Прочность роторов центрифуг

ПРОЧНОСТЬ РОТОРОВ ЦЕНТРИФУГ [c.256]

Рассмотренная методика расчета роторов центрифуг на прочность позволяет определить напряжения в роторе практически любой его конструкции, хотя при реализации этой методики могут возникнуть трудности. Очень важно составление расчетной схемы, оптимально отвечающей реальной конструкции и системе действующих на нее сил. [c.357]

Прочность роторов центрифуг [c.253]

Инженерная методика расчета роторов центрифуг па прочность изложена в ОСТ 26-01-1271—81. В стандарте приведен ряд расчетных схем роторов центрифуг. Все роторы, расчетные схемы которых соот- [c.357]

Расчет роторов центрифуг на прочность. На рис. 11.23 приведена упрощенная схема распределения нагрузок от центробежных сил собственной массы элементов ротора и от давления на них жидкости во вращающемся роторе. Под действием этих сил отдельно рассматриваемые элементы ротора деформируются по-разному. Однако относительные перемещения элементов в местах их соединений отсутствуют, ротор остается единой конструкцией. Этот принцип неразрывности оболочки предполагает наличие внутренних сил, обеспечивающих совместные деформации сопрягаемых элементов в местах их соединения, называемых краевыми силами Р и краевыми моментами М. Возникновение распределенных по окруж-ности края оболочки сил и моментов Р ц М приводит к появлению в этих местах помимо мембранных моментных напряжений [c.351]

ОСТ 26-01-1271—81. Роторы центрифуг. Нормы и методы расчета на прочность. Взамен ОСТ 26-01-1271—75. Введ. 01.07.82. 99 с. УДК 621.928.3-251 539.4. Группа Г02 СССР. [c.299]

Расчет роторов центрифуг необходимо начинать с выбора достаточно простой расчетной схемы, учитывающей, однако, действительную работу конструкции и основные требования, предъявляемые к ее расчету и прочности. Рассчитывать подробно необходимо наиболее напряженный узел ротора. Так, например, при использовании цилиндрического ротора с плоским днищем и бортом нужно рассматривать сопряжения обечайки с днищем, так как здесь напряжения будут больше, чем в месте сопряжения борта и обечайки. К такому выводу легко прийти, если учесть, что радиальные деформации цилиндрической обечайки всегда больше радиальных деформаций дисков и деформация кольцевого днища всегда превышает деформации сплошного днища. [c.310]

ПРОЧНОСТЬ РОТОРОВ центрифуг [c.258]

Выше были рассмотрены методы расчета на прочность элементов быстровращающихся узлов, дисков, цилиндрических, конических и плоских элементов роторов, центрифуг и сепараторов. [c.338]

Прн расчете ротора центрифуги предварительно принимают определенную расчетную схему. Прп этом, особенно для сложной конструкции барабана, допускается ряд упрощений, как это будет показано ниже. Следует отметить, что изменения, вносимые при упрощении, должны идти в запас прочности конструкции. Например, при таких упрощениях, как замена плавного перехода на острый в месте стыка днища с обечайкой или допущение абсолютной жесткости ступицы, упрощается расчет и не снижается запас прочности. [c.242]

Ротор центрифуги в общем случае состоит из цилиндрической части, кольцевой крышки плоской или конической формы, днища плоского ИЛИ конического, сплошного или с центральным отверстием, которое иногда укреплено кольцом жесткости (последнее соединено со ступицей спицами) и т. д. Цилиндрическую часть изготовляют вальцеванием из листовой углеродистой или коррозионно-стойкой стали с последующей сваркой. Днища, крышки выполняют из тех же материалов штамповкой, отливкой, иногда вальцеванием, а затем сваривают в единую конструкцию с цилиндрической частью. Роторы могут быть сборными. В стенках роторов фильтрующих центрифуг сверлят отверстия на многошпиндельных сверлильных станках с разбивкой отверстий по вершинам треугольников или прямоугольников. Число отверстий на единицу поверхности ротора находят из условий его прочности. [c.351]

Инженерная методика расчета роторов центрифуг на прочность изложена в ОСТ 26 01-1271-81. Она базируется на использовании уравнений безмоментной теории и на решении краевой задачи. В стандарте рассмотрен ряд расчетных схем, которые включают расчеты на прочность элементов ротора сплошных и перфорированных цилиндрических и конических обечаек, плоских днищ и крышек, каркасных конструкций роторов, спиц и ободов ступиц. Регламентирован выбор допускаемых напряжений по коэффициентам запаса прочности, даны рекомендации по выбору коэффициентов прочности сварных швов и других расчетных параметров. [c.122]

Повышенная прочность содержащих макромолекулы флокулянтов препятствует их разрушению во вращающемся роторе центрифуги. Вместе с тем, сжимаясь под воздействием центробежных сил, эти хлопья образуют плотный кек с пониженной влажностью, т. е. с низким индексом центрифугирования г ц. [c.143]

На ситуацию можно повлиять, изменив длину ротора так, чтобы достичь резонансной частоты, когда будет достигнут предел прочности на растяжение. Мартенситно стареющая сталь (МСС) допускает напряжение до 200 кГс/мм , что по формуле (5.6.7) соответствует скорости 500 м/с, и для выбранного диаметра ротора центрифуги — частоте вращения 1060 Гц. Пользуясь формулой (5.6.6), получим, что длина ротора с данной резонансной частотой равна 0,614 м и по оценочной формуле (5.6.5) разделительная способность ротора с оптимизированной длиной составит 4,1 ЕРР/год. [c.179]

Ротор центрифуги должен быть рассчитан на прочность по ОСТ 26-01-11—70 Центрифуги. Роторы. Нормы и методы расчета на прочность . [c.395]

Учитывая целевую установку книги, подавляющая часть ее текста посвящена описанию конструкций машин и механическим расчетам, главным образом на прочность. Приводятся лишь наиболее сложные и новые расчеты, многие из которых впервые публикуются в настоящей работе. Таковы расчеты роторов центрифуг расчет толкателя центрифуг с поршневой выгрузкой расчет роторов, укрепленных бандажами геометрия шнекового аппарата центрифуг расчет резервуаров для листовых и патронных фильтров приближенное решение для конической оболочки, и др. [c.1]

Расчет на прочность. Основным и наиболее ответственным в прочностном отношении элементом центрифуги является быстро-вращающийся барабан или ротор машины. Поэтому механическому расчету барабана или ротора центрифуги следует уделять самое серьезное внимание. [c.103]

Sei— сумма диаметров перфорационных отверстий по окружности барабана (ротора) в наиболее ослабленном сечении. Подставив в эту зависимость значение давления р из уравнения (VII---16), получим уравнение для проверки стенки барабана (ротора) центрифуги на прочность [c.104]

Прочность обечаек роторов центрифуг [c.253]

ПРОЧНОСТЬ ОБЕЧАЕК РОТОРОВ ЦЕНТРИФУГ [c.257]

Расчет роторов центрифуг на прочность. На рис. 11.23 приведена угфощеиная схема распределения нагрузок от центробежных [c.351]

За основу базового модуля принималась центрифуга, разработанная Ure-псо. Однако в 1974 г. Соединённые Штаты заявили о разработке и первых успешных испытаниях сверхмощных усовершенствованных центрифуг. В связи с этим было принято решение о дополнительных исследованиях возможности использования центрифуг с новышенной производительностью в качестве модуля промышленного предприятия. Выяснилось, что необходимая для таких машин частота вращения ротора столь велика, что невозможно использование металлического барабана ротора, и требуемая длина превышает все мыслимые пределы. Проблема высоких скоростей могла быть решена при использовании волокна из композитных материалов для ротора. Однако и в этом направлении пришлось решать серьёзные проблемы, связанные со специфическими механическими и термодинамическими свойствами композитного волокна. У композитного волокна, несомненно, более высокое отношение прочности к плотности, чем у металла, но это только вдоль волокна, а в поперечном направлении это отношение гораздо меньше. Кроме этого, волокно хуже поддаётся формовке и обладает слабой термоустойчивостью. Хотя эти факторы замедлили процесс создания машины, разделительная способность и производительность, достигнутые на большой центрифуге, названной 53SSG, намного превысили полученные на металлическом роторе центрифуга 53SSG в течение длительного времени лидировала по этим параметрам. [c.142]

Разрыв ротора центрифуги — основная опасность при ее эксплуатации. Рлзрыв может произойти в результате ослабления прочности стенок вследствие износа, коррозии неравномерной нагрузки на стенки ротора увеличения числа оборотов сверх допустимого, повышенной вибрации. К авариям и несчастным случаям могут привести случайно попавшие в центрифугу посторонние предметы, которые во время вращения ротора выбрасываются с большой силой. [c.274]

По смыслу уравнения (801) повышение дисперсности разделяемой суспензии при данном индексе производительности центрифуги должно сопровождаться снижением производительности. Для сохранения же величины ее необходимо увеличивать индекс производительности. Это возможно осуществлять путем доведения до минимума значения критерия прочности ротора, характеризуемого уравнением (696а) с одновременным увеличением размеров ротора. [c.370]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология