгорания, применяющиеся при сварке в полевых условиях при отсутствии сети электроснабжения. [c.265]

Регулирование изменением числа оборотов возможно лишь в тех случаях, когда в качестве привода компрессора применяются двигатели внутреннего сгорания, электрические двигатели постоянного тока или паровые машины. В компрессорных установках, имеющих в качестве привода электродвигатели переменного тока, этот способ не применяется. [c.111]

Наиболее распространен электрический привод компрессоров. Основные его преимущества — простота устройства и обслуживания, надежность в работе, компактность конструкции и постоянная готовность к действию. Последнее особенно важно- для автоматизации компрессорной установки. [c.120]

Центробежные компрессоры с паровым и электрическим приводом являются основным видом компрессорных машин Б металлургическом и коксохимическом производствах здесь они служат для подачи дутьевого воздуха и газов — основных или побочных продуктов технологического цикла. Эти машины получают распространение в системах дальнего газоснабжения. Осевые компрессоры широко используются в газотурбинных установках. Поршневые компрессоры применяются в металлообрабатывающей и машиностроительной промышленности для сжатия воздуха, приводящего в действие пневматический инструмент и прессы. В химической промышленности газовые многоступенчатые компрессоры используются в циклах синтеза химических продуктов при высоком давлении. В последнее время сжатый воздух, получаемый от поршневых компрессоров, находит применение в текстильной промышленности как энергоноситель для проведения ткацкого процесса. [c.22]

Основным условием экономичности компрессорной установки является правильный выбор приводного двигателя. Чаще всего осуществляется электрический привод. [c.258]

Блочно-комплектные автоматизированные компрессорные установки (КУ) для КС, предназначенные для сбора, транспорта и обратной закачки газообразных углеводородов, на основе центробежных и поршневых компрессоров с электрическим, дизельным и газотурбинным приводом мощностью 0,5-25,0 МВт. [c.49]

Привод от двигателей внутреннего сгорания применяют у передвижных и переносных компрессорных установок, а также в местах, где отсутствует электрическая энергия. Мощность двигателя внутреннего сгорания рекомендуется выбирать таким образом, чтобы при прямом соединении она была примерно на 30% больше мощности компрессора. Границей применения двигателя дизеля в наших условиях является мощность, равная примерно 30 л. с., ниже которой применяют бензиновый двигатель. Для меньших мощностей дизель получается очень тяжелым и дорогим. При больших мощностях определяющим является стоимость топлива. Эту границу нельзя считать абсолютно точной, так как большое значение для выбора типа двигателя имеет главным образом режим работы машины, вес установки и ряд, других факторов. [c.258]

Электрический привод компрессорной установки подключается к промышленной электросети на месте разгрузки. Для более тш,ательной очистки сжатого воздуха в компрессорной установке задействованы последовательно два масловодоотделителя с фильтрами тонкой очистки. Заполнение цистерны муковоза гравитационное через загрузочный люк. Разгрузка пневматическая, верхняя, посредством подачи сжатого воздуха к аэрируюш,ему устройству, в верхнюю часть резервуара на нагнетание и к разгрузочному патрубку на поддув. За счет избыточного давления аэрированная мука из цистерны вытесняется к разгрузочному патрубку. Сжатый воздух, поступающий через поддувочную форсунку, интенсивно разрыхляет муку перемещает по трубопроводу в приемный силос. [c.179]

В Советском Союзе нет опыта эксплуатации этиленовых заводов, технологические установки которых оборудованы газомоторком-прессорами и турбокомпрессорами с паротурбинным, газотурбинным и электрическим приводами. Однако на магистральных газопроводах имеются компрессорные станции, оборудование которых по технологической схеме, характеру сжимаемых газов, значениям максимальных давлений газа аналогично рассматриваемому оборудованию этиленовых заводов. Подробные характеристики таких станций изложены в [89]. К преимуществам газомоторного, паротурбинного и газотурбинного приводов компрессоров относится [c.117]

Современные предприятия йскусственных и синтетических волокон оснащены электрифицированными машинами, агрегатами, подъемно-транспортными механизмами, насосными, компрессорными и вентиляционными установками с автоматизированными электроприводами и средствами управления. Совершенствование электрического привода ведется в направлении упрощения механических передач, приближения электродвигателей к рабочим органам технологического оборудования, а также применения электрических методов регулирования скоростей. [c.6]

ГПогружные насосы — это малогабаритные (по диаметру) центробежные насосы с приводом от электродвигателя, размещаемые вместе с электродвигателем на необходимой глубине подвески в скважине. Такие насосы подвешивают в скважинах на насосно-компрессор-ных трубах, а за последнее время — на специальных кабелях-канатах. Погружные насосы обеспечивают подачу нефти от 40 до 700 м /сут при напоре от 1400 до 3000 м столба жидкости. В полностью собранном виде насосная установка состоит из следующих частей насосного агрегата, бронированного кабеля, устьевой арматуры, ав- отрансформатора и станции управления. В состав насосного агрегата входят собственно погружной центробежный насос, погружной электродвигатель и протектор, расположенные снизу вверх в следующем порядке - электродвигатель, протектор, насос. Погружной электродвигатель — это малогабаритный асинхронный трехфазный двигатель необходимой мощности, выполненный в герметичном исполнении (размещен в стальной трубе-корпусе, заполненной маслом). Электрический ток к электродвигателю подводится с поверхности по специальному бронированному кабелю, проложенному параллельно с насосно-компрессорными трубами и крепящемуся к ним с помощью хомутиков. Питание электрическим током электродвигателя от сети электроснабжения через автотрансформатор, регулирующий напряжение тока. Длина электродвигателя в зависимости от мощности достигает 10 м. Наружные диаметры корпуса электродвигателя равны 103, 117, 123 мм. Мощность погружных электродвигателей от 10 до 125 кВт. Число рабочих ступеней насоса [c.62]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология